【簡(jiǎn)介：】1.59式主戰(zhàn)坦克系列



情報(bào)可信度



技術(shù)參數(shù)：

乘 員：4人

戰(zhàn)斗全重：36噸

車 長(zhǎng)：6.04米

車 寬：3.27米

車 高：2.59米

火炮口徑：100毫米

高射機(jī)槍：12.7毫米

彈藥基數(shù)：炮彈：34發(fā)

7.62毫米彈：3

1.59式主戰(zhàn)坦克系列

情報(bào)可信度

技術(shù)參數(shù)：
乘 員：4人
戰(zhàn)斗全重：36噸
車 長(zhǎng)：6.04米
車 寬：3.27米
車 高：2.59米
火炮口徑：100毫米
高射機(jī)槍：12.7毫米
彈藥基數(shù)：炮彈：34發(fā)
7.62毫米彈：3500發(fā)
12.7毫米彈：200發(fā)
發(fā)動(dòng)機(jī)型式：柴油機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)功率：520馬力
最大速度：50公里/小時(shí)
最大行程：430公里
發(fā)動(dòng)機(jī)：1臺(tái)12缸V型水冷柴油機(jī)，采用五速機(jī)械式變速箱。
儲(chǔ)油箱：960升
火炮：100毫米線膛炮，有效射程700～1200米
測(cè)距：使用激光測(cè)距儀，測(cè)距范圍300～3000米，精度±10米

59式中型坦克有多種改進(jìn)型，諸如59式(雙穩(wěn))中型坦克、59-1式中型坦克(WZl20A)、59-2式中型坦克(BWl20B)、59-2式指揮坦克(BWl20B)、59式掃雷坦克、59改中型坦克(B59G)、59-2A式中型坦克、59式改進(jìn)型中型坦克(BWl20K)、59式改進(jìn)型中型坦克(BKl940)、ZTZ59D1式中型坦克(WZ120C)。另外，在59式中型坦克底盤基礎(chǔ)上,還發(fā)展了幾種變型車，如64式重型履帶牽引車(WZ411)、64式中型坦克牽引車(WZ652)和73式中型坦克搶救牽引車(WZ651)等。

對(duì)越自衛(wèi)還擊作戰(zhàn)后，針對(duì)59式中型坦克在作戰(zhàn)中暴露出來(lái)的火控系統(tǒng)落后、防護(hù)能力弱等缺陷，在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，我國(guó)決定對(duì)59式中型坦克進(jìn)行第一輪改進(jìn)。1979年，開始進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，產(chǎn)品代號(hào)為WZ120A。改進(jìn)方案被批準(zhǔn)后，隨即投入了試制和改進(jìn)后的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能試驗(yàn)。1984年，59式改進(jìn)型中型坦克通過(guò)了定型試驗(yàn)并正式定型，命名為“59-1式中型坦克”。59-1式中型坦克，是我國(guó)自行生產(chǎn)59式中型坦克以來(lái)，第一次比較集中的改進(jìn)，標(biāo)志著我國(guó)主戰(zhàn)坦克走上了研改結(jié)合的道路，因此，具有劃時(shí)代的意義。改進(jìn)后的59-1式中型坦克，火炮首發(fā)命中率、防護(hù)能力和機(jī)動(dòng)性能比59式坦克有了較大程度的提高，并為老式裝甲裝備的不斷改進(jìn)積累了經(jīng)驗(yàn)。從其結(jié)構(gòu)上看，59-1式中型坦克在59式中型坦克基礎(chǔ)上進(jìn)行了19項(xiàng)改進(jìn)，改進(jìn)后的59-1式中型坦克的最大特色，是貫徹了“人文精神”，充分體現(xiàn)了“以人為本”。下面就著重介紹“以人為本”的12個(gè)“亮點(diǎn)”。

　　一是為59式中型坦克火炮增裝了自動(dòng)裝表簡(jiǎn)易火控系統(tǒng)和73式激光測(cè)距機(jī)。這就大大提高了火炮的首發(fā)命中率，并縮短了瞄準(zhǔn)時(shí)間，結(jié)束了原59式中型坦克沒有火控系統(tǒng)，“判距靠炮長(zhǎng)的眼睛、射擊靠射手經(jīng)驗(yàn)”的歷史。

　　二是增裝了并列機(jī)槍彈和高射機(jī)槍彈壓彈機(jī)。原59坦克的并列機(jī)槍彈要靠乘員人工壓裝，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力不說(shuō)，時(shí)間長(zhǎng)了弄得手生疼。改進(jìn)后，機(jī)槍彈可以半機(jī)械化壓裝了，大大提高了效率，省時(shí)、省力。

　　三是在車外增裝了紅外大燈。坦克駕駛員都怕夜間用夜視儀駕駛。其中一個(gè)重要原因就是老59坦克的夜視儀看不清而且失真。改進(jìn)后的59-1坦克，在車外左側(cè)翼板前部增裝了1個(gè)80瓦的6610型紅外大燈,提高了紅外照度，這就改善了駕駛員使用夜視儀觀察的效果。

　　四是增裝了操縱系統(tǒng)液壓助力裝置。過(guò)去駕駛員在行駛中拉操縱桿著實(shí)是不容易，需要幾十斤的拉力，一開幾個(gè)小時(shí)，誰(shuí)也受不了。改進(jìn)后的坦克增裝了轉(zhuǎn)向操縱系統(tǒng)液壓助力裝置，駕駛員操作起來(lái)明顯輕便靈活。

　　五是增裝防滑履刺。過(guò)去坦克在雪地或冰上行駛前，為防滑需要乘員把履帶拆開，然后隔幾塊履帶反裝一塊(履帶刺朝下)，最后再把履帶結(jié)合起來(lái)。當(dāng)過(guò)坦克兵的都知道，調(diào)履帶可是件苦差事，四個(gè)乘員忙乎一二個(gè)小時(shí)，累得是滿頭大汗，寒冬臘月這滋味就更不好受了。現(xiàn)在好了，改進(jìn)后的59-1坦克，在左側(cè)翼板上排氣管后方加裝了1個(gè)儲(chǔ)存箱，可以存放防滑履刺，在需要時(shí)直接將防滑履刺加裝到履帶上即可，給三北地區(qū)及高寒高原地區(qū)的坦克兵們帶來(lái)了“福音”。