【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇渡钲诤娇展窘惺裁础穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、深圳航空屬于哪個(gè)航空公司


2、深圳航空公司屬于哪個(gè)航空聯(lián)盟？


3、深圳航空

本篇文章給大家談?wù)劇渡钲诤娇展窘惺裁础穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、深圳航空屬于哪個(gè)航空公司
• 2、深圳航空公司屬于哪個(gè)航空聯(lián)盟？
• 3、深圳航空現(xiàn)在是國(guó)企還是民企性質(zhì),地面人員發(fā)展待遇怎么樣.？
• 4、深航屬于南航嗎？

深圳航空屬于哪個(gè)航空公司

深圳航空屬于深圳航空有限責(zé)任公司。深圳航空有限責(zé)任公司成立于1992年10月，是由廣東廣控集團(tuán)有限公司、中國(guó)國(guó)際航空公司等五家公司共同投資的航空公司。

1993年9月17日正式開(kāi)航，是一家位于廣東深圳的航空公司，2005年深圳航空有限責(zé)任公司進(jìn)行了股權(quán)轉(zhuǎn)讓?zhuān)钲趨R潤(rùn)投資有限公司、億陽(yáng)集團(tuán)有限公司受讓深航65%股權(quán)，深圳航空成為民營(yíng)資本控股的航空公司，2010年03月22日通過(guò)增資，中國(guó)國(guó)際航空持有深圳航空股權(quán)由原先25%增至51%，成為深圳航空的控股股東，2011年5月，深圳匯潤(rùn)24%股權(quán)被深圳全程物流服務(wù)有限公司收購(gòu)，至此，深圳市人民政府旗下全程物流持有深航股權(quán)增至49%。

深圳航空公司屬于哪個(gè)航空聯(lián)盟？

深圳航空公司屬于星空聯(lián)盟，深圳航空在2012年11月29日加入星空聯(lián)盟。深圳航空總部：廣東省深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站四路39號(hào)深航基地。

深圳航空主運(yùn)營(yíng)基地：深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，分公司基地：廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)、西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)、沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)、重慶江北機(jī)場(chǎng)、無(wú)錫碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)、常州奔牛機(jī)場(chǎng)。

擴(kuò)展資料

深圳航空有限責(zé)任公司是主要經(jīng)營(yíng)航空客、貨、郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)的航空運(yùn)輸企業(yè)。設(shè)立廣州、南寧、沈陽(yáng)、鄭州、無(wú)錫、常州、六個(gè)基地分公司和航空貨運(yùn)、工貿(mào)、廣告、旅游、航空配餐、酒店六個(gè)二級(jí)公司。

深圳市深航貨運(yùn)有限公司成立于1994年，是深圳航空的直屬企業(yè)，主要從事國(guó)內(nèi)、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。開(kāi)辟“卡車(chē)航班”貨運(yùn)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)臒o(wú)縫轉(zhuǎn)接。 深圳航空控股常州機(jī)場(chǎng)、管理無(wú)錫機(jī)場(chǎng)，與德國(guó)漢莎航空合資成立了翡翠國(guó)際航空貨運(yùn)公司。

與美國(guó)梅薩航空合資成立了鯤鵬航空有限公司。由深圳航空出資以持有80%股權(quán)控股成立了昆明航空有限公司。

參考資料：百度百科-深圳航空

深圳航空現(xiàn)在是國(guó)企還是民企性質(zhì),地面人員發(fā)展待遇怎么樣.？

深圳航空屬中國(guó)最大的私營(yíng)航空，屬私人股份制企業(yè)。地面人員發(fā)展待遇很不錯(cuò)。目前，深圳航空前途無(wú)限光明。私企里容不下貪，比起國(guó)有航空，深航有無(wú)限的發(fā)展空間。

深圳航空部門(mén)特提醒廣大旅客，出行盡量避開(kāi)高峰期，由于南航、國(guó)航等多家航空公司在春運(yùn)期間都將組織加班飛行，航班密度、航班時(shí)刻等方面都有一定調(diào)整，因此乘機(jī)旅客一定要留意對(duì)照新的航班時(shí)刻表，以免耽誤行程。

深圳航空特點(diǎn)：

深圳航空春運(yùn)明顯形成了師生客流、探親旅游客流兩個(gè)運(yùn)輸高峰，航空系統(tǒng)運(yùn)輸壓力較往年有所緩解。師生客流出港高峰集中在2002年1月26日至1月30日5天；市民探親旅游節(jié)前乘機(jī)高峰相對(duì)集中在2月6日至2月10日5天，節(jié)后乘機(jī)高峰集中在2月19日至2月24日6天。

深航屬于南航嗎？

深航不屬于南航

深圳航空有限責(zé)任公司成立于1992年10月，是由廣東廣控（集團(tuán)）公司、中國(guó)國(guó)際航空公司等五家公司共同投資的航空公司，1993年9月17日正式開(kāi)航。是一家位于廣東深圳的航空公司。

2005年深圳航空有限責(zé)任公司進(jìn)行了股權(quán)轉(zhuǎn)讓?zhuān)钲趨R潤(rùn)投資有限公司、億陽(yáng)集團(tuán)有限公司受讓深航65%股權(quán)，深圳航空成為民營(yíng)資本控股的航空公司。

中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀；先后聯(lián)合重組、控股參股多家國(guó)內(nèi)航空公司，加入國(guó)際性航空聯(lián)盟的中國(guó)內(nèi)地航空公司，與中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司和中國(guó)東方航空股份有限公司合稱(chēng)中國(guó)三大民航集團(tuán)。

擴(kuò)展資料

在吞并東航未果后，深圳航空的人事地震又讓國(guó)航看到了整合業(yè)內(nèi)資源、稱(chēng)霸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的新機(jī)會(huì)。然而在中國(guó)民航業(yè)三足鼎立（國(guó)航、東航、南航）的今天，三大航可謂各有地盤(pán)，此次國(guó)航南下?lián)剖常虾綗o(wú)論如何也不會(huì)置之不理。

雖然從市場(chǎng)的角度來(lái)看，國(guó)航得手的可能性更大，但是南航也已經(jīng)行動(dòng)了起來(lái)：奔赴國(guó)資委、深圳市委、深圳機(jī)場(chǎng)。我國(guó)第五大航空公司———深航究竟會(huì)落入誰(shuí)手，除市場(chǎng)因素外，有關(guān)部門(mén)的傾向或起重要作用。

國(guó)航兼并深航志在必得。2009年11月29日，深航實(shí)際控制人，占股65%的李澤源因涉嫌經(jīng)濟(jì)犯罪，被公安機(jī)關(guān)調(diào)查。隨著幕后大老板的被調(diào)查，深航之前對(duì)中航油和深圳機(jī)場(chǎng)的債務(wù)拖欠問(wèn)題全面爆發(fā)，企業(yè)陷入危局。

2009年12月21日，深圳市副市長(zhǎng)張思平在深圳航空公司調(diào)研時(shí)發(fā)表言論稱(chēng)：“不管怎么調(diào)整，深圳市政府一如既往堅(jiān)決支持深航，深航作為深圳的名片不會(huì)改變，深航作為正常公司會(huì)永遠(yuǎn)存在，深航不會(huì)有大規(guī)模下崗，深航已經(jīng)形成的市場(chǎng)機(jī)制不變?！?/p>

這被認(rèn)為是深航股權(quán)可能發(fā)生變動(dòng)的聲明。中信建投航空分析師李磊對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者分析，結(jié)合各方面的信息來(lái)看，張思平的講話傳遞出了“深航股權(quán)很可能將發(fā)生一定的變動(dòng)”的信號(hào)。

隨后，2010年1月5日，與李澤源關(guān)系密切的深航副總裁陳龍因“個(gè)人身體原因”辭去副總裁一職，更讓李磊確認(rèn)———深航股權(quán)將發(fā)生變動(dòng)。

參考資料來(lái)源：百度百科-深航

關(guān)于《深圳航空公司叫什么》的介紹到此就結(jié)束了。