【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇肇浳锓謫翁嶝泦帷穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空運(yùn)提單里主單和分單有什么區(qū)別？


2、空運(yùn)貨物是如何提貨的。


3、關(guān)于空運(yùn)

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇肇浳锓謫翁嶝泦帷穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、空運(yùn)提單里主單和分單有什么區(qū)別？
• 2、空運(yùn)貨物是如何提貨的。
• 3、關(guān)于空運(yùn)主單，分單的問(wèn)題
• 4、航空分運(yùn)單由誰(shuí)簽發(fā)給誰(shuí)？
• 5、空運(yùn)主單分單是什么？有什么作用？
• 6、[轉(zhuǎn)]空運(yùn)提單里主單和分單有什么區(qū)別

空運(yùn)提單里主單和分單有什么區(qū)別？

主單又稱主運(yùn)單，由相關(guān)航空公司印制并出具，主運(yùn)單開頭顯著位置會(huì)顯示相關(guān)航空公司名稱及相關(guān)代碼。分單，可以稱為提單，由貨代公司印制并出具，分單開頭顯著位置會(huì)顯示相關(guān)的貨代公司名及相關(guān)代碼。這是二者印制出具方的區(qū)別。

主運(yùn)單是由貨代公司至航空公司領(lǐng)取，貨代在主運(yùn)單上顯示相關(guān)信息后，再返還給航空公司，由航空公司記錄確認(rèn)主運(yùn)單上的貨物信息內(nèi)容。而分單則是由貨代直接出具給貨主確認(rèn)相關(guān)貨物信息內(nèi)容。這是二者最終的確認(rèn)方的區(qū)別。另外主運(yùn)單上的貨物重量，多數(shù)情況上接近貨物的實(shí)際重量，因?yàn)楹娇展疽璐伺漭d飛機(jī)平衡，所以貨代提供的重量不能出現(xiàn)較大誤差。而貨代出具給貨主的分單，這上面的重量有可能會(huì)與實(shí)際重量有較大誤差，因?yàn)檫@個(gè)就是貨代賺取利潤(rùn)的方法之一。

主運(yùn)單的作用，就是告知航空公司，相關(guān)貨物的數(shù)據(jù)，貨物的件數(shù)、重量、體積。及相關(guān)收發(fā)貨人的信息與要運(yùn)至的目的地，多數(shù)情況，主運(yùn)單上的發(fā)貨人為貨代公司，收貨人為相關(guān)目的港與貨代公司有聯(lián)系的代理公司。代理公司的職責(zé)就是幫助發(fā)貨的貨代公司通知最終收貨人，及安排貨物清關(guān)并收取一定費(fèi)用。

分運(yùn)單上的作用就是讓貨主知曉，相關(guān)貨物所安排的是啥航空公司，預(yù)訂的是幾號(hào)航班。并告知貨代所收到的貨物相關(guān)重量體積數(shù)據(jù)，籍此向貨主收取相關(guān)運(yùn)費(fèi)。 一般給海關(guān)的艙單信息都是根據(jù)主單來(lái)的,海關(guān)接到的信息也只是顯示件重尺,具體的品名不是一定顯示. 出現(xiàn)主單和分單是因?yàn)椋汉芏嘧鲐洿乃麄冏鲆粏呜?而這一單貨里面可能包括了多個(gè)出口商,在這種情況下,一個(gè)主單下面就會(huì)對(duì)應(yīng)了多個(gè)分單.一個(gè)分單可以對(duì)應(yīng)一個(gè)出口商.主單和分單就是這個(gè)關(guān)系。主單都是對(duì)于各個(gè)代理來(lái)說(shuō)的,分單是實(shí)際的收貨人和發(fā)貨人,所以一般給客戶都是分單,主單對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)根本就沒(méi)有意義,都是代理,即使客戶拿到主單也不知道這票貨是不是你自己的。主單上的發(fā)貨人是貨代自己，收貨人是這個(gè)貨代在海外的合作代理（也是貨代）。分單上的發(fā)貨人是你自己，收貨人是你國(guó)外的客戶。國(guó)外的代理憑主單向航空公司提貨，而你的客戶憑分單向代理提貨。國(guó)外清關(guān)是憑分單的，不靠主單的。 出直單是指主單上的發(fā)貨人直接打你，而收貨人直接打你的客戶，不出代理，但貨到了國(guó)外后航空公司會(huì)幫你指定一個(gè)代理，這個(gè)代理是哪家你就不知道了，收貨人是不可能直接與航空公司交涉的，總要通過(guò)貨運(yùn)代理的，否則航空公司怎么忙得過(guò)來(lái)。

空運(yùn)貨物是如何提貨的。

國(guó)際空運(yùn)不同于國(guó)內(nèi)空運(yùn)，貨物到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)后不能馬上進(jìn)行提貨操作。

首先，貨物到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)不是由貨代通知客戶進(jìn)行提貨，是目的港空運(yùn)貨站根據(jù)資料提供的信息通知客戶(收貨人)，可以到機(jī)場(chǎng)領(lǐng)單進(jìn)行清關(guān)；在收到航空公司運(yùn)單后交到代理這邊，代理會(huì)主動(dòng)和航空公司進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，了解清關(guān)事宜。貨物完成清關(guān)后,就可以放行進(jìn)行提貨操作。

那么需要多久可以提貨呢？

空運(yùn)一般到貨后3小時(shí)拆板入目的港機(jī)場(chǎng)海關(guān)倉(cāng)庫(kù)，然后進(jìn)行清關(guān)；這個(gè)時(shí)候要看代理清關(guān)能力，正常情況下是一到兩天，但是對(duì)于不同國(guó)家有不同的處理方式，提貨時(shí)間自然有所不同。

最后做個(gè)總結(jié)，貨物到達(dá)目的港機(jī)場(chǎng)，空運(yùn)貨站會(huì)通知收貨人，清關(guān)完成后就可以提貨，正常情況需要一到兩天時(shí)間。

關(guān)于空運(yùn)主單，分單的問(wèn)題

空運(yùn)主單就是航空公司的運(yùn)單,分單就是貨運(yùn)公司的運(yùn)單.

分兩種情況:

一,主單發(fā)貨人和收貨人打?qū)嶋H收發(fā)貨人.貨到目的港航空公司直接通知上面的收貨人提貨,或者收貨人直接去找航空公司.

此情況就沒(méi)有分單了,就是所謂的直單

二,主單發(fā)貨人和收貨人分別打本地的貨運(yùn)公司和該公司在目的港的分公司(或合作伙伴).本地貨運(yùn)公司出具分單,分單上打?qū)嶋H收發(fā)貨人.貨到目的港航空公司會(huì)直接把貨物交給當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)公司,再由貨運(yùn)公司通知實(shí)際收貨人.實(shí)際收貨人憑分單才能提到貨.

出分單在目的港貨運(yùn)公司會(huì)收取代理費(fèi).但是好處也是明顯的,貨運(yùn)公司比航空公司的服務(wù)好,且有什么問(wèn)題貨運(yùn)公司都可以(比如貨物遺失損壞找航空公司索賠,報(bào)關(guān),運(yùn)輸.....)

航空分運(yùn)單由誰(shuí)簽發(fā)給誰(shuí)？

由航空貨運(yùn)代理簽發(fā)給各委托人。

1、航空分運(yùn)單是航空貨運(yùn)代理簽發(fā)給各委托人的貨物收據(jù)及提貨憑證。為了節(jié)省運(yùn)費(fèi)，航空貨運(yùn)代理常以集中托運(yùn)者(Consoli Dator)的身份，將各委托人的零星貨物集中在一起向航空公司托運(yùn)。

2、但航空公司只簽發(fā)一套航空運(yùn)單，無(wú)法分給各委托人，因此航空代理就簽發(fā)航空分運(yùn)單發(fā)給各委托人。委托人可將此憑證寄給到達(dá)站收貨人，收貨人就憑分運(yùn)單向到達(dá)站航空代理所委托的代理人提取貨物。

3、運(yùn)行效率不高是我國(guó)航空物流業(yè)存在的主要問(wèn)題之一。《民航局關(guān)于促進(jìn)航空物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》從幾個(gè)方面提出了航空物流效率提升的具體措施：

（1）在優(yōu)化航空資源配置方面：《指導(dǎo)意見(jiàn)》提出放開對(duì)貨運(yùn)航空的時(shí)刻限制、優(yōu)化貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推進(jìn)鄂州等以貨運(yùn)功能為主的機(jī)場(chǎng)建設(shè)、促進(jìn)航空物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展等措施。

（2）在提高航空物流信息化水平方面：《指導(dǎo)意見(jiàn)》明確將全面實(shí)施中性電子運(yùn)單工程和物聯(lián)網(wǎng)航空貨物跟蹤項(xiàng)目，大力開發(fā)建設(shè)面向客戶的物流信息服務(wù)平臺(tái)，支持企業(yè)主導(dǎo)的市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)方式，為各主體單位提供全程一體化信息服務(wù)。

（3）在提升地面服務(wù)質(zhì)量和效率方面：《指導(dǎo)意見(jiàn)》提出大力促進(jìn)機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)準(zhǔn)入、優(yōu)化機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)流程、加大航空物流新技術(shù)新裝備供給。

（4）在完善貨運(yùn)安保鏈條管理方面：《指導(dǎo)意見(jiàn)》指出，通過(guò)建設(shè)貨運(yùn)安保信息管理平臺(tái)、優(yōu)化簡(jiǎn)化安檢流程、統(tǒng)一機(jī)場(chǎng)安檢標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)對(duì)貨運(yùn)代理企業(yè)的監(jiān)管、推進(jìn)行業(yè)信用管理等方式系統(tǒng)地解決安檢效率低、壓力大等問(wèn)題。

擴(kuò)展資料：

民航業(yè)和物流業(yè)是支撐我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，我國(guó)航空物流業(yè)取得了長(zhǎng)足發(fā)展，但發(fā)展不平衡不充分的問(wèn)題仍很突出，服務(wù)能力不強(qiáng)、運(yùn)行效率不高、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)相對(duì)滯后，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民消費(fèi)需求仍有較大差距。

隨著電商、快遞、冷鏈等現(xiàn)代物流市場(chǎng)的高速發(fā)展，航空貨源結(jié)構(gòu)性變化愈發(fā)凸顯，對(duì)航空物流服務(wù)的要求不斷升級(jí)，迫切需要完善航空物流業(yè)發(fā)展政策，促進(jìn)航空物流業(yè)發(fā)展。

參考資料來(lái)源：百度百科-航空分運(yùn)單

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-促進(jìn)航空物流業(yè)發(fā)展新政出臺(tái)補(bǔ)齊民航貨運(yùn)發(fā)展短板

空運(yùn)主單分單是什么？有什么作用？

通常我們所謂的主單就是航空公司單，這個(gè)是每個(gè)航空公司本身固定格式的運(yùn)單。分單，是由貨代出具的運(yùn)單。

一個(gè)主單下可能有一個(gè)分單或者多個(gè)分單，又或者只是主單直放。這個(gè)是由貨代操作根據(jù)實(shí)際情況來(lái)決定的。

如果所承接的貨物要在目的地放代理，那么主單下面就要套分單，主單體現(xiàn)收發(fā)貨人是貨代及其目的地代理，分單收發(fā)貨人為實(shí)際收發(fā)貨人。

放代理主要意義在于：（1）如果是運(yùn)費(fèi)到付的貨物必須由代理代為收費(fèi)；

（2）方便國(guó)內(nèi)發(fā)貨人掌控貨物，畢竟空運(yùn)單不是物權(quán)憑證。

如果貨物運(yùn)費(fèi)預(yù)付，那么此類貨物可以做主單直放，也就是在航空公司單上體現(xiàn)實(shí)際的收發(fā)貨人。不過(guò)交付貨代出運(yùn)的貨物一般都會(huì)出分單給客戶，通常的情況是他們手上有很多相同目的地的貨拼在一個(gè)主單下，一同放給目的地的代理，然后由目的地的代理將貨物分撥給各個(gè)實(shí)際收貨人，這樣以來(lái)操作上統(tǒng)一，相對(duì)于客戶來(lái)講貨物也更有保障。

作為客戶，也就是實(shí)際的收發(fā)貨人來(lái)講，主單和分單的作用是差不多的。只是貨代公司在操作上略有不同而已，其他清關(guān)提貨之類的作用是一樣的。

[轉(zhuǎn)]空運(yùn)提單里主單和分單有什么區(qū)別

主單又稱主運(yùn)單，由相關(guān)航空公司印制并出具，主運(yùn)單開頭顯著位置會(huì)顯示相關(guān)航空公司名稱及相關(guān)代碼。分單，可以稱為提單，由貨代公司印制并出具，分單開頭顯著位置會(huì)顯示相關(guān)的貨代公司名及相關(guān)代碼。這是二者印制出具方的區(qū)別。

主運(yùn)單是由貨代公司至航空公司領(lǐng)取，貨代在主運(yùn)單上顯示相關(guān)信息后，再返還給航空公司，由航空公司記錄確認(rèn)主運(yùn)單上的貨物信息內(nèi)容。而分單則是由貨代直接出具給貨主確認(rèn)相關(guān)貨物信息內(nèi)容。這是二者最終的確認(rèn)方的區(qū)別。另外主運(yùn)單上的貨物重量，多數(shù)情況上接近貨物的實(shí)際重量，因?yàn)楹娇展疽璐伺漭d飛機(jī)平衡，所以貨代提供的重量不能出現(xiàn)較大誤差。而貨代出具給貨主的分單，這上面的重量有可能會(huì)與實(shí)際重量有較大誤差，因?yàn)檫@個(gè)就是貨代賺取利潤(rùn)的方法之一。

主運(yùn)單的作用，就是告知航空公司，相關(guān)貨物的數(shù)據(jù)，貨物的件數(shù)、重量、體積。及相關(guān)收發(fā)貨人的信息與要運(yùn)至的目的地，多數(shù)情況，主運(yùn)單上的發(fā)貨人為貨代公司，收貨人為相關(guān)目的港與貨代公司有聯(lián)系的代理公司。代理公司的職責(zé)就是幫助發(fā)貨的貨代公司通知最終收貨人，及安排貨物清關(guān)并收取一定費(fèi)用。

分運(yùn)單上的作用就是讓貨主知曉，相關(guān)貨物所安排的是啥航空公司，預(yù)訂的是幾號(hào)航班。并告知貨代所收到的貨物相關(guān)重量體積數(shù)據(jù)，籍此向貨主收取相關(guān)運(yùn)費(fèi)。

關(guān)于《航空貨物分單提貨嗎》的介紹到此就結(jié)束了。