【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|海航空培訓(xùn)中心》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東海航空公司怎么樣


2、學(xué)習(xí)飛行員要多少錢


3、東海航空有限公司怎么樣？


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本篇文章給大家談?wù)劇稏|海航空培訓(xùn)中心》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、東海航空公司怎么樣
• 2、學(xué)習(xí)飛行員要多少錢
• 3、東海航空有限公司怎么樣？
• 4、培養(yǎng)殲10女飛行員需多少錢
• 5、東海航空屬于廉價(jià)航空公司嗎？
• 6、被航空公司錄取后，培訓(xùn)需要很多錢么？？

東海航空公司怎么樣

主要業(yè)務(wù)是貨運(yùn)和商務(wù)機(jī)，現(xiàn)在順豐也是租用的他們的飛機(jī)，老板很有實(shí)力，最近在深圳老機(jī)場(chǎng)附近擴(kuò)建了新大樓，而且拿下了民航牌照，只是批的飛機(jī)太少，還一直沒飛民航，屬于上升期的公司，個(gè)人認(rèn)為會(huì)比大航空公司要好，因?yàn)樯仙诘墓拘枰瞬拧?/p>

學(xué)習(xí)飛行員要多少錢

據(jù)了解，對(duì)飛行員的培訓(xùn)包括在院校學(xué)習(xí)、上崗后每年兩次復(fù)訓(xùn)等，其中僅院　校培訓(xùn)就需要60萬至100萬元。飛行員從航校畢業(yè)后，還要在公司進(jìn)行大量的專業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)周期少則7年，多則10年，而要想成為1名合格的機(jī)長(zhǎng)，則必須經(jīng)歷“第二副駕駛—第一副駕駛—正駕駛—機(jī)長(zhǎng)”等層層訓(xùn)練和考核。按一般情況推算，航空公司培養(yǎng)1名飛行員，大約需要200萬元的投資，當(dāng)然如果是有“基礎(chǔ)”的飛行員（如空軍轉(zhuǎn)業(yè)），費(fèi)用將有所降低。正是由于這些因素，民航總局規(guī)定：飛行員如果離職，對(duì)培訓(xùn)費(fèi)的相關(guān)補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)為70萬元－210萬元。

那么航空公司為何依舊提出巨額賠償?shù)囊竽兀繕I(yè)內(nèi)人士稱：“主要還是不想放人走！”由于“新東家”大都會(huì)為“轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)”買單，因此航空公司靠高額索賠留住人才的想法已經(jīng)不大現(xiàn)實(shí)，關(guān)鍵還是在于改革內(nèi)部體制，強(qiáng)化激勵(lì)機(jī)制，提高飛行一線人才對(duì)公司的忠誠(chéng)度。

東海航空有限公司怎么樣？

東海航空有限公司是2002-11-04在廣東省深圳市注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司(臺(tái)港澳與境內(nèi)合資)，注冊(cè)地址位于深圳市寶安區(qū)寶安機(jī)場(chǎng)航站四路3009號(hào)運(yùn)控中心大樓。

東海航空有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91440300710937244W，企業(yè)法人黃楚標(biāo)，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

東海航空有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：^經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)（含港澳臺(tái)）、國(guó)際航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)（按照有關(guān)行業(yè)管理規(guī)定辦理資質(zhì)）；貨物及技術(shù)進(jìn)出口（不含進(jìn)口分銷）；承辦海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)出口貨物、國(guó)際展品、私人物品及過境貨物的國(guó)際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，包括：攬貨、托運(yùn)、訂艙、倉儲(chǔ)中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝拆箱、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、報(bào)檢、保險(xiǎn)、運(yùn)輸咨詢業(yè)務(wù)；國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)（含集裝箱拼裝箱）、航空運(yùn)輸銷售代理；維修服務(wù)（航空器機(jī)體）；設(shè)計(jì)、制作、發(fā)布、代理國(guó)內(nèi)外各類廣告業(yè)務(wù)。日用百貨、五金交電、紡織品、家用電器、電子產(chǎn)品、文體用品、禮品、工藝美術(shù)品；糧油、蔬果、化工原料（不含危險(xiǎn)化學(xué)品）、金屬材料（不含貴金屬）、儀器儀表、機(jī)械設(shè)備、汽車配件的批發(fā)、零售（不涉及國(guó)營(yíng)貿(mào)易管理商品，涉及配額、許可證管理及其它專項(xiàng)規(guī)定管理的商品，按國(guó)家有關(guān)規(guī)定辦理）。在廣東省，相近經(jīng)營(yíng)范圍的公司總注冊(cè)資本為869198萬元，主要資本集中在5000萬以上規(guī)模的企業(yè)中，共78家。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于一般。

東海航空有限公司對(duì)外投資2家公司，具有1處分支機(jī)構(gòu)。

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培養(yǎng)殲10女飛行員需多少錢

　培養(yǎng)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的飛行員，最少要200萬+10年時(shí)間。

關(guān)于民營(yíng)航空公司自費(fèi)培養(yǎng)方面：

一、民營(yíng)航空飛行員培訓(xùn)費(fèi)從40多萬元到100萬元不等；

二、春秋航空：學(xué)費(fèi)100萬公司可墊付。培訓(xùn)合格后簽約公司，再用你的工資去還學(xué)費(fèi)，最少要簽20年的合約。

三、東海航空：公司擔(dān)保銀行提供貸款，進(jìn)入公司工作后用工資償還，費(fèi)用至少在40萬元以上。

四、奧凱航空：可公費(fèi)也可自費(fèi)。培訓(xùn)費(fèi)48萬元中，有25萬元是必須由學(xué)員自己承擔(dān)，并且沒有航空公司出面擔(dān)保和貸款。而剩下的23萬元培訓(xùn)費(fèi)用，可以選擇公司支付或者自理。如果選擇公司支付，那么培訓(xùn)完成拿到牌照后就必須和公司簽定一份終身合約，而如果選擇自理，那么就可以少簽一些年限，但所簽也不能少于10年。

五、東星航空：公費(fèi)培訓(xùn)后需簽長(zhǎng)約。面試通過后公司出錢送到美國(guó)，加拿大培養(yǎng)。費(fèi)用由公司出，回來后需與公司簽定一份長(zhǎng)約。

六、2007年以來，南航宣布招收自費(fèi)飛行員，學(xué)費(fèi)高達(dá)72萬元，學(xué)員完成兩年學(xué)業(yè)之后到該民營(yíng)航空公司服務(wù)一定年限，隨后可以自行跳槽。

東海航空屬于廉價(jià)航空公司嗎？

中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines）

是一家總部位于中國(guó)上海的國(guó)有控股航空公司，在原中國(guó)東方航空集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上，兼并中國(guó)西北航空公司，聯(lián)合中國(guó)云南航空公司重組而成。是中國(guó)民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國(guó)東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯(lián)合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國(guó)三大國(guó)有大型骨干航空企業(yè)之一（其余二者是中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司、中國(guó)南方航空股份有限公司）。

可見東方航空實(shí)力的強(qiáng)大，并非屬于廉價(jià)航空公司。

規(guī)模較小的航空公司有：長(zhǎng)安航空、福州航空、昆明航空等。

被航空公司錄取后，培訓(xùn)需要很多錢么？？

反正幾萬是肯定要的 因?yàn)楫吘古嘤?xùn)的和一般工作不一樣 ，還要有道具設(shè)施什么的。

培訓(xùn)期間學(xué)習(xí)的當(dāng)然除了基本禮儀還有最重要的遇到危險(xiǎn)了要怎么做的一系列任務(wù) 。

關(guān)于《東海航空培訓(xùn)中心》的介紹到此就結(jié)束了。