【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇堕L榮航空飛行員》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、外貿(mào)出口中EMC費(fèi)用是什么費(fèi)用?


2、乘務(wù)員在客艙安全檢查時(shí)都有哪項(xiàng)項(xiàng)目？


3、中

本篇文章給大家談?wù)劇堕L榮航空飛行員》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、外貿(mào)出口中EMC費(fèi)用是什么費(fèi)用?
• 2、乘務(wù)員在客艙安全檢查時(shí)都有哪項(xiàng)項(xiàng)目？
• 3、中國有幾大航空公司？
• 4、空姐 社會養(yǎng)老保險(xiǎn)
• 5、臺灣有多少機(jī)場 每個(gè)機(jī)場的名字叫什么
• 6、航空學(xué)校哪里的好

外貿(mào)出口中EMC費(fèi)用是什么費(fèi)用?

外貿(mào)出口中EMC，應(yīng)該是指一個(gè)船公司，全稱是evergreen marine corporation，中文名是長榮海運(yùn)股份有限公司，簡稱長榮海運(yùn)。

EMC費(fèi)用就是船公司收取的人民幣費(fèi)用，一般包括THC、文件、訂艙等等。

拓展資料：

長榮海運(yùn)股份有限公司（簡稱長榮海運(yùn)、長榮），是臺灣一家大型航運(yùn)公司，為長榮集團(tuán)的核心企業(yè)，臺灣最大的航運(yùn)業(yè)者，也是世界上第四大的貨柜船運(yùn)經(jīng)營者及貨柜船供應(yīng)商。

長榮海運(yùn)與陽明海運(yùn)、萬海海運(yùn)并列為“臺灣三大航運(yùn)公司”。

1968年9月1日，長榮海運(yùn)由張榮發(fā)一手創(chuàng)立。

1975年，受惠于全球能源危機(jī)，開辟遠(yuǎn)東/美國東岸全貨柜定期航線，首開臺灣全貨柜船隊(duì)之先例。

1984年，長榮海運(yùn)首先開辟了環(huán)球東西雙向全貨柜定期航線，以全自動貨柜船，配合電腦資訊聯(lián)機(jī)系統(tǒng)，連結(jié)亞、歐、美3大洲之運(yùn)送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供運(yùn)輸服務(wù)。

1990年代初期曾為全球排名第一的貨柜集裝箱運(yùn)輸公司。

1999年8月，長榮海運(yùn)于桃園縣蘆竹鄉(xiāng)桃園市蘆竹區(qū)自行斥資興建“長榮企業(yè)大樓”，9至10樓設(shè)置“長榮船員訓(xùn)練中心”。

2002年，則以二條鐘擺航線取代了經(jīng)營18年的環(huán)球東西雙向航線。

發(fā)展至今，已共經(jīng)營約165艘全貨柜輪船，不論船隊(duì)規(guī)?；蜇浌癯休d量皆位居全球領(lǐng)先地位。而后擴(kuò)大經(jīng)營范圍，先后成立長榮航空公司、立榮航空公司、長榮國際公司、長榮國際儲運(yùn)公司、長榮航太科技公司、長榮保全公司、長榮空廚公司、長榮交響樂團(tuán)及長榮桂冠酒店等，并且并購原意大利國營“義郵輪船”公司（目前更名為意大利海運(yùn)公司）。

其全體事業(yè)機(jī)構(gòu)一般總稱為長榮集團(tuán)，集團(tuán)管理總部目前設(shè)在臺北市，總裁仍為張榮發(fā)擔(dān)任。

乘務(wù)員在客艙安全檢查時(shí)都有哪項(xiàng)項(xiàng)目？

1、直接準(zhǔn)備階段，要準(zhǔn)備各種應(yīng)急情況處理方案，明確責(zé)任分工。

2、檢查各種應(yīng)急設(shè)備的狀況。

3、旅客開始登記，要觀察旅客情況，確認(rèn)緊急出口旁旅客資格。

4、起飛前，下降時(shí)，都要進(jìn)行客艙安全檢查。

5、飛行中乘務(wù)員還要仔細(xì)巡視客艙，并關(guān)注著各種意外情況的發(fā)生。

6、登上客艙后就應(yīng)關(guān)閉開啟著的手機(jī)等無線電設(shè)備，以防干擾與地面的無線信號聯(lián)系。

7、另外要系好安全帶，防止因顛簸而受傷。

擴(kuò)展資料

一、安全業(yè)務(wù)：

1、防火、逃生、緊急迫降、防搶、醫(yī)療、救護(hù)、防毒品、防刀槍、防身術(shù)、擒拿術(shù)。

2、機(jī)艙門（緊急逃生出口）的關(guān)閉確認(rèn)。

3、飛機(jī)起降時(shí)，座艙內(nèi)的安全確認(rèn)。

4、逃生設(shè)備的介紹（如緊急著陸或迫降海洋時(shí)，逃生的方法、救生衣和氧氣罩的使用方法）。

二、座艙內(nèi)的安全確認(rèn)，指導(dǎo)乘客使用：

1、監(jiān)視各種設(shè)備的故障異常情況。

2、觀察乘客的情況，是否有違反飛行安全以及酒醉的乘客。

3、觀察是否有劫機(jī)犯罪的可能性。

基本上，大型客運(yùn)會設(shè)有專用的休息室，若是夜間飛行逾6-7小時(shí)的長距離航線的話，會互相輪班照料乘客，其余的便可短暫的休息。

參考資料來源：鳳凰網(wǎng)―探秘長榮航空客艙乘務(wù)員訓(xùn)練中心

參考資料來源：百度百科―乘務(wù)員

中國有幾大航空公司？

中國國際航空公司(AC) 中國東方航空公司(CE)

中國新華航空公司(XA) 中國海南航空公司

中國南方航空公司 中國東方航空公司

中國郵政航空公司 中國西南航空公司

中國聯(lián)合航空公司

三大航空公司

中國國際航空股份有限公司

中國南方航空股份有限公司

中國東方航空集團(tuán)公司

中國國際航空公司簡介

中國國際航空股份有限公司的前身中國國際航空公司成立于1988年。根據(jù)國務(wù)院批準(zhǔn)通過的《民航體制改革方案》，2002年10月11日，以中國國際航空公司為基礎(chǔ)，聯(lián)合中國航空總公司和中國西南航空公司，正式成立了中國航空集團(tuán)公司，并以聯(lián)合三方的航空運(yùn)輸資源為基礎(chǔ)，組建了新的中國國際航空公司。2004年9月23日，中國航空集團(tuán)公司、中國航空（集團(tuán)）有限公司作為發(fā)起人，召開了中國國際航空股份有限公司的創(chuàng)立大會。2004年9月30日，經(jīng)國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會批準(zhǔn)，中國國際航空股份有限公司在北京正式成立。

截至2004年6月底，國航擁有以波音系列飛機(jī)為主的各型飛機(jī)136架，通航69個(gè)國內(nèi)目的地、34個(gè)國際及地區(qū)目的地。另外，作為中國唯一載國旗飛行的航空公司，幾十年來，國航承擔(dān)了黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的出訪和部分國內(nèi)專機(jī)任務(wù)，也承擔(dān)了許多外國元首和政府首腦在國內(nèi)的專機(jī)和包機(jī)任務(wù)。2004年8月4日，國航又成為了北京2008年奧運(yùn)會的唯一航空客運(yùn)合作伙伴。

中國國際航空股份有限公司英文名稱為"Air China Limited"，中文簡稱為："國航股份"，英文簡稱為："Air China"。公司注冊資本為人民幣65億元，折合65億股。新成立的國航股份經(jīng)營范圍為：國際、國內(nèi)定期和不定期航空客、貨、郵和行李運(yùn)輸；國內(nèi)及國際公務(wù)飛行業(yè)務(wù)；飛機(jī)執(zhí)管業(yè)務(wù)，航空器維修；航空公司間的代理業(yè)務(wù)；與主營業(yè)務(wù)有關(guān)的地面服務(wù)和航空速遞；機(jī)上免稅品等。

中國國際航空股份有限公司，下設(shè)西南、浙江、重慶、內(nèi)蒙古、天津等分公司。另外，控股中國國際航空貨運(yùn)股份有限公司，及與德國漢莎航空公司合資的北京飛機(jī)維修工程有限公司等公司。

國航股份公司有一支思想作風(fēng)過硬、飛行技術(shù)精湛、執(zhí)行規(guī)章嚴(yán)格的飛行員隊(duì)伍，共有飛行員2674名，成為國航航班生產(chǎn)的主力軍，創(chuàng)造了安全飛行47年的世界一流安全生產(chǎn)記錄。飛行員中有安全飛行2萬小時(shí)以上的功勛飛行員131人，安全飛行16000小時(shí)以上獲金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)碌娘w行員542名。國航有3222名乘務(wù)員，他們百分之六十以上有大專以上學(xué)歷，具備較高的專業(yè)服務(wù)素質(zhì)和敬業(yè)精神。他們長期堅(jiān)持以旅客需求為中心的服務(wù)理念，為旅客提供規(guī)范、溫馨、周到、細(xì)致的服務(wù)，以自己的高水準(zhǔn)服務(wù)和親切的形象，成為廣大旅客空中旅行中的最好朋友。國航股份公司有一支高素質(zhì)地面服務(wù)隊(duì)伍。從問訊、訂票、售票、候機(jī)樓辦理乘機(jī)手續(xù)、配餐到訂艙、接貨、裝機(jī)、貨物查詢，都有一整套長期堅(jiān)持的高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)規(guī)范。近幾年國航重點(diǎn)售票處還陸續(xù)推出了24小時(shí)售票、送票上門、大單位直銷等服務(wù)措施；國航地面服務(wù)部先后推出了開放式柜臺、柜臺值班經(jīng)理、全程引導(dǎo)登機(jī)等十余項(xiàng)人性化服務(wù)，地面整體服務(wù)水平有了顯著提高。國航股份公司擁有世界先進(jìn)水平的維修基地和技術(shù)精、作風(fēng)硬的維修隊(duì)伍，國航股份公司與漢莎航空公司投資的北京飛機(jī)維修工程有限公司，以現(xiàn)代化的設(shè)備設(shè)施、科學(xué)規(guī)范的維修工藝承擔(dān)了國航機(jī)隊(duì)的維修維護(hù)任務(wù)；其嚴(yán)格的規(guī)范化管理，使飛機(jī)維修公司成為中國民航首家同時(shí)持有中國民航總局（CAAC）、美國聯(lián)邦航空局（FAA）、歐洲聯(lián)合航空局（JAA）維修許可證，并獲得國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO9002認(rèn)證的企業(yè)。國航股份公司建成的具有世界先進(jìn)水平的飛行訓(xùn)練中心和乘務(wù)訓(xùn)練中心，成為中國民航目前訓(xùn)練設(shè)備等級最高，訓(xùn)練能力最強(qiáng)，與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的飛行、乘務(wù)訓(xùn)練基地，為國航、也為國內(nèi)外其它航空公司空勤人員提供了高水平的教學(xué)訓(xùn)練。國航股份公司高度重視和發(fā)展以計(jì)算機(jī)技術(shù)為支持的各大保障系統(tǒng)建設(shè)，先后建成了具有安全生產(chǎn)指揮中樞之稱的運(yùn)行管理信息系統(tǒng)、綜合航班信息管理系統(tǒng)、飛行數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)（QAR）、貨運(yùn)全球查詢系統(tǒng)、全球信息網(wǎng)等系統(tǒng),國航現(xiàn)代科學(xué)管理水平進(jìn)一步提高。

中國國際航空股份有限公司成立后，將以客戶為中心，以市場為導(dǎo)向，堅(jiān)持安全第一、顧客至上的理念，繼續(xù)推進(jìn)讓旅客"放心、順心、舒心、動心"的"四心服務(wù)"工程，以網(wǎng)絡(luò)和信息化技術(shù)為依托， 進(jìn)一步完善運(yùn)輸樞紐網(wǎng)絡(luò)，打造服務(wù)品牌，為廣大顧客提供安全、迅速、準(zhǔn)確、方便、滿意的航空旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)股東利益的最大化。

東方航空集團(tuán)公司簡介

中國東方航空集團(tuán)公司是中國三大國有大型骨干航空企業(yè)集團(tuán)之一，于2002年在原東方航空集團(tuán)的基礎(chǔ)上，兼并中國西北航空公司，聯(lián)合云南航空公司重組而成。

集團(tuán)總部位于中國經(jīng)濟(jì)最活躍、最發(fā)達(dá)的城市――上海，擁有貫通中國東西部，連接亞洲、歐洲、澳洲和美洲的龐大航線網(wǎng)絡(luò)。集團(tuán)注冊資本為人民幣25.58億元，總資產(chǎn)約為516.99億元，員工達(dá)35000人，擁有168架大中型現(xiàn)代化運(yùn)輸飛機(jī)，22架通用航空飛機(jī)，經(jīng)營著450條國際、國內(nèi)航線。集團(tuán)還廣泛涉及進(jìn)出口、金融、航空食品、房產(chǎn)、廣告?zhèn)髅?、機(jī)械制造等行業(yè)，集團(tuán)擁有20多家分子公司。

中國東方航空股份有限公司是東航集團(tuán)的核心企業(yè)，是中國第一家在香港、紐約和上海上市的航空公司，注冊資本為人民幣4,866,950,000元，中國東方航空集團(tuán)擁有其61.64%股權(quán)。中國東方航空股份有限公司自成立以來在業(yè)界獲得過許多榮譽(yù)，其品牌在海內(nèi)享有廣泛聲譽(yù)，創(chuàng)造過全國民航服務(wù)質(zhì)量評比唯一“五連冠”紀(jì)錄，還榮獲國際航空業(yè)界的“五星鉆石獎(jiǎng)”。

在航空運(yùn)輸主營業(yè)務(wù)方面，集團(tuán)正全面實(shí)施“中樞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營”戰(zhàn)略，一個(gè)以上海為中心、依托長三角、連接全球市場、客貨并重的龐大航空網(wǎng)絡(luò)正在快速形成中。同時(shí)，集團(tuán)全力構(gòu)建、完善高效的“統(tǒng)一運(yùn)營管理模式”，逐步建立起與世界水平接近的飛行安全技術(shù)、空中和地面服務(wù)、機(jī)務(wù)維修、市場營銷、運(yùn)行控制等支柱性業(yè)務(wù)體系。

多元化拓展是集團(tuán)戰(zhàn)略重要的一環(huán)，航空進(jìn)出口、金融服務(wù)、航空食品、旅游票務(wù)、房產(chǎn)物業(yè)、通用航空、機(jī)械制造、廣告?zhèn)髅降容o業(yè)板塊已經(jīng)初步建立，多元化拓展已形成全新格局。

預(yù)計(jì)到“十五”期末（2005底），集團(tuán)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量將達(dá)到46億噸公里，旅客運(yùn)輸量將達(dá)到2250萬人次，貨郵運(yùn)輸量達(dá)到80萬噸，總資產(chǎn)達(dá)520億元，營業(yè)收入260億元，運(yùn)輸飛機(jī)達(dá)到180架，主要經(jīng)營指標(biāo)估計(jì)將超過原定目標(biāo)的15％，集團(tuán)將保持7%年均增長速度。

以創(chuàng)新促發(fā)展，迅速形成企業(yè)核心競爭力，鍛造世界性航空企業(yè)品牌，實(shí)現(xiàn)快速、穩(wěn)健、持續(xù)發(fā)展是中國東方航空集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略的核心目標(biāo)。

南航簡介

中國南方航空股份有限公司是中國南方航空集團(tuán)公司屬下航空運(yùn)輸主業(yè)公司，總部設(shè)在廣州，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志。有新疆、北方、北京、深圳、海南有限、黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、海南、珠海直升機(jī)等13個(gè)分公司和廈門、廣西、汕頭、貴州、珠海等5家控股子公司；在廣州、北京、上海等地共設(shè)有17個(gè)國內(nèi)營業(yè)部，在新加坡、東京、漢城、阿姆斯特丹、洛杉磯、悉尼、巴黎、沙迦等地設(shè)有38個(gè)國外辦事處。

中國南方航空股份有限公司是國內(nèi)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的航空公司。截止2005年底，南航經(jīng)營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在內(nèi)的客貨運(yùn)輸飛機(jī)247架。2005年，國際國內(nèi)航線557條,通往全球142個(gè)大中城市。形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國內(nèi)，全面輻射亞洲，連接歐美澳洲的強(qiáng)大航線網(wǎng)絡(luò)。2005年，公司年旅客運(yùn)輸量超過4400萬人次，進(jìn)入世界航空客運(yùn)十強(qiáng)行列，已連續(xù)26年居國內(nèi)各航空公司之首。

中國南方航空股份有限公司飛行實(shí)力出眾，擁有2800多名優(yōu)秀的飛行人員，是目前國內(nèi)唯一一家擁有獨(dú)立培養(yǎng)飛行員能力的航空公司，與全球知名飛行模擬器制造商CAE合資建立的飛行訓(xùn)練中心是國內(nèi)規(guī)模最大的飛行訓(xùn)練中心；機(jī)務(wù)維修實(shí)力雄厚，旗下廣州飛機(jī)維修工程有限公司（GAMECO）建有亞洲最大的飛機(jī)維修機(jī)庫，南航與德國MTU公司合建有國內(nèi)最大、維修等級最高的航空發(fā)動機(jī)維修基地；保障體系完善，擁有獲得國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)的飛行運(yùn)行控制系統(tǒng)（SOC），以及同獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)的發(fā)動機(jī)性能監(jiān)控系統(tǒng)等國內(nèi)航空業(yè)最為先進(jìn)的IT系統(tǒng)。

中國南方航空股份有限公司堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，安全基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)，1995、2001、2003、2004年度，四度奪得中國民航航空安全最高獎(jiǎng)——“金鵬杯”。

中國南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾，通過提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”以及“規(guī)范化與個(gè)性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足并超越客戶的期望。擁有超過300萬會員、里程累積機(jī)會最多、增值最快的常旅客俱樂部——明珠俱樂部。在北京首都機(jī)場設(shè)有國內(nèi)首個(gè)航空公司專用航站樓。其“明珠”常旅客服務(wù)、“紅棉閣”地面頭等艙公務(wù)艙服務(wù)、“縱橫中國”中轉(zhuǎn)服務(wù)、“950333”顧客呼叫中心等多項(xiàng)服務(wù)在國內(nèi)民航系統(tǒng)處于領(lǐng)先地位。公司先后被多家機(jī)構(gòu)授予“中國最佳航空公司”榮譽(yù)，并于2004年1月，獲美國優(yōu)質(zhì)服務(wù)科學(xué)協(xié)會授予的全球優(yōu)質(zhì)服務(wù)榮譽(yù)——“五星鉆石獎(jiǎng)”。

中國南方航空股份有限公司發(fā)展迅速。1997年，中國南方航空股份有限公司分別在紐約和香港同步上市，2003年在國內(nèi)成功上市。先后聯(lián)合重組、控股參股多家國內(nèi)航空公司。在國內(nèi)率先引進(jìn)波音737、757、777、空客A330等先進(jìn)客機(jī)；首家推出計(jì)算機(jī)訂座、電子客票等業(yè)務(wù)；引進(jìn)開發(fā)了收益管理系統(tǒng)、運(yùn)行控制系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)、貨運(yùn)系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)等廣泛覆蓋各流程的信息系統(tǒng)，信息化優(yōu)勢明顯；建有國內(nèi)第一、全球第三的超級貨站，以及國內(nèi)最大的航空配餐中心等設(shè)施。目前，公司總資產(chǎn)逾678億元、年?duì)I業(yè)收入超過350億元，占有國內(nèi)民航三分之一的市場份額。2004年8月，與全球著名的航空聯(lián)盟——“天合聯(lián)盟”簽署了加盟意向書。2005年1月，南航與空客公司簽約，一舉訂購5架空客A380超大型飛機(jī)。

中國南方航空股份有限公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，實(shí)施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國與世界的捷徑”為公司使命，以“南航人、客戶至上、安全、誠信、行動、和諧”為核心價(jià)值觀，倡導(dǎo)“對員工關(guān)心，對客戶熱心，對同事誠心，對公司忠心，對業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化。

中國南方航空近年主要榮譽(yù):

1995、2001、2003、2004年度，四度奪得中國民航航空安全最高獎(jiǎng)——“金鵬杯”；

2002年，在美國《財(cái)富》雜志評出的中國上市公司100強(qiáng)中，名列第13位；

2002年，被《中國航務(wù)周刊》評為”中國十大第三方物流新銳企業(yè)”；

2002年，“南航經(jīng)營目標(biāo)管理”項(xiàng)目獲評第九屆全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二等獎(jiǎng)；

2003年，在中國企業(yè)信息化500強(qiáng)中排名第9位，并獲“最佳信息化效能獎(jiǎng)”；

2002、2004年，兩度榮獲世界知名旅游傳媒《TTG》頒發(fā)的“中國最佳航空公司”獎(jiǎng)項(xiàng)；

2004年，南航引進(jìn)開發(fā)的運(yùn)行控制系統(tǒng)（SOC）獲“國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)”二等獎(jiǎng)；

2004年1月, 榮獲美國優(yōu)質(zhì)服務(wù)科學(xué)協(xié)會頒發(fā)的全球優(yōu)質(zhì)服務(wù)至高榮譽(yù)——“五星鉆石獎(jiǎng)”；

2004年12月31日,南航新疆分公司(原新疆航空公司)順利實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸飛行安全50周年，再次刷新了中國民航運(yùn)輸飛行安全的最高紀(jì)錄;

2005年4月，被《貨運(yùn)物流資訊》（《CARGONEWS ASIA》）雜志評為 “中國地區(qū)最優(yōu)秀航空貨運(yùn)承運(yùn)人”。

空姐 社會養(yǎng)老保險(xiǎn)

食宿 於培訓(xùn)空服學(xué)員受訓(xùn)期間，由本公司提供免費(fèi)食、宿。

保險(xiǎn) 除勞工保險(xiǎn)及全民健保外，本公司并為每一位空服組員投保航員意外醫(yī)療險(xiǎn)。

保健 本公司設(shè)有醫(yī)務(wù)室，提供專業(yè)醫(yī)師免費(fèi)問診、用藥，定期免費(fèi)健康檢查。

休閑 除享有本公司國內(nèi)、外長榮桂冠酒店住宿折扣優(yōu)待外，位於南崁的長榮航空訓(xùn)練中心，占地廣闊、環(huán)境幽雅，擁有多項(xiàng)休閑健身設(shè)施，包括室內(nèi)溫水游泳池、健身房、韻律教室、桌球室、撞球室及卡拉OK，提供本公司員工休閑娛樂或舉辦聯(lián)歡活動；另設(shè)有物品供應(yīng)處，便利受訓(xùn)學(xué)員日常生活所需。

特別休假 空服人員年資滿一年后，得享有特別休假。

教育訓(xùn)練 不定期舉辦員工在職訓(xùn)練。

現(xiàn)金 給與 年終獎(jiǎng)金。

各類補(bǔ)助 婚/喪補(bǔ)助費(fèi)、結(jié)婚禮金等。

優(yōu)待機(jī)票 員工於本公司繼續(xù)工作滿一定期間者，每年得依公司規(guī)定，申請本公司國際定期航線班機(jī)免費(fèi)或折扣機(jī)票，提供本人或家屬搭乘；另得申請與長榮航空簽約聯(lián)盟之其他航空公司折扣機(jī)票，讓您在規(guī)劃私人旅游時(shí)，能將航程延伸到世界其他角落。

其他 空服人員於懷孕期間得選擇留職停薪或暫轉(zhuǎn)任地勤。

臺灣有多少機(jī)場 每個(gè)機(jī)場的名字叫什么

截止到2019年11月，臺灣有4個(gè)機(jī)場分別為臺灣桃園國際機(jī)場，高雄國際機(jī)場，臺北松山機(jī)場，臺中清泉崗機(jī)場。

1、臺灣桃園國際機(jī)場

臺灣桃園國際機(jī)場（Taiwan Taoyuan International Airport，IATA：TPE，ICAO：RCTP），簡稱桃園機(jī)場，位于中華人民共和國臺灣省桃園市大園區(qū)，距離臺北市中心約40公里，為4F級民用國際機(jī)場。

2、高雄國際機(jī)場

中國臺灣高雄國際機(jī)場又稱為高雄國際航空站，總土地面積為224公頃。高雄國際機(jī)場的主要功能為提供臺灣南部出入島的一個(gè)門戶，以及做為臺灣桃園國際機(jī)場的備用降落場。

3、臺北松山機(jī)場

臺北松山機(jī)場（IATA代碼：TSA；ICAO代碼：RCSS），為4E級軍民兩用機(jī)場，1936年4月建成，位于中國臺灣省臺北市松山區(qū)，別稱松山機(jī)場、臺北機(jī)場，為一軍民合用機(jī)場。

4、臺中清泉崗機(jī)場

臺中清泉崗機(jī)場（或稱臺中國際機(jī)場；英語譯名：Taichung Ching Chuang Kang Airport；IATA代碼：RMQ；ICAO代碼：RCMQ），位于臺灣臺中市沙鹿區(qū)，為軍民合用機(jī)場，也是臺灣第三座國際機(jī)場。

擴(kuò)展資料

臺灣桃園國際機(jī)場航線航點(diǎn)：截至2019年，臺灣桃園國際機(jī)場擁有基地航空3家，分別為中華航空、長榮航空、華信航空；截至2017年12月，臺灣桃園國際機(jī)場已通航中國國內(nèi)外通航城市167個(gè)。

臺中清泉崗機(jī)場歷史：清泉崗機(jī)場的前身是日據(jù)時(shí)期興建的“公館機(jī)場”。1954年依《中美共同防御條約》擴(kuò)建。1966年3月20日，為紀(jì)念邱清泉將軍，更名為清泉崗空軍基地，機(jī)場代號CCK，是當(dāng)時(shí)遠(yuǎn)東最大的空軍基地，可起降B-52戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

越南戰(zhàn)爭爆發(fā)后，美軍進(jìn)駐清泉崗機(jī)場，成為美軍攻打越南的中途補(bǔ)給站。美軍在過去中美協(xié)防條約時(shí)期，也曾派駐二個(gè)中隊(duì)的F-4幽靈II戰(zhàn)斗機(jī)在清泉崗機(jī)場協(xié)防臺灣。

參考資料來源：百度百科-臺灣

參考資料來源：百度百科-臺北松山機(jī)場

參考資料來源：百度百科-臺北松山機(jī)場

參考資料來源：百度百科-高雄國際機(jī)場

參考資料來源：百度百科-臺灣桃園國際機(jī)場

航空學(xué)校哪里的好

中國民航大學(xué)簡介（地址：天津）

一、歷史沿革

中國民航大學(xué)是中國民用航空局直屬的一所以培養(yǎng)民航高級工程技術(shù)和管理人才為主的高等學(xué)府。學(xué)校的前身是1951年9月25日成立的中央人民政府人民革命軍事委員會民用航空局第二民用航空學(xué)校。1958年12月15日，學(xué)校更名為中國民用航空高級航空學(xué)校。1963年6月21日，合并組建了中國民用航空機(jī)械專科學(xué)校，列入普通高校序列。1981年8月10日，學(xué)校更名為中國民用航空學(xué)院。2006年5月30日，學(xué)校更名為中國民航大學(xué)。2011年9月，學(xué)校建校60周年之際，時(shí)任國務(wù)院副總理張德江同志來校視察，提出把學(xué)校建設(shè)成為“享有國際聲譽(yù)的世界著名的民航類高等學(xué)府”的目標(biāo)。

歷經(jīng)65年開拓進(jìn)取，學(xué)校已成為一所民航學(xué)科門類齊全的高等學(xué)府，被譽(yù)為中國民航人才的搖籃，科學(xué)技術(shù)研究的中心，國際文化交流的窗口。

二、辦學(xué)條件

學(xué)?？傉嫉孛娣e171.7萬平方米，總建筑面積78.3萬平方米。其中，校本部坐落于天津?yàn)I海國際機(jī)場旁，占地面積136.7萬平方米，建筑面積75.5萬平方米；另外建有朝陽飛行學(xué)院、內(nèi)蒙古飛行學(xué)院、新疆天翔航空學(xué)院3個(gè)飛行訓(xùn)練學(xué)院。

學(xué)校建有國家級實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心2個(gè)，國家級虛擬仿真實(shí)驗(yàn)中心1個(gè)，全國示范性工程專業(yè)學(xué)位研究生聯(lián)合培養(yǎng)基地1個(gè)，天津市實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心9個(gè)，天津市虛擬仿真實(shí)驗(yàn)中心2個(gè)，省部級以上重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（或科研基地）16個(gè)，大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地15個(gè)。學(xué)校擁有各類教學(xué)訓(xùn)練飛機(jī)53架，機(jī)務(wù)維修實(shí)習(xí)飛機(jī)21架，各類訓(xùn)練模擬機(jī)/器116套，各類飛機(jī)發(fā)動機(jī)59臺。學(xué)校圖書館現(xiàn)有館藏紙質(zhì)圖書177.6萬冊，電子圖書230萬種，電子期刊12292種，在線數(shù)據(jù)庫87個(gè)；學(xué)校圖書館與航空制造企業(yè)合作共建了空客、波音、賽峰資料室，開通了波音在線、空客在線網(wǎng)站，可直接訪問國外相關(guān)技術(shù)資料。

“十三五”期間，學(xué)校將在天津?qū)幒訁^(qū)天津未來科技城建設(shè)占地面積為81萬平方米、一期規(guī)劃建筑面積18萬平方米的新校區(qū)。

三、學(xué)科專業(yè)

學(xué)校擁有工、管、理、經(jīng)、文、法6個(gè)學(xué)科門類下12個(gè)一級學(xué)科碩士點(diǎn)，擁有工程碩士、工商管理碩士（MBA）、法律碩士、翻譯碩士等4個(gè)專業(yè)碩士學(xué)位點(diǎn)，其中工程碩士專業(yè)學(xué)位授權(quán)領(lǐng)域7個(gè)。學(xué)?，F(xiàn)有29個(gè)本科專業(yè)，覆蓋民航主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

學(xué)校大力實(shí)施學(xué)科強(qiáng)校戰(zhàn)略，深化專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，努力打造品牌優(yōu)勢專業(yè)，形成了以國家級特色專業(yè)、國家級專業(yè)綜合改革試點(diǎn)專業(yè)、國家卓越試點(diǎn)專業(yè)、天津市品牌專業(yè)和CDIO試點(diǎn)專業(yè)為代表的傳統(tǒng)優(yōu)勢專業(yè)群。其中，飛行器動力工程、交通運(yùn)輸、飛行技術(shù)等3個(gè)專業(yè)為國家級特色專業(yè)，飛行器動力工程、交通運(yùn)輸、飛行技術(shù)、電氣工程及其自動化、電子信息工程、飛行器制造工程、通信工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、工商管理（航空運(yùn)輸）等9個(gè)專業(yè)為天津市品牌專業(yè)，電子信息工程專業(yè)為CDIO試點(diǎn)專業(yè)，并逐步向油氣儲運(yùn)工程等5個(gè)工科專業(yè)進(jìn)行輻射推廣。

四、師資隊(duì)伍

學(xué)?，F(xiàn)有專任教師1289人，其中國家杰出青年基金獲得者1人，國家百千萬人才工程1人，國家“萬人計(jì)劃”科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才1人，享受國務(wù)院特殊津貼29人，民航特聘專家4人，民航中青年帶頭人11人，天津市教學(xué)名師8人。

學(xué)校積極推進(jìn)人才興校戰(zhàn)略，先后實(shí)施以培養(yǎng)具有較大影響的學(xué)術(shù)帶頭人及其學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)為目標(biāo)的“藍(lán)天學(xué)者特聘教授計(jì)劃”“藍(lán)天學(xué)者講座教授計(jì)劃”，以培養(yǎng)造就一批國家級和省部級教學(xué)名師為目標(biāo)的“藍(lán)天教學(xué)名師培養(yǎng)計(jì)劃”，以引進(jìn)和培養(yǎng)青年學(xué)術(shù)帶頭人為目標(biāo)的“藍(lán)天青年學(xué)者計(jì)劃”，以培養(yǎng)后備青年學(xué)術(shù)帶頭人為目標(biāo)的“青年骨干教師培養(yǎng)計(jì)劃”等。

學(xué)校借助行業(yè)院校優(yōu)勢，構(gòu)建“政、產(chǎn)、學(xué)”緊密耦合機(jī)制，建立起一支實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、相對穩(wěn)定的外聘教師隊(duì)伍，滿足應(yīng)用型人才培養(yǎng)需要。在學(xué)校師資隊(duì)伍中，擁有民航相關(guān)崗位資質(zhì)證書或具有民航企業(yè)實(shí)踐經(jīng)歷的“雙師型”教師404人，實(shí)驗(yàn)技術(shù)人員79人，另外還有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的企業(yè)工程技術(shù)人員兼職教師204名。

五、人才培養(yǎng)

學(xué)?，F(xiàn)有全日制在校生25365人，其中本科生18179人，研究生1834人，高職生5316人，預(yù)科及留學(xué)生36人。迄今已經(jīng)培養(yǎng)畢業(yè)生10萬余人，其中80%左右從事民航相關(guān)工作，占到我國民航行業(yè)工程技術(shù)和管理骨干人才的三分之一，在各類崗位上為民航事業(yè)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。

學(xué)校建校以來，牢固樹立人才培養(yǎng)是根本任務(wù)、教學(xué)是中心工作、質(zhì)量提升是永恒主題的辦學(xué)思想，秉承“學(xué)生為本、學(xué)者為先、學(xué)風(fēng)為要”的辦學(xué)理念，堅(jiān)持“立足民航，服務(wù)社會，面向世界”的辦學(xué)面向，弘揚(yáng)“嚴(yán)實(shí)向上”的校風(fēng)和“篤學(xué)、精博、嚴(yán)謹(jǐn)、創(chuàng)新”的學(xué)風(fēng)，形成了“崇尚嚴(yán)實(shí)、致能致用”的辦學(xué)特色，確立了高素質(zhì)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)定位。在2005年教育部本科教學(xué)工作水平評估中獲得優(yōu)秀。

近年來，學(xué)校相繼出臺了《中國民航大學(xué)教育教學(xué)改革與發(fā)展規(guī)劃綱要（2011-2020年）》《中國民航大學(xué)本科教學(xué)質(zhì)量提升計(jì)劃（2016-2020年）》等一系列文件，強(qiáng)化教學(xué)中心地位，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。其中，《面向“新一代國家空管系統(tǒng)”人才需求的綜合實(shí)踐教學(xué)平臺研究與實(shí)踐》項(xiàng)目獲得2014年國家級教學(xué)成果二等獎(jiǎng)。近三年，學(xué)生在全國大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競賽、全國大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競賽、美國國際數(shù)學(xué)建模競賽、“北斗杯”全國青少年科技創(chuàng)新大賽等各類學(xué)科競賽中，獲得國際級獎(jiǎng)項(xiàng)13項(xiàng)、國家級獎(jiǎng)項(xiàng)254項(xiàng)、省部級獎(jiǎng)項(xiàng)1000余項(xiàng)。學(xué)校男子籃球隊(duì)獲第十七屆CUBA全國亞軍、第十八屆CUBA全國季軍，繩毽協(xié)會連續(xù)十年榮獲天津市專項(xiàng)比賽冠軍，近三年體育運(yùn)動方面獲得國家級獎(jiǎng)勵(lì)6項(xiàng)，省部級獎(jiǎng)勵(lì)60項(xiàng)。

學(xué)校生源質(zhì)量和畢業(yè)生就業(yè)率始終居于全國高校前列。近三年在招生規(guī)模小幅增長的情況下，本科平均錄取分?jǐn)?shù)（不含飛行技術(shù)等特殊類招生）超出一本線分差逐年提高，由2014年32分提高至2016年的50分；超一本線70分以上學(xué)生占比由7%上升到26%。根據(jù)專業(yè)求職網(wǎng)站iPIN.com發(fā)布的《2016中國高校畢業(yè)生薪酬排行榜》，學(xué)校本科生畢業(yè)五年平均月薪連續(xù)兩年保持在國內(nèi)大學(xué)第82位；在中青在線發(fā)布的國家優(yōu)秀青年基金獲得者本科畢業(yè)院校排行榜上學(xué)校列第54位。

學(xué)校建有航空器維修執(zhí)照考管中心、飛行簽派員培訓(xùn)中心、工程技術(shù)訓(xùn)練中心，147學(xué)校、ICAO飛行英語培訓(xùn)中心、中國民航飛行人員執(zhí)照考試點(diǎn)、中國民航飛行人員ICAO英語考試點(diǎn)等多個(gè)國際、國內(nèi)授權(quán)培訓(xùn)、考試機(jī)構(gòu)，承擔(dān)民航機(jī)務(wù)、空管、飛行、機(jī)場、運(yùn)輸、乘務(wù)等各種崗位資格培訓(xùn)，為中國民航提供國際水準(zhǔn)的各類技術(shù)和管理培訓(xùn)。

六、科學(xué)研究

近年來，學(xué)校承擔(dān)了包括國家高技術(shù)研究計(jì)劃863計(jì)劃（重大、重點(diǎn)項(xiàng)目）、國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃973計(jì)劃、國家自然科學(xué)基金（杰出青年基金重點(diǎn)、面上項(xiàng)目）、國家軟科學(xué)等多項(xiàng)國家級科研項(xiàng)目。學(xué)校牽頭承擔(dān)的國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“廣域航空安全監(jiān)控技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目，成為“十三五”國家科研體制改革后首批啟動的國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目，項(xiàng)目總經(jīng)費(fèi)為1.49億元，其中國撥經(jīng)費(fèi)0.9億元。

學(xué)校針對航空運(yùn)輸科技發(fā)展的前沿和航空運(yùn)輸安全保障的重大科技問題，不斷為社會貢獻(xiàn)高水平的科研成果，解決了行業(yè)發(fā)展的實(shí)際問題，為行業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)大支撐?！笆濉逼陂g，學(xué)?？蒲薪?jīng)費(fèi)共計(jì)5.41億元，獲批國家級項(xiàng)目立項(xiàng)181項(xiàng)，省部級項(xiàng)目立項(xiàng)175項(xiàng)；SCI、EI檢索論文794篇，授權(quán)專利236項(xiàng)，省部級科研獎(jiǎng)勵(lì)31項(xiàng)。

學(xué)校注重技術(shù)應(yīng)用，推進(jìn)成果轉(zhuǎn)化，航大科技公司（大學(xué)科技園）獲得國家級科技企業(yè)孵化器資質(zhì)認(rèn)定，成為首批國家級“苗圃-孵化器-加速器”科技創(chuàng)新孵化鏈條示范單位，同時(shí)還獲得國家級眾創(chuàng)空間認(rèn)定，共孵化300余個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，現(xiàn)擁有科技型企業(yè)127家，初步形成“產(chǎn)、學(xué)、研”一體化機(jī)制。

七、合作與交流

學(xué)校適應(yīng)民航業(yè)國際化特點(diǎn)，實(shí)施國際化戰(zhàn)略，通過合作辦學(xué)等多種方式引進(jìn)優(yōu)質(zhì)境外資源，不斷提高國際化辦學(xué)能力和水平。學(xué)校與法國航空航天大學(xué)校集團(tuán)共同創(chuàng)辦中歐航空工程師學(xué)院，系統(tǒng)引進(jìn)法國工程師教育模式。2013年獲得法國工程師學(xué)銜委員會（CTI）最高等級認(rèn)證，同時(shí)獲得歐洲科學(xué)與工程碩士認(rèn)證，成為法國工程師學(xué)銜史上首家初次申請即獲得最高等級認(rèn)證的境外辦學(xué)機(jī)構(gòu)。2016年國務(wù)院副總理劉延?xùn)|親自為學(xué)校頒發(fā)了“中法大學(xué)合作優(yōu)秀項(xiàng)目”證書。

學(xué)校與美國安柏瑞德航空大學(xué)（Embry-Riddle Aeronautical University）開展本碩聯(lián)合人才培養(yǎng)的“3+1+1”項(xiàng)目；與新西蘭國家航管公司（Airways International）和梅西大學(xué)（Massey University）合作開展新西蘭游學(xué)項(xiàng)目；與臺灣地區(qū)中華科技大學(xué)開展合作，互派學(xué)生到對方院校進(jìn)行航空維修技術(shù)學(xué)習(xí)；與臺灣地區(qū)長榮航空公司合作，選派交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生赴臺實(shí)習(xí)。學(xué)校與國際民航組織、美國聯(lián)邦航空局等國際民航界重要組織和機(jī)構(gòu)保持長期的合作關(guān)系；與美國波音公司、歐洲空中客車公司等國際先進(jìn)的航空制造企業(yè)，與美國聯(lián)合航空公司、美國聯(lián)邦快遞公司等知名航空運(yùn)輸企業(yè)建立長期合作關(guān)系。

學(xué)校發(fā)起成立了中國航空運(yùn)輸協(xié)會、中國航空維修協(xié)會、通用航空協(xié)會等組織，在民航專業(yè)協(xié)會組織建設(shè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。

2012年10月，學(xué)校召開中國民航大學(xué)第一次黨代會提出了中長期發(fā)展目標(biāo)：到2020年，全面提升人才培養(yǎng)質(zhì)量、科學(xué)研究水平、社會服務(wù)能力、文化傳承力度以及國際化程度，綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)，在更高水平上為中國民航發(fā)展發(fā)揮支撐和引領(lǐng)作用，把學(xué)校建設(shè)成為高水平、國際化、教學(xué)研究型民用航空大學(xué)；2025-2030年期間，將學(xué)校建設(shè)成為享有國際聲譽(yù)的世界著名的民航類高等學(xué)府。

此數(shù)據(jù)來自中國民航大學(xué)，僅供參考，另外：四川飛行學(xué)院和南京航空航天大學(xué)都是不錯(cuò)的選擇

關(guān)于《長榮航空飛行員》的介紹到此就結(jié)束了。