【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇諊?yán)重事故征候》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航事故征候和不安全事件的區(qū)別


2、民用航空器事故征候分為


3、事故和

本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇諊?yán)重事故征候》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民航事故征候和不安全事件的區(qū)別
• 2、民用航空器事故征候分為
• 3、事故和事故征候的區(qū)別

民航事故征候和不安全事件的區(qū)別

民航事故征候和不安全事件的區(qū)別如下

事故征候就是差點(diǎn)出事。

不安全事件就是已經(jīng)發(fā)生的不安全事 事故征候就是差點(diǎn)出事，不安全事件就是已經(jīng)發(fā)生的不安全事。

事故征候（civil aircraft incident）指在航空器運(yùn)行階段或在機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)內(nèi)發(fā)生的與航空器有關(guān)的，不構(gòu)成事故但影響或可能影響安全的事件，分為運(yùn)輸航空嚴(yán)重事故征候、運(yùn)輸航空一般事故征候 、通用航空事故征候和航空器地面事故征候。（引自2012年3月1日《民用航空器事故征候》(MH/T2001-2011) ）。

《民用航空器事故征候》(MH/T2001-2011)4.17條明確指出：空中航空器操縱面、發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩、各種艙門(mén)、風(fēng)檔玻璃脫落、蒙皮揭起或張線斷裂，屬于運(yùn)輸航空一般事故征候。

民用航空器事故征候分為

民用航空器事故征候分為運(yùn)輸航空嚴(yán)重事故征候、運(yùn)輸航空一般事故征候、通用航空事故征候和航空器地面事故征候。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國(guó)民用航空法》

第七十四條民用航空器在管制空域內(nèi)進(jìn)行飛行活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)取得空中交通管制單位的許可。

第七十五條民用航空器應(yīng)當(dāng)按照空中交通管制單位指定的航路和飛行高度飛行，因故確需偏離指定的航路或者改變飛行高度飛行的，應(yīng)當(dāng)取得空中交通管制單位的許可。

第九十五條公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)以保證飛行安全和航班正常，提供良好服務(wù)為準(zhǔn)則，采取有效措施，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。

第一百二十六條旅客、行李或者貨物在航空運(yùn)輸中因延誤造成的損失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任；但是，承運(yùn)人證明本人或者其受雇人、代理人為了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的，不承擔(dān)責(zé)任。

事故和事故征候的區(qū)別

飛行事故征候是指在航空器運(yùn)行階段或在機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)內(nèi)發(fā)生的與航空器有關(guān)的，不構(gòu)成事故但影響或可能影響安全的事件，分為運(yùn)輸航空嚴(yán)重事故征候、運(yùn)輸航空一般事故征候、通用航空事故征候和航空器地面事故征候。

《民用航空器事故征候》4.17條明確指出：空中航空器操縱面、發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩、各種艙門(mén)、風(fēng)檔玻璃脫落、蒙皮揭起或張線斷裂，屬于運(yùn)輸航空一般事故征候。

《中華人民共和國(guó)民用航空法》

第一百五十一條民用航空器遇到緊急情況時(shí),應(yīng)當(dāng)發(fā)送信號(hào),并向空中交通管制單位報(bào)告,提出援救請(qǐng)求;空中交通管制單位應(yīng)當(dāng)立即通知搜尋援救協(xié)調(diào)中心。民用航空器在海上遇到緊急情況時(shí),還應(yīng)當(dāng)向船舶和國(guó)家海上搜尋援救組織發(fā)送信號(hào)。

第一百五十五條民用航空器事故的當(dāng)事人以及有關(guān)人員在接受調(diào)查時(shí),應(yīng)當(dāng)如實(shí)提供現(xiàn)場(chǎng)情況和與事故有關(guān)的情節(jié)。

第一百五十六條民用航空器事故調(diào)查的組織和程序,由國(guó)務(wù)院規(guī)定。

關(guān)于《民用航空嚴(yán)重事故征候》的介紹到此就結(jié)束了。