【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)內(nèi)為什么噪音那么大》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、為什么飛機(jī)聲音特別大


2、客機(jī)飛行時(shí)里面的聲音有多大？


3、運(yùn)輸機(jī)和民

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)內(nèi)為什么噪音那么大》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、為什么飛機(jī)聲音特別大
• 2、客機(jī)飛行時(shí)里面的聲音有多大？
• 3、運(yùn)輸機(jī)和民航飛機(jī)噪音一樣嗎?為什么
• 4、成都飛機(jī)聲音上熱搜，飛機(jī)的聲音有多少分貝呢？
• 5、A380型客機(jī)起飛時(shí)機(jī)艙里的噪音有多大？

為什么飛機(jī)聲音特別大

民航飛機(jī)的噪音主要是發(fā)動(dòng)機(jī)噴出的高速氣體和空氣撞擊的聲音

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)吸入外界的空氣，外界的空氣通過(guò)壓氣室，壓氣室把氣體往后壓，導(dǎo)致壓力增大。然后進(jìn)入燃燒室，此時(shí)氧氣與噴出的油充分結(jié)合后打火爆燃，氣體瞬間膨脹幾百倍，向噴口排出，并帶動(dòng)渦輪機(jī)工作，這個(gè)過(guò)程會(huì)發(fā)出巨大聲音。

擴(kuò)展資料：

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械，為航空器提供飛行所需動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)。作為飛機(jī)的心臟，被譽(yù)為“工業(yè)之花”，它直接影響飛機(jī)的性能、可靠性及經(jīng)濟(jì)性，是一個(gè)國(guó)家科技、工業(yè)和國(guó)防實(shí)力的重要體現(xiàn)。目前，世界上能夠獨(dú)立研制高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家只有美國(guó)、俄羅斯、英國(guó)、法國(guó)等少數(shù)幾個(gè)國(guó)家，技術(shù)門檻很高。

國(guó)防科工局局長(zhǎng)許達(dá)哲近日表示，要結(jié)合“國(guó)防科技工業(yè)2025”和國(guó)防科技工業(yè)軍民融合“十三五”規(guī)劃的編制，推動(dòng)我國(guó)裝備升級(jí)。在“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略的推動(dòng)下，各行業(yè)都在積極承接并制定本行業(yè)規(guī)劃。此次國(guó)防科工局表態(tài)，首次確認(rèn)了軍工領(lǐng)域正在編制“國(guó)防科技工業(yè)2025”

客機(jī)飛行時(shí)里面的聲音有多大？

一般客機(jī)飛行時(shí)，里面的聲音比較小。內(nèi)外都是隔絕的。一般隔音效果都非常好，不會(huì)讓人聽著心煩。

運(yùn)輸機(jī)和民航飛機(jī)噪音一樣嗎?為什么

運(yùn)輸機(jī) 比民航飛機(jī)噪音大一些 。運(yùn)輸機(jī)多數(shù)是螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī) ，民航飛機(jī) 用的都是渦噴扇發(fā)動(dòng)機(jī) ，螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)大一些 ，坐在運(yùn)輸機(jī)里 ，會(huì)感覺噪音很大 ，同時(shí)座椅都是震動(dòng)的 。如果都是采用同樣功率的 渦噴扇發(fā)動(dòng)機(jī) ，運(yùn)輸機(jī)和民航飛機(jī)的噪音是一樣的 。

成都飛機(jī)聲音上熱搜，飛機(jī)的聲音有多少分貝呢？

飛機(jī)起飛時(shí)的噪音是多少分貝？機(jī)場(chǎng)噪聲主要是指飛機(jī)在起飛、飛行、著陸和地面試車過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲。那么，飛機(jī)起飛時(shí)的噪音是多少分貝呢？讓我們帶你去了解。在距離飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)50m的地方，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音約為140分貝，比打雷高六分之一。如協(xié)和式飛機(jī)的起飛噪聲為119.5分貝，橫向噪聲為112.2分貝，進(jìn)近噪聲為116.7分貝。

隨著生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，飛機(jī)的噪聲逐漸降低。空客A380被權(quán)威機(jī)構(gòu)公認(rèn)為最安靜的遠(yuǎn)程飛機(jī)，噪音是波音747的一半。機(jī)場(chǎng)飛機(jī)噪聲從表面上看是噪聲污染問(wèn)題，但其本質(zhì)是城市規(guī)劃建設(shè)與維護(hù)公眾環(huán)境權(quán)益的矛盾。目前對(duì)飛機(jī)噪聲沒有特別規(guī)定?！吨腥A人民共和國(guó)城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定居住、文教機(jī)構(gòu)和農(nóng)村生活環(huán)境的噪聲標(biāo)準(zhǔn)值白天為55分貝，夜間為45分貝；工商業(yè)混合區(qū)的等效噪聲值為60分貝，夜間為50分貝；城市交通干線兩側(cè)，白天噪聲的等效噪聲值為70分貝，夜間不超過(guò)55分貝。噪音對(duì)人的危害很大：1。當(dāng)達(dá)到80~85分貝時(shí)，表現(xiàn)為頭痛、睡眠不好；2、90~100分貝，情緒化、疲憊；3.在100~120分貝時(shí)，頭暈、失眠、記憶力明顯下降。

如果你在飛機(jī)旁邊，即使不是超音速飛機(jī)，也會(huì)因?yàn)槠⑵屏讯馈Ｈ绻w機(jī)在天上，人在水面上，在30000ft巡航時(shí)，除非有強(qiáng)烈的垂直風(fēng)，否則水面聽不到聲音。實(shí)際上，IATA給出的標(biāo)準(zhǔn)巡航高度是5000ft，表面噪聲是60 dB。如果高于這個(gè)噪音，就不發(fā)適航證，不能上天(民航客機(jī))。正常巡航高度是B7。Ft是英尺。起飛降落時(shí)，由于超音速飛機(jī)使用的是噴氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，所以輸出的動(dòng)力是發(fā)動(dòng)機(jī)噴射的燃油燃燒后的廢氣，噪音極大。俗話說(shuō)，火箭原理就像戰(zhàn)斗機(jī)一樣。

普通民用客機(jī)是噴氣式渦輪風(fēng)扇或渦輪螺旋槳飛機(jī)，起飛和降落時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出是風(fēng)扇葉片或螺旋槳對(duì)空氣的攪動(dòng)。俗話說(shuō)扇子吹竹蜻蜓原理，聲音小。高空高速巡航時(shí)，空氣稀薄。渦輪風(fēng)扇葉片攪動(dòng)空氣的功率非常小，80%的輸出是噴氣。如果你指的是音爆，那能量幾乎不能用分貝來(lái)衡量。如果飛機(jī)以超音速穿過(guò)機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)玻璃會(huì)被打碎，彈藥庫(kù)會(huì)被引爆，機(jī)場(chǎng)會(huì)被徹底摧毀和癱瘓。如果飛機(jī)在10000FT的高度，地面聽到的音爆只有兩次“悸動(dòng)”，聲強(qiáng)比打雷小得多。此外，飛機(jī)上的人聽不到音爆，就像臺(tái)風(fēng)的眼睛是平靜的。前沖擊波和后沖擊波之間的等勢(shì)體。

A380型客機(jī)起飛時(shí)機(jī)艙里的噪音有多大？

1、A380型客機(jī)起飛時(shí)機(jī)艙里的噪音有40分貝。

2、在客機(jī)內(nèi)部，靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的地方(一般是在機(jī)翼靠后附近)，噪聲是很大的。主要是發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大、發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量越多的大型飛機(jī)，噪聲更大.飛機(jī)起降時(shí)的聲音震耳欲聾，讓住在機(jī)場(chǎng)附近的人無(wú)法忍受。最近美國(guó)和英國(guó)合作開發(fā)了一種“無(wú)聲飛機(jī)”，“無(wú)聲飛機(jī)”最重要的改造就在于重新設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。和現(xiàn)有的飛機(jī)相比，它的發(fā)動(dòng)機(jī)整整大了一倍，可以保證飛機(jī)以更低速度起飛。同時(shí)為了讓噪音向上發(fā)出，發(fā)動(dòng)機(jī)被安裝在飛機(jī)的頂部。另外，它的機(jī)翼也非常圓滑，能讓飛機(jī)輕柔地滑過(guò)大氣，這樣就能把噪音降低到最低限度，人們完全可以承受。

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