【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展镜臋C(jī)型》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國有幾個(gè)飛機(jī)制造廠？分別是那些？


2、中國民航飛機(jī)型號(hào)都有哪些


3、海南航空公

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展镜臋C(jī)型》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國有幾個(gè)飛機(jī)制造廠？分別是那些？
• 2、中國民航飛機(jī)型號(hào)都有哪些
• 3、海南航空公司飛機(jī)有哪些型號(hào)
• 4、世界上著名的客機(jī)制造商有哪些？
• 5、飛機(jī)制造公司排名

中國有幾個(gè)飛機(jī)制造廠？分別是那些？

飛機(jī)制造廠很多，最著名的三個(gè)就是沈陽飛機(jī)制造廠，成都飛機(jī)制造廠，西安飛機(jī)制造廠，前兩個(gè)主要是戰(zhàn)斗機(jī)，后面是轟炸機(jī)和運(yùn)輸機(jī)。下面是中國各飛機(jī)制造廠及其主要制造種類：沈飛/601所/112廠地處沈陽，是中國最早的航空研發(fā)基地，以研發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)為主，生產(chǎn)能力相當(dāng)強(qiáng)。目前主要生產(chǎn)俄國戰(zhàn)斗機(jī)。代表型號(hào)為殲-6、殲-8II。昌河飛機(jī)公司/602所中國直升機(jī)設(shè)計(jì)的中心。位于江西景德鎮(zhèn)。大部分中國直升機(jī)的設(shè)計(jì)都是源自這個(gè)遠(yuǎn)離大城市的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)。最有名的作品毫無疑問是中國航空史上最神秘的型號(hào)武直-10。成飛/611所/132廠大三線上最成功的飛機(jī)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)企業(yè)，其最成功的型號(hào)就是殲-7系列戰(zhàn)斗機(jī)。現(xiàn)在宣傳中經(jīng)常出現(xiàn)的“梟龍”也是該公司出品。主要業(yè)務(wù)是戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)，也是國內(nèi)研發(fā)能力最強(qiáng)的航空之一。代表型號(hào)為殲-7、殲-10。洪都航空工業(yè)集團(tuán)早期的航空研發(fā)基地，位于江西南昌，以研制世界名機(jī)初教-6和世界上最小的超音速戰(zhàn)斗機(jī)殲-12而聞名。60年代到80年代曾經(jīng)在傳奇人物陸孝鵬的帶領(lǐng)下研制過多種強(qiáng)擊機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)，并且在國內(nèi)率先展開隱身技術(shù)的研究。是國內(nèi)比較有創(chuàng)意的研發(fā)基地。目前公司的主要業(yè)務(wù)是高級(jí)教練機(jī)。代表型號(hào)是初教-6和強(qiáng)-5。上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所在文革末期才開始興起的航空基地。本是飛機(jī)修理廠，因?yàn)樵谖母锬┢陂_始研制的中國僅有的大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-10而成名。現(xiàn)在業(yè)務(wù)主要是研發(fā)支線運(yùn)輸機(jī)，并且已經(jīng)小有成果。不過以后該研究所將會(huì)逐漸并入西飛。代表型號(hào)是運(yùn)-10。貴州航空工業(yè)集團(tuán)/011工程開發(fā)大三線時(shí)期留下的大型航空制造企業(yè)，曾經(jīng)以生產(chǎn)殲-7為主要業(yè)務(wù)?，F(xiàn)在也具有一定的研發(fā)能力，在國內(nèi)比較早的研制高級(jí)教練機(jī)。目前的業(yè)務(wù)以無人機(jī)和靈巧武器為主。公司的研發(fā)基地位于貴州省貴陽市。代表型號(hào)是殲教-7。另有大小合資公司若干均是同上述公司合作合資的。上述公司均隸屬于中國有兩大集團(tuán)：中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司。

中國民航飛機(jī)型號(hào)都有哪些

國內(nèi)常見的民航機(jī)型。比較常見的客機(jī)主要是波音和“空客”。

先說波音系列。

波音機(jī)型分別是737、747、777三個(gè)。

?波音737系列飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的中短程雙發(fā)噴氣飛機(jī)。成為近五十年來各大航空公司的首選。

波音737主要針對(duì)中短程航線的需求，可靠（事故也是頻發(fā)）、便捷、運(yùn)營和維護(hù)成本低等特點(diǎn)。737各類型號(hào)載客量在130-210人之間。任何時(shí)候，在地球的上空中都有約1000架波音737在飛。

?波音747是世界上第一款寬體民用飛機(jī)。別稱“空中巨無霸”。到目前為止，波音747保持全世界載客量最高飛行記錄長達(dá)37年。747正常載客量在366-467人之間。1991年，以色列“所羅門行動(dòng)”中，營救猶太人的一架747裝載機(jī)超過了1200人，創(chuàng)了載人新高。

波音747經(jīng)常用于歐美直達(dá)的航班，以及國內(nèi)一些大城市的直航。在國際航空界是無可比擬的。目前，波音747系列共生產(chǎn)了1562架。

?波音777以其座艙布局靈活。航程范圍大和滿足不同客戶需求聞名。載客量283-332人。而最被我們關(guān)注的就是mh370失聯(lián)了，型號(hào)就是波音777.

再說一下空客

空客A320系列包括A320，A321、A319和A318，產(chǎn)量僅次于波音737，是第二大噴氣式客機(jī)。自1988年投入運(yùn)營，因其舒適性和經(jīng)濟(jì)性迅速打破了美觀壟斷客機(jī)市場的局面。在客機(jī)市場爭得了一席之地。

?空客A330 目前占據(jù)了中國國內(nèi)市場的半壁江山。超高的性價(jià)比和舒適度贏得了國內(nèi)乘客的喜愛。

?空客A340 四發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程雙過道寬體客機(jī)。因其載客量較少，適宜全程客運(yùn)量少的航線。但是2011年11月10日，空客的第三季度報(bào)告正式宣布A340停產(chǎn)。它的繼任型號(hào)是A350.

?空客A380目前是全球最大的寬體客機(jī)。四引擎、525座超大雙層客機(jī)。截止到目前，交付使用235架。直接挑戰(zhàn)波音747的霸主地位。

目前阿聯(lián)酋是空客A380的最大買家。有錢就任性。成本運(yùn)營費(fèi)用太高，讓很多航空公司望塵莫及。

海南航空公司飛機(jī)有哪些型號(hào)

截止至2020年2月7日：

1、 空中客車A330-300(24架)；

2、 空中客車A330-200(9 架)；

3、 波音787-8（10架）；

4、 波音787-9（28架）；

5、 波音737-MAX8（11架）；

6、 波音737-800（145架）；

7、 空中客車A350-900（2架）。

海南航空（上交所：600221/900945，簡稱：海航控股/海控B股；英語：Hainan Airlines，簡稱海航、HNA）是一家總部設(shè)在中國海南省?？谑械暮娇展尽：Ｄ虾娇湛毓晒煞萦邢薰緸橹袊谝患褹股和B股同時(shí)上市的航空公司，也是中國第四大的航空公司。

海南航空先后被評(píng)為Skytrax五星級(jí)航空公司，及獲頒全球三大最安全航空公司之一。

擴(kuò)展資料：

公司業(yè)務(wù)

海航集團(tuán)于2000年1月經(jīng)國家工商行政管理局批準(zhǔn)組建，是一家以航空旅游、現(xiàn)代物流和現(xiàn)代金融服務(wù)為三大支柱產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合運(yùn)營商，產(chǎn)業(yè)覆蓋航空、物流、金融、旅游、置業(yè)、商業(yè)、機(jī)場管理和其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

海航集團(tuán)主要分為大新華航空(航空運(yùn)輸)、大新華物流、海航資本、海航旅業(yè)、海航實(shí)業(yè)、海航商業(yè)、海航機(jī)場等七大類別，旗下再設(shè)有多間公司營運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)。

參考資料：百度百科-海南航空控股股份有限公司

世界上著名的客機(jī)制造商有哪些？

客機(jī)制造商主要有美國的波音（Boeing）和法國的空客（Airbus）。

波音，即波音公司，是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商之一。波音公司設(shè)計(jì)并制造旋翼飛機(jī)、電子和防御系統(tǒng)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、發(fā)射裝置、以及先進(jìn)的信息和通訊系統(tǒng)。作為美國國家航空航天局的主要服務(wù)提供商，波音公司運(yùn)營著航天飛機(jī)和國際空間站，還提供眾多軍用和民用航線支持服務(wù)，其客戶分布在全球90多個(gè)國家。就銷售額而言，波音公司是美國最大的出口商之一。

空中客車公司（Airbus，又稱空客、空中巴士），是歐洲飛機(jī)制造 、研發(fā)公司，1970年12月于法國成立。 空中客車公司的股份由歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)公司（EADS）100%持有。2018年12月，世界品牌實(shí)驗(yàn)室發(fā)布《2018世界品牌500強(qiáng)》榜單，空中客車排名第457。 2019年7月，《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜發(fā)布，空中客車公司位列第123位 。

飛機(jī)制造公司排名

飛機(jī)制造公司排名：

1、波音公司（The Boeing Company，美國）

成立時(shí)間：1916年。

波音公司是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商，總部設(shè)于伊利諾伊州芝加哥，在航空業(yè)上擁有頗高的占有率。

2、洛克希德公司（Lockheed Corporation，美國，軍機(jī)）

成立時(shí)間：1912年。

洛克希德公司在二戰(zhàn)爆發(fā)初期成功設(shè)計(jì)了P-38閃電型戰(zhàn)斗機(jī)，是全世界在營業(yè)額上最大的國防工業(yè)承包商，控制了40%的世界防務(wù)市場，幾乎包攬了美國所有軍用衛(wèi)星的生產(chǎn)和發(fā)射業(yè)務(wù)，是世界級(jí)軍火“巨頭”。

3、聯(lián)合航空制造公司（簡稱OAK，俄羅斯）

成立時(shí)間：2006年2月21日。

聯(lián)合航空制造集團(tuán)分為三層結(jié)構(gòu)：第一層為總公司，負(fù)責(zé)對(duì)集團(tuán)股份資產(chǎn)進(jìn)行管理等；第二層由制造戰(zhàn)斗機(jī)、民用客機(jī)和運(yùn)輸機(jī)以及自動(dòng)飛行和無人駕駛飛機(jī)的次級(jí)控股公司組成；第三層為各個(gè)專業(yè)化工廠。

4、空中客車公司（Airbus S.A.S.，歐洲，大型客機(jī)）

成立時(shí)間：1970年。

空中客車公司是歐洲最大的軍火供應(yīng)制造商空中客車集團(tuán)（Airbus Group）旗下企業(yè)，是一家民航飛機(jī)制造公司。空中客車在A320型號(hào)上應(yīng)用了創(chuàng)新的電控飛行操作（fly-by-wire）控制系統(tǒng)獲得了巨大的商業(yè)成功。

5、達(dá)索航空（Dassault，法國）

成立時(shí)間：1930年。

達(dá)索航空是法國的一家軍用航空和商用機(jī)制造商，附屬于達(dá)索集團(tuán)。主要研制戰(zhàn)斗機(jī)，經(jīng)濟(jì)效益較高，人均銷售額居美、歐各航空企業(yè)之上，研制生產(chǎn)的“幻影”系列戰(zhàn)斗機(jī)在世界上享有一定聲譽(yù)。

6、法國航空（Air France，法國，協(xié)和超音速客機(jī)）

成立時(shí)間：1933年10月7日。

法國航空總部位于巴黎夏爾·戴高樂國際機(jī)場，是全球除了英國航空之外，第二家擁有協(xié)和飛機(jī)的航空公司，它還是“天合聯(lián)盟”的創(chuàng)始成員之一。

7、龐巴迪宇航公司（Bombardier Aerospace，加拿大，CRJ系列支線客機(jī)）

成立時(shí)間：1986年。

龐巴迪宇航以員工人數(shù)計(jì)是世界上第三大的飛機(jī)制造商（僅次于波音及空中客車），以年度付運(yùn)量計(jì)是全球第四大商業(yè)飛機(jī)制造商（僅次于波音、空中客車及巴西航空工業(yè)）。

8、巴西航空工業(yè)公司（Embraer S.A.，巴西）

成立時(shí)間：1969年。

巴西航空工業(yè)公司現(xiàn)為全球最大的120座級(jí)以下商用噴氣式飛機(jī)制造商，占世界支線飛機(jī)市場約45%市場份額，是世界唯一一家提供從超輕型到超大型全系列產(chǎn)品的公務(wù)機(jī)制造商。

9、德哈維蘭公司（deHavilland，最早的噴氣客機(jī)“慧星”）

成立時(shí)間：1920年，1964年合并至霍克薛利公司（Hawker Siddeley）。

哈維蘭公司由著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師杰弗里·德·哈維創(chuàng)立，在二戰(zhàn)中開發(fā)出了赫赫有名的蚊式轟炸機(jī)，還在1949年研發(fā)出了世界上第一款噴氣式客機(jī)彗星飛機(jī)。

10、英國宇航公司（British Aerospace Corporation，英國，協(xié)和超音速客機(jī)）

成立時(shí)間：1963年。

英國宇航公司是英國最大的航空航天企業(yè)和最大的導(dǎo)彈制造企業(yè)，西歐最大的航空制造企業(yè)，幾乎壟斷了英國軍用飛機(jī)、航天器和戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈的研制和生產(chǎn)。

飛機(jī)結(jié)構(gòu)：

飛行的主要組成部分及功用 到目前為止，除了少數(shù)特殊形式的飛機(jī)外，大多數(shù)飛機(jī)都由機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落裝置和動(dòng)力裝置五個(gè)主要部分組成：

1，機(jī)翼——機(jī)翼的主要功用是產(chǎn)生升力，以支持飛機(jī)在空中飛行，同時(shí)也起到一定的穩(wěn)定和操作作用。在機(jī)翼上一般安裝有副翼和襟翼，操縱副翼可使飛機(jī)滾轉(zhuǎn)，放下襟翼可使升力增大。機(jī)翼上還可安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架和油箱等。不同用途的飛機(jī)其機(jī)翼形狀、大小也各有不同。

2， 機(jī)身——機(jī)身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設(shè)備，將飛機(jī)的其他部件如：機(jī)翼、尾翼及發(fā)動(dòng)機(jī)等連接成一個(gè)整體。

3，尾翼——尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可動(dòng)的升降舵組成，有的高速飛機(jī)將水平安定面和升降舵合為一體成為全動(dòng)平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可動(dòng)的方向舵。尾翼的作用是操縱飛機(jī)俯仰和偏轉(zhuǎn)，保證飛機(jī)能平穩(wěn)飛行。

4，起落裝置——飛機(jī)的起落架大都由減震支柱和機(jī)輪組成，作用是起飛、著陸滑跑，地面滑行和停放時(shí)支撐飛機(jī)。

5，動(dòng)力裝置——?jiǎng)恿ρb置主要用來產(chǎn)生拉力和推力，使飛機(jī)前進(jìn)。其次還可為飛機(jī)上的其他用電設(shè)備提供電源等?，F(xiàn)在飛機(jī)動(dòng)力裝置應(yīng)用較廣泛的有：航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)加螺旋槳推進(jìn)器、渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)本身，動(dòng)力裝置還包括一系列保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的系統(tǒng)。 飛機(jī)上除了這五個(gè)主要部分外，根據(jù)飛機(jī)操作和執(zhí)行任務(wù)的需要，還裝有各種儀表、通訊設(shè)備、領(lǐng)航設(shè)備、安全設(shè)備等其他設(shè)備。

關(guān)于《航空公司的機(jī)型》的介紹到此就結(jié)束了。