【簡介：】本篇文章給大家談談《烏克蘭航空工業(yè)》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、烏克蘭FED飛機機械制造集團
2、烏克蘭航空工業(yè)的現(xiàn)狀
3、烏克蘭國產客機有那
本篇文章給大家談談《烏克蘭航空工業(yè)》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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烏克蘭FED飛機機械制造集團
烏克蘭FED飛機機械制造集團公司
FED Corporation JSC
通訊地址 哈爾科夫(132, Sumskaya Street, Kharkov, 61023, Ukraine)
電話：(38 0572) 47-40-60, 43-24-34 傳真：(38 0572) 19-05-84, 43-51-94
概況 FED集團于1927年從由著名教師和作家A.S. Makarenko.領導的勞動公社發(fā)展起來，目前FED集團是獨聯(lián)體國家航空產品領先公司之一。
業(yè)務范圍 FED集團主要生產合成液壓驅動裝置；液壓馬達；液壓泵；飛機發(fā)動機自動控制系統(tǒng)部件；直升機、飛機、飛船、船只和裝甲車用控制系統(tǒng)部件；鐵路車輛剎車系統(tǒng)；氣泵部件。
組織機構 FED集團包括哈爾科夫機器制造廠、Volchansk集合工廠、Pervomaisk機器廠和哈爾科夫集合設計局。
規(guī)模能力 由于在新產品創(chuàng)造和開發(fā)方面取得的成就，工廠獲得了多項獎項。FED集團擅長航空航天和通用機械部件的開發(fā)、生產、維護和修理。它為獨聯(lián)體國家的所有飛機生產廠和飛機修理廠提供產品
烏克蘭航空工業(yè)的現(xiàn)狀
十年來，烏克蘭的航空業(yè)極度萎縮。在航運量上烏克蘭不但不如俄羅斯，甚至已經落在羅馬尼亞、白俄羅斯的后面。1990年客運量還有1500萬人次，1998年至2001年降到100萬，按旅客－公里數(shù)計算，同期從161億降到17億。貨運量也減少了一半。到2002年才開始有所復蘇。十年來航空工業(yè)總產值只有16億美元，年出口額1.8億美元，投資額也少得可憐。
近年來，烏克蘭的航空工業(yè)有相當大的恢復性增長。2001年產值比2000年增長45.4%，銷售額增長了29%。2003年全行業(yè)實現(xiàn)產值26.12億格里夫尼亞（1美元約合5.3格里夫尼亞），比上一年同期增長4%，銷售額約20.7億格里夫尼亞，同比增長3%。今年（2005）上半年實現(xiàn)產值12.35億格里夫尼亞，比去年同期增長14.5%，預計今年全年的產值和銷售額都將比去年大幅增加；包括上述12個廠家在內的整個航空工業(yè)，2003年產值為26.1億格里夫尼亞（約5億美元）；12家主要企業(yè)2003年人均產值約8000美元，人均銷售額約2000美元，為世界20家最大航空航天工業(yè)公司之一的美國波音公司2001年的0.002%；
“馬達西奇”有限股份公司、國有ФЭД機器制造廠和第聶伯彼得羅夫斯克部件廠股份有限公司三個主要航空設備出口廠家，2003年出口總額為1.8億美元，占其銷售總額的50.4%，其中九成以上出自“馬達西奇”。
烏克蘭的航空工業(yè)一直在美、歐、俄三方夾縫中奮斗求生存，至今仍然遠未擺脫困境。
美國政府給出口的公司提供多達40億美元的優(yōu)惠。歐盟的“空中客車”等計劃也都是在吸引國家資本參與的基礎上制定的。為了實施A400M型飛機研制計劃，歐盟國家要先繳納一定份額款，然后才能談訂購該飛機的問題。2001年12月18日，擬購買飛機的歐盟國家簽署了總額180億歐元的合同。俄羅斯也采取種種措施支持本國的航空工業(yè)。而烏克蘭的航空工業(yè)卻沒有這樣的幸運。十年來其所得國家的資助微乎其微，來自航空公司的訂單和銀行貸款幾乎為零，所以處境十分艱難。
來自美、歐、俄三方面的擠壓集中表現(xiàn)在同烏克蘭談判安－70合作生產問題上一再出爾反爾，弄得烏方不知如何是好。這種擠壓總體上不會有大的變化。在這種情況下，烏克蘭航空工業(yè)的發(fā)展趨勢依然會表現(xiàn)以下4個方面：
1．技術上揚長避短，繼續(xù)走以安式飛機為主、以大型、超大型運輸機為主的技術總路線。
2．經濟和組織上在繼續(xù)依靠出口和對外合作維持生存的同時，逐步進行企業(yè)兼并重組，靠企業(yè)大型化來解決航空工業(yè)發(fā)展所需要的資金問題和現(xiàn)代化管理問題；
3．對外繼續(xù)走以同俄羅斯發(fā)展合作為主，同時努力發(fā)展同歐盟和美國的合作對外合作路子；
4．以中國、印度和東南亞、中東、中美和北非國家為海外主打市場。
烏克蘭國產客機有那些？
理論上可以理解為烏克蘭實際的客機生產能力幾乎沒有，特別是現(xiàn)在的危機爆發(fā)之后。
烏克蘭航空工業(yè)近年主要產品是：安－140、圖－334、圖－124、飛機部件、飛機發(fā)動機、無線電電子設備、飛機和發(fā)動機修理。
烏克蘭有約1500架安式飛機在42個國家使用。烏克蘭現(xiàn)有安－24型74架、雅克－40型客機63架、П－410型43架，其中實際使用的分別只有25、13、4架。
烏克蘭的航空工業(yè)一直在美、歐、俄三方夾縫中奮斗求生存，至今仍然遠未擺脫困境。
世界飛機制造
"世界飛機制造商及生產飛機"
"序號","廠商名稱",,"廠商簡介","生產飛機","基本性能和 用途"
,"中文","English"
1,"航空國際(區(qū)域)公司","Aero Intemational(Regional)","法國宇航公司,意大利阿萊尼亞公司和英國宇航公司為聯(lián)合區(qū)域運輸機公司生產飛機而建立的一家歐洲合資公司(支線飛機制造商)","BAe748","46-56座客機"
,,,,"146IRJ系列","中短程客機"
2," 區(qū)域運輸機公司","ATR- Avions de Transport Regional","法國宇航公司和意大利阿萊尼亞公司合資成立區(qū)域運輸機公司,公司研制的ATR42和ATR72渦輪螺旋槳飛機在支線運營中獲得了成功","ATR42","支線 客貨運"
,,,,"ATR72"
3,"阿弗洛飛機 制造公司","Avro","英國宇航公司是阿弗洛飛機制造公司的股東,主要研制4發(fā)BAe146支線噴氣機系列","RJ70/85/100/115","中短程客機"
,,,,"BAe146-QT型貨機","客貨兩用"
4,"空中客車 工業(yè)公司","Airbus","20世紀60年代中期,由法國薩德飛機公司,德國空中客車工業(yè)公司和英國霍克.西德利飛機公司(現(xiàn)并入英國宇航公司)聯(lián)合創(chuàng)建的空中客車工業(yè)公司,后來聯(lián)合王國也成為公司合伙人.公司基地設在法國圖盧茲.目前,法國宇航公司和德國空中客車工業(yè)公司分別擁有37.9%的股份,英國宇航公司擁有20%的股份,西班牙航空制造公司擁有4.2%的股份.該公司的成立,打破了美國波音公司壟斷國際競爭市場的局面,使得歐洲也具有了研制大型客機并參與國際市場競爭的能力.是世界上研制最新大型客機公司之一.空客A380堪稱世界客機巨無霸.","空客A300","航程5000-6000公里載客250-280人"
,,,,"空客A310","最大航程8975公里載客180-220人"
,,,,"空客A319/320/321","航程2945-4020公里載客150-185人"
,,,,"空客A330","雙發(fā),最大航程12000公里,載客253-295人"
,,,,"空客A340","雙發(fā),最大航程11800公里,載客295人"
,,,,"空客A380","雙發(fā),最大航程14805.5公里,載舒適客量555人,最大載客量840人"
5,"安東諾夫 設計局","Antonov","奧.康.安東諾夫是前蘇聯(lián)著名的滑翔機和飛機設計家,以他命名的安東諾夫設計局設計生產的運輸機也是世界上較大商用機之一,基地現(xiàn)位于烏克蘭","安-2","14座輕型雙翼多用途"
,,,,"安-10","載客84人運輸機"
,,,,"安-24","最大航程2900公里,載客50人"
,,,,"安-26","最大航程5500公里,載客38人"
,,,,"安-32","最大航程6700公里,載客50人"
,,,,"安-38","最大航程2500公里,載客27人"
,,,,"安-124貨機","最大航程4500公里,最大商務載重量約150噸"
,,,,"安-140","最大航程2650公里,載客46-52人"
6,"英國飛機公司(后并入英國宇航公司)/法國宇航公司","BAC/Aerospatiale","1956—1961年,英法兩國分別單獨進行超音速客機的初步研究.1961年兩國各自提出自己的設計方案,但兩種方案氣動布局和性能十分相似.由于研制費用高,兩國決定合作,平均分攤研制費用,1962年11月,兩國政府經過協(xié)商,簽訂了共同研制兩架原型機的合同.其世界上首架超音速民航客機命名為\"協(xié)和\".英國羅爾斯羅.羅伊斯公司和法國斯奈克瑪公司聯(lián)合研制的發(fā)動機"," 協(xié) 和 1976年正式投入商業(yè)運營,2003年10月25日全部告別飛行之旅 ","最大航程5600公里,最大巡航速度2馬赫,載客96人"
7,"波音公司","Boeing","世界最大的商用飛機制造公司.其前身是1916年由威廉.波音創(chuàng)立的太平洋航空制品公司(水上飛機工廠,1912年取得美國國防部訂貨,專門制造軍用飛機).1934年建立波音飛機公司.1961年改為波音公司.總部曾設在西雅圖市,2001年9月遷至伊利諾伊州的芝加哥市.制造飛機的工廠集中在華盛頓州和堪薩斯.1996年,收購了羅克韋爾公司的防務及空間系統(tǒng),1997年與麥道公司合并;2000年1月,與通用汽車公司達成協(xié)議,出資3.75億美元收購其下屬的休斯電子公司的航天和通信業(yè)務部,從而使波音成為世界最大的商業(yè)衛(wèi)星制造商.波音公司不僅是全球最大的民用飛機和軍用飛機制造商,也是最大的飛機出口商之一,以銷售額計算,波音是美國最大的出口商.據(jù)2000年4月出版的美國《財富》雜志稱,該公司在1999年美國500家大公司排名榜中名列第10位,年收入為579.93億美元.波音公司于2000年1月19日發(fā)表的年度報告說,1999年該公司凈收入達23.09億美元.波音公司還是美國航空航天局(NASA)最大的承包商.波音公司的用戶遍布145個國家,業(yè)務部門分布于美國的20多個州和全球60多個國家,共有雇員約20萬名,主要業(yè)務基地集中在華盛頓州的西雅圖,南加州,堪薩斯州的威奇托,密蘇里州的圣路易斯等地.波音公司由6個主要業(yè)務集團組成:波音民用飛機集團,航天與通信集團,軍用飛機與導彈集團,空中交通管理公司,波音聯(lián)接公司和波音金融公司,以及聯(lián)合服務集團.","波音707"," 最大航程6400 公里,載客150人"
,,,,"波音717","最大航程3200公里,載客106-130人"
,,,,"波音727","最大航程3200公里載客100-190人"
,,,,"波音737","航程3200公里載客160-189人"
,,,,"波音747","最大航程13190公里一般載客370-380人最大載客560-580人"
,,,,"波音757","最大航程6150公里一般載客195人"
,,,,"波音767","最大航程11562公里一般載客210人"
,,,,"波音777","最大航程10545公里最大載客440人"
,,,,"波音787","最大航程15400公里最大載客257人"
8,"龐巴迪公司","Bombardier","龐巴迪公司是加拿大一家以傳統(tǒng)飛機制造國之中獲得巨大成功的支線飛機制造公司.龐巴迪公司擁有加拿大飛機公司宇航集團,德.哈維蘭飛機公司和肖特兄弟公司,此外,龐巴迪公司還生產公務飛機.","CRJ-100/200","最大航程1800公里載客50人"
,,,,"CRJ-700","最大航程1800公里載客70人"
,,,,"CRJ-900","最大航程1800公里載客90人"
,,,,"沖8-100/200","最大航程987公里載客37人"
,,,,"沖8 30O/400","最大航程987公里載客70人"
9,"英國宇航 公司","British Aerospace","英國宇航公司是空中客車工業(yè)公司的合伙人,也是英國最大的飛機制造公司.國有霍克.西德利飛機公司和英國飛機公司合并后成立了現(xiàn)在已經私有化的英國宇航公司.霍克.西德利飛機公司兼并了德.哈維蘭飛機公司和阿弗洛飛機制造公司.德.哈維蘭飛機公司曾經制造了世界上第一種噴氣式客機—彗星噴氣式飛機,霍克.西德利飛機公司成功的研制了世界上第一種全自動著陸的噴氣式客機—三叉戟飛機.","BAC111","最大航程1970公里載客69-119人"
,,,,"BAe146","中短程客機"
,,,,"BAe748","最大航程1115公里載客56人"
,,,,"噴氣流31","航程1000余公里載客載客19人"
,,,,"噴氣流41","最大航程1298公里載客29人"
,,,,"噴氣流41","最大航程1298公里載客29人"
10,"加空宇航 集團","Canadair","曾經是美國通用動力公司子公司的加空宇航集團主要以研制軍用飛機而聞名,最著名的產品是作為滅火飛機的水陸兩用飛機及其發(fā)展型渦輪螺旋槳飛機.","CL-215"
,,,,"CL-415"
11,"西班牙航空制造公司","CASA","成立于1923年,是空中客車工業(yè)公司的合作伙伴,主要研制輕型運輸機.","C-212","最大航程660公里載客26人"
12,"德哈維蘭 飛機公司","De Havilland","是在1947年戰(zhàn)時飛機裝配公司的基礎上建立起來的,以生產短距離起降飛機而盛名.公司最初是一家英國同名公司的子公司,后曾命名為波音德哈維蘭飛機公司,現(xiàn)在該公司是加拿大龐巴迪集團的一部分.","DHC-2海貍"
,,,,"DHC-3水獺"
,,,,"DHC-6雙水獺"
,,,,"DHC-4A馴鹿"
13,"巴西航空工業(yè)公司","Embraer","1960年由巴西國家和私人聯(lián)合成立的該公司,主要以研制EMB-110\"先鋒\"雙發(fā)渦輪螺旋槳支線飛機而獲得成功","EMB-110","最大航程926公里載客30人"
,,,,"EMB-120","最大航程926公里載客30人"
,,,,"EMB-145","最大航程2500公里載客50人"
14,"費爾柴爾德.多尼爾公司","Fairchild Dornier","多尼爾是德國一家以研制商用為主的飛機制造公司.1996年被以美國為基地的費爾柴爾德飛機公司收購.","Do.328","載客50人"
15,"福克公司","Fokker","荷蘭福克公司曾經是世界著名的商用飛機制造公司之一,但在1996年倒閉,1997年最終停止生產.","F-27","最大航程1920公里載客52人"
,,,,"F-28","最大航程2000公里載客85人"
,,,,"?？?0","最大航程1920公里載客58人"
,,,,"福克70/100","最大航程2870公里載客109人"
16,"伊留申設計局","Ilyushin","俄羅斯伊留申設計局是世界上著名的軍用和商用飛機制造公司.其設計制造出第一種商用飛機是伊爾-12,最終研制出伊爾-98飛機,尚若資金充足,該設計局同樣象空客公司一樣生產出伊爾系列飛機.","伊爾-18","最大航程3680公里載客122人"
,,,,"伊爾-62","最大航程7800公里載客212人"
,,,,"伊爾-76(貨機)","最大航程5200公里載重52噸"
,,,,"伊爾-86","最大航程3600公里載客350人"
,,,,"伊爾-96/98","最大航程7170公里載客300人"
17,"洛克希德公司","Lockheed","美國洛克希德曾經也是制造客機的主要公司之一,20世紀前30年,該公司研制出第一種商用"織女星"單發(fā)上單翼飛機,可運輸郵件或載客6人.不久又研制了"空中快車",創(chuàng)造了跨越美國飛行的速度記錄.目前,該公司僅限于生產由C-130大力士軍用運輸機改進而成的商用型飛機.","L-100"大力士"","最大航程3182公里載重15噸載客97人"
,,,,"L-1011"三星"","最大航程8480公里最多載客400人"
18,"麥克唐納. 道格拉斯公司","McDonnEll Douglas","麥克唐納.道格拉斯是美國一戰(zhàn)時期成立的著名的飛機研制公司,曾制造出目前仍在運營的機種DC和麥道系列.1997年該公司與波音公司合并.","DC-8","最大航程12800公里最多載客250人"
,,,,"DC-9","最大航程2630公里最多載客115人"
,,,,"DC-10","最大航程11100公里最多載客350人"
,,,,"MD-80","最大航程2879公里最多載客155人"
,,,,"MD-90/95","最大航程38600公里最多載客172人"
,,,,"MD-11","最大航程11100公里最多載客410人"
19,"薩伯-斯堪尼亞公司","Saab","瑞典薩伯-斯堪尼亞公司成立于1937,最早以研制軍用訓練機而聞名,后研制了薩伯340支線客機獲得成功,但由于支線飛機市場競爭激烈,致使該公司于1997年放棄制造商用飛機.","薩伯340","最大航程1210公里最多載客37人"
,,,,"薩伯2000","最大航程2075公里最多載客50人"
20,"肖特 兄弟公司","Short","英國政府擁有肖特兄弟公司大部分股份,現(xiàn)在該公司是龐巴迪公司的一個組成部分","肖特330","載客30人"
,,,,"肖特360","載客39人"
21,"圖波列夫 設計局","Tupolev","圖波列夫設計局是前蘇聯(lián)主要商用飛機制造公司,其創(chuàng)建人—-安德烈˙圖波列夫的名字命名的.1955年設計局研制了第一架噴氣式運輸機圖-104飛機.在此基礎上又研制了圖-124等","圖-134","最大航程2400公里最多載客80人"
,,,,"圖-154","最大航程3740公里最多載客180人"
,,,,"圖-204/214","最大航程3500公里最多載客240人"
22,"西安飛機工業(yè)公司","Xi an","西安飛機工業(yè)公司是中國制造運輸機的主要生產廠家,目前仍在生產運-7型支線飛機.","運-7","最大航程1220公里最多載客56人"
23,"雅克福列夫 設計局","Yakovlev","雅克福列夫設計局是前蘇聯(lián)最小的客機制造廠商,其研制的雅克-40飛機1971年達到了西方標準.","雅克-40","最大航程800公里最多載客27人"
,,,,"雅克-42","最大航程1480公里最多載客120人"
"Sheet2"
"Sheet3"
關于《烏克蘭航空工業(yè)》的介紹到此就結束了。
