【簡介：】本篇文章給大家談談《軍用飛機型號圖片及價格》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國軍用現(xiàn)役直升機有哪些？
2、中國的軍用飛機主要有哪些機型?請說出8種
本篇文章給大家談談《軍用飛機型號圖片及價格》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國軍用現(xiàn)役直升機有哪些？
- 2、中國的軍用飛機主要有哪些機型?請說出8種
- 3、軍用飛機的分類有哪些？
- 4、我國現(xiàn)役的各型軍用飛機？（型號以及綽號）
- 5、中國現(xiàn)役戰(zhàn)斗機有哪些？是什么樣子的？
- 6、中國的軍用飛機主要有哪些機型請試著說出至少八種？
中國軍用現(xiàn)役直升機有哪些？
1、直-8直升機，是中國在20世紀90年代以法國SA321“超黃蜂”直升機為基礎仿制改進的13噸級多用途直升機。
直-8直升機是單旋翼帶尾槳多用途直升機，在標準狀態(tài)下有較大的功率儲備，具有飛行性能好、使用壽命長，飛行安全，操縱容易，使用維護方便，應急時可在水面起降等特點。直-8有多種改型，裝備中國空軍、海軍和民用航空部門。
2、直-9系列 直-9直-9是哈飛引進法國SA-365N“海豚”2專利、研制生產的雙發(fā)輕型多用途直升機。1980年10月正式引進專利生產，1982年完成了首架直-9直升機的裝配。
被用于人員運輸、近海支援、海上救護、空中攝影、海上巡邏、魚群觀測、護林防火等，并可作為艦載機使用。軍事用途包括偵察、近距火力支援、反坦克、搜索救護、反潛、偵察校炮及通訊。
3、直-11 直-11是中國自行設計研制的第一型具有自主知識產權的輕型直升機。直-11研制參照原型是歐洲直升機公司法國分公司（原法國宇航公司）研制的AS350直升機多用途輕型直升機。
主要用于教練、通信、聯(lián)絡、救護、邊防巡邏等戰(zhàn)勤任務。該機于1996年通過國家技術鑒定，2000年通過高寒試飛考核，已批量生產交付使用。
4、米-8/17“河馬”直升機 米-8多用途(北約代號“河馬”)由米里莫斯科直升機制造聯(lián)合股份公司研制，由喀山飛機制作廠生產，可勝任多種軍事或者民用任務。算上其高級改進型米-14和米-17，米-8系列是世界直升機中生產量最大的家族。
米-8是一種雙發(fā)、五葉單旋翼的大型直升機。1964年米-8軍用型及民用型同時開始投產。米-17“河馬”直升機是針對民用和出口市場對米-8“河馬”改進而形成的后繼機型，原型機采用基本的米-8機身結構和米-14的動力裝置及氣動系統(tǒng)。
5、s-70中國黑鷹直升機 中國于1984年7月與美國西科斯基公司簽訂購買24架S-70“黑鷹”直升機的合同，1984年11月首批4架“黑鷹”運抵中國天津。S-70是目前解放軍序列中唯一為大眾所熟知的美式裝備，也是迄今為止解放軍所擁有的高原性能最優(yōu)秀的直升機。
引進“ 黑鷹”之前，中國軍隊并無可在海拔3000米以上使用的直升機。為適應高原地區(qū)使用需要，中國的S-70與美國陸軍標準的UH-60略有不同。
中國的S-70采用了加大推力的T700-701A發(fā)動機，旋翼剎車進行改進，使用了SH-60的上部主減速殼體。用LTN3100VLF導航系統(tǒng)代替了美軍標準的 多普勒導航系統(tǒng)。機身選用了包括 7075-T6鋁合金在內的多種先進材料，機身上的射擊窗、機槍座等都經(jīng)過了優(yōu)化設計，承力情況較為理想。
6、EC/HC-120多用途輕型直升機 HC120直升機原名EC120，由中、法、新三國聯(lián)合研制，是目前世界上最先進的輕型多用途直升機之一。
迄今已取得歐洲聯(lián)合適航機構、美國、中國、法國等30多個國家和機構頒發(fā)的型號合格證，已向38個國家交付400余架。在中國，飛機由哈飛生產。在該項目中歐洲直升機公司享有61％的權益，中航技擁有24％，STAero持股15％。
7、法國“小羚羊”武裝直升機 法國“小羚羊”武裝直升機SA341/342“小羚羊”輕型直升機由原法國宇航公司（現(xiàn)歐洲直升機公司法國分公司）和英國韋斯特蘭直升機公司共同研制。
研制計劃最初由法方提出，旨在取代“云雀”II直升機。中國在80年代引進十幾架用于陸航訓練。最大巡航速度260公里／小時；航程710公里；最大起飛重量2000千克。
8、武直-10武裝直升機武 武直-10是由昌河飛機工業(yè)（集團）有限責任公司中國直升機設計研究所進行研發(fā)，并由哈爾濱飛機公司負責設計規(guī)劃的中國人民解放軍新一代專業(yè)武裝直升機。
武直-10兩側武器短翼可掛載反坦克導彈以及空對空導彈，并配備一座旋轉機炮塔。采用串列雙座設計，在設計上符合西方專業(yè)武裝直升機的主要特征。
9、武直-19武裝偵察直升機 武直-19（代號：WZ-19），是由中航工業(yè)哈爾濱飛機制造公司及602直升機研究所開發(fā)、研制、制造的武裝直升機兼?zhèn)刹熘鄙龣C，基于直9 , H410A、H425以及H450民用直升機的軍用衍生型，其命名為黑旋風。
武直-19設計源自于直-9W，采用機設計研究所串列式座艙布局、四葉復合材料旋翼、函道式尾槳、外置4個武器外掛點和后三點式起落架等武裝直升機的典型特色。
10、AS332“超美洲豹”中型運輸直升機 AS332B1，可容納23名士兵。AS332FI，海軍搜救、反艦和反潛型，尾梁可折擾適應艦載，有“魚叉”著艦機構。AS332MI，油箱擴大的軍用型。已有三十個左右的國家購買了近300架“超美洲豹”，印尼與西班牙也在組裝中。
至1985年1月，已有692架“美洲豹”直升機銷售往46個國家（含中國），此外，羅馬尼亞與印尼也仿制一百多架。
11、SA316B“云雀III”輕型直升機 法國航宇公司研制，上世紀70年代購入了一批，現(xiàn)在還剩一些在院校做教具使用。
12、卡-28反潛直升機Ka-28直升機是俄羅斯卡莫夫公司研制的多用途反潛直升機。機 長：11.30米；機 高：5.40米；起飛重量：12600千克；最大平飛速度：270千米/小時 。
13、卡-31艦載預警直升機。
參考資料:
中國軍用現(xiàn)役直升機
中國的軍用飛機主要有哪些機型?請說出8種
1、殲－20
殲－20（英文：ChengduJ－20，代號：威龍，北約代號：BlackEagle，譯文：黑鷹）是中航工業(yè)成都飛機工業(yè)集團公司研制的一款具備高隱身性、高態(tài)勢感知、高機動性等能力的隱形第五代制空戰(zhàn)斗機，解放軍研制的最新一代（歐美舊標準為第四代，新標準以及俄羅斯標準為第五代）雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)斗機，用于接替殲10、殲11等第三代空中優(yōu)勢／多用途殲擊機的未來重型殲擊機型號，該機將擔負我軍未來對空、對海的主權維護任務。
2、運－20
運－20（中國編號：Y－20，代號［1］：鯤鵬，英文：XianY－20），是中國研究制造的新一代軍用大型運輸機，于2013年1月26日首飛成功［2－3］。
該機作為大型多用途運輸機，可在復雜氣象條件下，執(zhí)行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。與中國空軍現(xiàn)役伊爾－76比較，運－20的發(fā)動機和電子設備有了很大改進，載重量也有提高，短跑道起降性能優(yōu)異。
3、武直－10
昌河武直－10（英文：CAICZ－10，中方代號：霹靂火FieryThunderbolt，亦有直接稱之為直－10的叫法）是中國人民解放軍新一代專業(yè)武裝直升機。
武直－10是中國人民解放軍第一種專業(yè)武裝直升機和亞洲各國第一種自研專業(yè)武裝直升機。結束了中國人民解放軍陸軍航空兵長期依賴法國海豚直升機的改型兼當武裝直升機的歷史，大大提高了中國人民解放軍陸軍航空兵的航空突擊與反裝甲能力。
4、殲－15
殲－15（英文：J－15，中文綽號：飛鯊“Fēishā”，英文：FlyingShark，北約代號：側衛(wèi)D型，英文：Flanker－D）是中國參考從烏克蘭獲得蘇－33戰(zhàn)斗機原型機T－10K－3以國產殲－11戰(zhàn)斗機為基礎進而研制和發(fā)展的單座雙發(fā)艦載戰(zhàn)斗機。殲－15在世代劃分上屬于第四代戰(zhàn)斗機改進型，即第四代半戰(zhàn)斗機。
5、殲－16
殲－16（英文：J－16multirolefighter），是中國沈陽飛機公司在殲－11戰(zhàn)斗機基礎上發(fā)展研制的四代半雙座雙發(fā)多用途戰(zhàn)斗機。
該機外形參考俄式蘇－30MKK殲擊轟炸機。殲－16裝備主動電子掃描相控陣雷達（AESA），可同時識別攻擊多個目標，具備遠距離超視距空戰(zhàn)能力和強大的對地、對海打擊能力。與殲轟－7比較殲－16的機體更大，最大載彈量12噸，可以發(fā)射鷹擊62和鷹擊83空對艦導彈。該機裝備中國產的渦扇－10“太行”發(fā)動機，其性能與美國F－15E戰(zhàn)斗轟炸機相當。
6、梟龍
FC－1戰(zhàn)斗機（英文：ChengduFC－1／JF－17fighteraircraft；中國綽號：梟龍；巴基斯坦編號：JF－17，綽號：Thunder，譯文：雷電；研發(fā)初期曾稱：超－7），是20世紀90年代末期中國和巴基斯坦共同投資、中國航空工業(yè)集團公司所屬成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司、成都飛機設計研究所、中國航空技術進出口公司等單位聯(lián)合研制，巴基斯坦空軍參與開發(fā)的一型單發(fā)、單座、全天候多用途戰(zhàn)斗機。
7、殲轟－7
1987年試制批共試制了6架原型機，其中1架用于靜力試驗。殲轟－7首架原型機于1988年8月出廠，1988年12月14日成功首飛，1989年11月17日首次超音速飛行。2014年8月20日，中國空軍派出殲轟－7A參加“和平使命－2014”聯(lián)合反恐軍事演習。
8、殲－31
殲－31（英文：ShenyangJ－31，代號：FC－31，首飛樣機編號：31001，綽號：鶻鷹，英譯：Gyrfalcon；中國空軍尚未給該機正式編號），是中國研制的第五代單座雙發(fā)隱形戰(zhàn)斗機。
參考資料：百度百科-殲-20
參考資料：百度百科-運-20
參考資料：百度百科-武直-10
參考資料：百度百科-殲15
參考資料：百度百科-殲-16
參考資料：百度百科-梟龍
參考資料：百度百科-殲轟-7
參考資料：百度百科-殲-31
軍用飛機的分類有哪些？
殲擊機：用于在空中消滅敵機和其他飛航式空襲兵器的軍用飛機，又稱戰(zhàn)斗機。第二次世界大戰(zhàn)前曾廣泛稱為驅逐機。殲擊機的主要任務是與敵方殲擊機進行空戰(zhàn)，奪取空中優(yōu)勢（制空權）。其次是攔截敵方轟炸機、強擊機和巡航導彈，還可攜帶一定數(shù)量的對地攻擊武器，執(zhí)行對地攻擊任務。
代表飛機型號：國內 殲-7、殲-8、殲-10
國際 F-15、F-22、蘇-27、蘇-35
截擊機：專門用于在空中截擊入侵的敵方轟炸機、偵察機或巡航導彈的軍用飛機。截擊機的任務是保衛(wèi)重要城鎮(zhèn)、戰(zhàn)略要地、交通樞紐等不被空襲。截擊機通常由地面雷達站或預警機導引至目標區(qū)，再用機載雷達截獲并跟蹤目標，當飛機處于有效攻擊位置時對目標實施攻擊。
代表飛機型號：國內
國際 米格-31、F-106
注：殲擊機和截擊機并不能混為一談。打個比喻殲擊機是戰(zhàn)士，而截擊機則是刺客。也就是說殲擊機可以進行空中格斗，但截擊機不行。截擊機的戰(zhàn)斗都是一擊脫離式的。
強擊機：專門從低空、超低空攻擊地面中、小型目標的軍用飛機，又稱攻擊機或近距空中支援機。它用于直接支援地面部隊作戰(zhàn)，摧毀敵方戰(zhàn)役戰(zhàn)術縱深內的防御工事、坦克、地面雷達、炮兵陣地、前線機場和交通樞紐等重要軍事目標。
代表飛機型號：國內 強-5
國際 A-10、蘇-25、米格27
殲擊轟炸機： 以攻擊戰(zhàn)役戰(zhàn)術縱深內的地面目標為主、投擲外掛載荷后也具備空戰(zhàn)能力的軍用飛機，又稱戰(zhàn)斗轟炸機。殲擊轟炸機除直接支援地面戰(zhàn)斗外，有時還可配合戰(zhàn)役深入敵后，對戰(zhàn)線附近重要軍事目標進行轟炸。現(xiàn)代的殲擊轟炸機起飛重量可達30-40噸，最大作戰(zhàn)半徑接近2000公里，載彈6-8噸，航程和載彈量甚至與中型超音速轟炸機相近。飛機型式多為變后掠翼飛機布局，同時具備良好的高速和低速性能、高空和低空性能。飛機上裝有完善的火控和導航設備。機身和機翼下部有較多的武器吊掛支架。由于對地攻擊威力大，自衛(wèi)能力強，殲擊轟炸機已取代輕型轟炸機執(zhí)行各種戰(zhàn)術轟炸任務。
代表飛機型號：國內 FBC-1飛豹
國際 蘇-24、F-15、超級軍旗
轟炸機： 用炸彈、魚雷或空地導彈殺傷、破壞地面和海上目標的軍用飛機。轟炸機按起飛重量、載彈量和航程不同大致分為輕型轟炸機、中型轟炸機和重型轟炸機3類。輕型轟炸機又稱戰(zhàn)術轟炸機，起飛重量一般為20-30噸，航程可達3000公里，載彈量3-5噸，主要用于配合地面部隊，對敵方供應線、前沿陣地和各種活動目標進行戰(zhàn)術轟炸。中型轟炸機起飛重量為40-90噸，航程3000-6000公里，載彈量5-10噸。重型轟炸機又稱戰(zhàn)略轟炸機，起飛重量在100噸以上，航程7000公里以上，載彈量超過10噸。中型和重型轟炸機主要用于深入敵后，對軍事基地、交通樞紐、經(jīng)濟和政治中心進行戰(zhàn)略轟炸。
代表飛機型號：國內 轟-6
國際 圖-160、B-2
殲擊機和截擊機用途基本一樣，都是用于與敵機戰(zhàn)斗，又稱戰(zhàn)斗機
殲擊機一般用于與敵人戰(zhàn)斗機戰(zhàn)斗并將其驅逐出領空，而截擊機用于攔截敵人的轟炸機，現(xiàn)在由于兩者的用途基本相同，差別非常小而模糊，所以合稱戰(zhàn)斗機。
國內的代表飛機型號有殲-7，殲-8和蘇-27等，國外則是F-15和幻影系列等
攻擊機和強擊機是用途一樣的機種，用于攻擊敵人的陸上或海上目標
現(xiàn)在國際上統(tǒng)稱兩種機型叫攻擊機，中國保留了強擊機的稱號
國內的代表飛機型號有強-5，國外是A-10和蘇-25等
另外，還有一種飛機是集兩種功能于一體的，叫戰(zhàn)斗轟炸機，如我國的“飛豹”和國外的“旋風”和F-18“超級大黃蜂”等
偵察機（reconnaissance aircraft）專門用于從空中獲取情報的軍用飛機?，F(xiàn)代戰(zhàn)爭
中的主要偵察工具之一。按遂行任務范圍，分為戰(zhàn)略偵察機和戰(zhàn)術偵察機。戰(zhàn)略偵察機一般具有航程遠和高空、高速飛行性能，用以獲取戰(zhàn)略情報，多是專門設計的。戰(zhàn)術偵察機具有低空、高速飛行性能，用以獲取戰(zhàn)役戰(zhàn)術情報，通常用殲擊機改裝而成。
電子戰(zhàn)飛機是一種專門對敵方雷達、電子制導系統(tǒng)和無線電通信設備進行電子偵察、干擾和攻擊的飛機。其主要任務是使敵方空防體系失效，掩護已方飛機順利執(zhí)行攻擊任務。
反潛機具有快速，機動的特點，能在短時間內居高臨下地進行大面積搜索，并可以十分方便地向海中發(fā)射或投擲反潛炸彈，甚至最新型的核魚雷．反潛機大致可以分為水上反潛飛機，反潛直升機，岸機反潛飛機，艦載反潛機。
直升機的最大時速可達300km/h以上，引俯沖極限速度近400km/h,使用升限可達
6000米（世界紀錄為12450m），一般航程可達600～800km左右。攜帶機內、外副油箱轉場航程可達2000km以上。根據(jù)不同的需要直升機有不同的起飛重量。當前世界上投入使用的重型直升機最大的是俄羅斯的米-26（最大起飛重量達56t，有效載荷20t）。目前實際應用的是機械驅動式的單旋翼直升機及雙旋翼直升機，其中又以單旋翼直升機數(shù)量最多。
優(yōu)點
直升機的突出特點是可以做低空（離地面數(shù)米）、低速（從懸停開始）和機頭方向不變的機動飛行，特別是可在小面積場地垂直起降。由于這些特點使其具有廣闊的用途及發(fā)展前景。在軍用方面已廣泛應用于對地攻擊、機降登陸、武器運送、后勤支援、戰(zhàn)場救護、偵察巡邏、指揮控制、通 中國直-15試飛
信聯(lián)絡、反潛掃雷、電子對抗等。在民用方面應用于短途運輸、醫(yī)療救護、救災救生、緊急營救、吊裝設備、地質勘探、護林滅火、空中攝影等。海上油井與基地間的人員及物資運輸是民用的一個重要方面。
缺點
目前直升機相對飛機而言，振動和噪聲水平較高、維護檢修工作量較大、使用成本較高，速度較低，航程較短。直升機今后的發(fā)展方向就是在這些方面加以改進。
我國現(xiàn)役的各型軍用飛機？（型號以及綽號）
1、殲7系列（魚窩）
主要的是殲7II型
殲7III型
殲-7E（主要改進是換了雙三角機翼，大大提高了戰(zhàn)機的機動性能。）
殲教-7
殲-7G
2、殲8系列（長須鯨/空中美男子）
殲8 I型
殲8II
殲8D（空中加油）
3、殲10（猛龍）
殲10A
殲10B
4、FC-1（梟龍）
5、殲轟7（飛豹）
6、蘇27/殲11 （側衛(wèi)）
7、蘇30
8、殲15（艦載）
9、轟6（獾）
10、強5（番攤）
早期的殲5殲6基本退役
教練機：
K8（L8）喀喇昆侖
L9（山鷹）
L10（原來叫L15）
中國現(xiàn)役戰(zhàn)斗機有哪些？是什么樣子的？
我國現(xiàn)役戰(zhàn)斗機數(shù)量大約在3000架左右，排名世界第三位，這一規(guī)模基本和俄羅斯差不多，但與美國的13000多架相比還存在著巨大的差距。在現(xiàn)役戰(zhàn)機類型上，我國的戰(zhàn)斗機橫跨3代，主要以國產殲系列和俄式蘇系列為主。
目前空軍正逐步大批量淘汰老舊的二代戰(zhàn)機，加緊服役三代和四代戰(zhàn)機。未來以我國的航空技術和實力來說，戰(zhàn)機數(shù)量還會有一個明顯提升，屆時比肩美國空軍也是有可能的。而今天我們就來簡單列舉下我國現(xiàn)役戰(zhàn)斗機情況，看看他們都有哪些特點。
殲7
殲7最早型號從1966年就開始服役了，五十多年過去了其總產量約為1500架，最新一批是2013年生產的，不過是用于交付外軍的。國產殲7已于2007年停產，并于2011年的時候開始大規(guī)模退出現(xiàn)役。
殲7這款戰(zhàn)機在我軍歷史上是具有里程碑意義的戰(zhàn)機，它是一種單座單引擎超音速戰(zhàn)斗機，在世界范圍內來說屬于第二代戰(zhàn)斗機。殲7是在蘇聯(lián)米格-21戰(zhàn)機基礎上研發(fā)而來的，我國不僅自用而且還出口多國。但就目前的殲7來說，能力已無法和三、四代機比拼，只能在一些低烈度任務中發(fā)揮余熱。
殲8Ⅱ
殲8戰(zhàn)機于1980年開始服役，距今已經(jīng)服役了四十多年，也是一名“老兵”了。目前殲8也已大批量退役，在軍隊中大約還剩下百余架左右。殲8在很長一段時間內是我國戰(zhàn)斗機的主力機型，所以它對我國防空的貢獻十分巨大。
殲8以速度見長，最大飛行速度高達2.2馬赫，比很多三代機都要快。但這款戰(zhàn)機除了快以外，其他性能與歐美三代機都存在不小的差距。尤其是其機身設計存在一定缺陷，導致飛行操控不太穩(wěn)定，所以很多人對于這款戰(zhàn)機褒貶不一。
殲10
殲10戰(zhàn)機在2003年開始在空軍服役，目前是我軍的主力戰(zhàn)機。而對于這款戰(zhàn)機，在剛出來的時候也是被很多人吹毛求疵過。人們的槽點主要集中在外形和發(fā)動機上，說實在的個人對于剛出道的殲10也是不太滿意的，畢竟顏值即戰(zhàn)力，我們的外形設計真的比較一般。
不過好在經(jīng)過十多年的完善，殲10已有了很大的改變。首先外形上雖然也算不上太驚艷，但至少看得上眼了。其次發(fā)動機換裝國產渦扇-10B發(fā)動機后，那個機動性讓人熱血沸騰，最后整體性能已達到歐美主流三代機水準，甚至在個別領域還優(yōu)于它們。
殲11
殲11戰(zhàn)機可以認為是蘇27的國產版，是在蘇27戰(zhàn)機的基礎上改進而來。它繼承了蘇27優(yōu)異的氣動外形，并采用了大量新技術及復合材料，在火控、雷達等方面都有很大提升，很多人堅信殲11性能已經(jīng)超越了蘇27。
而對于殲11這款戰(zhàn)機，雖然相較于蘇27提升不小，但也存在一定缺陷。最被人挑毛病的就是航電、火控及超視距作戰(zhàn)上。之前更是傳出在與泰國的JAS-39戰(zhàn)機超視距空戰(zhàn)科目訓練時被打爆，這讓殲11的缺點被無限放大。所以這款戰(zhàn)機的未來發(fā)展如何，我們拭目以待。
殲15
殲15是我國第一款艦載戰(zhàn)斗機，它借鑒了蘇33戰(zhàn)機的一些技術，所以本質上它與蘇-33有很深的技術同源性。至于殲15是否已經(jīng)超越了蘇33，這個還有待考證，但殲15畢竟只是開山之作，所以只要能比肩其他國家的艦載機個人覺得就可以了。
目前殲15已換裝國產渦扇-10h發(fā)動機，這是我們專門針對艦載機研發(fā)的艦載戰(zhàn)斗機發(fā)動機，更加的適合海上環(huán)境。換發(fā)后的殲15將擁有約3500公里的最大航程，以及2.4馬赫的最高飛行速度，整體性能將會有明顯提升。
殲16
殲16戰(zhàn)機于2017年開始在我軍服役，目前已生產服役了250多架，在短短幾年時間能服役如此多戰(zhàn)機，足見軍方對它的認可和重視。殲16這款戰(zhàn)機的定位和美國的F15很相似，所以往往被人拿來比較，至于比較結果各有千秋，難分伯仲。
殲16的特點是載彈量大，人送外號“炸彈卡車”。其最大載彈量達到12噸，快逼近于轟6K的15噸載彈量了。除了載彈量大外，殲16的多功能性也為人稱道。它具有較強的對陸、空、海精確打擊能力，航程約3900公里，作戰(zhàn)半徑超過1500公里，能滿足東海、南海等海域的保衛(wèi)作戰(zhàn)任務。
殲20
殲20是空軍趕超之作，它實現(xiàn)了對歐美國家隱身戰(zhàn)機的趕超，讓我國空軍擺脫了代差上的劣勢，所以殲20的出現(xiàn)具有劃時代意義。而目前世界上也就只有4款隱身戰(zhàn)機，其中美國的F22已經(jīng)停產，所以殲20是有機會競逐世界第一的寶座的。
目前殲20已服役了50多架，產量還在逐漸擴大。不過也需要指出的是，由于發(fā)動機因素的制約，殲20的性能還未完全發(fā)揮出來，待最終的渦扇-15發(fā)動機到位后我們才會看到最強的殲20。
蘇27、蘇30、蘇35
這三款從俄羅斯引進的蘇式戰(zhàn)機目前在我國空軍中仍有一定服役數(shù)量，像蘇27大約還有50架，蘇30約有70架，蘇35約24架左右。近年來我國已逐漸開始退役部分蘇27和蘇30戰(zhàn)機，這也說明它們在我軍的使命已接近完成。
其實對于這些俄式戰(zhàn)機，我們應該是很感激的。因為可以說沒有這些俄式戰(zhàn)機的引進，我軍戰(zhàn)機的發(fā)展也不會這么迅猛，所以它們的作用我們不應遺忘。而至于未來會不會再引進俄式戰(zhàn)機，個人覺得既然已經(jīng)出師了，就要堅信自己所開創(chuàng)道路，并一往無前的走下去！
綜述
我國戰(zhàn)斗機的發(fā)展一路走來千辛萬苦，能有如今的成就實屬不易，所以少一些挑剔，多一份理解，我們的戰(zhàn)機會更好。目前正值各國往六代機攻堅的關鍵時期，相信經(jīng)過這么多年的技術積累，我們的下一代戰(zhàn)機不會差！
中國的軍用飛機主要有哪些機型請試著說出至少八種？
1、直9
1983年3月，用進口件組裝首批直9裝備空軍部隊。1989年，直9發(fā)動機實現(xiàn)國產化。直9為新型多用途直升機，具有結構重量輕、有效載荷大、性能先進等優(yōu)點。
2、長空1號
1967年底，南京航空學院研制的中國“長空1號”高速無人駕駛飛機設計定型。這是一種大型噴氣式、無線電遙控的高亞音速飛機，滿足了中國核試驗取樣、高性能空對空導彈、殲擊機和其它防空武器進行鑒定試驗的需求。
3、中國空警200型預警機
2002年，中國開始自力更生，全力發(fā)展具有自己國家知識產權的大型預警機。國慶60周年閱兵，空警200自主研發(fā)的預警機首次亮相。中國空警200型預警機的“平衡木”雷達系統(tǒng)為中國自行研制。用于戰(zhàn)術預警。
4、轟油六型空中加油機
1991年12月23日，中國自主研制的轟油六型空中加油機由空軍試飛員操縱，首次空中加油成功。50周年國慶大閱兵中國空中加油機首次亮相，不僅填補了中國航空兵裝備史上的空白，結束了空中無法加油的歷史。而且具有重要的戰(zhàn)略意義，它使中國空軍具有了遠程作戰(zhàn)能力。
5、殲5
1956年7月13日，第一架全部采用自制零件的國產噴氣式殲擊機在沈陽飛機廠完成總裝。這種殲擊機被命名為56式殲擊機，后改稱為殲5，從1956年至1959年，我國共生產殲5飛機767架，大量裝備了空軍和海軍航空兵。
6、轟-6型轟炸機
1958年9月27日，由中國裝配的首架轟-6型轟炸機試飛成功，這是中國生產的第一架轟炸機。后來，轟-6甲試制成功，可攜帶炸彈、導彈、魚雷等，也可以裝載原子彈、氫彈，它裝備了空軍、海軍轟炸機部隊，成為航空兵的一支重要力量。
7、轟5型輕型轟炸機
1966年9月25日，國產轟5型輕型轟炸機首飛成功。這種輕型轟炸機機動靈活，可用于近距離支援地面部隊作戰(zhàn)，具有中型轟炸機不可替代的作用。轟5后來多種改型機問世：轟5核武器運載機，曾圓滿完成核試驗任務；轟偵5飛機，填補了軍中短程偵察機的空白；轟教5飛機，結束了中國轟炸機教練機長期依靠進口的歷史。
8、運5
1957年12月7日，中國南昌飛機廠參照蘇制安-2飛機，試制的國產運輸機首飛成功，命名為運5。運5是一種小型多用途運輸機，最大平飛時速256公里，實用升限4500米，最大航程1200公里，最大載重1.82噸，最大起飛重量5.5噸。
參考資料來源：中國軍網(wǎng)——新中國軍用飛機發(fā)展歷程回顧
關于《軍用飛機型號圖片及價格》的介紹到此就結束了。
