【簡介：】本篇文章給大家談談《海南航空 航班》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、海航是如何回應HU7380航班返航的？
2、海南航空7956從西雅圖到浦東機場信息 什么時
本篇文章給大家談談《海南航空 航班》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、海航是如何回應HU7380航班返航的？
- 2、海南航空7956從西雅圖到浦東機場信息 什么時候到
- 3、海航HU7380航班返航后又重新起飛了嗎？
- 4、14號海南航空7939航班在
- 5、海航HU7380航班返航造成人員傷亡了嗎？
海航是如何回應HU7380航班返航的？
6月10日凌晨，海航針對HU7380航班返航，回應如下：
6月9日，HU7380航班（機型B737-800 B-5579 三亞-北京）因機械故障原因返航。經(jīng)初步調(diào)查，系飛機起飛后，使用右一號風擋加溫后外層風擋出現(xiàn)裂紋。為確保飛行安全，決定返航三亞，故障原因正在進一步調(diào)查。已另行安排飛機繼續(xù)執(zhí)行該航班，旅客于當天23: 41分抵達北京。由此給旅客出行帶來的不便，深表歉意。
B737風擋由三層組成，外層為非結(jié)構(gòu)層，中間層和內(nèi)層為結(jié)構(gòu)層，是主承力結(jié)構(gòu)，起雙支撐的承力作用，外層裂紋不會對飛行安全產(chǎn)生直接影響。
擴展資料
飛機具體情況
6月9日下午海航HU7380航班從三亞機場起飛后不久返航。根據(jù)飛常準數(shù)據(jù)，海航HU7380航班計劃從三亞飛往北京，于下午16:48起飛，17:40返回三亞機場。該飛機為一架波音737-800飛機，注冊號B5579，機齡9.2年。
民航飛行員李琛對上游新聞記者表示，海南航空HU7380航班出現(xiàn)的副駕風擋玻璃裂紋，從現(xiàn)有的資料來看還沒有對航空器的正常運行造成實質(zhì)性影響，“機組在出現(xiàn)裂紋后第一時間選擇返航、備降，正是為了航空器安全的最優(yōu)選擇”。
李琛表示，HU7380風擋玻璃出現(xiàn)裂紋的原因，是否和川航3U8633航班風擋爆裂的原因相同，還需要民航安全機構(gòu)的進一步調(diào)查。
參考資料來源：紅星新聞-海航回應HU7380航班返航：右一號風擋加溫后外層風擋現(xiàn)裂紋
海南航空7956從西雅圖到浦東機場信息 什么時候到
你好，2019年4月23日的HU7956 西雅圖-上海浦東航班，已于西雅圖當?shù)貢r間12:00起飛，預計北京時間14:26到達浦東機場，預計在浦東機場?？窟h機位，旅客到達候機樓到大廳會稍晚一些，請耐心等待。
海航HU7380航班返航后又重新起飛了嗎？
海航HU7380航班返航后沒有重新起飛，航空公司和機組人員為確保飛行安全，決定返航三亞，故障原因正在進一步調(diào)查。已另行安排飛機繼續(xù)執(zhí)行該航班，旅客于當天23: 41分抵達北京。
據(jù)航班計劃，海南航空HU7380航班原定于6月9日下午16點起飛飛往北京，航班在延誤48分鐘后從三亞鳳凰機場起飛。海南航空方面發(fā)布的通報，HU7380起飛后因機械故障原因返航。
HU7380航班起飛后，飛機的副駕駛位風擋玻璃出現(xiàn)裂紋，機組為確保航班安全，決定返航三亞機場，風擋裂紋沒有造成客艙失壓。17點39分，HU7380航班在三亞機場安全落地。
中航信系統(tǒng)提供的信息顯示，6月9日的HU7380航班原定由編號為B-5579的波音737-800飛機執(zhí)飛，機齡9年。當晚20點14分，HU7380在更換飛機后，重新從三亞鳳凰機場起飛，飛往北京首都機場，預計23點47分到達北京。
民航飛行員李琛表示，海南航空HU7380航班出現(xiàn)的副駕風擋玻璃裂紋，從現(xiàn)有的資料來看還沒有對航空器的正常運行造成實質(zhì)性影響，“機組在出現(xiàn)裂紋后第一時間選擇返航、備降，正是為了航空器安全的最優(yōu)選擇”。李琛表示，HU7380風擋玻璃出現(xiàn)裂紋的原因，是否和川航3U8633航班風擋爆裂的原因相同，還需要民航安全機構(gòu)的進一步調(diào)查。
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類似事件
2018年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶飛往拉薩，途中風擋玻璃爆裂脫落，飛機最后在中國民航英雄機長劉傳健的努力下，成功備降成都。今年5月8日，川航3U8633航班風擋玻璃空中爆裂脫落事件“航空器嚴重癥候調(diào)查報告”經(jīng)中國民航局審核通過。
調(diào)查報告顯示，川航“5·14”事故最大可能的原因是當事飛機右風擋封嚴(氣象封嚴或封嚴硅膠)可能破損，風擋內(nèi)部存在空腔，在風擋左下部拐角處出現(xiàn)潮濕環(huán)境下，電源導線被長期浸泡后絕緣性降低持續(xù)電弧放電，電弧產(chǎn)生的局部高溫導致雙層結(jié)構(gòu)玻璃破裂，風擋不能承受駕駛艙內(nèi)外壓差從機身爆裂脫落。
參考資料來源：人民日報—海航三亞飛北京航班風擋裂紋返航
14號海南航空7939航班在
2019年1月14日海南航空的HU7939航班，是在101—106柜臺辦理值機手續(xù)；在102號登機口乘坐擺渡車登機；這個航班是從?？陲w往泰國曼谷的航班；該航班已于曼谷當?shù)貢r間09:55分到達曼谷素萬那普機場機場。
海航HU7380航班返航造成人員傷亡了嗎？
海航HU7380航班返航并未造成人員傷亡。
6月9日，HU7380航班（機型B737-800 B-5579三亞-北京）因機械故障原因返航。經(jīng)初步調(diào)查，系飛機起飛后，使用右一號風擋加溫后外層風擋出現(xiàn)裂紋。為確保飛行安全，決定返航三亞，故障原因正在進一步調(diào)查。已另行安排飛機繼續(xù)執(zhí)行該航班，旅客于當天23: 41分抵達北京。
B737風擋由三層組成，外層為非結(jié)構(gòu)層，中間層和內(nèi)層為結(jié)構(gòu)層，是主承力結(jié)構(gòu)，起雙支撐的承力作用，外層裂紋不會對飛行安全產(chǎn)生直接影響。海航方面回應，此次事件未造成人員傷亡。
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海航HU7380航班返航事件經(jīng)過：
據(jù)航班計劃，海南航空HU7380航班原定于6月9日下午16點起飛飛往北京，航班在延誤48分鐘后從三亞鳳凰機場起飛。
海南航空方面發(fā)布的通報，HU7380起飛后因機械故障原因返航。記者從相關方面獲悉，HU7380航班起飛后，飛機的副駕駛位風擋玻璃出現(xiàn)裂紋，機組為確保航班安全，決定返航三亞機場，風擋裂紋沒有造成客艙失壓。17點39分，HU7380航班在三亞機場安全落地。
參考資料來源：中國網(wǎng)-海航回應HU7380航班返航：未造成人員傷亡
關于《海南航空 航班》的介紹到此就結(jié)束了。
