【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗Ｄ虾娇兆钚孪ⅰ穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、海航目前有多少架飛機(jī)?


2、海南航空到底怎么樣？


3、海軍航空和空軍航空那個(gè)

本篇文章給大家談?wù)劇逗Ｄ虾娇兆钚孪ⅰ穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、海航目前有多少架飛機(jī)?
• 2、海南航空到底怎么樣？
• 3、海軍航空和空軍航空那個(gè)好
• 4、中國(guó)所有航空公司的中文名稱以及對(duì)應(yīng)的英文名稱
• 5、海南航空公司飛機(jī)有哪些型號(hào)
• 6、海南航空怎么樣？

海航目前有多少架飛機(jī)?

中國(guó)海軍航空兵目前基本上還是一支以陸基為主體的

兵種，擁有可觀數(shù)量的H-5/6轟炸機(jī)和A-5強(qiáng)擊機(jī)，不少已經(jīng)多次升級(jí)，戰(zhàn)斗力又有了新

的提高。86年中旬起，另有少量SH-5水上轟炸機(jī)入役。95年前后，海航新編了至少2個(gè)

JH-7預(yù)量產(chǎn)型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)中隊(duì)，試用期滿后，改裝升級(jí)為量產(chǎn)型，正式進(jìn)入戰(zhàn)斗值班。

98年珠海航展上展出了JH-7的出口型，F(xiàn)BC-1，其實(shí)就是JH-7定型后的量產(chǎn)型。對(duì)空作

戰(zhàn)方面，海航編有大量的J-6/7/8殲擊機(jī)，型號(hào)比照空軍為優(yōu)，特別是95年和轟油-6

一同上馬的J-8D空中受油機(jī)已經(jīng)開(kāi)始裝備部隊(duì)，裝固定式受油管，航電采J-8IIM的規(guī)格

，目前數(shù)量為1個(gè)航空?qǐng)F(tuán)24架?。另?yè)?jù)臺(tái)灣軍方公布的最新臺(tái)海情勢(shì)指出，大陸海航接收了

第三批次的進(jìn)口蘇-27SK，共55架。這當(dāng)中包括了數(shù)目不詳?shù)碾p座教練機(jī)和單座機(jī)型。

比較令人質(zhì)疑的是，臺(tái)灣方面認(rèn)為單座的規(guī)格中有類似蘇-33的折疊主翼，26架已知裝

備了海航第八殲擊師，其余還可能部署了王牌師，第四殲擊師的一個(gè)航空中隊(duì)。

據(jù)西方的專業(yè)航空刊物記載，海航技術(shù)支援機(jī)隊(duì)現(xiàn)有運(yùn)輸型Z-5直升機(jī)6架以上、

Y-5型

40架、Y-7型10架。估計(jì)，海航另改裝了數(shù)量不明的電子偵察和電子對(duì)抗飛

機(jī)。海面巡邏機(jī)已知有至少一架Y-8X裝Litton

APS-504(V)3型對(duì)海搜索雷達(dá)和

精確導(dǎo)航系統(tǒng)，可能已經(jīng)定型生產(chǎn)。在預(yù)警機(jī)的發(fā)展方面，中國(guó)在85年的時(shí)候淘汰

了它唯一的一架

Tu-4空中預(yù)警機(jī)，軍隊(duì)內(nèi)傳是因?yàn)楫?dāng)時(shí)研制成功了Y-8預(yù)警機(jī)。

Y-8J據(jù)說(shuō)有兩種不同的方案，一種背載國(guó)產(chǎn)碟形搜索雷達(dá)，另一種機(jī)鼻首內(nèi)裝有

Racal

Skymaster大型雷達(dá)天線的預(yù)警機(jī)應(yīng)該僅具有水面上的對(duì)空搜索能力，因此

也使人相信該架飛機(jī)已經(jīng)服役并劃分給了海航部隊(duì)。HY-6空中加油機(jī)目前有4架，

配屬南海艦隊(duì)，以加強(qiáng)中國(guó)在南海地區(qū)的控制權(quán)。

海南航空到底怎么樣？

海航是總體是大企業(yè)，小社會(huì)。一個(gè)年輕人可以練級(jí)但不能長(zhǎng)呆的企業(yè)，一個(gè)中老年人養(yǎng)老的企業(yè)。

集團(tuán)和大部分公司總體遵循國(guó)家勞動(dòng)政策，正式員工的福利政策基本都能落實(shí)。幾乎不存在欠薪、不繳納保險(xiǎn)等事情。帶薪休假基本也能落實(shí)（雖然去年一共10天，我只休了5天）。

流程。辦公遵循內(nèi)控流程，基本按照流程辦事都不會(huì)有什么錯(cuò)。年終獎(jiǎng)。雖然不高，和成員企業(yè)業(yè)績(jī)掛鉤，但是總體還算不錯(cuò)。內(nèi)部信托。針對(duì)集團(tuán)內(nèi)部員工發(fā)行，收益率比較高。

優(yōu)惠機(jī)票。雖然是聊勝于無(wú)的福利，但是屬于有總比沒(méi)有強(qiáng)。雖然限制比較多，但當(dāng)你想要出去玩的時(shí)候發(fā)現(xiàn)路費(fèi)省了不少。因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)較多，其他內(nèi)部?jī)?yōu)惠也比較多。

圍繞“人性關(guān)懷、文化體驗(yàn)、超越預(yù)期”的核心品牌價(jià)值，以打造產(chǎn)品IP為思路，海南航空建立了具有一致性、凸顯人性化和高品質(zhì)的產(chǎn)品體系

完成了高定設(shè)計(jì)師勞倫斯·許新制服設(shè)計(jì)換裝、旗艦貴賓室HNA Club海翼堂、海翼軒的運(yùn)營(yíng)等核心產(chǎn)品升級(jí)，力爭(zhēng)為不同國(guó)家、不同民族、不同年齡等各類旅客提供出行全周期、多方面貼心到位的服務(wù)。

海軍航空和空軍航空那個(gè)好

我認(rèn)為海軍航空兵和空軍航空兵都是一樣的，都是分空勤，地勤，后勤，談不上哪個(gè)更好。

空勤的來(lái)源，都是在地方高中體檢招生，然后到飛行學(xué)院(空軍，海軍大學(xué))，先學(xué)習(xí)基礎(chǔ)文化理論課，然后飛螺旋槳飛機(jī)。然后到航空兵訓(xùn)練基地，飛噴氣式飛機(jī)一年，然后到戰(zhàn)斗部隊(duì)。

地勤士兵的來(lái)源，從入伍的新兵中，挑選文化比較高的，到航空機(jī)務(wù)(學(xué)校)教導(dǎo)隊(duì)，學(xué)習(xí)半年，下部隊(duì)后實(shí)習(xí)三個(gè)月，開(kāi)始正式工作。滿兩年以后轉(zhuǎn)士官。

地勤軍官的來(lái)源，從地方高中考到航空機(jī)務(wù)學(xué)校(大學(xué))，下部隊(duì)為技術(shù)軍官。地方院校的國(guó)防生，以后進(jìn)入到航空兵部隊(duì)成為技術(shù)軍官。從事地勤工作的士兵保送到軍校的。

所以海軍航空兵和空軍航空兵是一樣的。

中國(guó)所有航空公司的中文名稱以及對(duì)應(yīng)的英文名稱

1、中國(guó)國(guó)際航空公司 ，英文：AIRCHINA ， 縮寫(xiě)：CA

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”，于1988年在北京正式成立，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。國(guó)航是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國(guó)東方航空股份有限公司和中國(guó)南方航空股份有限公司合稱中國(guó)三大航空公司。

國(guó)航主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)定期和不定期航空客、貨、郵和行李運(yùn)輸；國(guó)內(nèi)、國(guó)際公務(wù)飛行業(yè)務(wù)；飛機(jī)執(zhí)管業(yè)務(wù)，航空器維修；航空公司間的代理業(yè)務(wù)；與主營(yíng)業(yè)務(wù)有關(guān)的地面服務(wù)和航空快遞（信件和信件性質(zhì)的物品除外）；機(jī)上免稅品等。

2、中國(guó)東方航空公司，英文： CHINAEASTERNAIRLINES ，縮寫(xiě)：MU

中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司，是由中央直接管轄的國(guó)有獨(dú)資公司，是國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)監(jiān)管的三大國(guó)有大型骨干航空企業(yè)之一。在原中國(guó)東方航空集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上，兼并中國(guó)西北航空公司，聯(lián)合中國(guó)云南航空公司，重組而成。

是中國(guó)民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國(guó)東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯(lián)合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。

3、中國(guó)航空公司，英文： CHINANATIONALAVIATIONCORP ，縮寫(xiě)：2K

中國(guó)航空集團(tuán)有限公司，是以中國(guó)國(guó)際航空公司為主體，聯(lián)合中國(guó)航空總公司和中國(guó)西南航空公司組建而成，是中央直屬的特大型國(guó)有航空運(yùn)輸集團(tuán)公司，于2002年10月11日正式成立。

中國(guó)航空集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋航空客運(yùn)、航空貨運(yùn)及物流兩大核心產(chǎn)業(yè)，涉及飛機(jī)維修、航空配餐、航空貨站、地面服務(wù)、機(jī)場(chǎng)服務(wù)、航空傳媒六大高相關(guān)產(chǎn)業(yè)，以及金融服務(wù)、航空旅游、工程建設(shè)、信息網(wǎng)絡(luò)四大延伸服務(wù)產(chǎn)業(yè)。

4、中國(guó)南方航空公司，英文： CHINASOUTHERNAIRLINES ，縮寫(xiě)：CZ

中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司，總部設(shè)在廣州，成立于1995年3月25日，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。

南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三 ；機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時(shí)運(yùn)營(yíng)空客A380和波音787的航空公司。是中國(guó)航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的民用航空公司。

中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀；先后聯(lián)合重組、控股參股多家國(guó)內(nèi)航空公司，加入國(guó)際性航空聯(lián)盟的中國(guó)內(nèi)地航空公司，與中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司和中國(guó)東方航空股份有限公司合稱中國(guó)三大民航集團(tuán)。

5、中國(guó)海南航空公司 ，英文：HAINANAIRLINES ，縮寫(xiě)：H4

海南航空控股股份有限公司，于1993年成立，是中國(guó)發(fā)展最快、最有活力的航空公司之一，致力于為旅客提供全方位無(wú)縫隙的航空服務(wù)。

海航是中國(guó)四大航空公司之一，擁有波音787、波音767、波音737系列和空中客車A330系列為主的年輕豪華機(jī)隊(duì)，適用于客運(yùn)和貨運(yùn)飛行，為旅客打造獨(dú)立空間的優(yōu)質(zhì)頭等艙與寬敞舒適的全新商務(wù)艙。截至2017年8月，共運(yùn)營(yíng)飛機(jī)185架，其中主力機(jī)型為波音737-800型客機(jī)，寬體客機(jī)31架。

參考資料：百度百科-中國(guó)國(guó)際航空公司

參考資料：百度百科-中國(guó)東方航空公司

參考資料：百度百科-中國(guó)航空公司

參考資料：百度百科-中國(guó)南方航空公司

參考資料：百度百科-中國(guó)海南航空公司

海南航空公司飛機(jī)有哪些型號(hào)

截止至2020年2月7日：

1、 空中客車A330-300(24架)；

2、 空中客車A330-200(9 架)；

3、 波音787-8（10架）；

4、 波音787-9（28架）；

5、 波音737-MAX8（11架）；

6、 波音737-800（145架）；

7、 空中客車A350-900（2架）。

海南航空（上交所：600221/900945，簡(jiǎn)稱：海航控股/?？谺股；英語(yǔ)：Hainan Airlines，簡(jiǎn)稱海航、HNA）是一家總部設(shè)在中國(guó)海南省?？谑械暮娇展尽：Ｄ虾娇湛毓晒煞萦邢薰緸橹袊?guó)第一家A股和B股同時(shí)上市的航空公司，也是中國(guó)第四大的航空公司。

海南航空先后被評(píng)為Skytrax五星級(jí)航空公司，及獲頒全球三大最安全航空公司之一。

擴(kuò)展資料：

公司業(yè)務(wù)

海航集團(tuán)于2000年1月經(jīng)國(guó)家工商行政管理局批準(zhǔn)組建，是一家以航空旅游、現(xiàn)代物流和現(xiàn)代金融服務(wù)為三大支柱產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合運(yùn)營(yíng)商，產(chǎn)業(yè)覆蓋航空、物流、金融、旅游、置業(yè)、商業(yè)、機(jī)場(chǎng)管理和其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

海航集團(tuán)主要分為大新華航空(航空運(yùn)輸)、大新華物流、海航資本、海航旅業(yè)、海航實(shí)業(yè)、海航商業(yè)、海航機(jī)場(chǎng)等七大類別，旗下再設(shè)有多間公司營(yíng)運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)。

參考資料：百度百科-海南航空控股股份有限公司

海南航空怎么樣？

比較不錯(cuò)，服務(wù)很好。海航始終堅(jiān)持以‘零容忍’的態(tài)度對(duì)待安全隱患，以零起點(diǎn)的心態(tài)對(duì)待每天工作，確保每個(gè)航班萬(wàn)無(wú)一失。海航的安全運(yùn)營(yíng)指標(biāo)排在全國(guó)民航業(yè)的前列，連續(xù)多年也排在了世界前十佳最安全的航空公司行列。

海航已發(fā)展成為以民營(yíng)經(jīng)濟(jì)為主的混合所有制跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)，參控股境內(nèi)外航空公司16家，運(yùn)營(yíng)商用飛機(jī)超過(guò)700架，開(kāi)通國(guó)內(nèi)外航線2600余條，年旅客運(yùn)輸量逾1.2億人次，旗下海南航空連續(xù)8年獲評(píng)Skytrax五星航空，在世界最佳航空公司排名中位列第八，已成為中華民族的世界級(jí)航空品牌。

海航將以實(shí)際行動(dòng)積極助推海南自貿(mào)區(qū)(港)建設(shè)，持續(xù)投入資源，大力拓展國(guó)際航線，力爭(zhēng)增辟、加密洲際直飛航線。未來(lái)五年，海航將新增40余條海南始發(fā)國(guó)際航線，將?？诖蛟鞛槊嫦蛉枕n和東南亞國(guó)際門(mén)戶樞紐，成為搭建歐美澳等主要入境旅游客源通道，打造海上絲路南海門(mén)戶樞紐。

擴(kuò)展資料

海南航空追求“熱情、誠(chéng)信、業(yè)績(jī)、創(chuàng)新”的企業(yè)管理理念， 憑借“內(nèi)修中華傳統(tǒng)文化精粹，外融西方先進(jìn)科學(xué)技術(shù)”的中西合璧企業(yè)文化創(chuàng)造了一個(gè)新銳的航空公司。海南航空秉承“東方待客之道”，倡導(dǎo)“以客為尊”的服務(wù)理念。

從滿足客戶深層次需求出發(fā)，創(chuàng)造全新飛行體驗(yàn)，改變旅客期望，立志成為中華民族的世界級(jí)航空企業(yè)和世界級(jí)航空品牌。

參考資料來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)-海航集團(tuán)創(chuàng)立26周年 創(chuàng)始人陳峰登機(jī)為旅客服務(wù)

關(guān)于《海南航空最新消息》的介紹到此就結(jié)束了。