【簡介：】本篇文章給大家談談《通用航空和民航區(qū)別在哪》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、通用機場和民用機場的區(qū)別


2、通用航空機場和民用航空機場什么區(qū)別


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本篇文章給大家談談《通用航空和民航區(qū)別在哪》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、通用機場和民用機場的區(qū)別
• 2、通用航空機場和民用航空機場什么區(qū)別
• 3、民航飛行員和通航飛行員的差別在哪里
• 4、通用航空公司是干什么的？通用航空公司與民用航空公司一有什么區(qū)別？
• 5、通用機場和民航機場有何區(qū)別？
• 6、通用機場和民用機場的區(qū)別是什么？

通用機場和民用機場的區(qū)別

1、跑道建設不一樣：通用機場的跑道導航設施往往比較簡陋，一般不具備大型民航飛機起降的條件。

2、跑道長度不一樣：民航機場有長長的跑道，而且通用機場跑道相對會短。

3、跑道的位置不一樣：民用機場都是陸上的。也有山區(qū)需要削平山頭，沿海填海造機場的。但通用機場就靈活許多?？梢躁懮?，也可以在樓頂停機坪，甚至在水里起飛。

擴展資料：

注意事項：

一個通用機場從審批、建設到頒證要經(jīng)歷50多個步驟，花費約2年時間。

通用機場建設審批涉及的法律法規(guī)如表所示，其中國家層面的是2009年7月實施的《民用機場管理條例》，從總體上規(guī)范民用機場的規(guī)劃、建設、使用、管理及相關活動。

民航局層面主要有2005年頒布的《民用機場使用許可規(guī)定》，主要規(guī)定了民用機場使用許可申請程序與要求。2013年修訂實施的《民用機場建設管理規(guī)定》主要規(guī)定了運輸機場建設流程與要求。2012年發(fā)布實施的《通用機場建設規(guī)范》明確了通用機場的定義與分類，對場址、設施設備、服務等進行了規(guī)范。

參考資料來源：百度百科-通用機場

參考資料來源：百度百科-民用機場

通用航空機場和民用航空機場什么區(qū)別

民用航空機場是指專供民用航空航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設施。民用航空機場分為通用航空機場和公共運輸機場；不包括臨時機場和專用機場。

通用航空機場肯定屬于民用航空機場。但承擔了更多其他飛行任務，比如公務出差、空中旅游、氣象探測、農(nóng)林噴灑、消防警巡、空中救援等等特殊飛行任務。

民用航空機場和通用航空機場最大的區(qū)別

跑道建設不一樣：通用航空機場的跑道導航設施往往比較簡陋，一般不具備大型民航飛機起降的條件。

跑道長度不一樣：民航機場有長長的跑道，而且通用航空機場跑道相對會短。

民航飛行員和通航飛行員的差別在哪里

通用航空的概念比較廣，因此差異比較大。

比如有高性能駕駛資格的公務機飛行員，雖然也是通航，但收入、待遇都不比大飛機飛行員差。

駕駛蜜蜂輕型飛機撒農(nóng)藥的飛行員工作條件、待遇就差多了。

但總的來說，飛航線的的民航飛行員收入更高。因為民航公司收入高，工作穩(wěn)定，同時飛行員所接受的教育、訓練也多，勞動強度也不小。

通航飛行員取得機長資格，月收入一到三萬比較常見。民航大飛機機長年薪百萬也不少。

通用航空公司是干什么的？通用航空公司與民用航空公司一有什么區(qū)別？

通用航空是民用航空的組成部分，而不是和民用航空一個等級。通用航空主要是從事公務飛行、勘探、巡查、森林防火、噴灑農(nóng)藥、航空攝影等。而平時我們乘坐的航班的航空公司則屬于公共運輸航空公司。

通用機場和民航機場有何區(qū)別？

通用機場”是指專門為民航的“通用航空”飛行任務起降的機場。

民航的通用航空飛行任務是專門特指除旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如景點游客觀光、空中表演、空中航拍、空中測繪、播撒農(nóng)藥等特殊飛行任務。 執(zhí)行通用航空飛行任務的飛行器大都是小型飛機、輕型飛機、直升機等，所以“通用機場”的跑道導航設施往往都比較簡陋，“通用機場”的凈空環(huán)境往往也比較差，根本不具備任何大型民航飛機的起降。注：通用機場是不會開設正規(guī)的定期民航航班的。

民用機場，是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設施。民用機場不包括臨時機場和專用機場。

主要有以下用途：

工業(yè)航空：包括使用航空器進行工礦業(yè)有關的各種活動，具體的應用有航空攝影、航空遙感、航空物探、航空吊裝、石油航空、航空環(huán)境監(jiān)測等。

農(nóng)業(yè)航空：包括為農(nóng)、林、牧、漁各行業(yè)的航空服務活動。其中如森林防火、滅火、撒播農(nóng)藥，都是其他方式無法比擬的。

航空科研和探險活動：包括新技術的驗證、新飛機的試飛，以及利用航空器進行的氣象天文觀測和探險活動。

飛行訓練：除培養(yǎng)空軍駕駛員外培養(yǎng)各類飛行人員的學校和俱樂部的飛行活動。

航空體育運動：用各類航空器開展的體育活動，如跳傘、滑翔機、熱氣球以及航空模型運動。

公務航空：大企業(yè)和政府高級行政人員用單位自備的航空器進行公務活動。

私人航空：私人擁有航空器進行航空活動.

隨著我國逐步放開低空管制，通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來井噴式的發(fā)展。通用航空將成為國民經(jīng)濟的新增長極。巨大的經(jīng)濟效益緣于通用航空龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，涉及飛機制造、運營、地面維護、航油、維修等。在此背景下，亞洲地區(qū)通用航空器、直升機及無人機領域唯一采購盛會-“第五屆上海國際通用航空器、直升機及無人機展覽會”將于2016年06月14日-16日在上海新國際博覽中心召開。我們相信此次展會的召開定能推動通用航空器、直升機及無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增進航空供需雙方的合作共贏，提升通用航空領域的國際競爭力和影響力。

通用機場和民用機場的區(qū)別是什么？

1、跑道建設不一樣：通用航空機場的跑道導航設施往往比較簡單，不具備大型民航飛機起降的條件。

2、跑道長度不一樣：民航機場有長長的跑道，通用航空機場跑道相對較短。

3、停放飛機不一樣：執(zhí)行通用航空航空飛行任務的飛行器大都是小型飛機、輕型飛機、直升機等。民用航空機場則是專供大型航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區(qū)域。

擴展資料：

注意事項：

民用機場實行使用許可制度。民用機場取得使用許可證，方可開放使用。

在特殊情況下，民用機場不完全符合本規(guī)定要求，需要開放使用的，機場管理機構向民航總局或者民航地區(qū)管理局提出申請，民航總局或者民航地區(qū)管理局經(jīng)過特別批準后，可以頒發(fā)民用機場使用許可證。

民用機場名稱經(jīng)民航總局或民航地區(qū)管理局審批后方可使用，未經(jīng)民航總局或民航地區(qū)管理局批準，不得擅自使用或更改機場名稱。

參考資料來源：中國人民共和國-中國民用航空總局令

關于《通用航空和民航區(qū)別在哪》的介紹到此就結束了。