【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗细耧w行員的飛行時(shí)間》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛行員職業(yè)生涯一般能飛多久


2、民航飛行員培訓(xùn)多久才能開真飛機(jī)


3、民

本篇文章給大家談?wù)劇逗细耧w行員的飛行時(shí)間》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛行員職業(yè)生涯一般能飛多久
• 2、民航飛行員培訓(xùn)多久才能開真飛機(jī)
• 3、民航客機(jī)的飛行員大約幾個(gè)階段，哪個(gè)階段需要出國(guó)培訓(xùn)，各階段分別需要培訓(xùn)多久
• 4、中國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員一般到什么年齡就該退役了。要飛到什么程度才能到成熟期。
• 5、我國(guó)民航飛行員的成長(zhǎng)歷程是咋樣的？
• 6、民航飛行員需要積累多少飛行小時(shí)才能升為機(jī)長(zhǎng)？

飛行員職業(yè)生涯一般能飛多久

民航飛行員絕大部分都能飛到60歲退休。最多可以延長(zhǎng)到65歲。30多歲就停飛的極少，身體原因停飛的比較多，比如交通事故造成的殘疾等?？傊?0多歲就停飛的非常少。

民航飛行員培訓(xùn)多久才能開真飛機(jī)

飛行執(zhí)照就是飛機(jī)駕駛執(zhí)照，在中國(guó)內(nèi)地的共分為三個(gè)類別，一是航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)；二是商用飛機(jī)駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長(zhǎng)和客運(yùn)飛機(jī)副駕駛；三是私用飛機(jī)駕照，此種駕照的持有人只能進(jìn)行不能以盈利為目的的飛行。飛行執(zhí)照主要課程包括：航空理論（空氣動(dòng)力學(xué)、導(dǎo)航、發(fā)動(dòng)機(jī)原理等）、航空氣象、人的因素（飛行對(duì)人生理和心理的影響）、陸空對(duì)話及航空英語(yǔ)等。課程結(jié)束后，將有近一個(gè)月的復(fù)習(xí)時(shí)間，然后由民航總局對(duì)學(xué)員進(jìn)行統(tǒng)一的PPL地面理論考試，只有通過(guò)了理論考試才有資格進(jìn)行下一步的飛行學(xué)習(xí)。）目前通航業(yè)考得比較多的飛行執(zhí)照有直升機(jī)私照、直升機(jī)商照、運(yùn)動(dòng)飛機(jī)執(zhí)照、運(yùn)動(dòng)飛行教員執(zhí)照。

由于要求的飛行訓(xùn)練小時(shí)數(shù)不同，所以培訓(xùn)周期也不一樣。直升機(jī)私照學(xué)習(xí)周期大概在3-6個(gè)月，直升機(jī)商照在12-15個(gè)月左右運(yùn)動(dòng)飛行執(zhí)照培訓(xùn)周期在3個(gè)月左右，運(yùn)動(dòng)飛行員教員執(zhí)照學(xué)習(xí)周期在8-12個(gè)月左右?？梢愿鶕?jù)自己的需求選擇適合自己的飛行執(zhí)照，個(gè)人娛樂(lè)飛行可以選擇運(yùn)動(dòng)飛行執(zhí)照就可以，直升機(jī)的私照不是很推薦，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)飛機(jī)執(zhí)照，性價(jià)比會(huì)更高一些。如果想做為職業(yè)，那么，直升機(jī)商照和飛行教員執(zhí)照都可以考慮，不過(guò)就目前來(lái)說(shuō)，運(yùn)動(dòng)教員執(zhí)照需求量會(huì)更大一些。費(fèi)用和培訓(xùn)周期也都相差不多。如果想考直升機(jī)商照，那么是要先取得直升機(jī)私照的，同理，想要取得運(yùn)動(dòng)飛機(jī)教員執(zhí)照，也是先要取得運(yùn)動(dòng)飛機(jī)飛行執(zhí)照的。如果是想作為職業(yè)，還是要脫產(chǎn)學(xué)習(xí)。

民航客機(jī)的飛行員大約幾個(gè)階段，哪個(gè)階段需要出國(guó)培訓(xùn)，各階段分別需要培訓(xùn)多久

首先，各公司叫法不一樣，有的是叫二副三副，有的是F1,F2,F3,二副晉升一副，F(xiàn)1晉升F2，

其次，去不去外國(guó)培訓(xùn)也和公司培訓(xùn)模式有關(guān)，絕大多數(shù)不需要出國(guó)培訓(xùn)

再次，如果需要去國(guó)外培訓(xùn)，時(shí)間和所培訓(xùn)的內(nèi)容有關(guān)

中國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員一般到什么年齡就該退役了。要飛到什么程度才能到成熟期。

通常如下，高中畢業(yè)后考入空軍飛行學(xué)院后經(jīng)歷四年的技術(shù)訓(xùn)練和專業(yè)培訓(xùn)，在獲者軍銜后正式成為空軍的服役軍官（上尉或以上）執(zhí)行飛行任務(wù)，在40歲或多年后身體力不從心時(shí)可申請(qǐng)調(diào)離飛行員職位。

具體什么年齡退役和身體狀況以及你駕駛的飛機(jī)型號(hào)有關(guān)，一般殲擊機(jī)退役的要早一些，四十周歲不到基本就要退役了，而直升機(jī)和運(yùn)輸機(jī)等機(jī)種可以干到四十周歲以上。

戰(zhàn)斗機(jī)飛行員技能性與危險(xiǎn)性較高，因此退役年齡要求較早。

我國(guó)民航飛行員的成長(zhǎng)歷程是咋樣的？

民航飛行學(xué)員的生成一般分為“大改駕”和“養(yǎng)成生”兩種。 所謂“大改駕”，是指從大學(xué)生轉(zhuǎn)為飛行員，一般又包括“2+2”和“3+1”以及“4+1”三種，前者是指接受兩年普通大學(xué)課程教育后，再接受兩年飛行駕駛專業(yè)教育，“3+1”是指接受三年普通大學(xué)?？普n程教育后，再接受一年飛行駕駛專業(yè)教育，最后一種則是大學(xué)本科畢業(yè)后，再接受一年飛行駕駛專業(yè)教育?！?“養(yǎng)成生”則是高中畢業(yè)后直接被選拔為飛行員進(jìn)行培養(yǎng)。一旦被選為“養(yǎng)成生”后，將會(huì)在航校接受四年完整的飛行理論課程和多次飛行訓(xùn)練，一般是學(xué)習(xí)兩年到兩年半的地面理論后，就進(jìn)入飛行訓(xùn)練。 不論是“大改駕”，還是“養(yǎng)成生”，經(jīng)過(guò)基礎(chǔ)培訓(xùn)結(jié)束后，還要經(jīng)歷以下九個(gè)階段：觀察員(SS)、全程右座(FR)、第一階段副駕駛(F1)、第二階段副駕駛(F2)、第三階段副駕駛(F3)、第四階段副駕駛(F4)、左座副駕駛(FL)、機(jī)長(zhǎng)(C)和飛行教員(I)，飛行員這個(gè)“變身”過(guò)程，一般來(lái)講，約需5至7年的時(shí)間

民航飛行員需要積累多少飛行小時(shí)才能升為機(jī)長(zhǎng)？

飛行學(xué)員從航校畢業(yè)，航空公司要對(duì)學(xué)員進(jìn)行副駕駛初始培訓(xùn)、帶飛，在經(jīng)歷4000余小時(shí)A、B、C、D類副駕駛各階段的培訓(xùn)、飛行后，副駕駛才具升級(jí)機(jī)長(zhǎng)培訓(xùn)的資格。接著要參加模擬機(jī)訓(xùn)練、本場(chǎng)訓(xùn)練、機(jī)長(zhǎng)航線運(yùn)行訓(xùn)練等項(xiàng)目訓(xùn)練，并通過(guò)航線一級(jí)、二級(jí)檢查和答辯，方可正式成為航空公司聘任的機(jī)長(zhǎng)。后續(xù)，新機(jī)長(zhǎng)還會(huì)受到嚴(yán)格的監(jiān)控、檢查，大約2－3年后才能成為成熟的機(jī)長(zhǎng)。

關(guān)于《合格飛行員的飛行時(shí)間》的介紹到此就結(jié)束了。