【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇障鄼C(jī)型號(hào)大全圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、請(qǐng)問(wèn)相機(jī)上AF-A\AF-S\AF-C有什么區(qū)別？


2、我喜歡民航客機(jī)，想買個(gè)微型單反去機(jī)

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇障鄼C(jī)型號(hào)大全圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、請(qǐng)問(wèn)相機(jī)上AF-A\AF-S\AF-C有什么區(qū)別？
• 2、我喜歡民航客機(jī)，想買個(gè)微型單反去機(jī)場(chǎng)拍飛機(jī)。請(qǐng)問(wèn)有什么型號(hào)的相機(jī)推薦？還有拍攝時(shí)有什么需要注意的，
• 3、用于路橋檢測(cè),什么相機(jī)好？
• 4、什么牌的照相機(jī)好？

請(qǐng)問(wèn)相機(jī)上AF-A\AF-S\AF-C有什么區(qū)別？

AF-A：這個(gè)模式其實(shí)是AF-S和AF-C這兩種的組合，機(jī)器會(huì)自行判斷你需要用AF-S還是AF-C來(lái)對(duì)焦。

AF-S：半按快門對(duì)焦以后（不松開(kāi)），如果重新構(gòu)圖，機(jī)器不會(huì)重新對(duì)焦，說(shuō)白了這個(gè)就是常說(shuō)的“先對(duì)焦再構(gòu)圖”。

AF-C：運(yùn)動(dòng)對(duì)焦模式，半按快門對(duì)焦以后（不松開(kāi)），重新構(gòu)圖，由于焦點(diǎn)已經(jīng)改變了，所以機(jī)器會(huì)重新對(duì)焦。這種模式主要是拍攝運(yùn)動(dòng)的物體，比如行駛中的汽車，你的鏡頭在追逐汽車的時(shí)候，焦點(diǎn)隨時(shí)都在改變，所以需要不斷的對(duì)焦，直到按下快門。

簡(jiǎn)介：照相機(jī)是一種利用光學(xué)成像原理形成影像并使用底片記錄影像的設(shè)備，是用于攝影的光學(xué)器械。在現(xiàn)代社會(huì)生活中有很多可以記錄影像的設(shè)備，它們都具備照相機(jī)的特征，比如醫(yī)學(xué)成像設(shè)備、天文觀測(cè)設(shè)備等。被攝景物反射出的光線通過(guò)照相鏡頭（攝景物鏡）和控制曝光量的快門聚焦后，被攝景物在暗箱內(nèi)的感光材料上形成潛像，經(jīng)沖洗處理（即顯影、定影）構(gòu)成永久性的影像，這種技術(shù)稱為攝影術(shù)，分為一般照相與專業(yè)攝像。

分類：照相機(jī)品種繁多，按用途可分為風(fēng)光攝影照相機(jī)、印刷制版照相機(jī)、文獻(xiàn)縮微照相機(jī)、顯微照相機(jī)、水下照相機(jī)、航空照相機(jī)、高速照相機(jī)等；按照相膠片尺寸，可分為110照相機(jī)(畫(huà)面13×17毫米)、126照相機(jī)(畫(huà)面28×28毫米)、135照相機(jī)(畫(huà)面24×18，24×36毫米)、127照相機(jī)(畫(huà)面45x45毫米)、120照相機(jī)(包括220照相機(jī)，畫(huà)面60×45,60×60,60×90毫米)、圓盤照相機(jī)(畫(huà)面8.2x10.6毫米)；按取景方式分為透視取景照相機(jī)、雙鏡頭反光照相機(jī)、單鏡頭反光照相機(jī)。

結(jié)構(gòu)和元件：通常，照相機(jī)主要元件包括：成像元件、暗室、成像介質(zhì)與成像控制結(jié)構(gòu)。成像元件可以進(jìn)行成像。通常是由光學(xué)玻璃制成的透鏡組，稱之為鏡頭。小孔、電磁線圈等在特定的設(shè)備上都起到了“鏡頭”的作用。成像介質(zhì)則負(fù)責(zé)捕捉和記錄影像。包括底片、CCD、CMOS等。暗室為鏡頭與成像介質(zhì)之間提供一個(gè)連接并保護(hù)成像介質(zhì)不受干擾?？刂平Y(jié)構(gòu)可以改變成像或記錄影像的方式以影像最終的成像效果。光圈、快門、聚焦控制等。

我喜歡民航客機(jī)，想買個(gè)微型單反去機(jī)場(chǎng)拍飛機(jī)。請(qǐng)問(wèn)有什么型號(hào)的相機(jī)推薦？還有拍攝時(shí)有什么需要注意的，

如果能走到很近的地方那么普通套機(jī)頭都可以

如果離得遠(yuǎn)那么需要長(zhǎng)焦去抓捕

因?yàn)椴恢滥泐A(yù)算，相機(jī)就不推薦了，依各人預(yù)算購(gòu)置，別忘了還要考慮鏡頭的錢。

拍攝注意事項(xiàng)：

1，準(zhǔn)確對(duì)焦；

2，因?yàn)轱w機(jī)是快速移動(dòng)的，需要很高的快門速度，必要時(shí)提高感光度（ISO）

用于路橋檢測(cè),什么相機(jī)好？

航測(cè)有了無(wú)人機(jī)怎么能少了相機(jī)呢？

這次我們把航測(cè)中會(huì)遇到中的相機(jī)做個(gè)匯總

從大飛機(jī)到無(wú)人機(jī)，從單鏡頭到多鏡頭

航空數(shù)碼相機(jī)

1、DMC（Digital Mapping Camera）是Z/I公司推出的面陣航空數(shù)碼相機(jī)。DMC由4臺(tái)黑白影像的全色相機(jī)和4臺(tái)多光譜相機(jī)組成，攝影時(shí)相機(jī)同時(shí)曝光。4臺(tái)全色相機(jī)傾斜安裝，互成一定的角度，影像間有1%的重疊度，提供用戶的是經(jīng)過(guò)輻射與幾何糾正的、拼接成的有效（Virtual）影像。

2、SWDC由中國(guó)測(cè)繪科學(xué)研究院研制成功，為我國(guó)國(guó)產(chǎn)的首臺(tái)數(shù)字航攝儀，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。目前主要有航測(cè)相機(jī)SWDC-4和傾斜相機(jī)二者均是基于多臺(tái)哈蘇高檔民用相機(jī)（SWDC-4為4臺(tái)，SWDC-5為5臺(tái)），經(jīng)過(guò)加固、精密單機(jī)檢校、平臺(tái)拼接、精密平臺(tái)檢校而成GPS接收機(jī)、GPS航空天線、航空攝影管理計(jì)算機(jī)。系統(tǒng)還集成了航線設(shè)計(jì)、飛行控制、數(shù)據(jù)后處理等一系列軟件，可實(shí)現(xiàn)空中無(wú)攝影曝光。

3、ADS40(Airborne Digital Sensor)航空數(shù)碼相機(jī)由Leica公司2000年推出，能夠同時(shí)獲取立體影像和彩色多光譜影像。它采用線陣列推掃成像原理，能同時(shí)提供3個(gè)全色與4個(gè)多光譜波段數(shù)字影像。該相機(jī)全色波段的前視、下視和后影像可以構(gòu)成3個(gè)立體像對(duì)。彩色成像部分由R、G、B和近紅外4個(gè)波段，經(jīng)融合處理獲得真彩色影像和彩紅外多光譜影像。ADS40集成了POS系統(tǒng)（GPS和慣性測(cè)量裝置(IMU)）。

參數(shù) 數(shù)值焦距（f）62mm像元尺寸6.5μm全色波段線陣212000像素RGB和NIR 12000像素FOV視場(chǎng)角460

4、UCD（UltraCAM-D）是奧地利Vexcel Imaging公司2003年推出的面陣航空相機(jī)，像素為9微米，焦距為100毫米，影像尺寸為11500X白影像的全色相機(jī)和4臺(tái)多光譜相機(jī)構(gòu)成，結(jié)構(gòu)類同DMC。但與DMC同時(shí)刻曝光不同，UCD拍攝時(shí)采用先中心、后四角、再序依次曝光，共生成九張全色影像。各影像間進(jìn)行精確配準(zhǔn)，消除曝光時(shí)間誤差造成的影響，最后生成一張完整的中心投影影像。

無(wú)人機(jī)常用的航測(cè)相機(jī)

1黑卡

黑卡就是“索尼RX1R系列”

黑卡之所以叫黑卡，一種說(shuō)法是：索尼RX1R系列以卡片機(jī)的尺寸（尺寸?。b備了專業(yè)單反級(jí)相機(jī)的性能，所以航測(cè)人稱之為黑卡；另一種傳說(shuō)是黑字取自美國(guó)運(yùn)通公司的百夫長(zhǎng)黑卡，有尊貴和獨(dú)一無(wú)二的意思，再則索尼RX100系列的相機(jī)全系列都是黑色，自然稱其“黑色卡片機(jī)”。目前黑卡有兩個(gè)型號(hào)：黑卡1（2400萬(wàn)像素）和黑卡2（4240萬(wàn)像素）。質(zhì)量輕、體積小便于搭載各種航測(cè)無(wú)人機(jī)，再加上4240萬(wàn)像素的全畫(huà)幅一度成為航測(cè)界的利器。

2睿鉑

成都睿鉑科技有限責(zé)任公司（

ChengduRainpooTechnologyCo.Ltd.），致力于成為全球頂尖的地理空間信息數(shù)據(jù)采集及后期應(yīng)用的整體解決方案提供商，公司在光學(xué)、慣性導(dǎo)航、攝影測(cè)量、空間數(shù)據(jù)處理等領(lǐng)域積累了大量的核心技術(shù)。

公司打造的品牌“RAINPOO”系傾斜攝影領(lǐng)域的高端品牌，在領(lǐng)域內(nèi)有高度的知名度，獲得了大量客戶的認(rèn)可。

3賽爾

山東省科學(xué)院（齊魯工業(yè)大學(xué)）組建技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)積淀和成果研發(fā)，于2016年8月正式組建公司進(jìn)行成果商業(yè)轉(zhuǎn)化。致力于工業(yè)級(jí)測(cè)繪無(wú)人機(jī)及傾斜攝影相機(jī)研發(fā)、 生產(chǎn)、銷售；正射影像4D產(chǎn)品，高精度單兵化傾斜攝影航測(cè)系統(tǒng)，720云全景等地理信息測(cè)繪服務(wù)；ShareGIS三維裸眼測(cè)圖DLG采集等軟件開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)的一家新興高新技術(shù)企業(yè)。

4飛思

飛思工業(yè)相機(jī)

飛思（Phase One），是全球首屈一指的數(shù)碼相機(jī)系統(tǒng)品牌，源于丹麥

5紅鵬

紅鵬于2002年在廣州創(chuàng)建，2012年成立北京公司。2014年，作為主要發(fā)起單位之一，聯(lián)合業(yè)界多家企業(yè)單位共同成立“全國(guó)傾斜攝影技術(shù)聯(lián)盟”

國(guó)內(nèi)外的航測(cè)相機(jī)有很多很多廠家，我們只是簡(jiǎn)單介紹了幾款。

大家工作中有使用的效果不錯(cuò)的相機(jī)也可以留言推薦下

下面再給大家介紹一款比較特別的相機(jī)，可以了解下它們的"特別"，航空傾斜相機(jī)和LiDAR的跨世組合

Leica CityMapper是世界上首款將傾斜相機(jī)和LiDAR集成到單個(gè)傳感器的混合型城市航空攝影系統(tǒng)。將兩個(gè)領(lǐng)域的佼佼者跨界組合，CityMapper為三維智慧城市應(yīng)用量身打造。

什么牌的照相機(jī)好？

哈蘇相機(jī)】

哈蘇相機(jī)史

1906年出生于瑞典哥德堡市的維克多·哈蘇，青年時(shí)代曾熱衷于鳥(niǎo)類攝影，并對(duì)當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上的徠卡、康泰時(shí)、格拉弗萊克斯及祿來(lái)等相機(jī)耳熟能詳。他的夢(mèng)想就是制造一臺(tái)“可以更換鏡頭、膠片盒和取景器的單鏡頭反光相機(jī)”。

第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，瑞典空軍從維克多·哈蘇發(fā)表的文章中了解到他對(duì)先進(jìn)的相機(jī)設(shè)計(jì)思想，便向他訂購(gòu)偵察用的相機(jī)。為此，哈蘇于1941年制成了第一臺(tái) 航空相機(jī)――HK7型，并隨后為陸軍設(shè)計(jì)制造了SKA4、SKA5和MK80型相機(jī)。在1941年至1945年間，哈蘇公司交付瑞典空軍和陸軍使用的相機(jī) 共有36臺(tái)。

誕生于1948年的哈蘇首臺(tái)中畫(huà)幅單鏡頭反光相機(jī)1600F，標(biāo)志著哈蘇相機(jī)開(kāi)始進(jìn)入一般攝影領(lǐng)域。它可靠的性能和優(yōu)異的成像質(zhì)量不僅很快受到專業(yè)攝影師 的青睞，而且引起了美國(guó)宇航局（NASA）的重視。1969年，阿波羅宇宙飛船首航月球，那張人類首次登上月球的照片就是使用哈蘇相機(jī)拍攝的，哈蘇相機(jī)從 此更是名聲顯赫。

在中畫(huà)幅相機(jī)的發(fā)展史上，哈蘇的地位也是舉足輕重的：它最早采用鏡間快門，實(shí)現(xiàn)了1/500秒的閃光同步速度；最早采用自動(dòng)收縮光圈，擺脫了收放光圈的繁 瑣；它的外形設(shè)計(jì)幾十年很少變化，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)的改進(jìn)和功能的增加，演繹出眾多新機(jī)型。如今，它的品牌和技術(shù)已經(jīng)成為人類相機(jī)發(fā)展史上永恒的經(jīng)典！

1978年，維克多·哈蘇辭世，但以他的名字命名的相機(jī)王國(guó)，仍然在不斷發(fā)展壯大。

哈蘇型號(hào)簡(jiǎn)介

一、 早期的F系列相機(jī)

1948年10月6日，是哈蘇公司最值得紀(jì)念的日子。這一天，首臺(tái)哈蘇中畫(huà)幅單反相機(jī)1600F（圖1）在美國(guó)紐約上市。哈蘇首創(chuàng)的組合式結(jié)構(gòu)，高達(dá)1/1600秒的快門速度，均使人們贊嘆不已。1600F采用金屬簾幕快門，機(jī)身右側(cè)旋鈕可向外拉出作順時(shí)針或逆時(shí)針?lè)较蛘{(diào)?？扉T速度，向里縮回往前轉(zhuǎn)即是快門上弦及連動(dòng)過(guò)片。（可卸式后背與機(jī)身連接點(diǎn)有齒輪聯(lián)動(dòng)）鏡頭與機(jī)身接環(huán)無(wú)任何機(jī)械接點(diǎn)。需全開(kāi)光圈調(diào)焦，否則取景器太暗；曝光前須再收縮光圈至預(yù)調(diào)級(jí)數(shù)，否則會(huì)曝光過(guò)度。1600F的缺陷顯而易見(jiàn)，尤其是高速快門精度不高。維克多是造詣很深的攝影師，自然明白這些缺陷會(huì)帶來(lái)什么。以后的許多年里，他悉心致力于改進(jìn)。1953年出品的1000F（圖2），最高快門速度降至1/1000秒，快門速度旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)由雙向改為單向，快門精度與快門旋鈕的耐用性有了很大的提高。

二、 超廣角S系列相機(jī)

單反相機(jī)廣角鏡的像差與畸變校正是個(gè)技術(shù)難題。當(dāng)時(shí)由于非球面技術(shù)尚未開(kāi)發(fā)，光學(xué)修正遇到了更大的局限。而哈蘇則另僻蹊徑，采用旁軸取景，舍去了反光鏡，則能使鏡頭后鏡組能更近地接近焦平面，這樣使畸變校正的效果十分理想。1954年哈蘇發(fā)布了基于這一技術(shù)的SWA廣角型相機(jī)（圖3）。這臺(tái)旁軸取景、機(jī)身極短的相機(jī)，將視角極廣的38毫米鏡頭固定于機(jī)身（相當(dāng)于135相機(jī)的22毫米左右焦距）。SWA的成像特別明銳，解像力極高，沒(méi)有線性變形，層次豐富，其影像質(zhì)量能與當(dāng)年4×5座機(jī)的廣角鏡相媲美。SWA相機(jī)在1954年的科隆攝影器材博覽會(huì)上大出風(fēng)頭，成為新聞媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。SWA的C鏡頭在1982年改換成CF鏡頭，機(jī)頂水平儀改設(shè)到取景器內(nèi)，改型后稱為SWC/M型（圖4）。后來(lái)的最新型號(hào)被稱為903SWC，售價(jià)高達(dá)46000元人民幣，是哈蘇唯一的一款固定鏡頭的中畫(huà)幅相機(jī)。

三、 500系列的的“主干”503型

1957年，是哈蘇發(fā)展歷程中的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。哈蘇500系列的首臺(tái)相機(jī)500C率先采用鏡間葉式快門自動(dòng)收縮光圈鏡頭。盡管最高快門速度由1000F的1/1000秒降至1/500秒，但快門精度及快門壽命有明顯的提高。首次實(shí)現(xiàn)的全程閃光同步較先前1600F的1/30秒同步而言，實(shí)在是一個(gè)質(zhì)的飛躍。值得一提的是，首創(chuàng)的鏡間快門自動(dòng)收縮光圈鏡頭，是中畫(huà)幅相機(jī)制造技術(shù)上的一次革命，擺脫了對(duì)焦、拍攝收放光圈的繁瑣操作程序。500C開(kāi)創(chuàng)了500經(jīng)典系列的先河，是哈蘇占領(lǐng)中畫(huà)幅相機(jī)灘頭陣地的重要?dú)v史轉(zhuǎn)折點(diǎn)，它使哈蘇在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)了腳跟。平心而論，500C尚有某些不盡人意之處，如取景器不夠明亮；焦長(zhǎng)大于150毫米時(shí)，取景器未能顯示整幅影像等等，但這些終歸是瑕不掩瑜。1970年500C/M型，對(duì)焦屏改成了可換式；1982年CF鏡頭取代了C鏡頭，使500系列更趨成熟。1988年的503CX（圖6）取代了500C/M。這是500系列的一個(gè)最為重要的主干——503系列的第一代相機(jī)。503CX首次采用“鏡后焦平測(cè)準(zhǔn)閃光燈曝光系統(tǒng)”（TTL），并引進(jìn)了美能達(dá)的Acute Matte-D型對(duì)焦屏技術(shù)，使取景器明亮了許多。同時(shí)推出的專業(yè)閃光燈Proflas配合503CX，使哈蘇機(jī)械相機(jī)具有更為廣泛的適用性。 503CX仍繼續(xù)改進(jìn)，1994年503系列的第二代機(jī)型503CXⅠ（圖7）問(wèn)世，其特點(diǎn)是：

1、加大了快門按鈕的直徑，使手感更柔順，手震更小。取消了503CX的快門鎖鈕，以免操作中無(wú)意鎖上快門。

2、改良了卷片曲柄，改503CX的Ⅰ型前轉(zhuǎn)曲柄為可卸式E型曲柄（這是503CXⅠ能安裝1996年出品的附件CW卷片器，而503CX則不能的關(guān)鍵所在）。

3、機(jī)身底座的改良。503CXⅠ機(jī)身座部新增一個(gè)3/8英寸螺絲孔，兼?zhèn)淞藢?duì)各種三腳架的適應(yīng)性。并增設(shè)底部塑料托板，以防機(jī)身受損。

4、503CXⅠ機(jī)身增設(shè)的接座，可容納6×4.5及全景片幅的擋板。

哈蘇公司1996年又推出503CW（圖8），它的出現(xiàn)使503系列完全走向成熟。該機(jī)首次采用滑動(dòng)反光鏡系統(tǒng)（GMS）。每次快門上弦時(shí)，反光鏡在回落的過(guò)程中會(huì)向下滑動(dòng)約3毫米距離，從而使配用焦距長(zhǎng)于150毫米的鏡頭或使用延伸接圈和皮腔時(shí)，取景器能完整地顯示整幅影像。503CW配用同時(shí)推出的CW卷片器，有以下拍攝模式：S-單張拍攝；C-每秒0.8幅的連續(xù)拍攝；M-多重曝光；RC-遙控拍攝。10米內(nèi)的紅外線遙控對(duì)于微距攝影，非常實(shí)用，是機(jī)械相機(jī)具有開(kāi)拓意義的一種改進(jìn)。503CW還有反光鏡預(yù)升功能，使用RC模式時(shí)尤為方便實(shí)用。在配用CW卷片器后，對(duì)于手持拍攝來(lái)說(shuō)，由于右手握持承擔(dān)重量，同手食指釋放快門，減輕了釋放快門的手震。CW卷片器的開(kāi)發(fā)，使503系列步入顛峰。

四、500系列中的EL型

就機(jī)械相機(jī)而言，電動(dòng)過(guò)片的確具有一定的實(shí)用價(jià)值。比如，它能使攝影師全神貫注地注意被攝體的不斷變化，爭(zhēng)取拍攝時(shí)機(jī)抓住精彩瞬間。早在60年代初，哈蘇就致力于這方面的開(kāi)發(fā)，幾經(jīng)試驗(yàn)，首臺(tái)500EL（圖9）于1965年推出。500EL是在500C的基礎(chǔ)上增設(shè)連體電動(dòng)卷片馬達(dá)，實(shí)現(xiàn)每秒1.2張的自動(dòng)過(guò)片。500EL的面市，立即受到美國(guó)宇航局的重視，后來(lái)被選定為太空機(jī)型。除了哈蘇性能可靠，像質(zhì)優(yōu)異，EL機(jī)型更適于宇航員戴著肥厚手套的操作。1969年阿波羅號(hào)宇宙飛船載著人類首航月球，那張載入人類史冊(cè)的“個(gè)人一小步，人類一大步”的宇航員登上月球的照片，就是哈蘇500EL/70型相機(jī)拍攝的杰作。

1971年出品的500EL/M，對(duì)焦屏可選擇更換；1984年的500ELX增加了TTL；1988年的553ELX則改用了美能達(dá)Acute-Matte對(duì)焦屏，加大了的反光鏡（不同于GMS）使得裝用長(zhǎng)焦鏡頭時(shí)取景器能完整地顯示整幅影像。1996年，CW電動(dòng)卷片器面市后，503CXⅠ、503CW均能配用CW卷片器，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)過(guò)片，只是比553ELX每秒慢了0.4幅，EL系列的優(yōu)勢(shì)正在失去。哈蘇不忍其消亡，又推出555ELD，可置換數(shù)碼后背，配用哈蘇IR遙控器，又能進(jìn)行遙控拍攝。哈蘇555ELD順應(yīng)了數(shù)碼攝影的發(fā)展潮流，EL系列再次令攝影界矚目。

五、500系列的“枝干”C型

500系列的“元老”是500C，1970年的500C/M改動(dòng)不大，但由此分枝——503CX是“升級(jí)版”501C是“同級(jí)”的改進(jìn)型（1994年出品）。與500C/M相比，501C的機(jī)身沒(méi)有上弦/快門釋放指示窗。快門前轉(zhuǎn)曲柄為Ⅰ型非可卸式，使其不能適配CW卷片器（這可能是哈蘇公司故意設(shè)置的“身價(jià)”分級(jí)）。501C的最新版是501CM（圖10），采用了滑動(dòng)式反光鏡系統(tǒng)，套機(jī)配置的標(biāo)頭是CB頭，在鏡組上比CF鏡頭略有簡(jiǎn)化，并省略了“F”擋，但哈蘇公司稱“CB系列的鏡頭相當(dāng)于CFI及CFE系列之鏡頭，有CF鏡頭改良后的種種質(zhì)素及使用葉式鏡間快門?！迸c503CW相比，501CM省略了TTL功能。

501CM是整個(gè)哈蘇中畫(huà)幅體系中性價(jià)比最高的相機(jī)，曾被評(píng)為世界十大物超所值的相機(jī)之一。

六、 新的2000系列

本世紀(jì)70年代，相機(jī)開(kāi)始朝電子化方向發(fā)展，為了適應(yīng)新的歷史潮流，哈蘇公司作了很大努力，但同時(shí)又不愿放棄原始設(shè)計(jì)的概念。1977年發(fā)表的2000FC（圖11）正是這樣的一種“矛盾”機(jī)型——雖增設(shè)1/2000秒的電子焦平快門，基本框架卻還是不落窠臼：無(wú)內(nèi)測(cè)光及自動(dòng)曝光功能。2000FC的缺陷是，裝卸后背時(shí)金屬簾幕快門極易受損起皺。（現(xiàn)在的基輔88同樣存在這個(gè)問(wèn)題）哈蘇公司接到用戶投訴后，迅速作出改進(jìn)。2000FC/M就是后來(lái)推出的改進(jìn)型。巧奪天工的設(shè)計(jì)解決了這個(gè)難題——在后背卸除機(jī)身的剎那，快門簾會(huì)自動(dòng)縮回機(jī)身，簾幕就此免遭其損。

2000系列的主要優(yōu)勢(shì)還是來(lái)自配套鏡頭。當(dāng)時(shí)卡爾·蔡司為其配套的被稱為“F”的鏡頭，均是全新設(shè)計(jì)，擁有更大光圈的優(yōu)勢(shì)（除標(biāo)頭外，較同型號(hào)的“C”鏡頭要大一擋光圈）2000型同時(shí)又能兼容C系列鏡頭。后來(lái)的2003FCW只是在卷片手柄上附加了電動(dòng)推進(jìn)器，2000型的發(fā)展就此終結(jié)。

七、哈蘇的200系列

經(jīng)過(guò)2000型的探索，哈蘇公司在相機(jī)電子化方面積累了初步的經(jīng)驗(yàn)，為后來(lái)真正邁入電子化奠定了基礎(chǔ)。205TCC（圖12）是哈蘇電子控制焦平面的第一代頂級(jí)相機(jī)。為了配合多種調(diào)控，機(jī)身、鏡頭、后背均是全新設(shè)計(jì)。新設(shè)計(jì)的鏡頭內(nèi)置測(cè)光數(shù)據(jù)庫(kù)，并在接口處設(shè)有四個(gè)電子接點(diǎn)，用于訊息交流。205TCC及其配件都以雙藍(lán)線為記，并有TCC以作識(shí)別。205TCC擁有16秒至1/2000秒的快門速度，精度極高。點(diǎn)測(cè)光的測(cè)讀面積是整個(gè)影像面積的1%，且光敏感應(yīng)元件完全不受外來(lái)雜光的干擾。測(cè)光系統(tǒng)有20EV光值的測(cè)讀范圍。205TCC具有多種曝光模式，其中部分可以個(gè)別設(shè)定程式。它有自動(dòng)曝光模式，分析光暗對(duì)比模式及區(qū)域測(cè)光模式——都可預(yù)定光圈由相機(jī)自選快門速度配合自動(dòng)曝光。手動(dòng)調(diào)校，也與測(cè)光系統(tǒng)連動(dòng)。同時(shí)，205TCC能夠適配哈蘇F型電動(dòng)卷片器，實(shí)現(xiàn)每秒1.3張的自動(dòng)過(guò)片。

201F是200系列的最簡(jiǎn)單型，最高快門速度為1/1000秒，無(wú)內(nèi)測(cè)光及自動(dòng)曝光，唯一的優(yōu)勢(shì)是能夠使用大口徑鏡頭及能夠加裝F型電動(dòng)卷片器。203FE同樣擁有區(qū)域性測(cè)光系統(tǒng)，其機(jī)身價(jià)格低于FCC7000元左右。

202FA是200系列性價(jià)比最高的一臺(tái)相機(jī)。與哈蘇203FE相比，主要的差別僅是最高快門速度由203FE的1/2000秒降至1/1000秒。202FA許諾低價(jià)位提供比以往的哈蘇200系列更多的功能。205FCC（圖13）是200系列的第二代頂級(jí)相機(jī)。較第一代頂級(jí)機(jī)205TCC相比，其重大進(jìn)展首先表現(xiàn)在程序化測(cè)光區(qū)域定位、程序化閃光燈輸出及程序化電動(dòng)輸片自動(dòng)包圍式曝光。（附加F型卷片器）變量為1/4擋。

205FCC的快門速度由205TCC的16秒——1/2000秒，增寬到34分鐘——1/2000秒；在自動(dòng)曝光模式下，最長(zhǎng)曝光時(shí)間為90秒。新的自拍裝置與反光鏡預(yù)升功能合二為一，并且在使用C或CF、CFI鏡頭時(shí)指示測(cè)光數(shù)據(jù)。自動(dòng)測(cè)光表能控制快門速度的范圍是90秒——1/2000秒，輕按快門鈕即能儲(chǔ)存當(dāng)前的曝光值。

205FCC可稱得上多才多藝。它的分區(qū)法測(cè)光非常實(shí)用。分區(qū)法測(cè)光功能即是通過(guò)1%點(diǎn)測(cè)光，測(cè)得任何部位的讀數(shù)，將其鎖定，即表現(xiàn)為中灰區(qū)，再通過(guò)按鈕，將其轉(zhuǎn)移到任意部位，便可得出該部位在分區(qū)法中應(yīng)當(dāng)屬于哪一區(qū)，利用差別模式作出光圈優(yōu)先自動(dòng)曝光。205FCC擴(kuò)展了205TCC的功能，造型更具有現(xiàn)代感，操作更加方便。

八、 特殊用途相機(jī)及最新35毫米雙制式相機(jī)

哈蘇的配套鏡頭中，雖擁有CFI 120毫米f/4和CF 135毫米f/4兩只微距鏡頭，能拍出大至1:1的影像，但景深上的局限，限制了它的適用范圍——尤其是廣告攝影。于是哈蘇公司在1995年推出了FlexBody這首臺(tái)特殊用途的中畫(huà)幅相機(jī)。

FlexBody的機(jī)身置有伸縮皮腔，適配鏡頭是哈蘇原有的鏡間葉式快門鏡頭（C、CF、CB、CFI、CFE），同時(shí)亦適配哈蘇原有的配件。機(jī)身重量為1400克。對(duì)于哈蘇相機(jī)的老客戶，只要購(gòu)置一臺(tái)機(jī)身即可。

FlexBody能控制景深并能作15度的移軸，但移軸后，因鏡頭像場(chǎng)的不足，畫(huà)面像質(zhì)難保（主要是邊緣與中心相去甚遠(yuǎn)）。于是，哈蘇公司在1997年推出特殊用途相機(jī)的改進(jìn)型ArcBody（圖14），配用4×5寸像場(chǎng)的羅敦斯得鏡頭，解決了這個(gè)難題。ArcBody的機(jī)身能適配哈蘇后背及取景器，但前機(jī)架的四爪插刀卡口，使原有的鏡頭不能裝上ArcBody。

ArcBody適配的鏡頭均設(shè)有鏡間快門，快門速度1-1/500秒及B門、T門。鏡頭上固定有一根堅(jiān)固的紅色快門線。配合哈蘇PME90后，能增加ArcBody所缺少的內(nèi)測(cè)光功能。與FlexBody相比，ArcBody作15度移軸后，仍擁有出色的像質(zhì)，但非兼容哈蘇原有的配套鏡頭，使其適用范圍大打折扣，成為更“專業(yè)”的特殊用途相機(jī)。

哈蘇的寬幅雙制式相機(jī)Xpen，于1998年科隆世界攝影器材博覽會(huì)上推出，是哈蘇首臺(tái)35毫米旁軸相機(jī)，很快在專業(yè)市場(chǎng)上再次引起轟動(dòng)。筆者曾撰寫(xiě)《雙制式相機(jī)新概念》一文介紹這款相機(jī)，在此就不再贅述了。

歷經(jīng)半個(gè)世紀(jì)的演繹，哈蘇相機(jī)終于形成上述的幾大系列。至今仍在生產(chǎn)的尚有以下幾大系列：500系列：501CM、503CW、555ELD；200系列：202FA、203FE、205FCC；超廣角、特殊用途及寬幅系列：903SWC、FlexBody、ArcBody、Xpen。此外，哈蘇尚有兩臺(tái)從事測(cè)量攝影的相機(jī)：哈蘇MKWE和MK70.哈蘇就此擁有了全球最為龐大和最為完整的中畫(huà)幅相機(jī)體系，占有了中畫(huà)幅相機(jī)的“半壁江山”。

哈蘇的北歐故事

哈蘇(Hasselbald)相機(jī)與富豪汽車一起，被稱為瑞典哥德堡市的驕傲。

哈蘇相機(jī)總裁彭可富在接受中國(guó)記者訪問(wèn)時(shí)稱：“在歷史上，哈蘇以記錄了人類的基本哲學(xué)精神、人類的情感和人類本身的為人所銘記?！?/p>

哈蘇相機(jī)配套鏡頭由德國(guó)卡爾.蔡斯（Carl.Zeiss）生產(chǎn)。

Hasselbald與Carl.Zeiss兩個(gè)標(biāo)志的組合就代表著完美的的畫(huà)質(zhì)、精確的曝光、順暢地操作以及無(wú)比的耐用性。

哈蘇是資深專業(yè)攝影師的寵兒，特別在風(fēng)光、靜物、肖像、廣告及特殊用途攝影中。

哈蘇其配件價(jià)格昂貴，動(dòng)輒幾萬(wàn)甚至幾十萬(wàn)元人民幣。

對(duì)于一般攝影者而言，哈蘇永遠(yuǎn)可望而不可及。

另外，由于哈蘇機(jī)身體積大，所以它在新聞采訪中應(yīng)用較少。 以生產(chǎn)中畫(huà)幅單鏡頭反光相機(jī)而聞名于世的哈蘇公司創(chuàng)建于1841年。

它原本是一家經(jīng)營(yíng)雜貨、服飾和畫(huà)像材料的小商店。

1887年開(kāi)始經(jīng)營(yíng)攝影用的感光材料。1908年成為美國(guó)柯達(dá)公司在瑞典的總代理。

1906年出生于瑞典哥德堡市的維克多·哈蘇青年時(shí)代曾熱衷于鳥(niǎo)類攝影，并對(duì)當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上的徠卡、康泰時(shí)、格拉弗萊克斯及祿來(lái)等相機(jī)耳熟能詳。他的夢(mèng)想就是制造一臺(tái)“可以更換鏡頭、膠片盒和取景器的單鏡頭反光相機(jī)”。

有關(guān)數(shù)據(jù)表示，中國(guó)已經(jīng)取代美國(guó)成為哈蘇相機(jī)最大的市場(chǎng).

一份時(shí)尚雜志用調(diào)侃的語(yǔ)氣寫(xiě)道

“除非不玩相機(jī)，要玩就玩哈蘇。我知道好相機(jī)牌子很多，好相機(jī)很多，我也知道應(yīng)當(dāng)針對(duì)不同的要求挑選不同的相機(jī)，但是有什么辦法呢？

尼康太多的人知道，潘太克思又不被理解，只有哈蘇從外形到底片都‘與眾不同’，才足以襯托我等時(shí)尚人士的身份。至于拍得好壞——誰(shuí)關(guān)心呢？”

哈蘇中畫(huà)幅單鏡頭反光相機(jī)可靠的性能和優(yōu)異的成像質(zhì)量不僅很快受到專業(yè)攝影師的青睞而且引起了美國(guó)宇航局（NASA）的重視，1969年，阿波羅宇宙飛船首航月球，那張人類首次登上月球的照片就是使用哈蘇相機(jī)拍攝的。

哈蘇相機(jī)的外形設(shè)計(jì)幾十年很少變化，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)的改進(jìn)和功能的增加，演繹出眾多新機(jī)型。

哈蘇中畫(huà)幅單鏡頭反光相機(jī)可靠的性能和優(yōu)異的成像質(zhì)量不僅很快受到專業(yè)攝影師的青睞而且引起了美國(guó)宇航局（NASA）的重視，1969年，阿波羅宇宙飛船首航月球，那張人類首次登上月球的照片就是使用哈蘇相機(jī)拍攝的。哈蘇相機(jī)的外形設(shè)計(jì)幾十年很少變化，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)的改進(jìn)和功能的增加，演繹出眾多新機(jī)型。

哈蘇邁向數(shù)碼時(shí)代的驚世之作H1，據(jù)稱歷時(shí)數(shù)年、耗資3500萬(wàn)歐元研制而成2002年9月在德國(guó)科隆全球最大的攝影器材博覽會(huì)露面之后第一個(gè)巡回發(fā)布的城市選擇了中國(guó)北京，其后才是紐約、東京.

雖然相機(jī)怎么說(shuō)也算高科技，但哈蘇的相機(jī)基本上由手工制成，據(jù)稱平均每天也就生產(chǎn)300臺(tái)相機(jī)，管理人員說(shuō)增加生產(chǎn)會(huì)造成質(zhì)量的不穩(wěn)定北歐的企業(yè)理念與美、日有很大不同，前者追求高附加值，后者希望以大規(guī)模生產(chǎn)降低成本。

紐約，1948年10月6日。一個(gè)盛大的照相器材博覽會(huì)。器材商們發(fā)出一陣陣驚呼：“一件永恒的精品，一個(gè)永恒的成就！”“這正是人們夢(mèng)寐以求的相機(jī)?！倍故潜睔W邊上一個(gè)小國(guó)的工人們用手工的方法生產(chǎn)的。

在半個(gè)多世紀(jì)中，瑞典哈蘇制作的相機(jī)，其外形基本沒(méi)有改變。

零件也只有400多個(gè)(后期開(kāi)發(fā)的電子機(jī)零件增至1500多個(gè))。但它的穩(wěn)固可靠，它承前啟后的兼容性卻體現(xiàn)在無(wú)數(shù)根食指每一次對(duì)快門的按動(dòng)中。

哈蘇最早專門生產(chǎn)軍用相機(jī)。二戰(zhàn)期間，有架德國(guó)轟炸機(jī)墜毀于瑞典。

清理殘骸時(shí)軍方發(fā)現(xiàn)了一部被摔變形了的用于偵察的相機(jī)，這在當(dāng)時(shí)是世界上用于航拍的最先進(jìn)的相機(jī)。

瑞典國(guó)防部長(zhǎng)立即找來(lái)了曾著有《候鳥(niǎo)的旅程》一書(shū)的鳥(niǎo)類學(xué)者和業(yè)余攝影家維克多·哈蘇，問(wèn)他能否為皇家空軍仿造一部如此精良的相機(jī)？

哈蘇審視觀玩良久，忽然說(shuō)：“不能，但我可以做出一部比它更先進(jìn)的?！?/p>

今天，世界上“中片幅”1/4的市場(chǎng)被哈蘇所占領(lǐng)，可哈蘇公司的員工還不足500人。他們都擁有自己的工作臺(tái)，工具放置得整齊順手。在喜歡的音樂(lè)中，一絲不茍地完成手中的藝術(shù)品。

相機(jī)是為依賴攝影而生存的攝影師設(shè)計(jì)的，相機(jī)經(jīng)久耐用。對(duì)于以攝影為職業(yè)的人或狂熱的愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，只有一個(gè)簡(jiǎn)單的要求：拍攝出好照片。當(dāng)然，這樣一架好相機(jī)的成本就不難判斷。

哈蘇相機(jī)可謂中片幅相機(jī)的極品，極佳的成像質(zhì)量，細(xì)膩豐富的影調(diào)、優(yōu)異的質(zhì)量使其成為專業(yè)拍攝風(fēng)光、人像、廣告的首選相機(jī)。

哈蘇就此擁有了全球最為龐大和最為完整的中畫(huà)幅相機(jī)體系，占有了中畫(huà)幅相機(jī)的“半壁江山”。

1978年維克多·哈蘇辭世，但以他的名字命名的相機(jī)王國(guó)仍然在不斷發(fā)展壯大。

關(guān)于《航空相機(jī)型號(hào)大全圖》的介紹到此就結(jié)束了。