【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨泻焦I(yè)園》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國飛機(jī)制造廠有幾家


2、國家的大飛機(jī)項(xiàng)目指的是什么


3、蓬勃發(fā)展的中國航天事業(yè)

本篇文章給大家談?wù)劇吨泻焦I(yè)園》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國飛機(jī)制造廠有幾家
• 2、國家的大飛機(jī)項(xiàng)目指的是什么
• 3、蓬勃發(fā)展的中國航天事業(yè)都包含什么？

中國飛機(jī)制造廠有幾家

有九家，航空工業(yè)成飛，中國戰(zhàn)斗機(jī)和飛機(jī)零部件的主要制造企業(yè)，創(chuàng)建于1958年，曾是國營132廠，主要生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)和教練機(jī)。

航空工業(yè)通飛，中國通用飛機(jī)主要生產(chǎn)企業(yè)，已批量生產(chǎn)西銳SR20，SR22系列飛機(jī)，A2C飛機(jī)，小鷹500飛機(jī)，運(yùn)5B飛機(jī)等產(chǎn)品，大型滅火水上救援水陸兩棲飛機(jī)AG600也已完成首飛，航空工業(yè)西飛，中國轟炸機(jī)，運(yùn)輸機(jī)生產(chǎn)基地，成立于1958年。

介紹：

航空工業(yè)陜飛，中國另外一家運(yùn)輸機(jī)生產(chǎn)基地，運(yùn)8系列運(yùn)輸機(jī)，系列高新特種飛機(jī)都是陜飛生產(chǎn)，航空工業(yè)哈飛，中國直升機(jī)生產(chǎn)基地，直5，直9直升機(jī)，直19武裝直升機(jī)，直15直升機(jī)就由哈飛生產(chǎn)。

航空工業(yè)昌飛，中國另外一個直升機(jī)生產(chǎn)基地，直－10武裝直升機(jī)就是昌飛產(chǎn)品，另外昌飛也生產(chǎn)直8系列直升機(jī)，直11系列直升機(jī)，中國另外一個直升機(jī)生產(chǎn)基地，直10武裝直升機(jī)就是昌飛產(chǎn)品，另外昌飛也生產(chǎn)直8系列直升機(jī)，直11系列直升機(jī)。

航空工業(yè)洪都，中國攻擊機(jī)，教練機(jī)生產(chǎn)基地，航空工業(yè)貴飛，航空工業(yè)沈飛，曾經(jīng)是中國最大戰(zhàn)斗機(jī)制造廠。

國家的大飛機(jī)項(xiàng)目指的是什么

2008年12月21日，我國首架具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新支線飛機(jī)ARJ21-700，在上海飛機(jī)制造廠總裝下線。這標(biāo)志著中國重大自主創(chuàng)新工程ARJ21飛機(jī)的研制工作全面完成，中國飛機(jī)正式躋身世界民用客機(jī)行列。(新華社記者裴鑫攝) 中國大飛機(jī)項(xiàng)目的主體——中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司于近日發(fā)布公告稱:根據(jù)國家發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，中國商用飛機(jī)公司將設(shè)計(jì)、制造、銷售先進(jìn)的大型民用客機(jī)COMAC919，并進(jìn)行系列化發(fā)展，按照研制計(jì)劃，大型客機(jī)項(xiàng)目已進(jìn)入供應(yīng)商和合作伙伴的選擇階段，該公司將運(yùn)用市場化機(jī)制，采用招投標(biāo)方式，擇優(yōu)選擇大型客機(jī)項(xiàng)目的國內(nèi)供應(yīng)商。 這意味著全國上下廣泛關(guān)注的中國大飛機(jī)研制，正在穩(wěn)步進(jìn)行之中，市場化機(jī)制、商業(yè)化運(yùn)營、同等條件國內(nèi)企業(yè)優(yōu)先等框架原則已悄然浮出水面。 大飛機(jī)制造一直被譽(yù)為“工業(yè)化領(lǐng)域的皇冠”，不僅因?yàn)槠涫菙?shù)百萬零部件的大集成，更是對一個國家包括電子、機(jī)械、新材料、冶金、化工、工業(yè)制造等諸多行業(yè)全面性檢驗(yàn)的挑戰(zhàn)。目前只有美國、俄羅斯、歐洲三強(qiáng)擁有制造大飛機(jī)的能力，其中只有美國波音和歐洲空客兩家具有市場化成功經(jīng)驗(yàn)。“8億件襯衫才能換回一架波音或者空客”的進(jìn)出口尷尬，決定了大飛機(jī)項(xiàng)目在我國未來產(chǎn)業(yè)合理布局里的重要地位。 對于一個國家的崛起而言，什么是錢買不來的？實(shí)力，屬于自己的實(shí)力，大飛機(jī)項(xiàng)目就是屬于這樣的“爭氣機(jī)”項(xiàng)目。沒有實(shí)力，就會遭受遏制，例如，美國政府在2005年就曾對波音公司處以過4700萬美元的罰款，理由是自2000年至2003年期間，波音賣給中國的9架民用飛機(jī)上裝有違反美國出口管制條例的陀螺儀芯片技術(shù)。而2005年中國與俄羅斯簽訂的定購38架伊爾－76和伊爾－78運(yùn)輸機(jī)合同，不光最后俄方?jīng)]按合同如期交貨，最后還坐地起價 20％。用錢買不來現(xiàn)代化，也買不來尊嚴(yán)，在圍繞大飛機(jī)的一系列事件上表現(xiàn)得淋漓盡致。 實(shí)際上，國內(nèi)眾多航空制造企業(yè)一直是波音和空客的零部件供應(yīng)商，“能造胳膊造腿卻造不出一個人”的尷尬，除了在諸如航空發(fā)動機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)上還有待突破，還在于缺少一個能夠整合資源和重點(diǎn)攻關(guān)關(guān)鍵技術(shù)的平臺。從這個角度來看，大飛機(jī)項(xiàng)目是一個并購整合國內(nèi)航空研發(fā)制造資源的契機(jī)，當(dāng)五指緊緊捏成一個拳頭時，威力自然大不一樣。 國際金融危機(jī)席卷全球的背景，意外造就中國大飛機(jī)項(xiàng)目的絕佳發(fā)展時機(jī)。對大飛機(jī)項(xiàng)目的投資，在可以作為國內(nèi)擴(kuò)大投資的一個舉措來推進(jìn)的同時，國際部分上游關(guān)聯(lián)制造企業(yè)陷入困境，也為中國企業(yè)能夠以較之以往更優(yōu)惠的價格獲得生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)提供了千載難逢的機(jī)遇。 航母因?yàn)槟苷吓炾?duì)的作戰(zhàn)力，而成為海戰(zhàn)威力“倍增器”，中國的大飛機(jī)項(xiàng)目不正是這樣一艘航空工業(yè)的航母平臺嗎？筆者以為，檢驗(yàn)大飛機(jī)項(xiàng)目成敗的標(biāo)準(zhǔn)，不僅是未來一款大飛機(jī)、一個大飛機(jī)公司能否飛起來，更應(yīng)是一個產(chǎn)業(yè)集群能否取得飛速發(fā)展。（李云崢）

蓬勃發(fā)展的中國航天事業(yè)都包含什么？

中國是世界文明古國。中國古籍中記載了許多與飛行有關(guān)的神話、傳說和繪畫?！版隙鸨荚隆笔侨祟愖罟爬系牡窃禄孟搿ｔ敯嘀谱髂绝B、西漢時期的滑翔嘗試和列子御風(fēng)的想象，說明古代中國人民已想到利用空氣浮力和空氣動力升空飛行?，F(xiàn)在仍在使用的帆、舵、風(fēng)車等是古人在長期生產(chǎn)活動中利用風(fēng)力和水力制造的生產(chǎn)工具。中國的風(fēng)箏和火箭是世界公認(rèn)的最古老的飛行器，走馬燈的原理和現(xiàn)代燃?xì)鉁u輪的工作原理基本相同，竹蜻蜓則是螺旋槳和直升機(jī)的雛形。這些發(fā)明和創(chuàng)造顯示了古代中國人民出眾的智慧和才能。燦爛的中國古代文化和其他國家的古代文明，共同孕育了現(xiàn)代航空航天技術(shù)的萌芽。

在近代，中國人民也為航空航天的發(fā)展做出了自己的貢獻(xiàn)。世界上第一架飛機(jī)誕生之后，中國許多仁人志士為振興中華而熱心發(fā)展航空事業(yè)。從1887年華蘅芳制造中國第一個氫氣氣球到1949年這一段時間里，盡管條件極端困難，中國的航空事業(yè)還是獲得了一定的進(jìn)展。一些杰出的中國科學(xué)家在空氣動力、火箭技術(shù)、燃燒理論等方面所作的卓有成效的研究，推動了有關(guān)學(xué)科領(lǐng)域的發(fā)展，為中國爭得了榮譽(yù)。

中國航空事業(yè)的蓬勃發(fā)展是從中華人民共和國成立之后開始的。

我國于1951年成立了航空工業(yè)管理局，隨后組建了飛機(jī)、發(fā)動機(jī)和材料工藝等研究機(jī)構(gòu)。1954年制造出第一架教練機(jī)（初教5），1956年試制成功第一架噴氣式殲擊機(jī)（殲5），1958年小型多用途運(yùn)輸機(jī)（運(yùn)5）投入使用，同年又自行設(shè)計(jì)了初級教練機(jī)（初教6），1959年第一架超音速噴氣式殲擊機(jī)(殲6)飛上了藍(lán)天，實(shí)現(xiàn)了從修理到制造，從生產(chǎn)螺旋槳飛機(jī)到噴氣式飛機(jī)，從仿制到自行研制的轉(zhuǎn)變。1960年建立的中國航空研究院，從事飛機(jī)、發(fā)動機(jī)、儀表、電器、附件、電子設(shè)備和航空武器的設(shè)計(jì)研究；開展了空氣動力、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、燃?xì)鉁u輪、風(fēng)洞技術(shù)、生命保障、材料工藝、導(dǎo)航和控制以及飛行試驗(yàn)等方面的應(yīng)用研究。

中國航空工業(yè)形成了科學(xué)研究、生產(chǎn)和教育相結(jié)合的工業(yè)體系，培養(yǎng)了近20萬各種專業(yè)人才。20世紀(jì)60年代后，全天候高空高速殲擊機(jī)和低空性能優(yōu)越的強(qiáng)擊機(jī)已裝備部隊(duì)，新型飛機(jī)日益增多。中國已能生產(chǎn)各種型號的殲擊機(jī)、轟炸機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、直升機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、偵察機(jī)以及戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈，為空軍、海軍提供了軍事技術(shù)裝備，滿足了民航事業(yè)的部分需要，并向世界上一些國家出口。

中國民用航空隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和對外交往的擴(kuò)大，形成了以北京為中心的航空運(yùn)輸網(wǎng)，開辟了200多條國內(nèi)、國際航線，對發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)和方便人民生活發(fā)揮了重要作用。專業(yè)航空為農(nóng)業(yè)、林業(yè)、牧業(yè)、漁業(yè)、探礦、救災(zāi)、海上油田和環(huán)境保護(hù)等提供了廣泛的服務(wù)。中國人民解放軍空軍和海軍航空兵部隊(duì)擁有訓(xùn)練有素的飛行人員和先進(jìn)的技術(shù)裝備，承擔(dān)著保衛(wèi)祖國領(lǐng)空安全和支援國家建設(shè)的光榮任務(wù)。

中國航天事業(yè)是在50年代中期開始的。1956年，中國制定了12年科學(xué)發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃，把火箭和噴氣技術(shù)列為重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目。同年建立了第一個導(dǎo)彈、火箭研究機(jī)構(gòu)，1958年把發(fā)射人造地球衛(wèi)星列入國家科學(xué)規(guī)劃，組建機(jī)構(gòu)開展空間物理學(xué)研究和探空火箭研制工作，并開展星際航行的學(xué)術(shù)活動和實(shí)驗(yàn)設(shè)備的籌建工作。中國航天事業(yè)在創(chuàng)業(yè)之初經(jīng)歷了經(jīng)濟(jì)上、技術(shù)上的種種困難，經(jīng)過艱苦奮斗，終于在1960年2月發(fā)射成功第一枚探空試驗(yàn)火箭，同年11月又發(fā)射成功第一枚自制的運(yùn)載火箭，1964年6月發(fā)射成功自行研制的第一枚運(yùn)載火箭，60年代后期又研制成功中程和中遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭，為中國航天事業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。中國于60年代中期制定了研制和發(fā)射人造地球衛(wèi)星的空間計(jì)劃。1968年組建了中國空間技術(shù)研究院。1970年4月24日，中國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅1”號發(fā)射成功，使中國成為繼蘇、美、法、日之后世界上第五個用自制運(yùn)載火箭成功地發(fā)射衛(wèi)星的國家。1971年3月3日發(fā)射成功的第二顆人造地球衛(wèi)星向地面發(fā)回了各項(xiàng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，正常工作了8年。1975年11月26日首次發(fā)射成功返回型人造地球衛(wèi)星，中國成了繼美、蘇之后世界上第三個掌握衛(wèi)星返回技術(shù)的國家。1980年5月，向南太平洋發(fā)射大型運(yùn)載火箭取得成功，1981年9月20日首次用一枚大型運(yùn)載火箭把3顆空間物理探測衛(wèi)星送入地球軌道，1982年10月從水下潛艇發(fā)射運(yùn)載火箭成功。1984年4月8日，發(fā)射了一顆對地靜止軌道試驗(yàn)通信衛(wèi)星“東方紅2”號，4月16日衛(wèi)星定點(diǎn)于東經(jīng)125度赤道上空。

到1985年10月，中國依靠自己的力量共發(fā)射了17顆不同類型的人造地球衛(wèi)星。這些衛(wèi)星為地質(zhì)、測繪、地震、海洋、農(nóng)林、環(huán)境保護(hù)等國民經(jīng)濟(jì)部門和空間科學(xué)研究提供了十分有價值的資料。第一顆試驗(yàn)通信衛(wèi)星已用于國內(nèi)通信廣播和電視節(jié)目傳輸，對改善邊遠(yuǎn)地區(qū)的通信和廣播狀況發(fā)揮了重要作用。通過一系列航天活動，中國已經(jīng)建立了各類人造衛(wèi)星、運(yùn)載火箭、發(fā)射設(shè)備和測量控制系統(tǒng)的研究、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和生產(chǎn)的基地，建成了能發(fā)射近地衛(wèi)星和對地靜止軌道衛(wèi)星，擁有光測、遙測和雷達(dá)等多種跟蹤測量手段的酒泉和西昌航天器發(fā)射場；組成了由控制中心、地面臺站和測量船構(gòu)成的衛(wèi)星測控網(wǎng)，造就了一支富有經(jīng)驗(yàn)的航天科學(xué)技術(shù)隊(duì)伍，從而有能力不斷開拓航天活動的新領(lǐng)域。

中國航空航天工業(yè)在為國防、國民經(jīng)濟(jì)和科學(xué)研究直接服務(wù)的同時，還努力向國民經(jīng)濟(jì)各部門推廣和轉(zhuǎn)移先進(jìn)技術(shù)，取得了顯著的效益。

關(guān)于《中航工業(yè)園》的介紹到此就結(jié)束了。