【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇罩圃鞓I(yè)公司排名》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空裝備制造業(yè)屬于國(guó)有資產(chǎn)分類的哪一類?


2、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首試飛新橋機(jī)

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇罩圃鞓I(yè)公司排名》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空裝備制造業(yè)屬于國(guó)有資產(chǎn)分類的哪一類?
• 2、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首試飛新橋機(jī)場(chǎng)，不久前落地！中國(guó)飛機(jī)制造水平如何？
• 3、世界飛機(jī)制造公司排名
• 4、發(fā)展中國(guó)家巴西的航空制造業(yè)為什么那么發(fā)達(dá)？
• 5、航空制造業(yè)物業(yè)服務(wù)包括哪些？

航空裝備制造業(yè)屬于國(guó)有資產(chǎn)分類的哪一類?

按照國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類（GB/T4754-2002），裝備制造業(yè)屬于第二產(chǎn)業(yè)。

裝備制造業(yè)包括金屬制品業(yè)，通用設(shè)備制造業(yè)，專用設(shè)備制造業(yè)，交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)，電氣機(jī)械及器材制造業(yè)，通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)及其他電子設(shè)備制造業(yè)，儀器儀表及文化、辦公用機(jī)械制造業(yè)，共7個(gè)大類185個(gè)小類。

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首試飛新橋機(jī)場(chǎng)，不久前落地！中國(guó)飛機(jī)制造水平如何？

我國(guó)飛機(jī)制造水平非常高超。

從事實(shí)角度來(lái)說(shuō)，我國(guó)能獨(dú)立研發(fā)并制造C919，前段時(shí)間還獨(dú)立制造出亞軌道大型無(wú)人機(jī)，事實(shí)勝于雄辯，由此可見(jiàn)我國(guó)飛機(jī)制造水平確實(shí)非常高超，具體來(lái)說(shuō)，我國(guó)飛機(jī)制造水平高超是因?yàn)椋何覈?guó)自主創(chuàng)新能力強(qiáng)，我國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈非常完善，我國(guó)動(dòng)員能力強(qiáng)。以下將詳細(xì)講解這些內(nèi)容：

第一、我國(guó)飛機(jī)制造水平非常高超，是因?yàn)槲覈?guó)自主創(chuàng)新能力強(qiáng)：因?yàn)楹娇罩圃鞓I(yè)屬于高端產(chǎn)業(yè)，其他國(guó)家不可能把核心技術(shù)都教會(huì)你，假如你不能自主創(chuàng)新，那么航空制造水平就非常受限了，只能維持在較低水平。但是自主創(chuàng)新是我國(guó)優(yōu)勢(shì)，我國(guó)擁有絕對(duì)強(qiáng)勢(shì)國(guó)力來(lái)支持自主創(chuàng)新，更有一批優(yōu)秀科學(xué)家來(lái)引領(lǐng)自主創(chuàng)新。所以說(shuō)我國(guó)飛機(jī)制造水平因此得到極大提升，無(wú)論是飛機(jī)設(shè)計(jì)還是高新材料，我國(guó)都是先進(jìn)水平，全是因?yàn)槲覈?guó)自主創(chuàng)新能力強(qiáng)。

第二、我國(guó)飛機(jī)制造水平非常高超，是因?yàn)槲覈?guó)產(chǎn)業(yè)鏈非常完整：飛機(jī)上每一顆螺絲，每一個(gè)部件我國(guó)都可以自主生產(chǎn)，自主組裝，一個(gè)完整產(chǎn)業(yè)鏈大大為我國(guó)飛機(jī)制造業(yè)提供了便利。甚至世界上很多國(guó)家，其航空制造業(yè)需要依賴我國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈。所以說(shuō)我國(guó)飛機(jī)制造水平高是因?yàn)槲覈?guó)產(chǎn)業(yè)鏈非常完整。

第三、我國(guó)飛機(jī)制造水平非常高超，是因?yàn)槲覈?guó)動(dòng)員力量很強(qiáng)大：這得益于我國(guó)社會(huì)制度和國(guó)家制度之優(yōu)越性，我國(guó)可以集中力量辦大事，造飛機(jī)不是個(gè)小事，需要多個(gè)部門(mén)多個(gè)單位統(tǒng)籌協(xié)作才能完成，在我國(guó)不僅做到統(tǒng)籌協(xié)作，并且還高效配合?？梢?jiàn)我國(guó)飛機(jī)制造水平高，是因?yàn)槲覈?guó)動(dòng)員能力強(qiáng)。

世界飛機(jī)制造公司排名

世界十大飛機(jī)制造公司排名：

波音公司：

波音公司是一家成立于1916年美國(guó)芝加哥的一家開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)飛機(jī)的公司，是以民用飛機(jī)制造、空間開(kāi)發(fā)為主導(dǎo)業(yè)務(wù)。至今企業(yè)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍布全球，成為了美國(guó)最大的出口商之一。

洛克希德：

洛克希德創(chuàng)建于1912年，是美國(guó)一家主要航空航天公司，有著上百年發(fā)展歷史，立足航空航天和國(guó)防工業(yè)領(lǐng)域。自成立至今，已經(jīng)發(fā)展成為可為各國(guó)提供戰(zhàn)斗機(jī)、偵察機(jī)、導(dǎo)彈等武器，是世界第一武器生產(chǎn)商。

空中客車(chē)：

空中客車(chē)是歐洲一家民航飛機(jī)制造公司，于1970年由德國(guó)、法國(guó)、西班牙與英國(guó)共同創(chuàng)立，總部設(shè)于法國(guó)圖盧茲?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多航空公司的飛機(jī)都是采用這個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品，并且這個(gè)企業(yè)還曾研發(fā)出世界上載客量最大的飛機(jī)A380。

俄羅斯聯(lián)合航空制造公司：

聯(lián)合航空制造公司是由6個(gè)設(shè)計(jì)局組合而成的企業(yè)，還先后設(shè)計(jì)了如伊爾-86、伊爾-96等產(chǎn)品。

達(dá)索航空：

達(dá)索航空是一家成立于1928年，是法國(guó)的一家商用機(jī)制造商，附屬于達(dá)索集團(tuán)，立足飛機(jī)制造業(yè)，曾先后推出陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)等經(jīng)典產(chǎn)品。

法國(guó)航空：

法國(guó)航空公司是一家成立于1933年法國(guó)的航空公司，是法國(guó)航空-KLM旗下子公司，總部位于巴黎夏爾·戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，同時(shí)也是法國(guó)國(guó)營(yíng)航空公司。

龐巴迪：

龐巴迪是一家成立于1942年加拿大的全球第三大民用飛機(jī)制造商，是加拿大運(yùn)輸設(shè)備業(yè)者龐巴迪的子公司。旗下業(yè)務(wù)也不僅僅只集中在飛機(jī)這一塊，還覆蓋了鐵路列車(chē)和軌道設(shè)計(jì)制造，還有專門(mén)的金融部門(mén)，并且目前中國(guó)大陸很多支線飛機(jī)都是這個(gè)品牌的產(chǎn)品。

巴西航空工業(yè)公司：

這是一家成立于1969年的航空工業(yè)集團(tuán)，總部位于巴西圣保羅州的圣若澤多斯坎波斯，專注于研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)銷(xiāo)售商用飛機(jī)和公務(wù)飛機(jī)。經(jīng)過(guò)50多年的發(fā)展，至今已經(jīng)先后為全球航空公司提供了超過(guò)6000架客機(jī)，并且成為世界最大支線噴氣飛機(jī)生產(chǎn)商。

德哈維蘭：

德哈維蘭是一家以創(chuàng)始人兼飛機(jī)設(shè)計(jì)師名字命名的英國(guó)著名飛機(jī)制造商，曾在二戰(zhàn)期間研究開(kāi)發(fā)出了赫赫有名的蚊式轟炸機(jī)，還在1949年研發(fā)出了最早的噴氣客機(jī)彗星，而后還先后開(kāi)發(fā)出了沖7、沖8等較為成功的機(jī)型，現(xiàn)在這個(gè)飛機(jī)公司已經(jīng)被并入龐巴迪公司。

英國(guó)宇航公司：

英國(guó)宇航公司是一家成立于1963年的英國(guó)最大的航空制造企業(yè)，生產(chǎn)范圍除了民用客機(jī)外，曾與空中客車(chē)合作研制遠(yuǎn)程噴氣民航客機(jī)，還曾先后與其他公司合作研制出海上大鷗反艦導(dǎo)彈、空中閃光空空導(dǎo)彈等武器。

發(fā)展中國(guó)家巴西的航空制造業(yè)為什么那么發(fā)達(dá)？

談起巴西，我們可能會(huì)想到2016年巴西里約舉辦的奧運(yùn)會(huì)，可能會(huì)想到巴西實(shí)力強(qiáng)悍的足球，還可能會(huì)想到巴西的特色桑巴舞。但是可能很多人都不知道，同樣作為金磚五國(guó)之一，作為發(fā)展中國(guó)家的巴西，巴西的航空制造業(yè)非常發(fā)達(dá)，在世界上有著舉足輕重的地位。它的航空制造業(yè)這么發(fā)達(dá)的原因有如下幾點(diǎn)：

首先，巴西政府對(duì)于航空制造業(yè)的大力支持。巴西政府特地成立了航空公司，對(duì)巴西的航空進(jìn)行資源整合來(lái)促進(jìn)它的發(fā)展。眾所周知，發(fā)展航空業(yè)需要消耗大量的資金。為了發(fā)展巴西的航空工業(yè)，巴西政府毫不吝嗇給予了大量的資金用來(lái)搞研發(fā)。其次，在技術(shù)上，巴西把原來(lái)的軍用飛機(jī)技術(shù)都轉(zhuǎn)讓給了巴西航空制造業(yè)，這就讓巴西的航空制造業(yè)有了一個(gè)非常好的基礎(chǔ)。除了這些以外，還有稅收方面的支持，當(dāng)時(shí)巴西政府也給予了非常大的稅收優(yōu)惠政策。

其次，市場(chǎng)定位精準(zhǔn)。巴航最開(kāi)始是從制造軍用飛機(jī)開(kāi)始發(fā)展的，但是由于上個(gè)世紀(jì)90年代以后，巴西的經(jīng)濟(jì)屢遭重創(chuàng)，巴航的工業(yè)發(fā)展也遇到了困境。因此，他們轉(zhuǎn)變思路，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，最終確定發(fā)展支線噴氣式客機(jī)等一系列策略。在策略調(diào)整以后，發(fā)展了多架機(jī)型都受到了市場(chǎng)的歡迎。巴航采用軍民兩用飛機(jī)的融合發(fā)展策略，使它發(fā)展非常迅速。

最后，善于整合優(yōu)勢(shì)資源。巴西充分的利用了全球化這項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，許多部件都是從國(guó)外購(gòu)買(mǎi)國(guó)外加工的，而自身只要做好技術(shù)研發(fā)就可以。這樣就避免了各項(xiàng)活動(dòng)分散而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和壓力。

因此，綜上所述，巴西航空制造業(yè)，綜合利用多方面的優(yōu)點(diǎn)，最終才能有這樣發(fā)達(dá)。

航空制造業(yè)物業(yè)服務(wù)包括哪些？

1、日常養(yǎng)護(hù)。首先物業(yè)服務(wù)包括小區(qū)日常養(yǎng)護(hù)，如機(jī)電、供水電等系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)，只有定期養(yǎng)護(hù)才能讓設(shè)備運(yùn)行良好，使用壽命更長(zhǎng)久。

2、清潔綠化。其次小區(qū)的清潔綠化也屬于物業(yè)服務(wù)之一，有干凈衛(wèi)生的居住環(huán)境，可為住房帶來(lái)良好的生活和工作空間，讓人更加熱愛(ài)生活、親近大自然的意識(shí)。

3、安保、消防工作。接著物業(yè)服務(wù)包括小區(qū)的安保、消防工作，物業(yè)做好安保工作，可消滅許多不安全因素，讓人們生合財(cái)產(chǎn)得到更好的保證。此外消防工作也是物業(yè)的重中之重，不僅具備良好的消防設(shè)備，還需要有一支經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的隊(duì)伍。讓業(yè)主的防火和自救意識(shí)提高。

4、房屋共用部位的維護(hù)與管理。最后房屋的維修管理、各項(xiàng)費(fèi)用的征收及協(xié)調(diào)各方面關(guān)系等內(nèi)容都屬于物業(yè)服務(wù)范圍。但物業(yè)必須要有一支維修隊(duì)伍，做到隨叫隨到，方便業(yè)主使用。此外物業(yè)還需要跟供水、供電及市政等各部門(mén)保持聯(lián)系，協(xié)調(diào)好相關(guān)的工作

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