【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)駕駛員上班時(shí)間》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航飛行員一周有幾天能休息 每天能回家嘛


2、開(kāi)飛機(jī)的駕駛員每天工作幾個(gè)

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)駕駛員上班時(shí)間》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民航飛行員一周有幾天能休息 每天能回家嘛
• 2、開(kāi)飛機(jī)的駕駛員每天工作幾個(gè)小時(shí)？
• 3、中國(guó)民航機(jī)長(zhǎng)的每日工作強(qiáng)度、周均工作時(shí)長(zhǎng)、月休息天數(shù)、有無(wú)年假、加班情況、時(shí)薪分別是怎么樣的？
• 4、飛行員工作時(shí)間是多少？

民航飛行員一周有幾天能休息 每天能回家嘛

一周休息的天數(shù)是要看你有沒(méi)有飛行任務(wù)，如果有的話(huà)只能等任務(wù)結(jié)束會(huì)有3到4天的休息。如果有任務(wù)是不可能每天回家的沒(méi)任務(wù)是可以回家的。一年休假的時(shí)間的有年休假15天其他休息時(shí)間就是不出任務(wù)的時(shí)候就是休息的。顧不顧家的么就是看情況的，一般來(lái)說(shuō)飛國(guó)內(nèi)航線還是顧家的，如果飛國(guó)際航線的話(huà)就會(huì)有比較多的時(shí)間在外面。

飛行員

簡(jiǎn)介：

飛機(jī)，飛行器，火箭，航空飛機(jī)或別的飛行駕駛員。多座飛機(jī)的飛行員通常只負(fù)責(zé)駕駛，單座飛機(jī)的飛行員除了負(fù)責(zé)駕駛之外，還要擔(dān)負(fù)領(lǐng)航、通信、射擊等任務(wù)。

飛行員是飛機(jī)或其他航空器的駕駛員。多座飛機(jī)的飛行員通常只負(fù)責(zé)駕駛，單座飛機(jī)的飛行員除了負(fù)責(zé)駕駛之外，還要擔(dān)負(fù)領(lǐng)航、通信、射擊等任務(wù)。由于飛行工作的特殊需要，飛行人員除享受現(xiàn)役軍官的待遇外，還按照有關(guān)規(guī)定享受飛行人員特有的待遇。大學(xué)生飛行學(xué)員進(jìn)入飛行學(xué)院后即享受副連職軍官待遇；經(jīng)過(guò)兩年半培訓(xùn)畢業(yè)后授予軍事學(xué)學(xué)士學(xué)位，任命為正連職或副營(yíng)職飛行軍官，授予空軍上尉軍銜。

開(kāi)飛機(jī)的駕駛員每天工作幾個(gè)小時(shí)？

不一定，看什么飛機(jī)的飛行員了。民航的不超過(guò)6小時(shí)。戰(zhàn)斗機(jī)的0到24小時(shí)甚至更長(zhǎng)。海灣戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)美軍飛行員駕駛F16長(zhǎng)途飛行18個(gè)小時(shí)對(duì)一目標(biāo)進(jìn)行打擊，然后再返回共36個(gè)小時(shí)空中加油5次。按規(guī)定飛行員一般每天只飛六小時(shí)，特殊情況下可以加長(zhǎng)飛行時(shí)間，但要加薪。戰(zhàn)時(shí)可以全天候飛行！

中國(guó)民航機(jī)長(zhǎng)的每日工作強(qiáng)度、周均工作時(shí)長(zhǎng)、月休息天數(shù)、有無(wú)年假、加班情況、時(shí)薪分別是怎么樣的？

如下：

中國(guó)民航雙人制機(jī)組運(yùn)行時(shí)單次執(zhí)勤總飛行時(shí)間為8小時(shí)，不超過(guò)14小時(shí)。

飛行機(jī)組累積飛行時(shí)間天花板：不得超出900小時(shí)/日歷年；不得超出100小時(shí)/日歷月。

飛行機(jī)組成員飛行執(zhí)勤日：任何連續(xù)七個(gè)日歷日，執(zhí)勤期不得超出60小時(shí)；任一日歷月，執(zhí)勤期不得超出210小時(shí)。

附加要求：

1.在規(guī)定休息區(qū)，不工作。

2.在任何連續(xù)168小時(shí)內(nèi)，安排了一次或一次以上飛行的機(jī)組，應(yīng)至少安排一個(gè)連續(xù)48小時(shí)的休息期。

3.跨6小時(shí)時(shí)區(qū)飛行，安排一個(gè)至少48個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期。

4.保證連續(xù)10個(gè)小時(shí)的休息期，No more job！

5.明確了休息期從到達(dá)住宿場(chǎng)所（酒店）開(kāi)始計(jì)算。

民用航空器運(yùn)輸機(jī)長(zhǎng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)機(jī)長(zhǎng)）在飛行中最高的法律地位和至高無(wú)上的權(quán)力，航空活動(dòng)中機(jī)長(zhǎng)對(duì)航空器和旅客的安全負(fù)有直接的也是最終的責(zé)任。

我國(guó)《民用航空運(yùn)輸機(jī)長(zhǎng)職責(zé)》中規(guī)定機(jī)長(zhǎng)是依據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章取得航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照，并被航空運(yùn)輸企業(yè)聘為機(jī)長(zhǎng)的飛行員，并明確了機(jī)長(zhǎng)的十二條職責(zé)。

機(jī)長(zhǎng)的要求：

根據(jù)機(jī)型不同，應(yīng)當(dāng)積累一定的飛行小時(shí)，以達(dá)到熟練性要求，一般的航空運(yùn)輸企業(yè)波音737、空客320等中型飛機(jī)的最低經(jīng)歷時(shí)間要求為2700小時(shí)。

機(jī)長(zhǎng)應(yīng)具有良好的職業(yè)道德品質(zhì)，高度的負(fù)責(zé)精神，強(qiáng)烈的安全意識(shí)，牢固的章法觀念，熟練的操作技能，精細(xì)的工作作風(fēng)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕M織紀(jì)律以及健康的體魄。

每次飛行公司須委派一名符合機(jī)長(zhǎng)要求的駕駛員做為此次飛行的責(zé)任機(jī)長(zhǎng)，行使機(jī)長(zhǎng)職責(zé)，機(jī)長(zhǎng)是當(dāng)班飛機(jī)的負(fù)責(zé)人，對(duì)當(dāng)班飛行活動(dòng)負(fù)責(zé)。

飛行員工作時(shí)間是多少？

民航飛行員的話(huà)，一般是飛四天休兩天。不分節(jié)假日，輪你飛就得飛。大概幾點(diǎn)不好說(shuō)，一般來(lái)說(shuō)如果排的早班，早上5點(diǎn)多就要簽到，順利的話(huà)，下午4點(diǎn)左右回來(lái)。如果是晚班，有可能晚上七八點(diǎn)簽到，第二天早晨回來(lái)。

1、飛行員是黨和國(guó)家的寶貴財(cái)富，享有較高的政治待遇和社會(huì)榮譽(yù)。由于飛行工作的特殊需要。

2、飛行人員除享受現(xiàn)役軍官的待遇外，還按照有關(guān)規(guī)定享受飛行人員特有的待遇。享受航空飛行專(zhuān)業(yè)崗位津貼、空勤伙食、特種裝具等待遇。

3、從飛行院校畢業(yè)后，高中生和大學(xué)二年級(jí)畢業(yè)生飛行學(xué)員獲大學(xué)本科學(xué)歷、授學(xué)士學(xué)位，并任命為副連職軍官；應(yīng)屆本科畢業(yè)生飛行學(xué)員，再授予軍事學(xué)學(xué)士學(xué)位，雙學(xué)士學(xué)位，任命為正連職軍官。

4、部隊(duì)飛行員工資=現(xiàn)役軍官工資+飛行等級(jí)津貼+飛行小時(shí)津貼+其他補(bǔ)助組成。

關(guān)于《飛機(jī)駕駛員上班時(shí)間》的介紹到此就結(jié)束了。