【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗Ｄ虾娇?87照片,前視圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、求助.需要波音787具體尺寸參數(shù)
2、海航波音787怎么選座,靠近安全門的位
本篇文章給大家談?wù)劇逗Ｄ虾娇?87照片,前視圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、求助.需要波音787具體尺寸參數(shù)
- 2、海航波音787怎么選座,靠近安全門的位置是哪一排
- 3、海南航空787是不是沒(méi)有頭等艙
- 4、海南航空787機(jī)型15排是公務(wù)艙嗎
求助.需要波音787具體尺寸參數(shù)
波音787具體尺寸如下：
主翼翼尖距：197ft3inch（60.1m）
尾翼翼尖距：65ft（19.8m）
主輪距：32ft 2inch（9.8m）
機(jī)長(zhǎng)：186ft 1inch（56.7m）
主輪-前輪距離：74ft 9inch（22.8m）
最大速度： 0.95 馬赫（1010?km/h,631?英里，553 節(jié)）
滿載航距 ：4,650~5,650km、14,200~15,200km、14,800~15,750km
最大燃油容量 ：126,918?L～138,898 L
擴(kuò)展資料：
國(guó)內(nèi)波音787的數(shù)量：
截至2016年7月15日，中國(guó)已：
波音787-8：中國(guó)南方航空公司10家，海南航空公司10家，廈門航空公司6家。
波音787-9：中國(guó)國(guó)際航空公司3架（12架）、海南航空公司2架（28架）、廈門航空公司0架（6架）、瑞麗航空公司0架（6架）、東海飛機(jī)0架（5架）。
波音787-10：無(wú)
參考資料來(lái)源：百度百科--波音787
海航波音787怎么選座,靠近安全門的位置是哪一排
回答：
海航官網(wǎng)辦理值機(jī)選座自己選， 靠近安全門的座位網(wǎng)上不可選座，只能在機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)辦理，但并不是誰(shuí)都能選這個(gè)座位，一般值機(jī)員會(huì)安排年輕力壯的男性乘客坐。
緊急出口排一定是最寬敞的，經(jīng)濟(jì)艙第一排會(huì)比別的排數(shù)有更大的膝部空間但腳會(huì)伸不直（別的座位可以把腳伸到前排的座位下面去）。如果喜歡靠窗那就選A/K，如果喜歡靠走道就選C/D/G/H。52/53排是機(jī)身開始收緊的地方，所以兩邊各只有兩個(gè)座位，這樣子兩邊的靠窗位有比別的位子更大的寬度。
拓展資料：
波音787（英語(yǔ)：Boeing 787）是一款航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī)，是美國(guó)著名飛機(jī)制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型號(hào)。它變體機(jī)型中典型的三層座位設(shè)計(jì)能容納242至335名乘客。波音787的最大特點(diǎn)是大量采用先進(jìn)復(fù)合材料建造飛機(jī)骨架、超低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境。主要要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為空客A350及A330neo。首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。
在2005年1月重命名之前，該飛機(jī)的初始名稱是7E7。787第一次亮相是在2007年7月8日在波音的埃弗雷特工廠的推出儀式上。 787的開發(fā)和生產(chǎn)涉及與全世界眾多供應(yīng)商的大規(guī)模合作。 最終組裝在華盛頓Everett的波音Everett工廠和南卡羅來(lái)納州北查爾斯頓的波音南卡羅來(lái)納工廠進(jìn)行。 最初計(jì)劃于2008年5月進(jìn)入服務(wù)，該項(xiàng)目經(jīng)歷了多次延誤。 該客機(jī)的首次飛行于2009年12月15日進(jìn)行，并于2011年中期完成飛行測(cè)試。 據(jù)報(bào)道，波音公司在787計(jì)劃上花費(fèi)了320億美元。
參考資料：
波音787百度百科
海南航空787是不是沒(méi)有頭等艙
限制“三公消費(fèi)”及反對(duì)鋪張浪費(fèi)的“殺奢風(fēng)”，不僅導(dǎo)致民航的兩艙客流下降，更影響到航空公司的客艙布局。海航7日迎接其首架波音787，與南航787設(shè)三艙（頭等艙、商務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙）的布局不同，海航787取消頭等艙，只設(shè)商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙。海航總裁劉璐對(duì)羊城晚報(bào)記者表示，海航根據(jù)航線安排、旅客構(gòu)成及銷售策略等，選擇了有別于南航的艙位布局。他同時(shí)坦承，受全球經(jīng)濟(jì)下滑以及國(guó)內(nèi)“從簡(jiǎn)風(fēng)”的影響，航空公司兩艙銷售狀況的不景氣已成事實(shí)。記者注意到，此前就有消息稱，受全球經(jīng)濟(jì)低迷和國(guó)內(nèi)“殺奢風(fēng)”影響，航空公司中高端旅客流失，其中南航今年上半年的兩艙（頭等艙、商務(wù)艙）客流量同比減少20%左右。
海南航空787機(jī)型15排是公務(wù)艙嗎
登機(jī)牌上標(biāo)稱15排的是頭等艙/公務(wù)艙，若是數(shù)座位數(shù)過(guò)去是十五排的不是。海航787的座位圖如下：
關(guān)于《海南航空787照片,前視圖》的介紹到此就結(jié)束了。
