【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)內(nèi)最長(zhǎng)航空線》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、全世界最長(zhǎng)的航線


2、世界上飛行時(shí)間最長(zhǎng)的航班是哪一趟?工作人員是如何休息的？

本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)內(nèi)最長(zhǎng)航空線》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、全世界最長(zhǎng)的航線
• 2、世界上飛行時(shí)間最長(zhǎng)的航班是哪一趟?工作人員是如何休息的？
• 3、最長(zhǎng)距離的航班是哪條線路？
• 4、隋唐時(shí)全球最長(zhǎng)航線是什么？你有哪些了解？
• 5、目前世界上超長(zhǎng)距離的航線有哪些？將來還會(huì)有更長(zhǎng)的航線嗎？
• 6、世界上最遠(yuǎn)的飛行航線是哪幾條？

全世界最長(zhǎng)的航線

全世界最長(zhǎng)的航線

1.拿大多倫多——中國(guó)香港

國(guó)泰航空(Cathay Pacific)825/829，加拿大航空(Air Canada)15

飛機(jī)：波音777-300

飛行時(shí)間：14小時(shí)50分鐘

航程：12562公里

你知道為什么國(guó)泰航空是世界上最受歡迎的航空公司嗎?因?yàn)樗峁┝藘蓚€(gè)直達(dá)加拿大最大城市的航班。這家航空公司在加拿大也非常具有感召力。

2.州洛杉磯——澳大利亞墨爾本

澳洲航空(Qantas)94，聯(lián)合航空公司98

飛機(jī)：A380-800，波音787-9

飛行時(shí)間：15小時(shí)30分鐘

航程：12772公里

對(duì)于那些移居去洛杉磯，事業(yè)無成還在芝士蛋糕工廠餐廳(Cheesecake Factory)當(dāng)服務(wù)生，然后突然想起來可以去澳洲碰碰運(yùn)氣的三十歲以下青年來說，這是一條非常方便的航線。

3.克薩斯州達(dá)拉斯-沃思堡——卡塔爾多哈

卡塔爾航空733

飛機(jī)：波音777-200

飛行時(shí)間：15小時(shí)16分鐘

航程：12759公里

相比卡塔爾，達(dá)拉斯-沃思堡這樣的大地方或許更適合舉辦世界杯;看來很明顯，美國(guó)人不知道該怎么賄賂國(guó)際足聯(lián)那幫人。

4.約州紐約市(約翰肯尼迪機(jī)場(chǎng))——南非約翰內(nèi)斯堡

南非航空204

飛機(jī)：A340-300

飛行時(shí)間：14小時(shí)57分鐘

航程：12846公里

從十一月到三月，這趟往返航班在經(jīng)過達(dá)喀爾時(shí)會(huì)經(jīng)停，你可以趁這個(gè)機(jī)會(huì)去買一件達(dá)喀爾拉力賽的T恤當(dāng)紀(jì)念品。

5.約州紐約市(約翰肯尼迪機(jī)場(chǎng))——中國(guó)廣州

中國(guó)南方航空300

飛機(jī)：波音777-300

飛行時(shí)間：14小時(shí)17分鐘

航程：12872公里

沒聽說過廣州嗎?它只是一座有著1100萬人口的“小”城市而已，經(jīng)常還被人誤認(rèn)為是上海的郊區(qū)。

6.聯(lián)酋迪拜——德克薩斯州達(dá)拉斯-沃思堡

阿聯(lián)酋航空(Emirates)221

飛機(jī)：A380-800

飛行時(shí)間：15小時(shí)17分鐘

航程：12933公里

德克薩斯人覺得本州什么都顯得大，那或許是因?yàn)樗麄冞€沒聽說哈利法塔(Burj Khalifa)的緣故。另外插播一條不相干的新聞，億萬富文杰瑞瓊斯(Jerry Jones)剛剛宣布將在普萊諾(Plano)市中心修建一座828米的高樓。

7.塔爾多哈——德克薩斯州休斯頓

卡塔爾航空713

飛機(jī)：波音777-200

飛行時(shí)間：15小時(shí)47分鐘

航程：12947公里

在這趟航班上，你肯定會(huì)驚訝，為什么有這么多操著不同語(yǔ)言的人都能一連16個(gè)小時(shí)談?wù)撌?事實(shí)再一次證明，世界上最通用的語(yǔ)言絕對(duì)是……金錢。

8.澤西州紐瓦克——中國(guó)香港

聯(lián)合航空公司179

飛機(jī)：波音777-200

飛行時(shí)間：15小時(shí)38分鐘

航程：12975公里

相比從約翰肯尼迪機(jī)場(chǎng)起飛，從諾瓦克飛往香港會(huì)稍近一些，但時(shí)間卻要多花一個(gè)小時(shí)。

9.聯(lián)酋阿布扎比——德克薩斯州達(dá)拉斯-沃思堡

阿提哈德航空(Etihad)161

飛機(jī)：波音777-200

飛行時(shí)間：14小10分鐘

航程：12984公里

乘坐這趟飛機(jī)的阿布扎比人沒有意識(shí)到自己有多幸運(yùn)，如果因?yàn)椤疤鞖庠颉焙桨啾蝗∠麄兙椭荒茉贑航站樓的禮拜五餐廳(TGI Friday)干等14個(gè)小時(shí)。

10.州紐約市(約翰肯尼迪機(jī)場(chǎng))——中國(guó)廣州

國(guó)泰航空831

飛機(jī)：波音777-300

飛行時(shí)間：14小39分鐘

航程：12984公里

如果你覺得自己討厭紐約市，討厭那些高樓大廈擁擠人潮，如果你想跑得越遠(yuǎn)越好，而且中途不換乘飛機(jī)，那么你可以選擇這趟航班。只是問題在于，你的新目的地可是一座建筑更高人群更密集的城市哦!

11阿聯(lián)酋迪拜——加州舊金山

阿聯(lián)酋航空225

飛機(jī)：A380-800

飛行時(shí)間：15小時(shí)37分鐘

航程：13034公里

在飛機(jī)上待15個(gè)小時(shí)并非一定就是什么糟糕的體驗(yàn)，因?yàn)樗墒鞘澜缟系谒暮廊A的航線哦!飛機(jī)上的食物真的很美味，而且空姐穿的制服也很性感。

12.斯州達(dá)拉斯-沃思堡——中國(guó)香港

美國(guó)航空公司(American Airlines)137

飛機(jī)：波音777-300

飛行時(shí)間：15小時(shí)8分鐘

航程：13066公里

友情提示：去香港可千萬別開像Econoline這樣的大型房車，因?yàn)榻煌▽?shí)在是太擁擠了。

13.酋阿布扎比——加州舊金山

阿提哈德航空183

飛機(jī)：波音777-300

飛行時(shí)間：15小時(shí)13分鐘

航程：13123公里

因?yàn)榕f金山和石油生意沒多大關(guān)系，所以從阿聯(lián)酋過來的花花公子們都是沖著這里的陽(yáng)光來的。

14.酋迪拜——德克薩斯州休斯頓

阿聯(lián)酋航空211

飛機(jī)：A380-800

飛行時(shí)間：16小時(shí)19分鐘

航程：13139公里

可能正是因?yàn)檫@趟航班的開通，現(xiàn)在似乎全阿聯(lián)酋的男人都學(xué)會(huì)了“你這混蛋家伙!”這種奇怪的德州式打招呼方式。

15.阿拉伯吉達(dá)——加州洛杉磯

沙特航空(Saudia)41

飛機(jī)：波音777-300

飛行時(shí)間：15小時(shí)56分鐘

航程：13404公里

對(duì)于極度迷戀空中飛人身份的沙特人來說，積累里程數(shù)的最好方式莫過于乘坐這趟航班到洛杉磯，再轉(zhuǎn)機(jī)去墨爾本。

16.酋迪拜——加州洛杉磯

阿聯(lián)酋航空215

飛機(jī)：A380-800

飛行時(shí)間：15小時(shí)

航程：13414公里

如果周五的下午你呆在洛杉磯無所事事，而且計(jì)劃去沙漠里度個(gè)假，那這趟航班就是你最好的選擇，它比開車去拉斯維加斯還要快。

17.酋阿布扎比——加州洛杉磯

阿提哈德航空171

飛機(jī)：波音777-200

飛行時(shí)間：15小時(shí)39分鐘

航程：13498公里

如果上世紀(jì)八十年代就有這趟航班，那么加菲貓要把納爾曼趕出家門就輕松多了。

18.約翰內(nèi)斯堡——佐治亞州亞特蘭大

達(dá)美航空(Delta)201

飛機(jī)：波音777-200

飛行時(shí)間：16小時(shí)35分鐘

航程：13597公里

沒什么好說的，無比漫長(zhǎng)的飛行時(shí)間。

19.薩斯州達(dá)拉斯-沃思堡——澳大利亞悉尼

澳洲航空8

飛機(jī)：A380-800

飛行時(shí)間：16小時(shí)

航程：13823公里

被一個(gè)德州口音的家伙和一個(gè)澳洲口音的家伙擠在中間，還要一連飛行16小時(shí)，這種感覺就像是在被迫欣賞交響樂和舞曲混搭而成的音樂。

20.酋迪拜——巴拿馬巴拿馬城

阿聯(lián)酋航空，尚未正式開通

飛機(jī)：波音777

飛行時(shí)間：17小時(shí)35分鐘

航程：13808公里

這趟世界上最長(zhǎng)的直達(dá)航班本來預(yù)計(jì)將于2016年2月初開通，但由于共用班號(hào)的批準(zhǔn)問題，導(dǎo)致其延期至3月。這意味著再有幾個(gè)禮拜的時(shí)間，你就能坐上這趟早已被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的航班了。

拓展：世界海運(yùn)航線科普知識(shí)

美加航線：

我們也可以把它稱作北美航線，它包括加拿大和美國(guó)，而這兩個(gè)國(guó)家又橫跨大西洋和太平洋。又可以分為美東航線（大西洋）/美西航線（太平洋）。

美西基本港：

美國(guó)的港口：LOS ANGELES（洛杉磯）、LONG BEACH（長(zhǎng)灘）、OAKLAND（奧克蘭）、SEATTLE（西雅圖）、SAN FRANCISCO（三藩市）、TACOMA（塔科馬）；加拿大：VANCOUVER（溫哥華）

美東基本港：

美國(guó)的港口：NEW YORK（紐約）、NORFOLK（諾?？耍AVANNAH（薩凡納）、 NEWWARK（紐瓦克）、CHARLESTON（查爾斯頓）、MIAMI（邁阿密）。

加拿大：TORONTO（多倫多）、MONTREAL（蒙特利爾）。

美國(guó)和加拿大的很多內(nèi)陸點(diǎn)，有時(shí)到東岸港口，都會(huì)采取海鐵聯(lián)運(yùn)的方式，因?yàn)槊绹?guó)的各個(gè)基本港口到個(gè)城市都有鐵路相連，到東岸基港還有全水陸的方式。另外，北美航線的附加費(fèi)通常是：ORC，AMS，DOC。而基本港的定義，各船公司都有不同的劃分。而去美國(guó)的船公司非常多，選擇性很大，以下我根據(jù)我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)和船公司所提供的服務(wù)及價(jià)格分為：價(jià)格便宜服務(wù)一般的船公司有：MSC，CHINA SHIPPING，HPL，WANHAI，ZIM（去加拿大相對(duì)多一些），服務(wù)好價(jià)格貴的船東：MAERSK，COSCO，EMC，LT，APL，HYUNDAI，HANJIN等。

中南美及加勒比海航線：

這條航線是由美國(guó)以下，哥倫比亞和巴西以上的一些小國(guó)家組成，同時(shí)巴拿馬運(yùn)河又是連接大西洋和太平洋最近的通道。通常去往美國(guó)東岸及墨西哥灣和加勒比海的貨物都從此通過。

中南美基港：MEXICO CITY（墨西哥城）、 MANZANILLO（曼薩尼約）、COLON FREE ZONE（科?。㎜A GUAIRA（拉瓜伊拉）、CAUCEDO（考塞多）、PUERTO CABEELLO（卡貝略）、KINGSTONG（金斯敦）、PUERTO QUETZAL（圣何塞）、GUATEMAL CITY（危地馬拉城）。

以上港口根據(jù)不同船公司，劃分基港不同。同時(shí)COLON FREE ZONG作為這里最大的港口和自由貿(mào)易區(qū)，承擔(dān)著中南美，及部分北美和南美貨物中轉(zhuǎn)。同時(shí)幾乎所有加勒比海的貨物都是由此港口中轉(zhuǎn)。而通常去這里的附加費(fèi)是：ORC，DOC。去這里的船公司也可分為：服務(wù)一般，價(jià)格相對(duì)便宜的：MSC，ZIM，HPL，CHINA SHIPPING，COSCO，CCNI。服務(wù)好的，價(jià)格相對(duì)貴的：EMC，MAERSK，CMA，NYK，CSAV等。但08年以來現(xiàn)在幾家船公司價(jià)格都已相當(dāng)接近了。

南美航線：

南美航線同樣能也分為南美東和南美西航線，南美東航線主要由：巴西，阿根廷，烏拉圭三個(gè)國(guó)家。南美西航線主要由：哥倫比亞，智利，秘魯，厄瓜多爾等國(guó)家組成。

南美基港：BUENOS AIRES（布宜諾斯艾利斯）、SANTOS（桑托斯）、MONTEVIDEO（蒙得維的亞）。BUENAVENTURA（布艾納文圖拉）IQUIQUE（伊基克）CALLAO（卡亞俄）GUAYAQUIL（瓜亞基爾）VALPARASO（瓦爾帕來索）。

以上港口到南美東的港口，基本是繞印度洋，從南非德班過去。南美西是直接有太平洋過去。南美東的港口，加的附加費(fèi)通常是：THC，DOC，但根據(jù)不同的船公司也有收取ORC，DOC的。例如COSCO收取的是THC，DOC。CSAV收取的是ORC，DOC。南美西的港口通常收取的附加費(fèi)是：ORC，DOC。目前到南美航線的船公司也可分服務(wù)一般，價(jià)格相對(duì)便宜的船；MSC，ZIM，（南美西為主）CHINASHIPPING（南美東為主），CSAV（南美東西都可以）。相對(duì)好的船，NYK南美東，K LINE（南美西），MAERSK（東西都好），COSCO（南美東），HANMBURG SUD（南美東）。

歐洲航線

這條航線又可分為歐基航線和北歐波羅的海航線，主要由西歐的：法國(guó)，英國(guó)，荷蘭，德國(guó)，瑞典，芬蘭，比利時(shí)，丹麥，挪威，愛爾蘭及部分內(nèi)陸國(guó)家組成。這條航線的主要港口是：歐基線：ANTWERP（安特衛(wèi)普）、BREMEN（不來梅）、FELIXSTOWE（費(fèi)利克斯托）、HAMBURG（漢堡）、 LE HAVRE（勒阿弗爾）、ROTTERDAM（鹿特丹）、SOUTHAMPTON（南安普頓）等港口。北歐波羅的海線：AARHUS（奧胡斯）、COPENHAGEN（哥本哈根）、GOTHENBURG（歌德堡）、KOTKA（科特卡）、OSLO（奧斯陸）等港口。另外，F(xiàn)ELIXSTOWE是英國(guó)最大中轉(zhuǎn)港，HAMBURG和ROTTERDAM是歐洲最大的中轉(zhuǎn)港之一。很多歐洲內(nèi)陸點(diǎn)的貨都是通過這兩個(gè)港口中轉(zhuǎn)的。特別是HAMBURG，北歐和俄羅斯及波蘭等地的貨絕大多數(shù)是從這里中轉(zhuǎn)。

作為世界最發(fā)達(dá)地區(qū)之一，這里也是貨量最多，港口最多的`的地方。同樣去這條航線的船也很多，可選擇性也多。但是由于距離遠(yuǎn)，船公司實(shí)力不等，所以價(jià)格和服務(wù)也就不一樣；服務(wù)和價(jià)格一般的船是：MSC，ANL，CHINA SHIPPING，PIL，WANHAI，HPL，YML，NCL。服務(wù)和價(jià)格相對(duì)好點(diǎn)和貴點(diǎn)的是：APL，EMC，LT，COSCO，MAERSK，CMA，HYUNDAI，HANJIN。在這些船中，做歐洲內(nèi)陸點(diǎn)較好的是COSCO，CMA，MAERSK，CHINA SHIPPING，HYUNDAI。去北歐較好的是：EMC，COSCO，CMA，MAERSK，APL等船公司。去這里的附加費(fèi)通常：ORC，BAF，CAF，DOC。同樣對(duì)于基港的確認(rèn)，各船公司也有不同的確認(rèn)和?？扛?。

地東黑海航線

這里的重要國(guó)家：希臘，塞黑，保加利亞，烏克蘭，羅馬尼亞，斯洛文尼亞，克羅地亞，土耳其，敘利亞，黎巴嫩，以色列及埃及等國(guó)家組成。

主要的基本港口是：

1、地東線：ALEXANDRIA（亞歷山大）、DAMIETTA（達(dá)米埃塔），PORT SAID（塞德港），BEIRUT（貝魯特）、LATTAKIA（拉塔基亞）、ASHDOD（阿斯杜德），HAIFA（海法）、ISTANBUL（伊斯坦布爾）、LIMASOOL（利馬索爾），IZMIR（伊茲密爾）等，

2、黑海愛琴海線：ODESSA（奧德薩）、NOVOROSSIYSK（新羅西斯克）、ILLICHIVSK（伊利喬夫斯克）、CONSTANZA（康斯坦查）、VARNA（瓦爾納）、PIRAEUS（比雷埃夫斯）、THESSALONIKI（塞薩洛尼基）、RIJEKA（里耶卡）等港口。

去這里相對(duì)好的船公司是：COSCO，CMA，LT，MAERSK，NYK，等船。相對(duì)差點(diǎn)的船是：MSC，CHINA SHIPPING，NCL等船公司。

在這些港口當(dāng)中所加的附加費(fèi)基本也都是：ORC，BAF，CAF，DOC。惟有不同的是以色列的港口ASHDOD和HAIFA是加ORC，BAF，DOC的，另外地東的很多港口都需要加戰(zhàn)險(xiǎn)：WRS。例如：ASHDOD，HAIFA，BEIRUT，LATTAKIA等。還有就是：ALEXANDRIA（亞歷山大）、DAMIETTA（達(dá)米埃塔），PORT SAID（塞德港）這三個(gè)埃及港口，APL和PIL是把他劃歸紅線，因此這兩個(gè)船公司去這里只須加THC和DOC。

地西航線

這條航線重要國(guó)家是：意大利，西班牙，法國(guó)，馬耳他，葡萄牙組成。主要港口是：ALGECIRAS（阿爾赫西拉斯）、 BARCELONA（巴塞羅那）、VALENCIA（瓦倫西亞）、FOS（福斯）、GENOA（熱亞那）、ANCONA（安科那）、NAPLES（那普勒斯）、LA SPEZIA（拉斯佩齊亞）、TARANTO（塔蘭托）、LISBON（里斯本）、MALTA（馬耳他）等港口。

這些港口中，MALTA已被CMA收購(gòu)，同時(shí)也是CMA最大中轉(zhuǎn)港。ALGECIRAS是MARESK歐洲最大的貨物中轉(zhuǎn)港。去這條航線好的和價(jià)格貴的船公司是：MAERSK，COSCO，HANJIN，YML，EMC，LT，CMA，HANJIN，HYUNDA等船公司。相對(duì)差點(diǎn)的便宜點(diǎn)的是：MSC，CHINASHIPPING，OOCL，NCL，HPL，MISC等船公司。去這里的附加費(fèi)用通常是：ORC，BAF，CAF，DOC等。由于這條航線也是比較多選擇，競(jìng)爭(zhēng)比較大的航線，因此價(jià)格也相對(duì)比較透明的。

中東紅海航線

這條航線是港口非常集中，同時(shí)也是一條貨量比較大，價(jià)格一樣透明，客人也一樣非常精明的，CIF貨相對(duì)比較多的航線。同時(shí)紅海及蘇伊士運(yùn)河也控制通往地中海和歐洲的咽喉要塞。中東波斯灣的主要港口有：DUBAI（迪拜）、DAMMAM（達(dá)曼）、BANDAR ABBAS（阿巴斯港）、RIYADH（利雅得）、KUWAIT（科威特）、DOHA（多哈），亞丁灣紅海的主要港口是：ADEN（亞?。?、AQABA（亞喀巴）、JEDDAH（吉達(dá)）、PORT SUDAN（蘇丹港）、SOKHNA（蘇赫奈泉）、等港口，而DUBAI不僅是中東最大的港口，也是全球最重要的中轉(zhuǎn)港口之一，并且他也是一個(gè)自由貿(mào)易港。

另外，JEDDAH是紅海最大的一個(gè)基本和中轉(zhuǎn)港口。由于去這條航線也同樣可以有很多可以選擇的船公司，價(jià)格和服務(wù)也不會(huì)存在太大的距離。波斯灣一帶，MSC，HANJIN，APL，MAERSK，EMC，K LINE，WANHAI，YML，等船公司客人選擇的比較多。紅海一帶，HPL，EMC，PIL，APL，K LINE，COSCO，YML，MSC等船公司客人選擇的多。，按價(jià)格來說，HPL，MSC，MAERSK YML相對(duì)是比較便宜的。APL，PIL，EMC則是相對(duì)價(jià)格高一點(diǎn)的，服務(wù)比較好的船。特別是他們?nèi)ゼt海優(yōu)勢(shì)比較明顯。去這里的附加費(fèi)通常都是：THC，DOC

北非航線

組成這條航線的主要國(guó)家是：摩洛哥，阿爾及利亞，突尼斯，利比亞。

主要港口是：ALGIER（阿爾及爾），SKIKDA（斯克基達(dá)），ORAN（奧蘭），BEJAIA（貝加亞），CASABULANCA（卡薩布蘭卡）、TANGIER（丹吉爾）、TUNIS（突尼斯）、BENGHAZI（班加西）、MISURATA（米蘇拉塔）、TRIPOLI（的黎波里）、EI KHOMS（胡姆斯）等主要港口。去這里船公司有：CMA，MAERSK，MSC，LT，EMC，CHINA SHIPPING幾家公司。而CMA，MAERSK擁有這里的85%以上的市場(chǎng)，特別是CMA擁有50%的市場(chǎng)，很多客人都非常喜歡走他，因?yàn)樗谀康母矍尻P(guān)有著非常大的優(yōu)勢(shì)，而MSC是價(jià)格相對(duì)便宜，但服務(wù)卻不敢恭維。CHINA SHIPPING目前只是有到CASABULANCA這里，價(jià)格和船期都還可以。LT，EMC都是新開的航線，沒有太大優(yōu)勢(shì)。去這條航線，CMA和MSK通常要加的費(fèi)用是：ORC，BAF，CAF，DOC，LIS，ISPS（PCS，這個(gè)ALGIER的附加費(fèi)）PCC：CMA到BENGHAZI、 MISURATATRIPOLI、 EI KHOMS、是利比亞的港口的附加費(fèi)，

CMA的LIS是：USD50。00/20GP USD100。00/40GP/40

MAERSK的LIS是：USD15。00/20GP USD30。00/40GP/HQ。

PCS：USD80/20GP 160/40GP/40HQ。

PCC：USD50/20GP 100/40GP/40HQ

MSC到ALGIER也有PCS，費(fèi)用跟MSK和CMA的一樣。

西非航線：

這條航線上主要是由近大西洋沿岸的非洲國(guó)家組成，主要有：毛里塔尼亞，塞內(nèi)加爾，幾內(nèi)亞，喀麥隆，塞拉里昂，尼日利亞，加納，安哥拉，利比里亞，貝寧，剛果等。主要的基本港是：ABIDJAN（阿比讓）、BANJUL（班珠爾）、DAKAR（達(dá)喀爾）、NOUAKCHOTT（努瓦克肖特）、COTONOU（科托努）、TEMA（特馬）、APAPA（阿帕帕）、LAGOS（拉各斯）、LUANDA（盧安達(dá)）、DOUALA（杜阿拉）、LOME（洛美）等港口。目前到西非這邊主要的船公司有：MAERSK，CMA，CHINA SHIPPING，MSC，MOL，PIL，DELMAS等船公司，而這里做得最好的是MAERSK和CMA，其中DELMAS又是做西非偏港最好的船。其次就是，MOL，PIL。最后是MSC和CHINA SHIPPING。去西非所有的點(diǎn)要加的附加費(fèi)是：THC DOC。

東非航線

這條航線主要的國(guó)家是：坦桑尼亞，肯尼亞，莫桑比克，馬達(dá)加斯加等國(guó)家。主要的港口是：BEIRA（貝拉）、DAR ES SALAAM（達(dá)累斯薩拉姆）、NACALA（納卡拉）、MAPUTO（馬普托）、MOMBASA（蒙巴薩）、TAMATAVE（塔馬塔夫）、ZANZIBAR（桑給巴爾）等港口，目前去這條航線的船公司主要：MAERSK，PIL，MSC，CSAV。

做的好的主要是：PIL和MAERSK。然后是，MSC和CSAV。

目前到這條航線的附加費(fèi)是：THC，DOC。

南非航線：

這條航線的主要國(guó)家是：南非，納米比亞，津巴布韋，贊比亞，留尼旺島。

主要的港口是：DURBAN（德班）、 CAPE TOWN（開普頓）、PORT LOUIS（路易斯港）、JOHANNESBURG（約翰內(nèi)斯堡）、HARARE（哈拉雷）、WALVIS BAY（鯨灣港）、 PORT ELIZABETH（伊莉沙白港），LUSAKA（盧薩卡）等港口。

在這些港口當(dāng)中最主要的是DURBAN，因?yàn)椴粌H是去東非，西非，甚至是全球的一個(gè)主要中轉(zhuǎn)港。因此去這里的貨和船也比較多。到這里去得好的船公司，大概有：MAERSK，MSC，EMC，LT，PIL，COSCO，CSAV，HAMBURG—SUD等船公司。這三家船公司及PIL去這里的附加費(fèi)是加THC和DOC，

而CSAV，HAMBURG—SUD，EMC，LT，這幾家則是加ORC和DOC的。

因此大家要注意這里的是各個(gè)船東所加的不同附加費(fèi)。

世界上飛行時(shí)間最長(zhǎng)的航班是哪一趟?工作人員是如何休息的？

沈陽(yáng)到烏魯木齊航線，哈爾濱到三亞航線。沒什么特別的，時(shí)間長(zhǎng)點(diǎn)而已，比起跨洋航線，跨洲航線，美國(guó)東西海岸航線來說相對(duì)輕松的多。國(guó)內(nèi)非廉航的體驗(yàn)還是不錯(cuò)的，比其他國(guó)家國(guó)內(nèi)航空體驗(yàn)好很多。上航開通的上海至烏魯木齊航線。這是國(guó)內(nèi)航線最長(zhǎng)的一條，空中飛行時(shí)間為5小時(shí)，每周一、三、五從虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，當(dāng)日返回。我覺得飛機(jī)上的工作人員一般都是倒班制，再次飛行的時(shí)候有人會(huì)接替他們的工作，否則一直呆在飛機(jī)上是非常疲勞的，不利于工作效率而且也會(huì)出現(xiàn)事故。

作好準(zhǔn)備如何度過漫長(zhǎng)的十二個(gè)小時(shí)，是一件重要的事情。喜歡玩游戲的人可能好過一些，如果不喜歡玩游戲，就要多準(zhǔn)備幾種備用方式：如帶兩本平常喜歡看的書，準(zhǔn)備話題和鄰座聊天，拷貝一些自己還沒有欣賞過的影視作品或歌曲，總之要盡可能多準(zhǔn)備幾樣。如果能睡，可以多睡一會(huì)兒，但睡時(shí)間長(zhǎng)了也難受，所以還要想辦法打發(fā)時(shí)間。

飛機(jī)上的視頻不少，但恐怕適合口味的不多。如果不準(zhǔn)備足夠的打發(fā)時(shí)間的方式，你也許只能看著飛行動(dòng)畫發(fā)呆。飛機(jī)上座位空間狹窄，長(zhǎng)途飛行會(huì)使雙腳腫脹而無可奈何，所以你要備一雙一次性涼鞋，這樣多少能減緩一些不舒服。長(zhǎng)途飛行對(duì)于年輕人來說沒有多大問題，但對(duì)于上年紀(jì)的人而言不是什么好差事。

上機(jī)后可適量飲用含酒精飲料幫助睡眠；如果乘坐經(jīng)濟(jì)艙，盡量選擇第一排、安全出口排等處的位置，保證腿部空間。攜帶充氣坐墊、頸枕、眼罩、降噪耳機(jī)等有助睡眠的輔助用品。可以攜帶硬質(zhì)登機(jī)箱，起飛后可用來墊腳；iPad或手機(jī)里，下載好喜愛的電影、電視劇或綜藝節(jié)目?；蛘邤y帶喜歡的書籍。

最長(zhǎng)距離的航班是哪條線路？

固定航班航程最長(zhǎng)的中間不著陸飛行，是美國(guó)聯(lián)合航空公司和澳大利亞航空公司開創(chuàng)的洛杉磯至悉尼的航線飛行，全程13348.83千米，以波音747SP飛機(jī)飛行其間，需14小時(shí)50分鐘。

民航客機(jī)最長(zhǎng)的不停歇飛行是12793.94千米。1984年7月2日，當(dāng)泛美航空公司的巨型遠(yuǎn)程客機(jī)816次航班從澳大利亞的墨爾本飛往美國(guó)洛杉磯時(shí)，由于悉尼當(dāng)?shù)毓と肆T工，這次航班取消了在悉尼的降落。這樣該航班就創(chuàng)造了上述飛機(jī)最長(zhǎng)距離的不停歇飛行的世界紀(jì)錄。該飛機(jī)駕駛員是戴維?里格斯，全程飛行共花了13小時(shí)59分鐘。

商用飛機(jī)最長(zhǎng)的貨運(yùn)飛行是南非航空公司的波音747SP“馬特魯斯伯格，號(hào)飛機(jī)創(chuàng)造的，飛行區(qū)間是從美國(guó)的西雅圖至南非的開普敦。1976年3月23-29日，該機(jī)裝載196.5噸預(yù)先冷卻的燃料，飛完全程耗時(shí)17小時(shí)22分30秒。

隋唐時(shí)全球最長(zhǎng)航線是什么？你有哪些了解？

公元前100多年，西漢使節(jié)張騫出使西域，到達(dá)距離古羅馬帝國(guó)僅一步之遙的安息帝國(guó)(今伊朗)，打通了橫貫西域30多個(gè)國(guó)家的陸上絲綢之路。與此同時(shí)，中國(guó)的海上絲綢之路也正在形成。據(jù)中國(guó)科學(xué)院南海研究所研究員趙環(huán)亭在《番禺是南海絲綢之路最早的港口》一文中提到，據(jù)狡詐說，“番禺”一詞是狡詐人所指的“咸村”，具有港口、集市、公元前400多年的歷史資料，中東貿(mào)易的巴比倫人到達(dá)了南海，同時(shí)，在古希臘的歷史資料中，也記載著從中國(guó)進(jìn)口的絲綢。

公元594年，隋煬帝下令建造南海寺，一座宏偉的寺廟矗立在古港口前，海上絲綢之路貿(mào)易開始繁榮。隋朝滅亡，唐朝興起。如果我們翻一翻世界歷史，你會(huì)發(fā)現(xiàn)亞洲大陸的這一邊，是中國(guó)帝國(guó)史無前例的盛大開放，在另一邊，是一個(gè)強(qiáng)大的，注重阿拉伯帝國(guó)，商業(yè)帝國(guó)的兩大強(qiáng)大力量，心態(tài)開放和冒險(xiǎn)的阿拉伯商人聚集在唐朝，世界上最長(zhǎng)的海上航線之一可能開放。

根據(jù)廣東海防史，唐代著名地理學(xué)家賈耽曾詳細(xì)描述過這條路線。這一記錄現(xiàn)在保存在《新唐書地理志》中。在賈耽的作品中，這條路線被稱為“廣州通海一路”。商船從廣州起航至珠江口的屯門港，再經(jīng)海南島東北角附近的七洲洋，經(jīng)過越南東南海，再經(jīng)新加坡海峽至蘇門答臘島，再向東南至爪哇，向西退出馬六甲海峽，然后從印度洋西部到波斯灣的奧波拉港和巴斯拉港。這條路線長(zhǎng)14000公里，是當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的路線。

這條路線的開通大大促進(jìn)了廣州的繁榮。據(jù)史料記載，僅在唐宗年間，每年就有4000多艘阿拉伯商船抵達(dá)廣州，大批西亞乃至非洲的外商往來此地。因此，有一種說法，“從十大洲來的人穿越云山山脈的數(shù)百條道路”。阿拉伯商船遠(yuǎn)道而來，中國(guó)商船也沿著這條航線航行。當(dāng)時(shí)，唐船以其高技術(shù)含量和良好的安全性能而聞名。它有兩到三層，并配備了深水探測(cè)設(shè)備。10世紀(jì)的阿拉伯旅行家麥素提寫了《金色草地》，描述了在這兩個(gè)地方的旅行。

目前世界上超長(zhǎng)距離的航線有哪些？將來還會(huì)有更長(zhǎng)的航線嗎？

世界上最長(zhǎng)的15條航線

紐約紐瓦克到新加坡（新加坡航空）15343公里，空客A350-900ULR

奧克蘭到多哈（卡塔爾航空）14536公里，波音777-200LR

珀斯到倫敦（澳洲航空） 14500公里，波音787-9

奧克蘭到迪拜（阿聯(lián)酋航空）14200公里，空客A380

洛杉磯到新加坡（新加坡航空）14114公里，空客A350-900ULR

休斯頓到悉尼（聯(lián)合航空）13834公里，波音787-9

從達(dá)拉斯到悉尼（澳洲航空）13805公里，空客A380

紐約到馬尼拉（菲律賓航空）13712公里，空客A350-900

從舊金山到新加坡（新加坡和聯(lián)合航空）13593公里，空客A350-900和波音787-9

約翰內(nèi)斯堡到亞特蘭大（達(dá)美航空）13581公里，波音777-200LR

阿布扎比到洛杉磯（阿提哈德航空）13502公里，波音777-300ER

迪拜到洛杉磯（阿聯(lián)酋航空）13420公里，空客A380

吉達(dá)飛往洛杉磯（沙特阿拉伯航空）13409公里，波音777-300ER

多哈到洛杉磯（卡塔爾航空）13367公英里，波音777-200LR

多倫多到馬尼拉（菲律賓航空）13230公里，空客A350-900

我故意省略了飛行時(shí)間，因?yàn)樗鼈內(nèi)甓际茱L(fēng)的影響而波動(dòng)。所有15個(gè)航班都在15小時(shí)到18小時(shí)45分之間。還因?yàn)橐恍┖娇展镜臅r(shí)間表比其他公司的要長(zhǎng)(為了創(chuàng)造人工準(zhǔn)時(shí)到達(dá))。

這是一張包含所有路線的地圖，你可以看到：

除此之外，有一條航線，已經(jīng)成功試飛，如果開通，以上的各位都是渣渣！

澳洲航空公司(Qantas)即將推出的“雙日出計(jì)劃”(Project Double Sunrise)可能是最大的看點(diǎn)。顧名思義，這趟從悉尼直飛倫敦的航班將會(huì)開到兩次日出！澳航已經(jīng)成功用波音787完成試飛，在飛行距離和時(shí)間上均創(chuàng)造了世界紀(jì)錄——用逾19個(gè)小時(shí)飛行了17800公里。

世界上最遠(yuǎn)的飛行航線是哪幾條？

如果是以飛行的距離來判定最遠(yuǎn)航線的話，那么今年才出現(xiàn)的從新加坡直飛美國(guó)紐約紐瓦克自由國(guó)際機(jī)場(chǎng)應(yīng)該是最長(zhǎng)的了，航線的總長(zhǎng)度為16700KM。理想狀態(tài)下預(yù)計(jì)飛行時(shí)長(zhǎng)為19小時(shí)左右。如果對(duì)這個(gè)數(shù)字沒有概念的話的話，同樣的時(shí)間，從北京飛上海可以飛8次，從新加坡飛上海可以飛5次。

如果是以飛行的時(shí)間來判定最遠(yuǎn)航線的話，那么可能是從卡爾塔多哈飛往奧克蘭的航班了，航線的總長(zhǎng)度為14535KM，單從航線長(zhǎng)度是比不過上面的新加坡-紐約航線的。但是在這基礎(chǔ)上再加上時(shí)區(qū)的作用呢？在理想飛行情況下，所需要的時(shí)間原本應(yīng)該是16小時(shí)20分鐘，但是由于飛行的路途上跨越了多個(gè)時(shí)區(qū)，從東三區(qū)直接飛到了東十二區(qū)，所以實(shí)際算時(shí)間的話，在時(shí)空上消耗了26小時(shí)之久，可以算得上一場(chǎng)時(shí)空的旅途。

除開上面這兩條有代表性的航線，還有很多的超遠(yuǎn)距離飛行。從奧克蘭到迪拜的長(zhǎng)度為14200KM，從達(dá)拉斯到悉尼的長(zhǎng)度為13804KM，等等，這些在Forbes上面都可以找到，F(xiàn)orbes并不僅僅只有一個(gè)富豪榜。

當(dāng)然，航線可以長(zhǎng)的讓人生畏，也可以短的讓人無味。世界上最短的航線甚至是幾分鐘的時(shí)間就已經(jīng)完成了旅程到達(dá)了目的地。在蘇格蘭北部的奧克尼群島上，韋斯特雷島和帕帕韋斯特雷島之間也存在著航線，理想狀態(tài)下飛行只需要兩分鐘，滑行半小時(shí)，飛行兩分鐘的全新體驗(yàn)了解一下。

關(guān)于《國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)航空線》的介紹到此就結(jié)束了。