【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇对颇虾娇展竞蜄|航合并》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、云南自己的航空公司有哪些公司？
2、東航是哪個(gè)航空公司的簡(jiǎn)稱？
3、東航
本篇文章給大家談?wù)劇对颇虾娇展竞蜄|航合并》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、云南自己的航空公司有哪些公司？
- 2、東航是哪個(gè)航空公司的簡(jiǎn)稱？
- 3、東航屬于哪個(gè)航空公司，空姐薪資待遇多少？
- 4、東航云南公司墜機(jī)，中國(guó)民航4227天安全記錄再“清零”，這意味著什么？
- 5、東航是哪里的航空公司?
- 6、云南自己的航空公司有那些公司
云南自己的航空公司有哪些公司？
東方航空云南有限公司(前身是云南航空公司后并入東航體系)
祥鵬航空公司(海航集團(tuán)（HNA）旗下的控股公司,海航體系)
昆明航空公司(深圳航空公司投資控股,國(guó)航體系)
瑞麗航空公司(云南景成集團(tuán)有限公司,民營(yíng)企業(yè))
東航云南有限公司其前身是中國(guó)云南航空公司,成立于1992年7月28日，是中國(guó)民用航空總局直屬的航空運(yùn)輸企業(yè)。于1985年組建的云南省航空公司，由民航成都管理局和云南省政府的雙重領(lǐng)導(dǎo)，是中國(guó)民航第一家地方航空公司。公司總部位于云南省昆明市，主運(yùn)營(yíng)基地設(shè)在昆明巫家壩機(jī)場(chǎng)，轄云南省內(nèi)8個(gè)機(jī)場(chǎng)。2002年10月11日東航與中國(guó)西北航空公司、云南航空公司聯(lián)合重組為中國(guó)東方航空集團(tuán)公司控股的中國(guó)東方航空股份有限公司,后被稱為東航云南分公司
東航是哪個(gè)航空公司的簡(jiǎn)稱？
東航是中國(guó)東方航空股份有限公司的簡(jiǎn)稱。
中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司，是由中央直接管轄的國(guó)有獨(dú)資公司，也是國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)中國(guó)西北航空公司，聯(lián)合中國(guó)云南航空公司重組而成。
東航是中國(guó)民航第一家在香港、紐約、上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國(guó)東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯(lián)合交易所、上海證券交易所成功掛牌上市。
從事服務(wù)：
東航主要從事國(guó)內(nèi)和國(guó)際航空的客、貨、郵、行李運(yùn)輸、通用航空等業(yè)務(wù)及延伸服務(wù)。轄山東、安徽、江西、山西、甘肅、西北、云南、四川、浙江、北京分公司。
控股中國(guó)貨運(yùn)航空有限公司和中國(guó)東方航空江蘇有限公司，上海航空股份有限公司、中國(guó)聯(lián)合航空有限公司。參股中國(guó)東方航空武漢有限責(zé)任公司、全資擁有東方通用航空股份有限公司。
東航屬于哪個(gè)航空公司，空姐薪資待遇多少？
中國(guó)東方航空股份有限公司是中國(guó)三大航空公司之一，前身可追溯到1957年1月原民航上海管理處成立的第一支飛行中隊(duì)，后于1988年正式成立中國(guó)東方航空公司，總部位于上海，是中國(guó)民航首家三地（紐約、中國(guó)香港、上海）上市的航空公司。
中國(guó)東方航空集團(tuán)公司是中央直接管理的特大型國(guó)有航空運(yùn)輸企業(yè)，隸屬于國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)，也就是說(shuō)東航是國(guó)企。
空姐薪資待遇多少？
國(guó)內(nèi)航空公司的空姐按照職別和收入由低到高大體上分為：見(jiàn)習(xí)乘務(wù)員、普通乘務(wù)員、國(guó)際航班乘務(wù)員和乘務(wù)長(zhǎng)。一般而言，普通空姐月薪約為5000多元 。工資較高的是外航空姐，被稱為業(yè)內(nèi)準(zhǔn)金領(lǐng) ，月薪一般能達(dá)到1.3萬(wàn)至1.5萬(wàn)元，而多的能達(dá)到兩萬(wàn)以上。
目前普通崗位的空姐(國(guó)內(nèi)的航空公司)月薪大致為5000多元，根據(jù)“多飛多得”的機(jī)制、國(guó)際國(guó)內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會(huì)有不同程度的浮動(dòng)。另外，有的航空公司推出了“預(yù)備空乘”用人制度，使更多培訓(xùn)考試合格的人擁有了成為空姐的機(jī)會(huì)，競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇。
盡管如此，空姐仍是大量少女一心向往的職業(yè)。還有的航空公司將空姐受到乘客投訴的次數(shù)直接與其收入掛鉤，也加大了空乘人員工作的壓力。
剛上航空公司的時(shí)候半年多的實(shí)習(xí)期內(nèi)，一個(gè)月只能領(lǐng)到900元錢的工資，還不享受正式員工的各種福利。被航空公司錄用后，我們還必須接受數(shù)月的職前培訓(xùn)，通過(guò)測(cè)驗(yàn)、實(shí)習(xí)后，才能成為真正的空乘服務(wù)員。而一般航空公司的職前培訓(xùn)費(fèi)都在8000到1萬(wàn)元，一般是由空姐自己支付。
實(shí)習(xí)是成為正式空姐的必由之路。在國(guó)航，面向?qū)I(yè)學(xué)校招聘的空姐，實(shí)習(xí)期大致3個(gè)月；面向社會(huì)招聘的則至少要實(shí)習(xí)6個(gè)月。
另外，頭等艙的空姐工資比經(jīng)濟(jì)艙的要高，每個(gè)月2000元，飛行小時(shí)費(fèi)和補(bǔ)貼是相同的。如果能成為乘務(wù)長(zhǎng)的話，月固定工資就有3000元，還能拿到15美元的飛行小時(shí)費(fèi)和補(bǔ)貼，月工資可以達(dá)到兩萬(wàn)以上是可以的。
總的來(lái)說(shuō)，對(duì)于民航乘務(wù)員而言，職稱越高收入越高，飛高原航線比平原航線高，飛國(guó)際航線比飛國(guó)內(nèi)航線高。
總結(jié)
空姐的全稱是空乘服務(wù)員，就是高級(jí)點(diǎn)的服務(wù)員，但由于職業(yè)的特殊性，加上顏值身材的溢價(jià)，工資水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)服務(wù)員?？战愕拈T檻很高，要有顏值，要有身材，要有學(xué)歷（至少大專以上），要懂外語(yǔ)（至少四級(jí)以上）?？战愕念佒?，可以影響到航空公司的收入，很多男人挑選航班，也會(huì)考慮空姐的顏值身材系數(shù)的。
所以，這個(gè)特殊群體，工資水平大約在1萬(wàn)-3萬(wàn)之間，根據(jù)職務(wù)級(jí)別、飛行時(shí)長(zhǎng)、其他補(bǔ)貼來(lái)核定的，說(shuō)白了，也屬于青春飯、苦力活，飛的時(shí)間越長(zhǎng)掙的越多，跟工地上搬磚的農(nóng)民工一個(gè)機(jī)制，掙的也是辛苦錢。
東航云南公司墜機(jī)，中國(guó)民航4227天安全記錄再“清零”，這意味著什么？
東航云南公司墜機(jī)，中國(guó)民航4227天安全記錄再“清零”，這意味著中國(guó)民航保持了世界連續(xù)安全時(shí)間最長(zhǎng)的記錄被打破了，同時(shí)也意味著航空公司和乘客的雙向選擇也會(huì)發(fā)生一些變化。實(shí)話實(shí)說(shuō)，發(fā)生這樣的意外誰(shuí)都不想，但意外竟然發(fā)生了，我們就要找出意外發(fā)生的原因，相信在后續(xù)的救援活動(dòng)結(jié)束以后，東航公司會(huì)將失事原因公諸于眾。
東航公司的MU5735次航班在梧州藤縣墜機(jī)，同時(shí)引發(fā)了當(dāng)?shù)厣交?，?dāng)?shù)氐膽?yīng)急部門管理人員對(duì)外回應(yīng)已經(jīng)把所有的工作人員派出去救援，而且當(dāng)?shù)氐拇迕褚布尤肓司仍?duì)伍中，目前是否存在生還者以及具體受傷情況，還得救援結(jié)束以后才可以得知。目前飛機(jī)墜機(jī)已經(jīng)讓當(dāng)?shù)孛Φ檬置δ_亂，我們目前除了對(duì)機(jī)上人員祈禱平安以外，我們更多的則是想著以后中國(guó)民航該向何處去，乘客的選擇也會(huì)隨著此次事故的發(fā)生而發(fā)生轉(zhuǎn)變。
中國(guó)民航保持的安全記錄被打破
航空公司近幾年在全球的安全數(shù)值一直都是不錯(cuò)的，但這數(shù)值隨著2021年多架飛機(jī)墜機(jī)發(fā)生了一些微妙變化，MU5735次航班在梧州藤縣墜機(jī)也意味著中國(guó)4227天的民航安全記錄清零，同時(shí)中國(guó)民航保持的世界安全記錄也會(huì)被打破。坐飛機(jī)不再成為全世界最安全的出行方式，波音737飛機(jī)再次失事，證明這一飛機(jī)有可能存在著設(shè)計(jì)缺陷，此后中國(guó)民航如果想要安全起飛，一定要對(duì)該類飛機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，否則的話不僅讓自己不放心，也會(huì)讓顧客不放心。
乘客與航空公司的雙向選擇會(huì)發(fā)生變化
波音737客機(jī)再次發(fā)生事故，這意味著乘客對(duì)于乘坐飛機(jī)這一出行方式會(huì)慎之又慎，乘客與航空公司的雙向選擇也許會(huì)發(fā)生變化。航空公司此前一直都是不缺用戶的，但此次事件過(guò)后應(yīng)該會(huì)不少人都不會(huì)去坐飛機(jī)了，最起碼本人就不太愿意乘坐飛機(jī)，畢竟飛機(jī)也沒(méi)有想象中那么安全。
東航是哪里的航空公司?
上海。
中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司（China Eastern）是由中央直接管轄的國(guó)有獨(dú)資公司，也是國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)中國(guó)西北航空公司，聯(lián)合中國(guó)云南航空公司重組而成。
總部位于上海，是中國(guó)民航第一家在香港、紐約、上海三地上市的航空公司。
標(biāo)識(shí)：
中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司的航徽基本構(gòu)圖為圓形，取紅藍(lán)白三色。以寓意太陽(yáng)、 大海的上下半圓與燕子組合，表現(xiàn)東航企業(yè)形象。
紅色半圓，象征噴薄而出的朝陽(yáng)，代表了熱情、活力，且日出東方，與東方航空名稱吻合；藍(lán)色半圓，象征寬廣浩瀚的大海，寓意著東航航線遍及五湖四海。
輕盈靈動(dòng)的銀燕，象征翱翔天際的飛機(jī)，燕子也被視為東方文化的載體，體現(xiàn)了東方溫情。燕子尾部的線條勾勒出東航英文名字“CHINA EASTERN”的CE兩字。
云南自己的航空公司有那些公司
東方航空云南有限公司(前身是云南航空公司后并入東航體系)
祥鵬航空公司(海航集團(tuán)（HNA）旗下的控股公司,海航體系)
昆明航空公司(深圳航空公司投資控股,國(guó)航體系)
瑞麗航空公司(云南景成集團(tuán)有限公司,民營(yíng)企業(yè))
紅土航空公司(云南戶戶通網(wǎng)絡(luò)科技有限公司、自然人唐龍成、云南德豐物流有限公司、昆明長(zhǎng)青融資擔(dān)保有限公司、云南明通物流有限公司、昆明東云航空票務(wù)代理有限公司和昆明德本商貿(mào)有限公司共同出資組建,民營(yíng)企業(yè))
云南的主要基地航空公司就這5家
自己的航空公司按照現(xiàn)在來(lái)說(shuō)就只能算兩家民營(yíng)企業(yè)了
東航云南有限公司其前身是中國(guó)云南航空公司,成立于1992年7月28日，是中國(guó)民用航空總局直屬的航空運(yùn)輸企業(yè)。于1985年組建的云南省航空公司，由民航成都管理局和云南省政府的雙重領(lǐng)導(dǎo)，是中國(guó)民航第一家地方航空公司。公司總部位于云南省昆明市，主運(yùn)營(yíng)基地設(shè)在昆明巫家壩機(jī)場(chǎng)，轄云南省內(nèi)8個(gè)機(jī)場(chǎng)。2002年10月11日東航與中國(guó)西北航空公司、云南航空公司聯(lián)合重組為中國(guó)東方航空集團(tuán)公司控股的中國(guó)東方航空股份有限公司,后被稱為東航云南分公司
2010年7月28日，中國(guó)東方航空集團(tuán)公司與云南省政府在云南昆明舉行揭牌儀式，正式宣布由東航集團(tuán)所屬東航股份有限公司與云南省國(guó)資委共同投資以東航云南分公司為主體組建的合資公司——東方航空云南有限公司進(jìn)入實(shí)質(zhì)性籌建，自此政企合作掀開(kāi)新的一頁(yè)。
關(guān)于《云南航空公司和東航合并》的介紹到此就結(jié)束了。
