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南航珠海航空有限公司怎么樣

作者: 發(fā)布時(shí)間: 2022-09-30 15:26:29

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1、有誰(shuí)知道珠海民用飛機(jī)學(xué)校的資料


2、珠海航空展在什么地方,去看要不

本篇文章給大家談?wù)劇赌虾街楹:娇沼邢薰驹趺礃印穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽:

有誰(shuí)知道珠海民用飛機(jī)學(xué)校的資料

珠海應(yīng)該沒(méi)有民用飛機(jī)學(xué)校的

不過(guò)與一家航空學(xué)校有關(guān)

北京泛美國(guó)際航空學(xué)校有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)"泛美航校")是經(jīng)中國(guó)民用航空總局批準(zhǔn)設(shè)立的、以飛行駕駛技術(shù)培訓(xùn)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)。

泛美航校成立于2003年11月,注冊(cè)資本為7770萬(wàn)元,注冊(cè)地址在北京市順義區(qū)空港工業(yè)區(qū)A區(qū)藍(lán)天大廈九層。泛美航校校長(zhǎng)涂志正,常務(wù)副校長(zhǎng)Patrick Murphy,副校長(zhǎng)錢(qián)吳明、丁邦昕。

涂志正 Patrick Murphy 錢(qián)吳明 丁邦昕

泛美航校是中國(guó)第一家全面通過(guò)CCAR-141部審定的飛行院校,也是中國(guó)第一家在全面借鑒當(dāng)今最先進(jìn)歐美式培訓(xùn)大綱和教學(xué)、運(yùn)營(yíng)體系的基礎(chǔ)上,針對(duì)中國(guó)各類(lèi)型客戶(hù)及參訓(xùn)者個(gè)性化要求,設(shè)計(jì)推出全系列飛行培訓(xùn)服務(wù)產(chǎn)品的飛行院校。

泛美航校在石家莊正定機(jī)場(chǎng)按照星級(jí)社區(qū)標(biāo)準(zhǔn)建立了泛美飛行訓(xùn)練基地,項(xiàng)目于2005年5月竣工。泛美飛行訓(xùn)練基地整體規(guī)劃包括:飛機(jī)停放區(qū)、飛行準(zhǔn)備區(qū)、地面運(yùn)行區(qū)、飛行教學(xué)區(qū)、地面教學(xué)區(qū)、飛機(jī)維修檢查區(qū)、生活區(qū)、航材儲(chǔ)存區(qū)。該基地功能完善,設(shè)施先進(jìn),后勤保障有力,環(huán)境優(yōu)美整潔,可同時(shí)滿(mǎn)足300名飛行學(xué)員的培訓(xùn)需求。

與此同時(shí),泛美航校還在濱州大高機(jī)場(chǎng)、包頭民航機(jī)場(chǎng)、邯鄲民航機(jī)場(chǎng)設(shè)立了輔助飛行訓(xùn)練基地,承擔(dān)部分飛行訓(xùn)練任務(wù)。

2004年初,泛美航校與奧地利鉆石飛機(jī)工業(yè)公司簽署了60架飛機(jī)的總購(gòu)機(jī)合同。根據(jù)合同,泛美航校將在三年內(nèi)從奧方采購(gòu)60架DA40、42系列飛機(jī),組建世界最大的DA40、42系列飛機(jī)機(jī)隊(duì)。截至目前,泛美航校已按計(jì)劃引進(jìn)了51架飛機(jī)(包括38架DA40單發(fā)飛機(jī)、12架DA42雙發(fā)飛機(jī)、1架Kingair 200C高性能飛機(jī))和5臺(tái)DA40/DA42五級(jí)飛行訓(xùn)練器。

為中國(guó)航空公司提供飛行培訓(xùn)解決方案,多、快、好、省的向航空公司輸送職業(yè)飛行員,是泛美航校的辦學(xué)宗旨。幫助更多的年青人實(shí)現(xiàn)從事職業(yè)飛行的理想,讓更多的愛(ài)好者和高尚人士體驗(yàn)自由飛翔的快樂(lè),是泛美航校辦學(xué)的另一個(gè)追求。

立足于當(dāng)前世界民航飛行培訓(xùn)發(fā)展趨勢(shì),貼合中國(guó)航空公司實(shí)際需求,泛美航校力求高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的培養(yǎng)飛行學(xué)員的飛行技術(shù)、嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)和求知意識(shí)。

泛美航校已經(jīng)先后和國(guó)內(nèi)12家航空公司簽署了飛行委托培訓(xùn)合同。來(lái)自各航空公司的飛行學(xué)員已經(jīng)或即將陸續(xù)進(jìn)入泛美航校接受職業(yè)飛行培訓(xùn)。

泛美航校自籌建起,就創(chuàng)造了以下多個(gè)第一:

中國(guó)首家采用"21世紀(jì)最先進(jìn)教練機(jī)"DA40、DA42系列飛機(jī)進(jìn)行教學(xué)的飛行院校。

中國(guó)首家全面采用當(dāng)今歐美發(fā)達(dá)國(guó)家最先進(jìn)培訓(xùn)大綱的飛行院校。

中國(guó)首家全程采用英語(yǔ)、使用外文原版教材進(jìn)行教學(xué)的飛行院校。

中國(guó)首家由國(guó)外專(zhuān)業(yè)人士擔(dān)任飛行訓(xùn)練高層管理者的飛行院校。

中國(guó)首家全部由外籍教員從事飛行訓(xùn)練的飛行院校。

中國(guó)首家按照星級(jí)社區(qū)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)飛行訓(xùn)練基地的飛行院校。

同步于中國(guó)由民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的偉大轉(zhuǎn)變,泛美航校將繼續(xù)努力探索中國(guó)民航飛行培訓(xùn)的新思路、新方法、新模式、新局面,為中國(guó)民航輸送更多優(yōu)秀職業(yè)飛行員,為中國(guó)民航的"系統(tǒng)"、"科學(xué)"發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。

要是國(guó)內(nèi)的民用航空學(xué)校就有

中國(guó)民用航空學(xué)院學(xué)校概況

1.歷史沿革

中國(guó)民用航空學(xué)院是中國(guó)民用航空總局直屬的一所以培養(yǎng)高級(jí)工程技術(shù)和管理人才為主的普通高等學(xué)校。學(xué)院的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學(xué)校。1958年12月更名為中國(guó)民用航空高級(jí)航空學(xué)校,1963年6月列入普通高校序列,更名為中國(guó)民用航空機(jī)械專(zhuān)科學(xué)校。1981年8月10日,更名為中國(guó)民用航空學(xué)院。

歷經(jīng)54年的建設(shè)與發(fā)展,學(xué)院已成為目前我國(guó)唯一一所民航學(xué)科專(zhuān)業(yè)門(mén)類(lèi)齊全、將航空科學(xué)技術(shù)與交通運(yùn)輸工程兩大學(xué)科群交叉融合的高等學(xué)府,被譽(yù)為中國(guó)民航人才的搖籃,科學(xué)技術(shù)研究的中心,國(guó)際文化交流的窗口。

2.辦學(xué)條件

學(xué)院占地面積110.26萬(wàn)平方米(1654畝);總建筑面積55萬(wàn)平方米,其中教學(xué)行政用房20.9萬(wàn)平方米,學(xué)生宿舍10.05萬(wàn)平方米,各類(lèi)體育場(chǎng)所面積7.32萬(wàn)平方米;建有多媒體教室103個(gè),13380座;語(yǔ)音教室12個(gè),586座;普通教室72個(gè),4301座;固定資產(chǎn)總值近10億元,其中教學(xué)儀器設(shè)備總值1.91億元;建有國(guó)內(nèi)一流的工程技術(shù)訓(xùn)練中心,有實(shí)習(xí)飛機(jī)24架,各種類(lèi)型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)40臺(tái);圖書(shū)館現(xiàn)有館藏總量99萬(wàn)多冊(cè)、電子圖書(shū)76萬(wàn)冊(cè)、國(guó)內(nèi)外數(shù)據(jù)庫(kù)29個(gè);校園網(wǎng)出口帶寬1000兆,可供近萬(wàn)臺(tái)計(jì)算機(jī)同時(shí)上網(wǎng)。

3.學(xué)科專(zhuān)業(yè)

學(xué)院學(xué)科專(zhuān)業(yè)涉及工、管、理、文、法等5個(gè)學(xué)科門(mén)類(lèi),有通信與信息系統(tǒng)、航空宇航科學(xué)與技術(shù)、交通運(yùn)輸工程和工商管理學(xué)等4個(gè)省部級(jí)重點(diǎn)學(xué)科;有25個(gè)碩士學(xué)位點(diǎn),另有3個(gè)高校教師在職攻讀碩士學(xué)位專(zhuān)業(yè)和2個(gè)國(guó)際合作碩士項(xiàng)目(中法航空安全管理碩士、中澳航空工商管理碩士);有24個(gè)本科專(zhuān)業(yè),其中飛行器動(dòng)力工程、交通運(yùn)輸、通信工程和工商管理等4個(gè)本科專(zhuān)業(yè)為天津市重點(diǎn)建設(shè)專(zhuān)業(yè)。

4.師資隊(duì)伍

現(xiàn)有專(zhuān)任教師741人,其中博士90人、碩士355人,具有博士、碩士學(xué)位的教師占專(zhuān)任教師總數(shù)的60%;有正高職稱(chēng)105人,副高職稱(chēng)307人,其中博士生導(dǎo)師6人;有工程院院士1人(雙聘),國(guó)家杰出青年基金獲得者1人,天津市特聘教授1人,民航特聘專(zhuān)家3人,民航中青年技術(shù)帶頭人4人,天津市教學(xué)名師1人。

5.人才培養(yǎng)

建校以來(lái),學(xué)院為民航和社會(huì)培養(yǎng)了四萬(wàn)余名各類(lèi)畢業(yè)生,畢業(yè)生遍及民航各生產(chǎn)崗位及技術(shù)領(lǐng)域。全國(guó)民航七分之一的員工、三分之一的工程技術(shù)和管理人才來(lái)自學(xué)院,一大批畢業(yè)生成為民航工程技術(shù)和管理的中堅(jiān)骨干,許多人成為業(yè)界精英。學(xué)院現(xiàn)有在校本科生9363人,研究生496人。

學(xué)院堅(jiān)持教學(xué)工作是中心,以專(zhuān)業(yè)和課程建設(shè)為重點(diǎn),強(qiáng)化對(duì)教育教學(xué)工作的全面建設(shè)與質(zhì)量管理,促進(jìn)學(xué)生知識(shí)、能力和素質(zhì)全面協(xié)調(diào)發(fā)展,人才培養(yǎng)質(zhì)量和水平穩(wěn)步提高。近年來(lái),學(xué)生在全美大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽、全國(guó)大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽、電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽、英語(yǔ)競(jìng)賽和全國(guó)“挑戰(zhàn)杯”大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競(jìng)賽中均取得優(yōu)異成績(jī);校女子柔道隊(duì)在全國(guó)錦標(biāo)賽榮獲四金一銀,名列全國(guó)第一;男子籃球隊(duì)連續(xù)兩年打入全國(guó)大學(xué)生籃球聯(lián)賽(CUBA)八強(qiáng)。學(xué)院畢業(yè)生深受民航和社會(huì)歡迎,就業(yè)率長(zhǎng)期保持在95%以上。

6.科學(xué)研究

學(xué)院現(xiàn)有中國(guó)民航空中交通管理、中國(guó)民航航空地面特種設(shè)備、中國(guó)民航航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與管理科學(xué)、中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)工程和中國(guó)民航機(jī)務(wù)維修工程等5個(gè)省部級(jí)科研基地,智能信號(hào)與圖像處理天津市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室1個(gè),11個(gè)校級(jí)研究所。近五年,累計(jì)承擔(dān)各類(lèi)科研項(xiàng)目722項(xiàng),其中國(guó)家級(jí)項(xiàng)目27項(xiàng),科研經(jīng)費(fèi)總額11495萬(wàn)元,出版專(zhuān)著和教材70部,發(fā)表論文2141篇。科技成果獲近五屆國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)2項(xiàng)、省部級(jí)科技成果獎(jiǎng)39項(xiàng)。學(xué)院建有省部級(jí)大學(xué)科技園,現(xiàn)有科技型企業(yè)7家,2004年銷(xiāo)售收入達(dá)4635萬(wàn)元。

7.對(duì)外交流與合作

學(xué)院與國(guó)際民航組織、國(guó)際民航運(yùn)輸協(xié)會(huì)、歐盟工業(yè)委員會(huì)、美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)、歐洲聯(lián)合航空局(JAA)等民航組織和機(jī)構(gòu);與波音公司、空客公司、羅?羅公司等知名航空制造企業(yè);與美聯(lián)航等航空運(yùn)輸企業(yè);與美國(guó)普渡大學(xué)、法國(guó)國(guó)立民航大學(xué)、澳大利亞墨爾本皇家理工學(xué)院等國(guó)外院校建立了廣泛而深入的交流與合作關(guān)系。與法國(guó)國(guó)立民航大學(xué)、法國(guó)航空工業(yè)大學(xué)合作培養(yǎng)了2期“航空安全管理碩士”,成為中歐航空合作項(xiàng)目的典范;與澳大利亞合作培養(yǎng)了5期“航空工商管理碩士(AMBA)”;與法國(guó)4所航空大學(xué)簽署了建立“中法航空工程師學(xué)院”的協(xié)議;與歐盟合作進(jìn)行了航空人為因素、航空規(guī)章一體化體系等項(xiàng)目的研究。學(xué)院另建有中英羅?羅培訓(xùn)中心、中新航空培訓(xùn)有限公司,設(shè)有美聯(lián)航辦事處,擁有波音公司、空客公司、法國(guó)賽峰集團(tuán)航空資料特藏室以及波音公司在全球唯一的一個(gè)非客戶(hù)單位網(wǎng)站。學(xué)院在選派教師出國(guó)做訪問(wèn)學(xué)者、攻讀學(xué)位和培訓(xùn)進(jìn)修的同時(shí),也先后為新加坡、韓國(guó)等十幾個(gè)國(guó)家和港澳臺(tái)地區(qū)培訓(xùn)了多批民航專(zhuān)業(yè)人才。

希望你滿(mǎn)意

珠海航空展在什么地方,去看要不要錢(qián)呀?

航展期間交通資訊及航展現(xiàn)場(chǎng)參觀指南 一、外地觀眾前來(lái)參觀航展交通指南資訊1. 珠海市區(qū)至航展館的駕車(chē)指南:廣東省內(nèi)各城市的觀眾可自駕車(chē)從各高速公路或國(guó)道到達(dá)珠海市,從珠海市區(qū)按道路指示一直往機(jī)場(chǎng)路的珠海(三灶)機(jī)場(chǎng)方向行駕即可到達(dá)航展館,航展館也叫航展中心位于珠海機(jī)場(chǎng)路的珠海(三灶)機(jī)場(chǎng)的隔壁,珠海市各主要道路設(shè)有前往航展館(或珠海機(jī)場(chǎng))的指示牌,請(qǐng)各駕車(chē)者留意道路的指示。2. 珠海市區(qū)至航展館交通工具指南:市區(qū)到展館之間有日常開(kāi)通的207路公交車(chē)、出租車(chē)和航展專(zhuān)線車(chē)(指:在展覽期間分時(shí)段開(kāi)通的珠海市各區(qū)主要酒店、港口碼頭、口岸、車(chē)站直通航展館的專(zhuān)線車(chē)),參展展商和觀眾觀展都可以自由選擇乘坐方便、快捷的交通工具前往航展館。乘坐航展專(zhuān)線車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn):?jiǎn)纬堂咳塑?chē)費(fèi)25元人民幣。3. 其它交通工具選擇相關(guān)指南:1) 外地觀眾直飛到珠海機(jī)場(chǎng),走出珠海機(jī)場(chǎng)即可以直接看到航展館,可自行選擇步行或坐車(chē)到達(dá)航展館。2) 外地觀眾先飛到廣州新白云機(jī)場(chǎng),可以直接在廣州新白云機(jī)場(chǎng)的候機(jī)樓乘坐到珠海的機(jī)場(chǎng)快巴,到達(dá)珠海后選擇香洲總站、拱北客運(yùn)站、九洲港、拱北口岸、主要酒店等各區(qū)設(shè)置的航展專(zhuān)線車(chē)前往航展館。3) 外地觀眾乘坐火車(chē)到達(dá)廣州后,可到廣州各區(qū)汽車(chē)客運(yùn)站乘坐到珠海的專(zhuān)線大巴,到達(dá)珠海后選擇香洲總站、拱北客運(yùn)站、九洲港、拱北口岸、主要酒店等各區(qū)設(shè)置的航展專(zhuān)線車(chē)前往航展館。4) 外地觀眾乘坐火車(chē)或飛機(jī)到達(dá)深圳,可到深圳各區(qū)汽車(chē)客運(yùn)站乘坐到珠海的專(zhuān)線大巴,到達(dá)珠海后選擇香洲總站、拱北客運(yùn)站、九洲港、拱北口岸、主要酒店等各區(qū)設(shè)置的航展專(zhuān)線車(chē)前往航展館。5) 香港觀眾既可以直接到香港機(jī)場(chǎng)碼頭、中港城碼頭、港澳碼頭乘坐專(zhuān)線高速客船到達(dá)珠海九洲港碼頭入境,九洲港碼頭前面的公交車(chē)站設(shè)有前往航展館的航展專(zhuān)線車(chē)。香港觀眾也可以過(guò)境到深圳后,到深圳各區(qū)的汽車(chē)客運(yùn)站乘坐到珠海的專(zhuān)線大巴,到達(dá)珠海后選擇香洲總站、拱北客運(yùn)站、九洲港、拱北口岸、主要酒店等各區(qū)設(shè)置的航展專(zhuān)線車(chē)前往航展館。6) 澳門(mén)觀眾可以直接從珠海拱北口岸入境,走出拱北口岸大樓后走下口岸廣場(chǎng)的負(fù)二層的公交車(chē)站,設(shè)有航展專(zhuān)線車(chē)上落客點(diǎn),口岸廣場(chǎng)附近的拱北汽車(chē)站也設(shè)有航展專(zhuān)線車(chē)前往航展館,觀眾可自由選擇乘車(chē)地點(diǎn)。7) 請(qǐng)?jiān)谥楹H胱≠e館后前航展館的觀眾自行查閱附表中航展專(zhuān)線車(chē)一覽表中的酒店專(zhuān)線和其它專(zhuān)線車(chē)的線路,也可選擇出租車(chē)前往展館。4. 珠海市內(nèi)各區(qū)距離航展館約在45公里至60公里左右,從市區(qū)自駕車(chē)或乘坐出租車(chē)到航展館約需40分鐘至1小時(shí)左右,在珠海市各區(qū)乘坐各線路公交車(chē)或航展專(zhuān)線車(chē)到達(dá)航展館約需40分鐘至80分鐘左右。5. 所有公眾可隨時(shí)登錄航展官方網(wǎng)站( )查詢(xún)以上所有交通指南相關(guān)資訊,交通詳圖可放大查閱。 二、航展現(xiàn)場(chǎng)參觀指南1. 展區(qū)外圍的兩邊設(shè)有公眾停車(chē)場(chǎng)(停車(chē)位約6萬(wàn)個(gè)):停車(chē)場(chǎng)還規(guī)劃了展商車(chē)輛的停車(chē)區(qū)(即B1車(chē)證停車(chē)區(qū))、公交車(chē)和專(zhuān)線車(chē)的停車(chē)區(qū)、旅行社的旅游大巴停車(chē)區(qū)(即B4車(chē)證停車(chē)區(qū)),出租車(chē)停車(chē)區(qū)、其它為觀眾停車(chē)區(qū)。2. 展區(qū)共設(shè)展場(chǎng)出入口4個(gè)(分別叫1號(hào)門(mén)、2號(hào)門(mén)、3號(hào)門(mén)、4號(hào)門(mén)):憑大會(huì)配發(fā)的人員證件和車(chē)輛證件進(jìn)入場(chǎng)內(nèi):其中1號(hào)門(mén)、2號(hào)門(mén)設(shè)有人員出入口和配證車(chē)輛入口,4口門(mén)只設(shè)人員出入口,3號(hào)門(mén)為配證車(chē)輛出口。(展場(chǎng)內(nèi)設(shè)有電動(dòng)車(chē)穿梭巴士為參展商等配帶證件人員在展區(qū)內(nèi)往來(lái)流動(dòng),不對(duì)門(mén)票觀眾提供服務(wù)。)3. 室內(nèi)展覽分布在三個(gè)展館: 1號(hào)館為國(guó)際展館(展示國(guó)內(nèi)外知名展商的展品)。 2號(hào)館為中國(guó)航天科技館(展示航天領(lǐng)域的展品)。 3號(hào)館為中國(guó)航空工業(yè)館(展示航空領(lǐng)域的展品)。4. 室外展覽分為靜態(tài)展示區(qū)(停放各種靜態(tài)展示的參展飛機(jī))、飛行表演的飛機(jī)停放區(qū)。5. 展區(qū)內(nèi)的服務(wù)設(shè)施分布如下:1) 餐飲區(qū)分布:一號(hào)館的咖啡區(qū)(面向持證件人員供應(yīng)餐飲)、新聞中心就餐區(qū)(面向工作人員和媒體記者供應(yīng)餐飲)、商業(yè)服務(wù)區(qū)餐飲區(qū)(劃分自助餐區(qū)和快餐區(qū),面向所有現(xiàn)場(chǎng)人員供應(yīng)餐飲。

中國(guó)的航展為什么在珠海?

并不是所有的城市都有創(chuàng)辦航展的能力,我國(guó)航展的主要城市為珠海。自從珠海成為我國(guó)的主要航展城市之一,許多網(wǎng)友不理解珠海為何可以成為最大的航展城市。其實(shí)珠海之所以可以成為中國(guó)最大的航展舉辦城市,是因?yàn)橹楹>哂杏凭玫暮娇諝v史以及參展的空間比較大。

眾所周知,大部分城市都擁有著不同的城市規(guī)劃,當(dāng)所有的城市規(guī)劃趨于穩(wěn)定時(shí),大部分城市根本沒(méi)有辦法提供合適的參展空間。更何況大部分航空航天展覽會(huì)都需要使用大量的天空,大部分城市無(wú)法提供航展的具體條件,這才使得珠海成為世界五大航展中心之一。

第一個(gè)原因:珠海具有非常悠久的歷史

1903年,世界上出現(xiàn)了第一架飛機(jī)。雖然這架飛機(jī)的技術(shù)并不充分,但卻可以體現(xiàn)世界居民對(duì)翱翔天空夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)。20年以后,珠海當(dāng)?shù)鼐用窭酶鞣N各樣的技術(shù)和零部件完成飛機(jī)的組件,這才使得珠海慢慢的成為航展中心。珠海擁有著悠久的航空歷史,這也使得珠海具備著召開(kāi)航展的無(wú)限能力和歷史背景。珠海的發(fā)展不容小覷,這為珠海成功舉辦航展奠定了良好的基礎(chǔ)。

第二個(gè)原因:珠海擁有著非常廣闊的天空

珠海舉辦了最大的航展,共吸引了700多家企業(yè)參加航展。多家企業(yè)都需要向人們展示不同技術(shù)的成就,尤其是無(wú)人機(jī)技術(shù)和飛機(jī)技術(shù)。這就需要舉辦航展的城市具備著大量的空間,尤其是天空。珠海剛好符合舉辦航展的硬性要求,多家企業(yè)完全可以在航展中展現(xiàn)自家的核心技術(shù),以及核心技術(shù)造就的不同產(chǎn)物。當(dāng)越來(lái)越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到珠海舉辦航展的硬性條件之后,他們自然會(huì)選擇參加珠海相關(guān)部門(mén)籌備的航展。自從1996年珠海舉辦航展之后,國(guó)內(nèi)的大部分航展都會(huì)將地點(diǎn)選擇為珠海。一方面是因?yàn)橹楹碛兄容^卓越的歷史,另外一方面是因?yàn)橹楹5母鞣矫鏃l件比較突出。

總的來(lái)說(shuō),無(wú)人機(jī)技術(shù)和航天航空技術(shù)的不斷發(fā)展,使得國(guó)內(nèi)的多家企業(yè)在不同的領(lǐng)域上進(jìn)行了重大的突破。珠海舉辦的航展剛好符合了多家企業(yè)的展示需求,有能力的企業(yè)會(huì)在航展中展現(xiàn)出優(yōu)秀企業(yè)的影響力以及技術(shù)的不斷完善。

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