【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)為什么放油紙》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)為什么要放油才能降下來(lái)飛機(jī)飛行放油的原因


2、飛機(jī)空中放油是怎么回事？不

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)為什么放油紙》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)為什么要放油才能降下來(lái)飛機(jī)飛行放油的原因
• 2、飛機(jī)空中放油是怎么回事？不會(huì)灑人一臉嗎？
• 3、飛機(jī)為什么要放油？
• 4、飛機(jī)為什么要放油
• 5、飛機(jī)的航油價(jià)值不菲，為什么飛機(jī)還要在空中放油呢？
• 6、飛機(jī)為什么在空中放油？

飛機(jī)為什么要放油才能降下來(lái)飛機(jī)飛行放油的原因

1、很多飛機(jī)在降落的過(guò)程中，會(huì)不斷的放油，主要原因是飛機(jī)起飛重量遠(yuǎn)大于著陸重量，放油是為了減輕飛機(jī)的重量，如果強(qiáng)行使飛機(jī)降下來(lái)，在不放油的情況下，飛機(jī)的起落架可能會(huì)折斷，造成意外事故。

2、通常飛機(jī)在迫降的過(guò)程中，會(huì)與空氣進(jìn)行摩擦，如果飛機(jī)上還存有大量燃油，可能會(huì)在摩擦、碰撞時(shí)產(chǎn)生高溫，從而引起火災(zāi)，甚至導(dǎo)致飛機(jī)爆炸，所以飛機(jī)在降落的過(guò)程中需要放油，使其安全降下來(lái)。

3、由于飛機(jī)場(chǎng)與城市離的比較遠(yuǎn)，而且在空氣的摩擦下，不用擔(dān)心飛機(jī)放油會(huì)亂放到城市、森林上空，一般會(huì)選擇在海洋、山區(qū)、荒原的上空放油，有可能油在大氣層的阻壓下，還沒(méi)著陸就已經(jīng)霧化掉了。

飛機(jī)空中放油是怎么回事？不會(huì)灑人一臉嗎？

飛機(jī)耗油非常驚人，簡(jiǎn)直不敢想象。民航客機(jī)起飛前，都會(huì)把油箱里面的汽油裝滿，就這么一次裝油就可達(dá)100多噸。一個(gè)二三千公里的航程，一箱100多噸的汽油就已經(jīng)全部耗盡了。如果是遠(yuǎn)距離航行，或者是國(guó)際航班，經(jīng)過(guò)沿途就近國(guó)家的時(shí)候，飛機(jī)中途還需要加載數(shù)次的汽油。

飛機(jī)空中放油，也就是在空中，把飛機(jī)的油箱打開，放掉一部分汽油，讓飛機(jī)“輕裝前行”，這是飛機(jī)“輕裝“降落地面的需求，是一件很正常的事情。在以下情況下，飛機(jī)需要在空中放油。

一、飛機(jī)在飛行的過(guò)程中，飛機(jī)上的機(jī)械發(fā)生情況了，為了避免事故的發(fā)生，通過(guò)把飛機(jī)油箱內(nèi)的汽油放掉一部分，從而讓飛機(jī)減少負(fù)荷，達(dá)到緩解或者避免機(jī)械故障的發(fā)生。

二、飛機(jī)碰到緊急情況，需要臨時(shí)就近降落地面，這個(gè)時(shí)候，由于飛機(jī)飛行的路程不多，油箱內(nèi)的汽油沒(méi)有按照飛機(jī)起飛前計(jì)算出的使用情況發(fā)生汽油正常的燃燒，故在臨時(shí)降落地面的時(shí)候，飛機(jī)因多負(fù)載100多噸的汽油，飛機(jī)分量太重，不利于飛機(jī)進(jìn)行降落，甚至?xí)?lái)飛機(jī)降落方面的危險(xiǎn)，在此情況下，飛機(jī)也需要在空中打開油箱，放掉油瓶箱內(nèi)一半左右的汽油。

至于飛機(jī)在一萬(wàn)米的高空中放油，會(huì)不會(huì)把油灑落到地面上行人的臉上？答案肯定是否定的，飛機(jī)絕對(duì)不可能發(fā)生這樣的情況。原因是，高空中的風(fēng)力是非常之巨大的，更何況，飛機(jī)又是在飛行中放油，在高空風(fēng)力和飛機(jī)加速度的作用下，飛機(jī)放掉的汽油在巨風(fēng)的作用下，早已經(jīng)被巨風(fēng)吹得無(wú)影無(wú)蹤，變成水分子蒸發(fā)在天空的空氣之中。

飛機(jī)起飛和降落對(duì)自身的重量都是有要求的，攜帶的然后也是剛剛好夠用的，但是不排除特殊情況，特別是在降落時(shí)候，如果降落時(shí)候機(jī)身重量太大，超出標(biāo)準(zhǔn)范圍，則需要釋放燃油才能安全降落，不然就會(huì)影響機(jī)身和乘客安全。

油價(jià)雖然貴，安全更重要。為了減輕著落時(shí)的壓力為了避勉燃油過(guò)多誘發(fā)爆炸，火災(zāi)的情況，飛行會(huì)根據(jù)地面指揮部的指定地點(diǎn)放油，放油過(guò)程中會(huì)對(duì)機(jī)油作好霧化處理，所以沒(méi)必要擔(dān)心油噴一臉的情況出現(xiàn)。

飛機(jī)為什么要放油？

一般情況下，飛機(jī)起飛時(shí)要攜帶大量燃油和載荷，起飛重量遠(yuǎn)大于允許飛機(jī)安全降落重量。正常飛行過(guò)程中，戰(zhàn)機(jī)會(huì)消耗大部分燃油。

飛機(jī)放油注意事項(xiàng)：

飛行過(guò)程中，應(yīng)急放油雖名為“應(yīng)急”，但并不意味著可以隨便排放。一般來(lái)說(shuō)，城市、機(jī)場(chǎng)、森林上空和近地低空不能放油，放油地點(diǎn)應(yīng)盡可能選在海洋、山區(qū)或荒原上空。

機(jī)場(chǎng)一般也都會(huì)在其附近劃出一部分放油區(qū)域。此外，放油高度盡可能保證在3000米以上，這樣放出的燃油會(huì)在落地前霧化揮發(fā)，不會(huì)對(duì)地面設(shè)施和人員造成威脅。

戰(zhàn)斗中，還會(huì)投放、使用掉一部分?jǐn)y帶載荷，返航降落時(shí)飛機(jī)重量會(huì)大大減輕，滿足安全降落重量要求。然而，有時(shí)候飛機(jī)遇到特殊情況需要緊急降落。此時(shí)，為了滿足安全降落要求，飛行員就要放掉一部分燃油，降低飛機(jī)重量。

飛機(jī)為什么要放油

空中放油在軍事和非軍事領(lǐng)域都有重要意義，多數(shù)情況下是如果飛機(jī)在起飛后因故障要求立即著陸，那么此時(shí)的著陸重量就會(huì)超過(guò)飛機(jī)的最大著陸重量，為了減輕飛機(jī)重量，達(dá)到安全降落的重量，就要進(jìn)行空中放油。

空中放油主要原因：

1．由于飛機(jī)的最大起飛重量遠(yuǎn)大于最大著陸重量，如果飛機(jī)在起飛后因故障要求立即著陸，那么此時(shí)的著陸重量就會(huì)超過(guò)飛機(jī)的最大著陸重量。如果強(qiáng)行著陸，起落架就有折斷的危險(xiǎn)。為了減輕飛機(jī)重量，達(dá)到安全降落的重量，就要進(jìn)行空中放油。

2．如果飛機(jī)因意外情況要求迫降，尤其是起落架不能放下時(shí)，機(jī)內(nèi)若留有大量燃油，就很可能會(huì)在著陸時(shí)被摩擦、碰撞產(chǎn)生的高溫、火星引燃而發(fā)生火災(zāi)，甚至導(dǎo)致飛機(jī)爆炸。這樣，也需要在迫降前進(jìn)行空中放油。

不過(guò)，天空雖大，放油也不能亂放，城市、機(jī)場(chǎng)、森林上空和近地低空不能放油，一般放油地點(diǎn)都選在海洋、山區(qū)、荒原的上空。

很多人擔(dān)心：飛機(jī)在空中放油，萬(wàn)一掉到人家頭上怎么辦？還有，放油是否會(huì)帶來(lái)環(huán)境污染？ 這一點(diǎn)，大家不用多慮。飛機(jī)放油一般在3000米以上的高度。在這個(gè)高度釋放的航空煤油，落地前已經(jīng)霧化掉了。

飛機(jī)的航油價(jià)值不菲，為什么飛機(jī)還要在空中放油呢？

飛機(jī)的航油價(jià)值不菲，為什么飛機(jī)還要在空中放油呢？

我們生活在一個(gè)科技發(fā)達(dá)的時(shí)代，交通工具飛機(jī)也成了很多人出遠(yuǎn)門的首選，但是大家知道嗎，飛機(jī)在在落地之前，需要在空中釋放燃油，總價(jià)值高達(dá)十幾萬(wàn)元。這樣大規(guī)模的空中放油究竟是因?yàn)槭裁茨?？空中放油一般只有一個(gè)原因，就是緊急迫架。舉個(gè)例子。一家大型客機(jī)自重195噸，加滿燃油后重量達(dá)到了220噸，但其安全降落重量可能只有200噸一般到達(dá)目的地時(shí)。燃油即將耗盡是可以達(dá)到安全降了重量的。

可一旦半路遇到險(xiǎn)情，需要緊急迫架，就必須采用空中放油的方式來(lái)降中。否則的話，飛機(jī)起落架可能就會(huì)因?yàn)槌惺懿涣司薮蟮臎_撞而損壞，多余的燃料也有可能因?yàn)轱w機(jī)撞擊地面產(chǎn)生的火花而起火。常見的空中放油方式有兩種一種是重力放油，依靠燃油自身重力排放出擊外。另一種是動(dòng)力放油，即使用油箱內(nèi)的放油孔作為動(dòng)力源，將燃油射出擊外。這種方式不受發(fā)動(dòng)機(jī)位置限制，目前應(yīng)用更為廣泛。

不過(guò)，放油也并非隨意排放，要選在海洋，山區(qū)或荒原上空。同時(shí)，海拔在3000米以上才能保證不對(duì)地面設(shè)施和人員造成影響。飛機(jī)起飛前，地勤人員都會(huì)對(duì)油箱進(jìn)行放水，油箱中難道摻了水嗎？這是因?yàn)槠褪怯幸欢ㄈ芩缘?。飛機(jī)燃油中本身就含有一定的水分，不過(guò)隨著溫度的變化可能會(huì)有部分水分從油中吸出。而游離太的水存在于燃油中，可能腐蝕基建，破壞運(yùn)動(dòng)基建的潤(rùn)滑。

如果氣溫太低，還有可能結(jié)冰，堵塞油路，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作，所以油箱中的水一定要及時(shí)排出。安全無(wú)小事，單單一個(gè)油箱就有如此多的門道，飛機(jī)上的每一個(gè)細(xì)節(jié)都與乘客的生命息息相關(guān)，再嚴(yán)謹(jǐn)也不為過(guò)。

飛機(jī)為什么在空中放油？

原因：1．由于飛機(jī)的最大起飛重量遠(yuǎn)大于最大著陸重量，如果飛機(jī)在起飛后因故障要求立即著陸，那么此時(shí)的著陸重量就會(huì)超過(guò)飛機(jī)的最大著陸重量。如果強(qiáng)行著陸，起落架就有折斷的危險(xiǎn)。為了減輕飛機(jī)重量，達(dá)到安全降落的重量，就要進(jìn)行空中放油。

2．如果飛機(jī)因意外情況要求迫降，尤其是起落架不能放下時(shí)，機(jī)內(nèi)若留有大量

　殲-10戰(zhàn)斗機(jī)在空中放油(6張)

燃油，就很可能會(huì)在著陸時(shí)被摩擦、碰撞產(chǎn)生的高溫、火星引燃而發(fā)生火災(zāi)，甚至導(dǎo)致飛機(jī)爆炸。這樣，也需要在迫降前進(jìn)行空中放油。

不過(guò)，天空雖大，放油也不能亂放，城市、機(jī)場(chǎng)、森林上空和近地低空不能放油，一般放油地點(diǎn)都選在海洋、山區(qū)、荒原的上空。

很多人擔(dān)心：飛機(jī)在空中放油，萬(wàn)一掉到人家頭上怎么辦？還有，放油是否會(huì)帶來(lái)環(huán)境污染？ 這一點(diǎn)，大家不用多慮。飛機(jī)放油一般在3000米以上的高度。在這個(gè)高度釋放的航空煤油，落地前已經(jīng)霧化掉了。

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