【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稄B航有哪些型號(hào)飛機(jī)座位》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、廈門航空的飛機(jī)是什么類型的
2、廈門航空要豪購40架A320NEO系列飛機(jī)，該
本篇文章給大家談?wù)劇稄B航有哪些型號(hào)飛機(jī)座位》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、廈門航空的飛機(jī)是什么類型的
- 2、廈門航空要豪購40架A320NEO系列飛機(jī)，該型號(hào)飛機(jī)你有何了解？
- 3、廈航現(xiàn)役機(jī)型有哪些?
- 4、廈航是什么飛機(jī)
- 5、廈航什么機(jī)型
- 6、廈門航空要豪購40架A320NEO系列飛機(jī)，你對(duì)該型號(hào)飛機(jī)有什么了解？
廈門航空的飛機(jī)是什么類型的
目前廈門航空公司擁有4種型號(hào)的飛機(jī)共計(jì)124架。
波音737-800型飛機(jī)17架。
波音737-700型飛機(jī)98架。
波音757-200型飛機(jī)4架。
波音787-80型飛機(jī)5架。
廈門航空要豪購40架A320NEO系列飛機(jī)，該型號(hào)飛機(jī)你有何了解？
A320neo 裝配了普惠公司的PW1100G靜潔動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)或CFM國際公司的LEAP-1A發(fā)動(dòng)機(jī)，并標(biāo)配鯊鰭小翼的A320neo飛機(jī)，neo是New Engine Option（新發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)）的簡稱?？湛虯320Neo是一款單通道飛機(jī),其最大起飛重量為79噸，最大載客量180人，最大航程6300公里。A320和B737一直是航空市場上非常成熟的主力機(jī)型。主要用來執(zhí)行中短程航班。三大航剛剛經(jīng)歷了三年疫情寒冬，累計(jì)虧損數(shù)百億。
此時(shí)大量預(yù)定飛機(jī)，無疑釋放出經(jīng)濟(jì)要復(fù)蘇的好信號(hào)。A320neo用的Leap1A和C919用的Leap1C都是78寸的引擎，涵道比是11：1，而737MAX用的Leap1B則只有69寸，涵道比9：1。但是A320還可以換更牛逼的PW1100G，風(fēng)扇尺寸81寸。C919和GE簽了獨(dú)家供應(yīng)商，737MAX這個(gè)短腿干脆連PW1100G都裝不了。可以看看A320neo和A320的截面對(duì)比，機(jī)身沒變，換了全新的小姨，修改了下機(jī)翼整流罩，當(dāng)然可以換大引擎。波音和空客都很看重小翼，尤其是737MAX發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)最差了，波音就說要靠優(yōu)秀的氣動(dòng)補(bǔ)救，設(shè)計(jì)了這個(gè)復(fù)雜的小姨，而A320neo干脆做了一個(gè)大大的鯊魚鰭。
不過裝了小翼是省油，但是對(duì)側(cè)風(fēng)是有影響的，相對(duì)而言，C919這種影響是最小的。當(dāng)然誰最后效果最好，不知道，可能沒有最好只有最適合吧。波音最近幾年出了一些慘痛事故，甚至有很多網(wǎng)友表示，自己在通過飛機(jī)出行的時(shí)候，會(huì)有意避開波音的機(jī)型。我們中國也是波音737Max失事后，第一個(gè)停飛該型飛機(jī)的國家。而A320NEO是A320的改進(jìn)機(jī)型，裝配新型高效發(fā)動(dòng)機(jī)和鯊鰭小翼，顯著降低了燃油消耗，單座燃油效率提高了20%，同時(shí)減少排放達(dá)4%。
廈航現(xiàn)役機(jī)型有哪些?
根據(jù)廈航官網(wǎng)信息，廈航的客機(jī)都為波音飛機(jī)，機(jī)型為：波音737-700、波音737-800、波音737-max、波音787-8、波音787-9。
廈航是什么飛機(jī)
廈航擁有全波音系列的116架飛機(jī)，平均機(jī)齡5.6年，經(jīng)營國內(nèi)航線220余條，國際及地區(qū)航線近30條，每周執(zhí)行航班3200多個(gè)，構(gòu)建了以廈門、福州、杭州為核心，覆蓋全國、輻射東南亞、連接港澳臺(tái)地區(qū)的航線網(wǎng)絡(luò)。
設(shè)有福州、杭州、天津、上海、北京、長沙、重慶、泉州等8家分公司，以及48個(gè)駐境內(nèi)外營業(yè)部、辦事處，總資產(chǎn)突破350億元，凈資產(chǎn)達(dá)到130億元，是中國民航唯一連續(xù)保持28年盈利的航空公司。
截至2017年12月31日，廈航第33個(gè)航空運(yùn)輸安全年，全年完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量50億噸公里、旅客運(yùn)輸量3270萬人次，貨郵運(yùn)輸量26萬噸，同比分別增長24.4%、17.9%和8.3%，累計(jì)安全飛行近450萬小時(shí)，榮獲飛行安全“四星獎(jiǎng)”，并成為全球首家榮獲“IOSA杰出成就獎(jiǎng)”的航空公司。
廈航什么機(jī)型
廈航是純波音機(jī)隊(duì)，國內(nèi)航線全部是波音737-700和737-800型號(hào)，兩款飛機(jī)都很新，平均機(jī)齡不超過五年，放心坐吧。還有3～5架波音757，現(xiàn)在主要在基地用作備份機(jī)，也有飛部分東南亞航線，比較久的757已經(jīng)開始淘汰出售；最近新引進(jìn)了一架波音787。廈航總的飛機(jī)數(shù)量100～110，情況就是這樣。
廈門航空要豪購40架A320NEO系列飛機(jī)，你對(duì)該型號(hào)飛機(jī)有什么了解？
根據(jù)個(gè)人的了解，給你說說在民航發(fā)展歷程中出現(xiàn)的飛機(jī)型號(hào)，我就分成四個(gè)階段來回答一下這個(gè)問題：
1、上個(gè)世紀(jì)四十年代到五十年代初期；
這一時(shí)期基本上民航飛機(jī)都是屬于雙發(fā)、三發(fā)、四發(fā)活塞動(dòng)力產(chǎn)品，采用后三點(diǎn)式起落架，也就是飛機(jī)停在地面的時(shí)候，機(jī)頭是高高翹起的，乘客進(jìn)入客艙的時(shí)候座位本身也是傾斜的。那么這一階段比較好看的，堪稱經(jīng)典的飛機(jī)有美國道格拉斯公司DC-3型客機(jī)；
以及美國康維爾240D型豪華客機(jī)，這是一款采用前三點(diǎn)式起落架的活塞式客機(jī)，不僅投入民航運(yùn)輸，也被美國空軍大量采購成為其標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸機(jī)，軍用型號(hào)為C-131。
2、上個(gè)世紀(jì)五十年代到六十年代之間；
這一時(shí)期的民航客機(jī)處于活塞式動(dòng)力和噴氣式動(dòng)力混搭階段，說到比較好看的機(jī)型，還是要數(shù)一些比較經(jīng)典款的噴氣式客機(jī)，比如英國彗星式客機(jī)，如果沒記錯(cuò)的話，這也是世界民航史上最早投入商業(yè)使用的噴氣式客機(jī)。
蘇聯(lián)在圖-16基礎(chǔ)上推出的圖-104型噴氣式客機(jī)，外形設(shè)計(jì)方面還是很不錯(cuò)的。
3、上個(gè)世紀(jì)六十年代到七十年代之間；
這一時(shí)期可謂是噴氣式客機(jī)大發(fā)展時(shí)期，當(dāng)時(shí)美國、蘇聯(lián)、英法、巴西、加拿大等國還是有很多家客機(jī)制造商推出了自己的型號(hào)產(chǎn)品。如果要說一些比較經(jīng)典款的機(jī)型，大致上就是波音707型四發(fā)噴氣式客機(jī)以及其小弟波音737。
當(dāng)然還有美國波音推出的四發(fā)寬體遠(yuǎn)程客機(jī)波音747；及三發(fā)經(jīng)典款洛克希德公司的L1011客機(jī)。當(dāng)然外形最為優(yōu)雅的還是要數(shù)英法兩國聯(lián)合研發(fā)的“協(xié)和號(hào)”以及蘇聯(lián)研發(fā)的圖-144超音速客機(jī)。
4、上個(gè)世紀(jì)八十年代到如今；
八十年代之后，全世界的民航客機(jī)基本上都趨于一致了，外形和布局基本上都是差不多的，干線客機(jī)基本上都是機(jī)翼下吊掛兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，支線客機(jī)則采用機(jī)尾兩側(cè)安裝發(fā)動(dòng)機(jī)。說道優(yōu)雅的外形，波音777/787/737和空客A320/330/350/380其實(shí)都差不多，沒什么本質(zhì)區(qū)別。個(gè)人倒是覺得787的機(jī)翼設(shè)計(jì)還是很不錯(cuò)的。
關(guān)于《廈航有哪些型號(hào)飛機(jī)座位》的介紹到此就結(jié)束了。
