【簡介：】80/88：1978年開始研制，初期代號為80式（原型車）。1985年試制出定型試制樣車。1987年設計定型，并正式命名為88式。該型號首次應用復合裝甲，配備新型大功率渦輪增壓柴油機，采用了許多

80/88：1978年開始研制，初期代號為80式（原型車）。1985年試制出定型試制樣車。1987年設計定型，并正式命名為88式。該型號首次應用復合裝甲，配備新型大功率渦輪增壓柴油機，采用了許多新技術，新部件，解決了傳動和行走等系統(tǒng)的一系列的關鍵技術。機動性，防護能力和火控系統(tǒng)比79式明顯提高。

　　80-2:80式的改進型， 總體性能比80式有了進一步提高。

　　85：是在80式基礎上改進而來的外貿(mào)型號。或許叫它做“風暴1”號外貿(mào)坦克更容易令人理解。炮塔改為全新式的方形焊接炮塔，高度比80式的低e68a84e8a2ad毫米。車體與80式相比作出了部分改動?；鹂叵到y(tǒng)為穩(wěn)像式火控系統(tǒng)?；鹋跒榧娱L型105毫米線膛炮。輔助武器與80式基本相同。

　　85-2：“風暴2”型坦克，根據(jù)外貿(mào)國的要求，在80式的基礎上進行改進的型號，是與85式并列的兩種不同方案的外貿(mào)型號。其傳動系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)與85式不相同。

　　85-2M：在85-2的基礎上，換裝一門125毫米滑膛炮，配備有自動裝彈機，成員減為3人，其余與85-2大致相同。

　　85-2AP：85-2M的巴基斯坦型。

　　85-3：我國研制的最新型號的外貿(mào)型坦克。裝有一門125毫米滑膛炮，最大公路時速65千米/小時，戰(zhàn)斗全重42噸。其早期型號可以視為是88C的外貿(mào)型。此型號具有濃厚的技術驗證車的色彩。既能采用位于戰(zhàn)斗室的22發(fā)圓形自動裝彈機，又能采用尾倉式自動裝彈機（視樣車而定）筆者覺得其最新的樣車應該稱為85-3M才準確。

　　88B：88式改進型。換裝穩(wěn)像式火控系統(tǒng)，取消了炮塔前部火炮右側的特沙瞄準鏡，使B型具備行進間射擊運動目標的能力。炮彈架和彈架油箱被從新設計過。

　　88A：88式的改進型之一，是在88B的基礎上改進而來，其研究時間是在88B之后，不過其編號具有極大的迷惑性，使人誤認為它是88B的前身。該型號換裝了加長型105毫米線膛炮，并可安裝新型FY系列雙防反應裝甲，使其防護力比88式有很大的提高。

　　88C：在85-2AP（85-2M）的基礎上改進而來的型號，正式定型時被命名為96式。采用焊接式炮塔，裝甲是模塊結構，成員為3人；采用穩(wěn)像式火控系統(tǒng)，裝備48倍口徑的125毫米滑膛炮，并采用了新的彈種，具有發(fā)射炮射導彈的能力，配備有自動裝彈機。，戰(zhàn)斗全重41噸，最大公路時速65千米/小時。88C在火力，裝甲防護等方面有大幅度的提高。在使用可靠性，維修保養(yǎng)方便性和低溫地區(qū)適應性有了很大的改進。

　　88D：其實這編號只是筆者我自己猜測的一個編號，因為根據(jù)一些公開資料，我們把用在59D上的技術，也運用到88B和88A上，對其進行了改進，主要是加裝了簡易熱像儀，使88B和88A的作戰(zhàn)能力得到進一步的加強，特別是夜間作戰(zhàn)能力。按照我國的命名方式，其編號可能是88D，不過這些都是我本人自己的猜測而已，有待進一步證實。