【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗桨囡w機(jī)又稱為什么機(jī)型》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航天飛機(jī)和客機(jī)有什么不同？
2、航班是什么？
3、既叫民用運(yùn)輸機(jī)又叫航班
本篇文章給大家談?wù)劇逗桨囡w機(jī)又稱為什么機(jī)型》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、航天飛機(jī)和客機(jī)有什么不同？
- 2、航班是什么？
- 3、既叫民用運(yùn)輸機(jī)又叫航班飛機(jī)的是什么飛機(jī)
- 4、為什么碼頭的客船往返目的地要跟飛機(jī)一樣稱呼 “ 航班 ”？？
- 5、什么是航班？航班可分為哪幾類？什么是班次？
航天飛機(jī)和客機(jī)有什么不同？
兩者制作材質(zhì)不同，用途大小也不同。
客機(jī)廣義即民用飛機(jī)。民用飛機(jī)是指一切非軍事用途的飛機(jī)。民用飛機(jī)也稱民航飛機(jī)。按各自的用途，民用飛機(jī)又分為執(zhí)行商業(yè)航班飛行的航線飛機(jī)和用于通用航空的通用航空飛機(jī)兩大類。載客量最大的民航客機(jī)是空中客車公司生產(chǎn)的A380，標(biāo)準(zhǔn)三級客艙布局為555座。
航天飛機(jī)（Space Shuttle，又稱為太空梭或太空穿梭機(jī)）是可重復(fù)使用的、往返于太空和地面之間的航天器，結(jié)合了飛機(jī)與航天器的性質(zhì)。它既能代表運(yùn)載火箭把人造衛(wèi)星等航天器送入太空，也能像載人飛船那樣在軌道上運(yùn)行，還能像飛機(jī)那樣在大氣層中滑翔著陸。航天飛機(jī)為人類自由進(jìn)出太空提供了很好的工具，它大大降低航天活動的費(fèi)用，是航天史上的一個重要里程碑。
航班是什么？
航班是指以航空器從事乘客、郵件或貨物的公共運(yùn)輸?shù)娜魏味ㄆ诤桨?/p>
定義
hángbān
[flight number;scheduled flight]客輪或客機(jī)航行的班次。也指某一班次的客輪或客機(jī)。
航班(Flight):用來描述在某個確定日期執(zhí)行某個定期航班計(jì)劃的一次航班。
例如：2007年5月25日從北京飛上海的CA1202就是一個航班的實(shí)例。
指飛機(jī)由始發(fā)站按規(guī)定的航線起飛，經(jīng)過經(jīng)停站至終點(diǎn)站或不經(jīng)經(jīng)停站直達(dá)終點(diǎn)站的運(yùn)輸飛行。在國際航線上飛行的航班稱國際航班，在國內(nèi)航線上飛行的航班稱國內(nèi)航班。
為方便運(yùn)輸和旅客，每個航班均編有航班號。一般規(guī)律如下：
中國國際航班的航班號是由執(zhí)行該航班任務(wù)的航空公司的二字代碼和三個阿拉伯?dāng)?shù)字組成，其中最后一個數(shù)字為奇數(shù)者，表示由基地出發(fā)的去程航班；最后一個數(shù)字為偶數(shù)者，表示返回基地的回程航班。如MF851則指廈門航空公司承擔(dān)的自廈門飛往漢城的國際航班。
中國國內(nèi)航班的航班號由執(zhí)行航班任務(wù)的航空公司二字代碼和三或四個阿拉伯?dāng)?shù)字組成，如有四個阿拉伯?dāng)?shù)字，則其中第一位數(shù)字表示執(zhí)行該航班任務(wù)的航空公司、該公司基地所在地區(qū)，第二位數(shù)字表示該航班終點(diǎn)站所在地區(qū)，（1為華北，2為西北，3為華南、4為西南、5為華東、6為東北，8為福建，9為新疆）；第三、四位數(shù)字表示班次，即該航班的具體編號，其中第四位數(shù)字若為奇數(shù)，則表示該航班為去程航班，若為偶數(shù)，則為回程航班。例如MF8101，表示由廈門航空公司擔(dān)任的由廈門至北京的去程航班，MF8306，是指廈門航空公司擔(dān)任的由廣州至廈門的回程航班。如果是三位的則沒有明顯規(guī)律。
由于這些不成文的規(guī)定源于民航發(fā)展初期，當(dāng)時(shí)航班主要由民航總局直屬航空公司承擔(dān)，按區(qū)域劃分飛行任務(wù)的安排，航班號十分有規(guī)律。目前隨著地方航空公司的發(fā)展、民航企業(yè)間重組、代碼共享、飛行區(qū)域交叉等原因，航班號顯得有些亂，不在那么嚴(yán)格遵循規(guī)律了。
編輯本段
國內(nèi)部分航空公司代碼
附：中國部分航空公司二字代碼及常用代號
中國國際航空公司 CA 1 中國西北航空公司 WH 2 中國南方航空公司 CZ 3
中國西南航空公司 SZ 4 中國東方航空公司 MU 5 中國北方航空公司 CJ 6
海南航空公司 HU 7 廈門航空公司 MF 8 新疆航空公司 XO 9
云南航空公司 3Q 上海航空公司 SF 山東航空公司 SC
中航浙江航空 F6 四川航空公司 3U 武漢航空公司 WU
深圳航空公司 ZH 中國新華航空 X2 長安航空公司 2Z
各航空公司的航線、航班及其班期和時(shí)刻等，按一定規(guī)律匯編成冊，即形成常見的航班時(shí)刻表，根據(jù)飛行季節(jié)的不同和客流流量、流向的客觀規(guī)律，國內(nèi)按冬春、夏秋兩季，一年調(diào)整兩次航班時(shí)刻表。在我國每年
每年4月到10月使用夏秋季航班時(shí)刻表， 11月到次年3月使用冬春季時(shí)刻表。
時(shí)刻表的內(nèi)容包括：始發(fā)站名稱，航班號，終點(diǎn)站名稱，起飛時(shí)刻，到達(dá)時(shí)刻，機(jī)
型，座艙等級、服務(wù)內(nèi)容等。同時(shí)應(yīng)注意使用的時(shí)間是1天24小時(shí)的全時(shí)制，即沒有上下午之分，時(shí)鐘是由0時(shí)計(jì)算到24時(shí)，在有時(shí)差的地區(qū)，表上所列的都是當(dāng)?shù)貢r(shí)間。
既叫民用運(yùn)輸機(jī)又叫航班飛機(jī)的是什么飛機(jī)
客貨混用機(jī)(波音737-8HX、波音747-4I(8I)等)，波音737-800、747-400(800)、777-200(300)是客機(jī)，波音747-4F(8F)和777-2F(3F)是貨機(jī)。
為什么碼頭的客船往返目的地要跟飛機(jī)一樣稱呼 “ 航班 ”？？
這個詞本身針對的就是客輪和客機(jī)，它們都稱為航班。
只不過北方人不靠近海，飛機(jī)坐的多，大家就以為航班只有飛機(jī)。
在沿海地區(qū)，說起航班，那一定會想到輪船的。
航，本身就舟字邊的嘛。航海的班次，航天的班次，都是航班。
什么是航班？航班可分為哪幾類？什么是班次？
什么是航班？航班可分為哪幾類？什么是班次？航班是指飛機(jī)定期由始發(fā)站按規(guī)定的航線起飛，經(jīng)過經(jīng)停站至終點(diǎn)站或不經(jīng)經(jīng)停站而直達(dá)終點(diǎn)站的運(yùn)輸飛行。在國際航線上飛行的航班稱國際航班，在國內(nèi)航線上飛行的航班稱國內(nèi)航班。
定期航班：向公眾開放并按照公布的班期表運(yùn)營的航班。
不定期航班：定期航班以外的任何航班，包括但不限于包機(jī)飛行。
干線航班：連接主要城市航線上的航班。
空中的士航班：使用較小機(jī)型隨旅客要求飛行的航班，即與出租汽車經(jīng)營相似的航班。
穿梭航班：班次頻繁，旅客不用定座、按頻率在城市對航線上頻繁飛行的航班。
不經(jīng)停航班：在兩城市之間提供，而不在中間經(jīng)停的航班。
直達(dá)航班：使用單型飛機(jī)在兩城市之間提供，中間經(jīng)停但不變換航班號的航班。
“班次”就是飛機(jī)航班的次序編號，由機(jī)場自己編制。民航的運(yùn)輸飛行主要有三種形式，即班期飛行、加班飛行和包機(jī)飛行，其中，班期飛行是按照班期時(shí)刻表和規(guī)定的航線，定機(jī)型定日期、定時(shí)刻的飛行，加班飛行是根據(jù)臨時(shí)需要在班期飛行以外增加的飛行，包機(jī)飛行則是按照包機(jī)單位的要求，在現(xiàn)有航線上或以外進(jìn)行的專用飛行。此外，還有不定期航班與季節(jié)性航班飛行。
航班分為定期航班和不定期航班，前者是指飛機(jī)定期自始發(fā)站起飛，按照規(guī)定的航線經(jīng)過經(jīng)停站至終點(diǎn)站，或直接到達(dá)終點(diǎn)站的飛行。在國際航班上飛行的航班稱為國際航班，在國內(nèi)航線上飛行的航班稱為國內(nèi)航班。航班又分為去程航班與回程航班。
班次是指在單位時(shí)間內(nèi)飛行的航班數(shù)。班次是根據(jù)運(yùn)量需求與運(yùn)能來確定的。
關(guān)于《航班飛機(jī)又稱為什么機(jī)型》的介紹到此就結(jié)束了。
