【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展九c機(jī)場(chǎng)是什么關(guān)系》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、機(jī)場(chǎng)與航空公司之間到底是什么關(guān)系？


2、機(jī)場(chǎng)和航空公司是什么關(guān)系？歸誰(shuí)

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展九c機(jī)場(chǎng)是什么關(guān)系》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、機(jī)場(chǎng)與航空公司之間到底是什么關(guān)系？
• 2、機(jī)場(chǎng)和航空公司是什么關(guān)系？歸誰(shuí)管？
• 3、航空公司跟飛機(jī)場(chǎng)是怎樣的關(guān)系和區(qū)別
• 4、飛機(jī)場(chǎng)和航空公司有什么區(qū)別
• 5、飛機(jī)場(chǎng)是什么意思?
• 6、機(jī)場(chǎng)和航空公司有什么區(qū)別

機(jī)場(chǎng)與航空公司之間到底是什么關(guān)系？

機(jī)場(chǎng)和航空公司之間是相互合作的關(guān)系。

機(jī)場(chǎng)是為航空公司服務(wù)的，航空公司是為旅客服務(wù)的。公司從行業(yè)管理上都屬于中國(guó)民航局管理。

航空公司向機(jī)場(chǎng)租用場(chǎng)地使用以及購(gòu)買(mǎi)一定的服務(wù)完成自己的運(yùn)輸合同，并給機(jī)場(chǎng)帶去人氣；

機(jī)場(chǎng)向航空公司提供起降場(chǎng)所和航空相關(guān)服務(wù)，并利用航司起降帶來(lái)的人流開(kāi)展一系列非航業(yè)務(wù)賺取非航收入；

兩者是一種合作關(guān)系，機(jī)場(chǎng)為航空公司服務(wù)好了，旅客多了，航空公司才愿意飛那個(gè)機(jī)場(chǎng)，不然沒(méi)有航空公司來(lái)飛航線，機(jī)場(chǎng)就沒(méi)收入了，因?yàn)楹娇展疽Ц顿M(fèi)用給機(jī)場(chǎng)的。

拓展資料

合作就是個(gè)人與個(gè)人、群體與群體之間為達(dá)到共同目的，彼此相互配合的一種聯(lián)合行動(dòng)、方式。

個(gè)人與個(gè)人、群體與群體之間為達(dá)到共同目的，彼此相互配合的一種聯(lián)合行動(dòng)。

合作的基本條件 成功的合作需要具備的基本條件主要有:

①一致的目標(biāo)。任何合作都要有共同的目標(biāo),至少是短期的共同目標(biāo)。

②統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)和規(guī)范。合作者應(yīng)對(duì)共同目標(biāo)、實(shí)現(xiàn)途徑和具體步驟等，有基本一致的認(rèn)識(shí)；在聯(lián)合行動(dòng)中合作者必須遵守共同認(rèn)可的社會(huì)規(guī)范和群體規(guī)范。

③相互信賴(lài)的合作氣氛。創(chuàng)造相互理解、彼此信賴(lài)、互相支持的良好氣氛是有效合作的重要條件。

④具有合作賴(lài)以生存和發(fā)展的一定物質(zhì)基礎(chǔ)。必要的物質(zhì)條件（包括設(shè)備、通訊和交通器材工具等）是合作能順利進(jìn)行的前提，空間上的最佳配合距離，時(shí)間上的準(zhǔn)時(shí)、有序，都是物質(zhì)條件的組成部分。

參考資料-百度百科-合作

機(jī)場(chǎng)和航空公司是什么關(guān)系？歸誰(shuí)管？

機(jī)場(chǎng)屬于航空公司。機(jī)場(chǎng)歸航空公司管。

航空公司是指以各種航空飛行器為運(yùn)輸工具，以空中運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)載人員或貨物的企業(yè)。航空公司使用的各種航空飛行器停在機(jī)場(chǎng)中，機(jī)場(chǎng)有不同的大小，除了跑道之外，機(jī)場(chǎng)通常還設(shè)有塔臺(tái)、停機(jī)坪、航空客運(yùn)站、維修廠等設(shè)施，并提供機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)、空中交通管制等其他服務(wù)。

機(jī)場(chǎng)歸航空公司管，航空公司使用的機(jī)場(chǎng)可以是他們自己擁有的，也可以是向其他航空公司租來(lái)的，他們可以獨(dú)立提供服務(wù)，或者與其他航空公司合伙或者組成聯(lián)盟。

擴(kuò)展資料：

航空公司的服務(wù)范圍可以分洲際的、洲內(nèi)的、國(guó)內(nèi)的，也可以分航班服務(wù)和包機(jī)服務(wù)。各大航空公司通常已經(jīng)在國(guó)際民航組織登記自己的呼號(hào)。

呼號(hào)通常都是航空公司的名稱(chēng)，但也有例外的，再在呼號(hào)后加上航班編號(hào)，一些滿(mǎn)載的大型航機(jī)會(huì)在呼號(hào)后再加上HEAVY(Cathay-seven-one-seven-heavy)，讓航空管制員知道該航班特重，不能執(zhí)行一些指令，像保持低速、飛到更高高度等等。

參考資料來(lái)源：

百度百科——機(jī)場(chǎng)

百度百科——航空公司

航空公司跟飛機(jī)場(chǎng)是怎樣的關(guān)系和區(qū)別

機(jī)場(chǎng)專(zhuān)供飛機(jī)起降活動(dòng)。航空公司是以各種航空飛行器為運(yùn)輸工具為乘客和貨物提供民用航空服務(wù)的企業(yè)。

機(jī)場(chǎng)的管理者是企業(yè),都屬于國(guó)家.但是航空公司有的屬于國(guó)家,有的是民營(yíng).

機(jī)場(chǎng)和航空公司，是兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)體，但他們面對(duì)著一個(gè)共同的服務(wù)對(duì)象——廣大的旅客和客戶(hù)。而能否為旅客和客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，事關(guān)機(jī)場(chǎng)和航空公司的生存和發(fā)展。所以，服務(wù)就像一條紐帶，把機(jī)場(chǎng)和航空公司這兩個(gè)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)體，緊密地連結(jié)在一起。只有提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，才會(huì)吸引越來(lái)越多的旅客和客戶(hù)選擇在機(jī)場(chǎng)出行。客流量和貨流量就會(huì)越來(lái)越大。航空公司的業(yè)務(wù)量大了，市場(chǎng)前景才會(huì)越來(lái)越廣闊，從而進(jìn)入一個(gè)良性的循環(huán)軌道，最終實(shí)現(xiàn)雙贏的局面。

飛機(jī)場(chǎng)和航空公司有什么區(qū)別

飛機(jī)場(chǎng)是提供地面設(shè)施的，航空公司是借飛機(jī)場(chǎng)營(yíng)業(yè)的。就象我在街上有一套房子，相當(dāng)于飛機(jī)場(chǎng)，你來(lái)租借開(kāi)店，就是航空公司

飛機(jī)場(chǎng)是什么意思?

飛機(jī)場(chǎng)就是搭乘空中交通及供飛機(jī)起降的設(shè)施。

機(jī)場(chǎng)作為商用運(yùn)輸?shù)幕乜蓜澐譃轱w行區(qū)，地面運(yùn)輸區(qū)和候機(jī)樓區(qū)三個(gè)部分。飛行區(qū)是飛機(jī)活動(dòng)的區(qū)域；地面運(yùn)輸區(qū)是車(chē)輛和旅客活動(dòng)的區(qū)域；候機(jī)樓區(qū)是旅客登記的區(qū)域，是飛行區(qū)和地面運(yùn)輸區(qū)的接合部位。

1、飛行區(qū)

飛行區(qū)分空中部分和地面部分?？罩胁糠种笝C(jī)場(chǎng)的空域：包括進(jìn)場(chǎng)和離場(chǎng)的航路；地面部分包括跑道，滑行道，停機(jī)坪和登機(jī)門(mén)，以及一些為維修和空中交通管制服務(wù)的設(shè)施和場(chǎng)地，如機(jī)庫(kù)，塔臺(tái)，救援中心等。

2、候機(jī)樓區(qū)

候機(jī)樓區(qū)包括候機(jī)樓建筑本身以及候機(jī)樓外的登機(jī)機(jī)坪和旅客出入車(chē)道，它是地面交通和空中交通的結(jié)合部，是機(jī)場(chǎng)對(duì)旅客服務(wù)的中心地區(qū)。

3、地面運(yùn)輸區(qū)

機(jī)場(chǎng)是城市的交通中心之一，而且有嚴(yán)格的時(shí)間要求，因而從城市進(jìn)出空港的通道是城市規(guī)劃的一個(gè)重要部分，大型城市為了保證機(jī)場(chǎng)交通的通暢都修建了從市區(qū)到機(jī)場(chǎng)的專(zhuān)用高速公路，甚至還開(kāi)通地鐵和輕軌交通，方便旅客出行。

在考慮航空貨運(yùn)時(shí)，要把機(jī)場(chǎng)到火車(chē)站和港口的路線同時(shí)考慮在內(nèi)。此外，機(jī)場(chǎng)還須建有大面積的停車(chē)場(chǎng)以及相應(yīng)的內(nèi)部通道。

擴(kuò)展資料：

機(jī)場(chǎng)的設(shè)施和功能：

1、機(jī)場(chǎng)空中交通管理設(shè)施，最核心的設(shè)施。塔臺(tái)是其中最直觀的設(shè)施，也就是機(jī)場(chǎng)的指揮中心。塔臺(tái)主要是空中交通管制，還有其他的諸如通信導(dǎo)航監(jiān)視、航行情報(bào)、航空氣象等空管設(shè)施。

空中交通管制，通俗的講就是空中交警，為飛機(jī)的起飛降落和巡航提供交通管制服務(wù)；而通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施是空中交警的具體工具，方便飛機(jī)獲得自身位置、地面管制員能夠“看到”飛機(jī)的具體位置、避免相撞，而通信設(shè)施是地面和空中的通信方式。

航行情報(bào)為飛機(jī)提供各地機(jī)場(chǎng)和航路上的具體信息（例如目的機(jī)場(chǎng)的跑道是不是正在維修、天氣是否適合降落等）；航空氣象站提供機(jī)場(chǎng)的天氣情況。

2、應(yīng)急消防救援設(shè)施，包括應(yīng)急指揮中心、救援及醫(yī)療中心、消防站、消防供水系統(tǒng)等設(shè)施。

3、機(jī)場(chǎng)安全檢查設(shè)施，包括旅客、貨郵及工作人員等安檢設(shè)施?，F(xiàn)在知道我們安檢的地方就是安全檢查設(shè)施。

4、機(jī)場(chǎng)保安設(shè)施，包括飛行區(qū)的保安設(shè)施、航站樓的保安設(shè)施、貨運(yùn)區(qū)保安施、監(jiān)控與報(bào)系統(tǒng)。機(jī)場(chǎng)的保安設(shè)施非常多，我們見(jiàn)到的有旅客安檢，看不到的有圍界大隊(duì)、航空安保支隊(duì)，飛機(jī)監(jiān)護(hù)員等，共同保護(hù)機(jī)場(chǎng)的安全。

5、供油設(shè)施，包括卸油站、中轉(zhuǎn)油庫(kù)區(qū)、機(jī)場(chǎng)使用油庫(kù)區(qū)、航空加油站、機(jī)坪管線加油系統(tǒng)以及地面汽車(chē)加油站等。卻油站和中轉(zhuǎn)油庫(kù)區(qū)一般位于機(jī)場(chǎng)邊界之外。

6、動(dòng)力及電信系統(tǒng)，包括供電、供水、供氣、供暖、供冷及電信等設(shè)施。

7、貨運(yùn)區(qū)，包括貨運(yùn)倉(cāng)岸、貨運(yùn)集散地和辦公設(shè)施以及貨機(jī)坪。

8、機(jī)場(chǎng)環(huán)境保障施。包括防汛抗洪及雨水排放系統(tǒng)、污水處理與排放系統(tǒng)、污物垃圾處理設(shè)施、噪聲測(cè)及防治設(shè)施、鳥(niǎo)害及鼠害防治設(shè)施、綠化設(shè)施等。

9、基地航空公司區(qū)，航空公司(或分公司)基地所在的機(jī)場(chǎng)，應(yīng)為其安排停機(jī)坪、機(jī)庫(kù)、維修車(chē)間和航材庫(kù)等。

10、屬于機(jī)場(chǎng)的機(jī)務(wù)維護(hù)設(shè)施及地面服務(wù)設(shè)施等。

11、旅客服務(wù)設(shè)施，如航空食品公司、賓館、休息場(chǎng)所、商店及餐飲、娛樂(lè)、游覽、會(huì)務(wù)等設(shè)施。這個(gè)設(shè)施使我們平常接觸到最多的地方，也是我們最感興趣的區(qū)域。

12、駐場(chǎng)單位區(qū)，包括多功能聯(lián)檢單位(海關(guān)、邊防、商檢、衛(wèi)生及動(dòng)植物檢疫等)、公安、銀行、郵局、保險(xiǎn)、旅行社等部門(mén)。

參考資料來(lái)源：百度百科-飛機(jī)場(chǎng)

機(jī)場(chǎng)和航空公司有什么區(qū)別

機(jī)場(chǎng)是專(zhuān)供飛機(jī)起降活動(dòng)的飛行場(chǎng).

航空公司是以各種航空飛行器為運(yùn)輸工具為乘客和貨物提供民用航空服務(wù)的企業(yè).

機(jī)場(chǎng)的管理者是企業(yè),都屬于國(guó)家.但是航空公司有的屬于國(guó)家,有的是民營(yíng).

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