【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇短﹪?guó)航空301號(hào)班機(jī)空難》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、DD3107航班是什么航空公司？
2、1990年以來(lái)世界到底有哪些大型客機(jī)空難
本篇文章給大家談?wù)劇短﹪?guó)航空301號(hào)班機(jī)空難》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、DD3107航班是什么航空公司？
- 2、1990年以來(lái)世界到底有哪些大型客機(jī)空難
- 3、泰國(guó)國(guó)際航空公司的事故是什么？
- 4、泰國(guó)國(guó)際航空公司的事故
- 5、泰國(guó)的《407猛鬼航班》到底是講了個(gè)什么事啊 那些鬼是怎么回事啊
DD3107航班是什么航空公司？
DD3107 是飛鳥(niǎo)航空公司的航班，從南京飛往曼谷廊曼機(jī)場(chǎng)。
飛鳥(niǎo)航空（Nok Air；皇雀航空）是泰國(guó)的一家廉價(jià)航空公司，2004年由泰國(guó)國(guó)際航空投資成立，樞紐機(jī)場(chǎng)為廊曼國(guó)際機(jī)場(chǎng)，主要飛行以曼谷為中心的航線。
1990年以來(lái)世界到底有哪些大型客機(jī)空難
大型客機(jī)，寬體機(jī)是吧，沒(méi)死人的不算，那叫事故。
1990.08.02：
英國(guó)航空149號(hào)班機(jī)，機(jī)型：波音747-136，倫敦 - 吉隆坡，死亡1人
1991.03.26：
新加坡航空117號(hào)班機(jī)，機(jī)型：空中客車(chē)A310-324，吉隆坡 - 新加坡，死亡4人
1991.05.06：
勞達(dá)航空4號(hào)班機(jī)，機(jī)型：波音767-3Z9ER，曼谷 - 維也納，死亡223人
1992.02.14：
阿根廷航空386號(hào)班機(jī)，機(jī)型：波音747-200B，布宜諾斯艾利斯 - 利馬 - 洛杉磯，死亡1人
1992.07.31：
泰國(guó)國(guó)際航空311號(hào)班機(jī)，機(jī)型：空中客車(chē)A310-304，曼谷 - 加德滿都，死亡113人
1992.09.28：
巴基斯坦國(guó)際航空268號(hào)班機(jī)，機(jī)型：空中客車(chē)A300B4-203，卡拉奇 - 加德滿都，死亡167人
1992.12.21：
馬丁航空495號(hào)班機(jī)，機(jī)型：麥克唐納-道格拉斯 DC-10，阿姆斯特丹 - 法魯，死亡56人
1993.04.06：
中國(guó)東方航空583號(hào)班機(jī)：機(jī)型：麥克唐納-道格拉斯 MD-11，上海 - 洛杉磯，死亡2人
1994.03.23：
俄羅斯航空593號(hào)班機(jī)：機(jī)型：空中客車(chē)A310-304，莫斯科 - 香港，死亡75人
1994.04.26：
中華航空140號(hào)班機(jī)，機(jī)型：空中客車(chē)A300B4-622R，臺(tái)北 - 名古屋，死亡264人
1994.11.11：
菲律賓航空434號(hào)班機(jī)，機(jī)型：波音747-283B，馬尼拉 - 宿霧 - 東京，死亡1人
1994.12.24：
法國(guó)航空8969號(hào)班機(jī)，機(jī)型：空中客車(chē)A300B2-1C，阿爾及爾 - 巴黎，死亡7人
1995.03.31：
羅馬尼亞航空371號(hào)班機(jī)，機(jī)型：空中客車(chē)A310-324，布加勒斯特 - 布魯塞爾，死亡60人
1996.06.13：
加魯達(dá)印度尼西亞航空865號(hào)班機(jī)，機(jī)型：麥克唐納-道格拉斯 DC-10-30，福岡 - 登巴薩 - 雅加達(dá)，死亡3人
1996.07.17：
環(huán)球航空800號(hào)班機(jī)，機(jī)型：波音747-131，紐約 - 巴黎 - 羅馬，死亡230人
1996.11.23：
埃塞俄比亞航空961號(hào)班機(jī)，機(jī)型：波音767-260ER，亞的斯亞貝巴 - 內(nèi)羅畢 - 布拉柴維爾 - 拉各斯 - 阿比讓?zhuān)劳?25人
1997.08.06：
大韓航空801號(hào)班機(jī)，機(jī)型：波音747-3B5，首爾 - 阿加尼亞，死亡228人
1997.09.26：
加魯達(dá)印度尼西亞航空152號(hào)班機(jī)，機(jī)型：空中客車(chē)A300B4-220，雅加達(dá) - 棉蘭，死亡234人
1997.12.28：
聯(lián)合航空826號(hào)班機(jī)，機(jī)型：波音747-122，東京 - 火奴魯魯，死亡1人
1998.01.04：
奧林匹克航空417號(hào)班機(jī)，機(jī)型：波音747-284B，雅典 - 紐約，死亡1人
1998.02.16：
中華航空676號(hào)班機(jī)，機(jī)型：空中客車(chē)A300B4-622R，登巴薩 - 臺(tái)北，死亡203人
1998.12.11：
泰國(guó)國(guó)際航空261號(hào)班機(jī)，機(jī)型：空中客車(chē)A310-204，曼谷 - 素叻他尼，死亡101人
1999.07.23：
全日空航空61號(hào)班機(jī)，機(jī)型：波音747-481D，東京 - 札幌，死亡1人
1999.08.22：
中華航空642號(hào)班機(jī)，機(jī)型：麥克唐納-道格拉斯 MD-11，曼谷 - 香港 - 臺(tái)北，死亡3人
1999.10.31：
埃及航空990號(hào)班機(jī)，機(jī)型：波音767-366ER，洛杉磯 - 紐約 - 開(kāi)羅，死亡217人
1999.12.21：
古巴航空1216號(hào)班機(jī)，機(jī)型：麥克唐納-道格拉斯 DC-10，哈瓦那 - 危地馬拉城，死亡18人
1999.12.24：
印度人航空814號(hào)班機(jī)，機(jī)型：空中客車(chē)A300B2-101，加德滿都 - 德里，死亡1人
2000.01.30：
肯尼亞航空431號(hào)班機(jī)，機(jī)型：空中客車(chē)A310-304，阿比讓 - 拉各斯 - 內(nèi)羅畢，死亡169人
2000.05.25：
菲律賓航空812號(hào)班機(jī)，機(jī)型：空中客車(chē)A330-301，達(dá)沃 - 馬尼拉，死亡1人
2000.10.31：
新加坡航空6號(hào)班機(jī)，機(jī)型：波音747-412，新加坡 - 臺(tái)北 - 洛杉磯，死亡83人
2001.09.11：
聯(lián)合航空715號(hào)班機(jī)，機(jī)型：波音767-222，波士頓 - 洛杉磯，死亡65人（機(jī)上）
2001.09.11：
美國(guó)航空11號(hào)班機(jī)，機(jī)型：波音767-223ER，波士頓 - 洛杉磯，死亡87人（機(jī)上）
2001.11.12：
美國(guó)航空587號(hào)班機(jī)，機(jī)型：空中客車(chē)A300B4-605R，紐約 - 圣多明各，死亡265人
2002.04.15：
中國(guó)國(guó)際航空129號(hào)班機(jī)，機(jī)型：波音767-2J6ER，北京 - 釜山，死亡129人
2002.05.25：
中華航空611號(hào)班機(jī)，機(jī)型：波音747-209B，臺(tái)北 - 香港，死亡225人
2006.07.09：
S7航空778號(hào)班機(jī)，機(jī)型：空中客車(chē)A310-324，莫斯科 - 伊爾庫(kù)茨克，死亡125人
2008.06.10：
蘇丹航空109號(hào)班機(jī)，機(jī)型：空中客車(chē)A310-324，安曼 - 大馬士革 - 迪拜 - 蘇丹港 - 喀土穆，死亡30人
2009.06.30：
也門(mén)航空626號(hào)班機(jī)，機(jī)型：空中客車(chē)A310-324，薩那 - 莫羅尼，死亡152人
2009.06.01：
法國(guó)航空447號(hào)班機(jī)，機(jī)型：空中客車(chē)A330-203，里約熱內(nèi)盧 - 巴黎，死亡228人
2010.05.12：
泛非航空771號(hào)班機(jī)，機(jī)型：空中客車(chē)A330-202，約翰內(nèi)斯堡 - 的黎波里 - 阿姆斯特丹，死亡103人
2013.07.06：
韓亞航空214號(hào)班機(jī)，機(jī)型：波音777-28EER，首爾-圣弗朗西斯科，死亡3人
2014.03.08：
馬來(lái)西亞航空370號(hào)班機(jī)，機(jī)型：波音777-2H6ER，北京 - 吉隆坡，死亡239人
2014.07.17：
馬來(lái)西亞航空17號(hào)班機(jī)，機(jī)型：波音777-2H6ER，阿姆斯特丹 - 吉隆坡，死亡298人
泰國(guó)國(guó)際航空公司的事故是什么？
泰國(guó)國(guó)際航空679號(hào)班機(jī)事故
泰國(guó)國(guó)際航空679號(hào)班機(jī)事故是指在2013年9月8日時(shí)，一架隸屬于泰國(guó)國(guó)際航空公司、從廣州飛往曼谷的空中客車(chē)A330-300(注冊(cè)編號(hào)HS-TEF)TG679航班，在降落曼谷蘇凡納布機(jī)場(chǎng)時(shí)沖出19L跑道。這次事故造成飛機(jī)機(jī)身?yè)p毀，而機(jī)上人員全部逃生成功。
還有的泰國(guó)國(guó)際航空公司事故：
1.1986年10月26日，泰國(guó)國(guó)際航空620號(hào)班機(jī)為一架空中客車(chē)A300-600（注冊(cè)編號(hào)HS-TAE），在日本高知縣上空發(fā)生手榴彈爆炸，最后緊急降落在大阪伊丹機(jī)場(chǎng)，無(wú)人死亡。
2.1990年11月10日，泰國(guó)國(guó)際航空306號(hào)班機(jī)，一架空中客車(chē)A300-600在由仰光飛往曼谷途中被劫持到加爾各答。
3.1992年7月31日，泰國(guó)國(guó)際航空311號(hào)班機(jī)，一架空客A310-300（注冊(cè)編號(hào)HS-TID）在加德滿都特里布萬(wàn)國(guó)際機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備降落時(shí)撞山墜毀，機(jī)上113人全部遇難。
泰國(guó)國(guó)際航空公司的事故
泰國(guó)國(guó)際航空679號(hào)班機(jī)事故
泰國(guó)國(guó)際航空679號(hào)班機(jī)事故是指在2013年9月8日時(shí)，一架隸屬于泰國(guó)國(guó)際航空公司、從廣州飛往曼谷的空中客車(chē)A330-300(注冊(cè)編號(hào)HS-TEF)TG679航班，在降落曼谷蘇凡納布機(jī)場(chǎng)時(shí)沖出19L跑道。這次事故造成飛機(jī)機(jī)身?yè)p毀，而機(jī)上人員全部逃生成功。
還有的泰國(guó)國(guó)際航空公司事故：
1.1986年10月26日，泰國(guó)國(guó)際航空620號(hào)班機(jī)為一架空中客車(chē)A300-600（注冊(cè)編號(hào)HS-TAE），在日本高知縣上空發(fā)生手榴彈爆炸，最后緊急降落在大阪伊丹機(jī)場(chǎng)，無(wú)人死亡。
2.1990年11月10日，泰國(guó)國(guó)際航空306號(hào)班機(jī)，一架空中客車(chē)A300-600在由仰光飛往曼谷途中被劫持到加爾各答。
3.1992年7月31日，泰國(guó)國(guó)際航空311號(hào)班機(jī)，一架空客A310-300（注冊(cè)編號(hào)HS-TID）在加德滿都特里布萬(wàn)國(guó)際機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備降落時(shí)撞山墜毀，機(jī)上113人全部遇難。
泰國(guó)的《407猛鬼航班》到底是講了個(gè)什么事啊 那些鬼是怎么回事啊
故事從一起慘絕人寰的008班機(jī)空難揭開(kāi)序幕，這場(chǎng)空難僅有一名幸存者—空姐蘇妮。經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該架008號(hào)班機(jī)之前已有過(guò)幾次死亡事故，但惡質(zhì)的航空公司，將機(jī)身修復(fù)并重新粉刷，旋即重返機(jī)場(chǎng)進(jìn)行載運(yùn)工作。
墜機(jī)死亡的冤魂，由于并非生命善終而亡，魂魄只能徘徊失事地點(diǎn)尋找替身，好讓自己升天輪回；因此事后蘇妮每次工作，經(jīng)常看見(jiàn)許多靈體拉著乘客不放；不堪其擾的蘇妮，毅然辭職返家休養(yǎng)。
三年后，蘇妮調(diào)理好身體狀況，到另一家航空公司上班；她想重新開(kāi)始新的生活，但墜機(jī)噩夢(mèng)總讓她半夜驚醒。某日的飛航，熟悉的畫(huà)面又重回眼前，原來(lái)之前那臺(tái)班機(jī)，在重新包裝后又死灰復(fù)燃，將帶著旅客飛向他們最后一次的旅程……
幕后制作：
《407猛鬼航班3D》取材自1998年泰國(guó)航空史上，傷亡最慘重的261空難事件。由《邪降》系列編導(dǎo)，原班人馬再度攜手合作。拍攝團(tuán)隊(duì)更遠(yuǎn)赴好萊塢學(xué)習(xí)3D拍攝技術(shù)，導(dǎo)演承諾，要將最恐怖的飛行經(jīng)驗(yàn)，呈現(xiàn)在觀眾面前。影片融合飛機(jī)上的幽閉恐懼、鬼魂的驚悚駭人、墜機(jī)失速的親身體驗(yàn)、最新3D技術(shù)，無(wú)怪乎一開(kāi)拍，就成為泰國(guó)各大媒體注目的焦點(diǎn)。
作品構(gòu)想是來(lái)自他們某次的飛行經(jīng)驗(yàn)，飛機(jī)引擎故障，緊急迫降，所幸無(wú)人傷亡，但卻讓他們興起拍攝有關(guān)飛機(jī)失事的電影。他們參考了全世界墜機(jī)事件，作為電影元素，并以1998年泰國(guó)261號(hào)班機(jī)空難為主線。編劇說(shuō)：“這架班機(jī)的墜機(jī)原因，到現(xiàn)在都無(wú)法查明，這讓我們有更多的發(fā)揮空間。飛機(jī)上最后的這段時(shí)間，說(shuō)不定真的遇到無(wú)法解釋的事情?！?007年的One-Two-Go空難，也同時(shí)是取材元素之一，真實(shí)事件中航班由曼谷飛往普吉島，與影片中的設(shè)定完全相同。
泰國(guó)國(guó)際航空261號(hào)班機(jī)是泰國(guó)國(guó)際航空一條由曼谷前往泰國(guó)南部城市蘇叻他尼（Surat Thani）的定期國(guó)內(nèi)航線，1998年12月11日，這架航班載著146人，于11時(shí)40分從曼谷國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，前往蘇叻他尼需時(shí)2小時(shí)。當(dāng)飛機(jī)準(zhǔn)備降落蘇叻他尼機(jī)場(chǎng)時(shí)，天氣卻突然轉(zhuǎn)壞，不但下著大雨，能見(jiàn)度亦很差。加上機(jī)上的儀表著陸系統(tǒng)（ILS）失靈，令機(jī)員需依靠無(wú)線電通訊及目視方式著陸。機(jī)長(zhǎng)曾經(jīng)兩次降落不成功需要重飛，到了第三次嘗試降落，飛機(jī)卻失速并于機(jī)場(chǎng)西南方兩英里外的沼澤墜毀，90名乘客及11名機(jī)員罹難。
關(guān)于《泰國(guó)航空301號(hào)班機(jī)空難》的介紹到此就結(jié)束了。
