【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇栋柤袄麃喓娇湛针y》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、歷史上空難


2、波音737的重大事故


3、誰有94年發(fā)生在阿爾及利亞的劫機事

本篇文章給大家談?wù)劇栋柤袄麃喓娇湛针y》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、歷史上空難
• 2、波音737的重大事故
• 3、誰有94年發(fā)生在阿爾及利亞的劫機事件的詳細資料

歷史上空難

2010年代

2010年

1月25日，埃塞俄比亞航空409號班機，波音737-800型客機(編號：ET-ANB)，從黎巴嫩貝魯特貝魯特－拉菲克·哈里里國際機場]]飛往埃塞俄比亞阿迪斯阿貝巴博萊國際機場的航班，于當(dāng)?shù)貢r間凌晨2時35分在貝魯特起飛后不久從雷達上消失，其后證實飛機失事并墜入地中海中。機上共載有8名機組人員及82名乘客，無人生還。

4月13日，國泰航空780號班機事故，國泰航空一架由印尼泗水飛往香港的空中客車A330-342(航班編號：CX780，飛機注冊編號：B-HLL)，飛機在印尼上空右邊引擎在顯示引擎讀數(shù)的儀表上出現(xiàn)震動，并在降落時，右邊及左邊引擎相繼失速，飛機最后安全降落，事件中8名乘客在逃生時受輕傷。

5月12日，由南非約翰內(nèi)斯堡飛往利比亞的黎波里的泛非航空771號班機，空中客車A330-202型客機，于當(dāng)?shù)貢r間上午6時，在降落的黎波里國際機場時墜毀，機上93名乘客及11名機組人員中的103人罹難，僅一名十歲魯本·馮·阿蘇瓦荷蘭籍男童奇跡生還，腿部受傷，但父母雙亡。

5月22日，一架印度航空快運812號班機的波音737-800型客機在印度南部城市芒格洛爾機場降落時沖出跑道墜入山地失事，客機左翼起火，機上共載有173人，其中包括163名乘客、4名嬰兒以及6名機組人員中有167人遇難，6人幸存。

8月24日，河南航空8387號班機是一班從中國黑龍江省哈爾濱太平國際機場飛往伊春林都機場的河南航空班機。班機使用ERJ-190執(zhí)行飛行任務(wù)時，在距林都機場跑道0.5公里處失事。機上人員有91名乘客和5名機組人員。失事現(xiàn)場共發(fā)現(xiàn)42具遇難者遺體，其余54人獲救并被送往醫(yī)院救治，其中7人受重傷。這起空難是自2004年11月21日中國東方航空5210號班機空難后中國民航發(fā)生的第一起空難，其間中國民航保持了2102天的最高連續(xù)安全記錄。

9月13日，委內(nèi)瑞拉工業(yè)和空中服務(wù)集團的一架ATR-42型客機當(dāng)?shù)貢r間13日在該國東南部墜毀，飛機上共載有47名乘客和4名機組人員?？针y事故已造成15人喪生，另外有36人幸存。

11月4日，古巴加勒比航空公司的一架ATR 72-212客機在該國中部城市圣斯皮里圖斯附近墜毀，機上68人全部遇難。

2011年

1月9日，伊朗航空277號班機(波音727）墜毀在伊朗，77人死亡。

5月7日，印尼鴿記航空8968號班機(新舟60）準(zhǔn)備降落時在距離跑道500米處墜入海中。最新的消息稱，機上21名乘客和6名機組人員無一生還。

6月20日，俄羅斯RusAir 9605號班機(圖-134)在彼得羅扎沃茨克機場附近墜毀。事故造成44人死亡，8人受傷。[7]

7月8日，埃瓦－博拉航空952號航班(波音727)在非洲剛果民主共和國基桑加尼機場墜毀，暫時發(fā)現(xiàn)40人生還 。最終結(jié)果是，該航班實際載客178人，127人在事故中罹難，51獲救。

2012年

4月20日，博雅航空213號班機空難：巴基斯坦博雅航空公司一架從巴南部城市卡拉奇飛往首都伊斯蘭堡的波音737客機20日晚在伊斯蘭堡附近墜毀。墜毀客機上的118名乘客和9名機組人員全部遇難。失事航班是該航空公司恢復(fù)運營后從卡拉奇飛往伊斯蘭堡的首趟航班。

5月1日，南航CZ3099號航班，從廣州飛往北京的南航A380（CZ3099號航班）發(fā)生機械故障，導(dǎo)致延誤兩個多小時，官方未公布故障原因。飛機于當(dāng)天下午2點15分安全抵達目的地。

5月2日，復(fù)興航空GE515航班，從松山機場起飛約十分鐘，左引擎起火，機長啟用滅火裝置之后，平安折返松山機場。臺灣交通部民用航空局初步了解，引擎外殼熏黑，渦輪葉片也斷了，屬于“嚴(yán)重等級故障”，這也是過去4年來，臺灣民航史第2起引擎冒火意外。[8]

6月6日，埃及航空MS849航班在肯尼亞首都內(nèi)羅畢的喬莫·肯雅塔國際機場降落時滑出跑道，所幸飛機上無人受傷。事故原因未知。[9]

6月3日，丹納航空992號班機在拉各斯著陸時墜毀，機上153人全部遇難，地面40人遇難。

12月29日，紅翼航空9268號班機在莫斯科沖出跑道，5名機組成員遇難。

2013年

3月9日，兩架客機在美國紐約肯尼迪國際機場發(fā)生相撞事故，未造成人員傷亡。事故發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r間9日早晨6點15分左右，一架載有150多名乘客、準(zhǔn)備起飛前往佛羅里達州的捷藍航空飛機，在滑行時牽引桿突然出現(xiàn)故障，并與一架印度航空飛機相撞。[10]

4月10日，東航MU5211（A320機型）從杭州蕭山國際機場起飛十分鐘后，有乘客發(fā)現(xiàn)飛機尾部彌漫陣陣煙霧，通知乘務(wù)人員后，乘務(wù)人員將該情況反饋給機長。為了保障乘客安全，最終返航降落在杭州蕭山國際機場。[11]

4月29日，美國國家航空102號班機在阿富汗巴格拉姆空軍基地起飛時失速墜毀，全機7人遇難。

5月13日，深航ZH9608航班從沈陽飛機廣州經(jīng)停鄭州時，在進港滑行時沖出停機線，左側(cè)機翼撞上9號廊橋。[12]

5月13日，從北京飛深圳的國航CA1337航班在起飛近40分鐘后，由于前起落架發(fā)生故障，航班返航并取消。[13]

5月24日，英國航空公司英航762航班從希斯羅機場起飛不久，突然飛機后部起火并冒出大量煙霧，隨后返回希斯羅機場緊急迫降。5月31日公布的一份報告顯示，該飛機起飛前的維修中，飛機的兩個引擎門均被打開，而航空事故調(diào)查局的報告顯示，飛機引擎的風(fēng)扇罩門在起飛后分離，毀壞了右引擎的燃油管。[14][15]

6月4日，上海航空FM9205航班降落滑跑時，兩個輪胎出現(xiàn)暴胎。[16]

6月4日，中國國際航空CA4307航班從成都飛廣州，在成都雙流機場起飛20分鐘左右，機載雷達罩遭到鳥擊，航班隨后返航，沒有人員傷亡。[17]

6月7日，中國東方航空MU2947航班從淮安飛上海，在上海虹橋機場降落時沖出跑道。[18]

6月18日，美聯(lián)航UA139航班從丹佛飛往東京成田機場，因濾油器提示故障而備降西雅圖。[19]

7月6日，韓亞航空214號班機，在舊金山著陸過早，墜毀在跑道旁，3名中國乘客不幸遇難，此次空難為波音777的首次空難。

8月14日，UPS航空1354號班機在著陸時墜毀，兩名飛行員遇難。

8月25日，從深圳飛往北京的深圳航空ZH9969航班，在深圳寶安機場離開停機位的過程中發(fā)生火災(zāi)，造成機上12名旅客輕微擦傷。[20]

10月16日，中華航空052號班機發(fā)生事故，但無人員傷亡。

10月16日，老撾航空301號班機因天氣原因墜毀在湄公河，機上49人遇難。

11月17日，韃靼斯坦航空363號班機在喀山著陸時墜毀，全機50人遇難。

11月29日，LAM莫桑比克航空470號班機在飛行途中墜毀，機上33人全部遇難。

2014年

3月8日，馬來西亞航空公司MH370航班起飛后不足一小時內(nèi)與空管人員失去聯(lián)系。[21]3月24日馬來西亞首相納吉·阿都拉薩宣布客機墜毀于南印度洋，至今無法發(fā)現(xiàn)任何墜機殘殼，但相信機上227名乘客和12名機組成員悉數(shù)罹難。

7月17日，馬來西亞航空公司MH17航班在烏克蘭上空失聯(lián)，機型777-200，乘客283人，機組15人，由阿姆斯特丹飛往吉隆坡，被導(dǎo)彈擊落，機上283名乘客和15名機組成員悉數(shù)罹難。

7月23日，復(fù)興航空公司GE222航班，在澎湖機場附近失事，機型ATR 72-500，乘客54人，機組4人，由高雄飛往澎湖馬公，疑似因為臺風(fēng)影響，天候不佳，重飛失敗，墜毀在馬公機場附近的湖西鄉(xiāng)西溪村62號空地，造成47人死亡11人受傷。另外波及到附近11棟民宅造成火警，造成5人輕傷，目前兩具黑盒子皆已尋獲。事件發(fā)生后，各界雖研判為天候所影響，但空難事發(fā)原因仍有待進一步調(diào)查與確認。

7月24日，阿爾及利亞航空5017號班機從非洲布基納法索首都瓦加杜古起飛50分鐘后失聯(lián)，隨后確定墜毀于尼日爾首都尼亞美，這架飛機原定從瓦加杜古飛往阿爾及利亞首都阿爾及爾。機上110名乘客和6名機組成員悉數(shù)罹難。

8月10日，塞伯漢航空5915號班機從伊朗德黑蘭起飛后不久墜毀，出事的內(nèi)陸機當(dāng)?shù)匦瞧谌眨w往伊朗東部城市塔巴斯，但由德黑蘭西部的機場起飛不久，墜落一個住宅區(qū)，機上有48人，包括7名孩童，39死9傷。初步懷疑是因引擎故障。

8月13日，一架Cessna 560XL商務(wù)飛機在巴西圣保羅州的桑托斯波蓋朗住宅區(qū)中墜毀，當(dāng)時天候極為惡劣。飛機搭載著巴西社會黨總統(tǒng)候選人甘伯斯、5名乘客以及2名機組人員，已確定機上人員全數(shù)罹難。

波音737的重大事故

菲律賓的一家航空公司使用的波音737在薩馬爾島墜毀。

阿爾及利亞航空公司的一架波音737客機在阿南方城市塔曼拉塞特墜毀。

蘇丹航空公司一架波音737客機在國境內(nèi)起飛后不久墜毀。

埃及一架波音737客機在紅海海濱旅游城市沙姆沙伊赫起飛后不久，在附近海域失事。

阿富汗卡姆航空公司的一架波音737客機在從阿西部城市赫拉特飛往喀布爾時遭遇惡劣天氣，在喀布爾市郊墜毀。

塞浦路斯“赫利俄斯航空公司”一架波音737客機，在希臘首都雅典以北的歷史名城馬拉松附近墜毀。

秘魯國家航空運輸公司一架波音737客機在秘魯普卡爾帕市機場迫降時發(fā)生墜機事故。

戈爾航空1907號班機為波音737型客機，由亞馬孫州州府瑪瑙斯飛往途中，在空中與一架巴西航空飛機相撞并墜毀。

印尼亞當(dāng)航空波音737型客機型客機，從泗水祝安達國際機場前往蘇拉威西島曼納度途中墜毀。

印尼亞當(dāng)航空波音737型客機型客機，在泗水祝安達國際機場降落期間，機身中段開始斷開，被逼硬地。

印尼嘉魯達航空波音737型客機，于日惹機場降落時沖出跑道并起火。

中華航空波音737型客機，在臺北飛往日本沖繩縣那霸機場降落后，右翼的二號引擎突然起火。

南非全國航空723班機，下午3時50分從開普敦起飛，準(zhǔn)備前往約翰尼斯堡，飛機起飛離地后10分鐘，右邊一具引擎竟然掉落。

一伊泰航空公司的波音737客機在吉爾吉斯首都比什凱克馬納斯國際機場起飛后不久墜毀

波音737客機在俄羅斯發(fā)生空難，機上87人全部罹難，地面無傷亡報告。

土耳其航空載有135人的波音737于荷蘭阿姆斯特丹降落時墜毀，機身斷成三截。

埃塞俄比亞航空公司一架波音737航班從貝魯特國際機場起飛后不久墜入地中海，機場消息人士稱失事飛機起飛約5分鐘后從雷達顯示器上消失。

印度航空快運公司一架波音737型客機在2010年5月22日早上在印度南部降落時失事。

印度航空快運公司一架波音737型客機在2010年5月22日早上在印度南部降落時失事。

加勒比航空公司一架載有163人的波音737型客機在切迪·賈根國際機場降落時沖出跑道，機身斷為兩截。

巴基斯坦博雅航空公司一架載有127人的民航客機20日晚間在伊斯蘭堡附近墜毀。

兩架屬于尼日利亞阿里克航空公司的波音737飛機，在拉各斯穆爾塔拉國際機場通航航站樓的停機坪上發(fā)生地面碰撞，事發(fā)后阿里克航空將這兩架飛機停飛。

迪拜航空波音737客機在俄羅斯頓河畔羅斯托夫州目的地機場降落之際發(fā)生空難，在首次降落失敗、復(fù)飛再降時墜毀。

印尼獅航一架由737執(zhí)飛的從雅加達飛往邦加檳港的飛機墜毀。

埃塞俄比亞航空公司一架波音737-MAX8客機從埃塞首都亞的斯亞貝巴起飛，飛機起飛后不久在距首都約45公里的比紹夫圖附近墜毀。

一架烏克蘭737客機在德黑蘭霍梅尼國際機場附近墜毀。

東航一架波音737客機在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時，于梧州上空失聯(lián)。目前，已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。民航局已啟動應(yīng)急機制，派出工作組趕赴現(xiàn)場。

我們先來簡單介紹一下波音737：

波音737是一個系列飛機，由美國波音公司生產(chǎn)，是一種中短程雙發(fā)噴氣式客機，在民航歷史上是最成功的窄體民航客機系列。

它主要針對中短程航線的需要，具有可靠、簡捷、極具運營和維護成本經(jīng)濟性的特點。

波音737自研發(fā)以來也出過一些重大事故。我搜集了資料來回答，如下：

年份：2000年

月份：4月19日

地點：薩馬爾島

事件：菲律賓的一家航空公司使用的波音737在薩馬爾島墜毀。

傷亡情況：機上124名乘客和7名機組人員全部罹難。

年份：2003年

月份：3月6日

地點：塔曼拉塞

事件：阿爾及利亞航空公司的一架波音737客機在阿南方城市塔曼拉塞特墜毀。

傷亡情況：機上97名乘客和6名機組人員中，僅1人生還。

月份：7月8日

地點：蘇丹

事件：蘇丹航空公司一架波音737客機在國境內(nèi)起飛后不久墜毀。

傷亡情況：105名乘客和11名機組成員喪生，1名兒童生還。

年份：2004年

月份：1月3日

地點：沙姆沙伊赫

事件：埃及一架波音737客機在紅海海濱旅游城市沙姆沙伊赫起飛后不久，在附近海域失事。

傷亡情況：機上135名乘客和13名機組人員全部遇難。

年份：2005年

月份：2月3日

地點：喀布爾市

事件：阿富汗卡姆航空公司的一架波音737客機在從阿西部城市赫拉特飛往喀布爾時遭遇惡劣天氣，在喀布爾市郊墜毀。

傷亡情況：機上96名乘客和8名機組成員全部遇難。

月份：8月14日

地點：希臘雅典馬拉松

事件：塞浦路斯“赫利俄斯航空公司”一架波音737客機，在希臘首都雅典以北的歷史名城馬拉松附近墜毀。

傷亡情況：機上115名乘客和6名機組人員全部遇難。

月份：8月23日

地點：普卡爾帕

事件：秘魯國家航空運輸公司一架波音737客機在秘魯普卡爾帕市機場迫降時發(fā)生墜機事故。

傷亡情況：造成至少30人死亡，11人失蹤，57人受傷。

年份：2006年

月份：9月29日

事件：戈爾航空1907號班機為波音737型客機，由亞馬孫州州府瑪瑙斯飛往途中，在空中與一架巴西航空飛機相撞并墜毀。

傷亡情況：機上合計154人，全部遇難。

年份：2007年

月份：1月1日

地點：泗水祝安達國際機場前往蘇拉威西島曼納度途中

事件：印尼亞當(dāng)航空波音737型客機型客機，從泗水祝安達國際機場前往蘇拉威西島曼納度途中墜毀。

傷亡情況：機上96名乘客和6名機組人員全部遇難，10天后，發(fā)現(xiàn)飛機殘骸及死難者遺體。

月份：2月21日

地點：泗水祝安達國際機場

事件：印尼亞當(dāng)航空波音737型客機型客機，在泗水祝安達國際機場降落期間，機身中段開始斷開，被逼硬地。

傷亡情況：機上少數(shù)乘客被掉下來的行李打中受傷，并無人員死亡。

月份：3月7日

地點：日惹機場

事件：印尼嘉魯達航空波音737型客機，于日惹機場降落時沖出跑道并起火。

傷亡情況：23人死亡。

月份：8月20日

地點：日本沖繩縣那霸機場

事件：中華航空波音737型客機，在臺北飛往日本沖繩縣那霸機場降落后，右翼的二號引擎突然起火。機上157名乘客與8名組員都順利疏散逃生后瞬間，飛機突然爆炸。

傷亡情況：共4人受傷送醫(yī)，其中包括2名職員。

月份：11月7日

地點：開普敦

事件：南非全國航空723班機，下午3時50分從開普敦起飛，準(zhǔn)備前往約翰尼斯堡，飛機起飛離地后10分鐘，右邊一具引擎竟然掉落。不過，機長選擇繼續(xù)起飛，在空中盤旋把油料泄光后才回到機場緊急降落。

傷亡情況：并沒有造成人員傷亡。

年份：2008年

月份：8月24日

地點：比什凱克馬納斯國際機場

事件：一伊泰航空公司的波音737客機在吉爾吉斯首都比什凱克馬納斯國際機場起飛后不久墜毀。

月份：9月14日

地點：俄羅斯

事件：波音737客機在俄羅斯發(fā)生空難，機上87人全部罹難，地面無傷亡報告。飛機墜落一處廢墟后著火焚燒。機上載有82名乘客及5名機組人員，包括7名兒童，由莫斯科出發(fā)，在西伯利亞地區(qū)、烏拉爾山脈中部彼爾姆市失事墜毀。

傷亡情況：機上87人全部罹難

年份：2009年

月份：2月25日

地點：荷蘭

事件：土耳其航空載有135人的波音737于荷蘭阿姆斯特丹降落時墜毀，機身斷成三截。

傷亡情況：9人死亡。

年份：2010年

月份：1月25日

地點：貝魯特國際機場

事件：埃塞俄比亞航空公司一架波音737航班從貝魯特國際機場起飛后不久墜入地中海，機場消息人士稱失事飛機起飛約5分鐘后從雷達顯示器上消失。

傷亡情況：機上載有85名乘客。

月份：5月22日

地點：印度

事件：印度航空快運公司一架波音737型客機在2010年5月22日早上在印度南部降落時失事。

傷亡情況：機上乘客和機組人員共166名，其中158人遇難，8人幸存。

年份：2011年

月份：7月30日

地點：切迪·賈根國際機場

事件：加勒比航空公司一架載有163人的波音737型客機在切迪·賈根國際機場降落時沖出跑道，機身斷為兩截。

傷亡情況：事故造成數(shù)人受傷。

年份：2011年

月份：8月20日

地點：北極

事件：加拿大一架客運包機在北極地區(qū)墜毀。

傷亡情況：造成12人死亡、3人受傷。

年份：2012年

月份：4月20日

地點：伊斯蘭

事件：巴基斯坦博雅航空公司一架載有127人的民航客機20日晚間在伊斯蘭堡附近墜毀。

傷亡情況：機上127人全部遇難。

年份：2015年

月份：10月20日

地點：拉各斯穆爾塔拉國際機場

事件：兩架屬于尼日利亞阿里克航空公司的波音737飛機，在拉各斯穆爾塔拉國際機場通航航站樓的停機坪上發(fā)生地面碰撞，事發(fā)后阿里克航空將這兩架飛機停飛。

年份：2016年

月份：3月19日

地點：俄羅斯

事件：迪拜航空波音737客機在俄羅斯頓河畔羅斯托夫州目的地機場降落之際發(fā)生空難，在首次降落失敗、復(fù)飛再降時墜毀。

傷亡情況：機上55名乘客和7名機組人員全部遇難。

年份：2018年

月份：10月29日

地點：雅加達飛往邦加檳港途中

事件：印尼獅航一架由737執(zhí)飛的從雅加達飛往邦加檳港的飛機墜毀

傷亡情況：機上的188名乘客和7名空乘人員全部遇難。

年份：2019年

月份：3月10日

地點：比紹夫圖

事件：早上8時38分埃塞俄比亞航空公司一架波音737-MAX8客機從埃塞首都亞的斯亞貝巴起飛，飛機起飛后不久在距首都約45公里的比紹夫圖附近墜毀。

傷亡情況：失事客機造成157人死亡，失事飛機上有8名中國人。

年份：2020年

月份：1月8日

地點：德黑蘭霍梅尼國際機場

事件：一架烏克蘭737客機在德黑蘭霍梅尼國際機場附近墜毀。

傷亡情況：機上載有170名乘客，所有人員全部遇難。

年份：2022年

月份：3月21日

地點：梧州

事件：東航一架波音737客機在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時，于梧州上空失聯(lián)。目前，已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。民航局已啟動應(yīng)急機制，派出工作組趕赴現(xiàn)場。

（參考資料 百度百科 新浪軍事資料綜合）

誰有94年發(fā)生在阿爾及利亞的劫機事件的詳細資料

法國航空8969號班機（航班編號：AF8969/AFR8969）是一架從阿爾及利亞首都阿爾及爾飛往巴黎的法國航空班機，使用空中客車A300型客機執(zhí)飛，1994年12月24日在阿爾及爾被劫持。共有3名乘客在此次事件中被殺害，其余乘客和機組人員在馬賽國際機場被法國國家憲兵當(dāng)天，25歲綽號“埃米爾”的阿卜杜拉·亞海爾和其他三名伊斯蘭武裝組織（Groupe Islamique Armé，或GIA）成員，攜帶AK-47及烏茲沖鋒槍等武器，身穿阿爾及利亞航空公司制服，以檢查旅客護照為名，登上了將于11:15飛往巴黎奧利機場的8969號班機。就在護照即將檢查完的當(dāng)口，這四名恐怖分子突然關(guān)客艙門，出其不意地劫持了飛機。他們要求乘客以及機組人員合作，并逼迫乘客關(guān)上所有的舷窗遮光板并將所有私人物品倒入一個黑色的塑料包中。他們還命令所有婦女、包括法航的女乘務(wù)員在內(nèi)，一律嚴(yán)格按照伊斯蘭教規(guī)定，戴上面巾或以客艙里的毛毯代替。 大約14:00左右，一名恐怖分子發(fā)現(xiàn)飛機上有一名阿爾及利亞警察，于是聲稱需要他協(xié)助搜查，把他帶到了亞海爾面前?？植婪肿訉⑵鋷У搅丝团撉安坎⑾蛩X后開槍將他殺害。幾分鐘后，恐怖分子聯(lián)系機場塔臺要求準(zhǔn)予起飛。當(dāng)他們最初的要求被拒絕后，他們將這名警官的尸體扔到了跑道上，并威脅如果他們的要求得不到滿足的話，他們將殺死另一名人質(zhì)。 法航的安全顧問Philippe Legorjus與阿爾及利亞陸軍突擊部隊指揮官取得了電話聯(lián)系，后者的部隊已經(jīng)包圍了這家空中客車飛機?？植婪肿右蟀柤袄麃啿筷犚谱呖吞蒈囈约皺C輪下的止輪楔，以便讓飛機起飛，但阿軍方并沒有答應(yīng)。之后位于巴黎的法航緊急事件處理指揮中心決定還是先讓飛機起飛，待飛機在巴黎降落后再由GIGN開始營救行動。 法國總理愛德華·巴拉迪爾（édouard Balladur）要求恐怖分子釋放女性以及兒童乘客，以換取飛機飛往巴黎。恐怖分子答應(yīng)了這一要求，釋放了63名乘客。但是，當(dāng)撤走客梯車和止輪楔的命令下達給了阿爾及利亞上校的時候，他卻拒絕執(zhí)行。被激怒的恐怖分子隨即將一名越南駐阿爾及爾大使館的商務(wù)參贊，48歲的白建陀（音譯）帶到客梯車前將其槍殺，并把他的尸體丟棄在跑道上。

12月25日

圣誕節(jié)的一整天中，談判都在繼續(xù)。但是由于阿軍突擊隊不肯讓步，阿軍方和法、阿兩國政府之間陷入了僵局。21:30，恐怖分子下達了最后通牒，如果不能在30分鐘內(nèi)讓飛機起飛，他們將每半小時殺死一名人質(zhì)。法國領(lǐng)事館一名阿爾及利亞籍廚師通過電臺告訴塔臺，如果恐怖分子的要求得不到滿足他將被處決。由于阿爾及利亞特種部隊指揮官拒絕合作，22:00恐怖分子按照他們事先警告的那樣，殺死了那名年輕的廚師并把他的尸體拋下飛機。 在這名人質(zhì)被殺后，法國方面對阿爾及利亞施壓，阿國終允許劫機者飛往法國。 到星期一的凌晨時分，航機降落法國馬賽。有關(guān)方面和劫機者談判，但沒有結(jié)果。后來，劫機者要求給航機添油，限在8:30前完成，并意圖在巴黎上空引爆飛機。但過了時限后，當(dāng)局也沒有給飛機添油，而劫機者也沒有采取進一步行動。 不久后劫機者從副駕駛座用AK-47向塔臺開槍，GIGN被迫進行突擊行動，GIGN隊員分別乘坐3臺登機車前往前艙與后艙，GIGN隊員進入飛機后，前艙GIGN隊員在機頭與劫機者駁火中擊斃一名劫機者，后艙GIGN隊員在機尾命令乘客伏下，并打開逃生滑梯。GIGN隊員和劫機者駁火中，副駕駛趁機從窗戶跳下逃離，而此剛好制造空隙讓GIGN狙擊隊員有射擊機會，最后2名劫機者被狙擊死亡，雙方駁火上千發(fā)子彈，在駕駛艙的駕駛與機組人員2人在駁火上千發(fā)中奇跡生還。 事件共造成9名GIGN隊員及13位乘客受傷，其中一名隊員被炸斷手；4名劫機者在馬賽被殺，3名乘客在阿爾及利亞被殺。

編輯本段事件之后

事后據(jù)法國政府調(diào)查，劫機者想在馬賽加油之后，令機長駛往巴黎在空中引爆。 航班編號AF8969在事后更改為AF3453及AF7667，繼續(xù)巴黎與阿爾及爾之間的航班。 該飛機于1995年9月停飛報廢，因為前救援行動的彈孔所造成機身損壞，法航?jīng)Q定不進行修復(fù)。特勤隊（下稱GIGN）

關(guān)于《阿爾及利亞航空空難》的介紹到此就結(jié)束了。