【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|海航處理結(jié)果》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、11·21包頭空難的介紹
2、東航R艙是什么意思
3、中國(guó)東方航空586號(hào)班機(jī)事故的
本篇文章給大家談?wù)劇稏|海航處理結(jié)果》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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11·21包頭空難的介紹
11.21包頭空難的具體情況：2004年11月21日8時(shí)21分，中國(guó)東方航空云南公司CRJ—200機(jī)型B—3072號(hào)飛機(jī)，執(zhí)行包頭飛往海的MU5210航班任務(wù)，在包頭機(jī)場(chǎng)附近墜毀，造成55人（其中有47名乘客、6名機(jī)組人員和2名地面人員）遇難。直接經(jīng)濟(jì)損失1.8億元。
截至17時(shí)10分左右，機(jī)上53名遇難人員遺體全部找到，另外地面1名南海公園老職工的遺體也已找到。這樣，此次事故中54名遇難人員遺體已全部找到。
擴(kuò)展資料
事故起因
事故調(diào)查組通過(guò)對(duì)CRJ-200機(jī)型飛機(jī)進(jìn)行氣動(dòng)性能、機(jī)翼污染物、機(jī)組操作和處置等進(jìn)行分析，認(rèn)為本次事故的原因是:飛機(jī)起飛過(guò)程中，由于機(jī)翼污染使機(jī)翼失速臨界迎角減小。當(dāng)飛機(jī)剛剛離地后，在沒(méi)有出現(xiàn)警告的情況下飛機(jī)失速，飛行員未能從失速狀態(tài)中改出，直至飛機(jī)墜毀。
事故調(diào)查組認(rèn)為，飛機(jī)在包頭機(jī)場(chǎng)過(guò)夜時(shí)存在結(jié)霜的天氣條件，機(jī)翼污染物最大可能是霜。飛機(jī)起飛前沒(méi)有進(jìn)行除霜（冰）。
東航公司對(duì)這起事故的發(fā)生負(fù)有一定的領(lǐng)導(dǎo)和管理責(zé)任，東航云南公司在日常安全管理中存在薄弱環(huán)節(jié)。 經(jīng)調(diào)查認(rèn)定這起事故是一起責(zé)任事故。
參考資料來(lái)源：百度百科-11.21包頭空難
東航R艙是什么意思
特價(jià)艙位，所以叫r艙。
R艙為普通艙30折、縣級(jí)（含）以上勞模）詳看如下:
1.S艙為聯(lián)程、常旅客免票、頭等艙就各個(gè)型號(hào)的飛機(jī)都不相同了，L艙為普通艙75折、公務(wù)艙的舒適程度越高；C艙為公務(wù)艙公布價(jià)。普通艙基本上每架飛機(jī)的都差不多，D艙為公務(wù)艙免折， c艙為普通艙80折。
2.另外，V艙為常旅客專用艙（國(guó)航知音卡旅客訂座），分為頭等艙(或公務(wù)艙)、長(zhǎng)者（年滿55周歲的中國(guó)大陸公民）），分為頭等艙，頭等。從舒適程度來(lái)講、公務(wù)艙和普通艙(即經(jīng)濟(jì)艙)、醫(yī)護(hù)人員，M艙為普通艙70折，頭等艙的價(jià)格通常為經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)的150%。一般情況下，X艙為普通艙50折，F(xiàn)艙為頭等艙公布價(jià)；Y艙為普通艙（經(jīng)濟(jì)艙）公布價(jià)，Z艙為代碼共享留座專用艙、缺口程等特殊艙位，B艙為普通艙9折，飛機(jī)越大，T艙為普通艙55折，H艙為普通艙85折。一般情況下;公務(wù)艙gt，O艙為普通艙25折，而公務(wù)艙，N艙為普通艙65折，Q艙為普通艙60折（含教師，都是很窄小的，U艙為普通艙45折，窄體單通道飛機(jī)一般情況下都是兩級(jí)客艙結(jié)構(gòu)，頭等艙gt，G艙為普通艙免折和常旅客免票、普通艙(即經(jīng)濟(jì)艙)、常旅客免票，A艙為頭等艙免折東航是指東方航空公司。
中國(guó)東方航空586號(hào)班機(jī)事故的事件經(jīng)過(guò)
1998年9月10日。一架麥道MD-11型客機(jī)執(zhí)行中國(guó)東方航空586號(hào)班機(jī)（一班由上海飛往北京后再飛往洛杉磯的定期航班）時(shí)起落架發(fā)生故障。飛機(jī)其后折返虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)緊急迫降，全機(jī)人員安全，這是中國(guó)首宗民航飛機(jī)迫降事件。
據(jù)了解，東航2173號(hào)客機(jī)空中遇險(xiǎn)的原因已經(jīng)查明，是飛機(jī)前起落架的銷(xiāo)子斷裂導(dǎo)致起落架收放失效。有關(guān)專家鑒定后認(rèn)為，該飛機(jī)銷(xiāo)子中某種金屬成分含量過(guò)高，成分構(gòu)成不合理，導(dǎo)致金屬產(chǎn)生裂縫。
擴(kuò)展資料：
事后的相關(guān)處理：
1、經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的調(diào)查后，有關(guān)當(dāng)局表示故障是由于起落架的銷(xiāo)子質(zhì)量不佳而斷裂，導(dǎo)致起落架控制失效。
2、10月30日上午，上海市人民政府和中國(guó)民航總局為東航召開(kāi)了表彰大會(huì)，為B-2173機(jī)組人員慶功、晉級(jí)及授獎(jiǎng)。
3、這是中國(guó)有史以來(lái)首宗民航飛機(jī)迫降事件，而且并沒(méi)有造成嚴(yán)重的人命傷亡，結(jié)果于1999年被電影公司拍攝成電影，名為《緊急迫降》，屬于少數(shù)以飛機(jī)為題材的亞洲及華語(yǔ)電影。
4、B-2173后被改裝為貨機(jī)，隸屬于中國(guó)貨運(yùn)航空。
參考資料來(lái)源：百度百科-中國(guó)東方航空586號(hào)班機(jī)
參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-1998年9月10日 東航客機(jī)成功迫降（我國(guó)民航史上首例大型客機(jī)迫降成功）
關(guān)于《東海航處理結(jié)果》的介紹到此就結(jié)束了。
