【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇度珒r(jià)飛機(jī)票多少錢》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)票的特價(jià)票和全票價(jià)是什么意思？
2、機(jī)票全票價(jià)是什么意思
3、經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)
本篇文章給大家談?wù)劇度珒r(jià)飛機(jī)票多少錢》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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飛機(jī)票的特價(jià)票和全票價(jià)是什么意思？
全價(jià)票 指旅客購(gòu)買的是航空公司正常票價(jià)，允許進(jìn)行簽轉(zhuǎn)和更改，一年有效。此類價(jià)格高于特價(jià)票。
特價(jià)票 指旅客購(gòu)買的是航空公司特殊優(yōu)惠票價(jià)，不允許簽轉(zhuǎn)，有很多限制條件，有效期各異，但較便宜。
兩者之間差距很大，主要區(qū)別在于 ：
1、全價(jià)票的有效期為一年有效允許簽轉(zhuǎn)和 open的。簽轉(zhuǎn)是指可以改乘其他航空公司的航班。如果一位乘客買的是成都到巴黎往返的中國(guó)國(guó)際航空公司的 一年有效正價(jià)票，他的票回程日期可以是OPEN。如果他愿意，他還可以簽轉(zhuǎn)到歐洲其他航空公司（法航 漢莎等）回成都。非常自由靈活方便。 還可以退票，沒(méi)有其他費(fèi)用發(fā)生。如果買的是特價(jià)票，就會(huì)有很多限制條件，如有效期較短，從45天到6個(gè)月不等，不允許簽轉(zhuǎn)到其他航空公司，不允許更改回程日期，或改期要交費(fèi)。 不允許退票或是退票要承受很大的經(jīng)濟(jì)損失。
2、兩者之間的另外一個(gè)差別是在里程積累上：（通過(guò)里程積累可以換取免費(fèi)機(jī)票）全價(jià)票的里程積累是按實(shí)際飛行里程的100%來(lái)積累。特價(jià)票不能積累或按30%-50%來(lái)積累。全價(jià)票的乘客通常是商務(wù)旅客，特價(jià)票的乘客通常是自費(fèi)旅客。
機(jī)票全票價(jià)是什么意思
全價(jià)票 指旅客購(gòu)買的是航空公司正常票價(jià)，允許進(jìn)行簽轉(zhuǎn)和更改，一年有效。此類價(jià)格高于特價(jià)票。
特價(jià)票 指旅客購(gòu)買的是航空公司特殊優(yōu)惠票價(jià)，不允許簽轉(zhuǎn)，有很多限制條件，有效期各異，但較便宜。
兩者之間差距很大，主要區(qū)別在于 ：
1、全價(jià)票的有效期為一年有效允許簽轉(zhuǎn)和 open的。簽轉(zhuǎn)是指可以改乘其他航空公司的航班。如果一位乘客買的是成都到巴黎往返的中國(guó)國(guó)際航空公司的 一年有效正價(jià)票，他的票回程日期可以是OPEN。如果他愿意，他還可以簽轉(zhuǎn)到歐洲其他航空公司（法航 漢莎等）回成都。非常自由靈活方便。 還可以退票，沒(méi)有其他費(fèi)用發(fā)生。如果買的是特價(jià)票，就會(huì)有很多限制條件，如有效期較短，從45天到6個(gè)月不等，不允許簽轉(zhuǎn)到其他航空公司，不允許更改回程日期，或改期要交費(fèi)。 不允許退票或是退票要承受很大的經(jīng)濟(jì)損失。
2、兩者之間的另外一個(gè)差別是在里程積累上：（通過(guò)里程積累可以換取免費(fèi)機(jī)票）全價(jià)票的里程積累是按實(shí)際飛行里程的100%來(lái)積累。特價(jià)票不能積累或按30%-50%來(lái)積累。全價(jià)票的乘客通常是商務(wù)旅客，特價(jià)票的乘客通常是自費(fèi)旅客。
經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)是什么意思?
是消費(fèi)者在飛機(jī)票銷售處買到的一張經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)機(jī)票的價(jià)格。
航空公司票價(jià)一般分為頭等艙、公務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙三種等級(jí)。經(jīng)濟(jì)艙只是普通經(jīng)濟(jì)艙的一個(gè)折扣代號(hào)，有的航線經(jīng)濟(jì)艙劃分為Y、K、M、N、L等等幾種代號(hào)，代表不同的票價(jià)，分別擁有不同的座位數(shù)量，世界上各個(gè)航空公司一般均自行定義使用那些字母作為艙位代號(hào)，在艙位代號(hào)上無(wú)統(tǒng)一的規(guī)定。艙位代碼只有折扣率不同，在飛機(jī)上還是享受平等待遇的，座位也是隨機(jī)選擇的。
艙位是沒(méi)有區(qū)別的，您具體坐哪一個(gè)座位是在辦理登機(jī)時(shí)航空公司安排的。經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票多數(shù)航空公司允許簽轉(zhuǎn)和更改，有效期為一年。
擴(kuò)展資料
經(jīng)濟(jì)艙中的超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙的發(fā)展
傳統(tǒng)上，全額購(gòu)票的頭等艙和商務(wù)艙的精英旅客，是航空公司的最大“金主”。然而，在全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)依然脆弱、企業(yè)差旅預(yù)算普遍吃緊的情形下，愿意購(gòu)買頭等艙和商務(wù)艙機(jī)票的客戶呈現(xiàn)遞減態(tài)勢(shì)。于是，經(jīng)濟(jì)艙中的超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙應(yīng)運(yùn)而生。
“細(xì)分經(jīng)濟(jì)艙”則是在超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙的基礎(chǔ)上進(jìn)行合理的升級(jí)和優(yōu)化，在某種意義上說(shuō)，它是對(duì)航空公司既有盈利模式的拓展和創(chuàng)新。根據(jù)媒體報(bào)道，除了達(dá)美航空，美國(guó)航空等也表示將引入分級(jí)機(jī)票法。
座位更寬敞、餐飲更高端、設(shè)施更舒適、服務(wù)更周到，還可以免費(fèi)托運(yùn)更多行李，這些都是“細(xì)分經(jīng)濟(jì)艙”頗具誘惑力的“賣點(diǎn)”。英國(guó)航空公司的超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙，身邊同機(jī)乘客正常情況下只有4位，普通寬體客機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙，一排大約有8名乘客。其他一些歐洲航空公司也強(qiáng)調(diào)自己的超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙更加物超所值，并對(duì)這一艙型的盈利前景寄予厚望。
參考資料來(lái)源：百度百科-經(jīng)濟(jì)艙
參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-人民日?qǐng)?bào)經(jīng)濟(jì)透視：經(jīng)濟(jì)艙里也有經(jīng)濟(jì)學(xué)
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