【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機渦輪 吸入人》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、人被吸入飛機引擎是真的嗎?
2、人被吸入飛機發(fā)動機這個視頻是真的嗎?
3、人
本篇文章給大家談談《飛機渦輪 吸入人》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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人被吸入飛機引擎是真的嗎?
人被吸入飛機發(fā)動機的事件已有記載，不管是軍機還是民機。
典型事件是1991年一位新兵被吸入A6E入侵者的進氣道，由于防異物吸入裝置啟動，飛行員及時關閉發(fā)動機，那名新兵幸運的存活下來，光榮退伍。由于戰(zhàn)斗機發(fā)動機前面有進氣道以保證在各種姿態(tài)下發(fā)動機能正常進氣，因此那名新兵是卡在進氣道里，未吸入壓氣機。
如果是民機的話那就是必死無疑。首先，民機沒有進口導向葉片，直接是鋼或鈦或碳纖維材質(zhì)的風扇葉片，其轉(zhuǎn)速至少10000rpm. 如果某個倒霉蛋被吸進去了，就立馬被攪碎成為肉醬。然后這些肉醬的一部分被低壓壓氣機、高壓壓氣機、燃燒室、渦輪加熱氣化，在噴管中排出，剩下的大部分進入外涵道中，從噴管中排出。
在發(fā)動機設計時，對異物吸入或者葉片斷裂有要求，很重要的兩點就是，不能發(fā)生爆炸，也不能使碎片飛出機匣。目前大部分發(fā)動機有防異物吸入裝置，一旦認為有異物吸入，就停止供油。
有人會認為可以加一個防護網(wǎng)，但是防護網(wǎng)的問題太多了，比如影響進氣效率、增加阻力、造價高、難維護、不必要，所以目前的航空發(fā)動機是不會有防護網(wǎng)的，即使有，在吞鳥試驗中鳥估計被防護網(wǎng)切成肉餅了。
人被吸入飛機發(fā)動機這個視頻是真的嗎?
是真的，飛機發(fā)動機發(fā)動時，可以將人吸進去。
根據(jù)人民網(wǎng)報道，《印度斯坦時報》援引一位不具名的印航內(nèi)部消息人士的話報道，事發(fā)時印航AI 619航班正等待起飛，執(zhí)飛的副機長或理解錯了地面信號，將引擎打開準備起飛，但不幸將當時離引擎最近的維修人員拉維·蘇布拉馬年卷入。
這名消息人士稱，目前尚不清楚為何拉維會出現(xiàn)在飛機旁。有關方面將進行進一步調(diào)查以確定當時飛機是否可以發(fā)動引擎，以及這起慘劇中的失職情況。
據(jù)悉，印度國有的印度航空公司自2007年以來連年虧損，旗下航班近年來也屢屢曝出技術故障及如機組成員遲到導致航班延誤等人為失誤。今年4月，因兩名飛行員飛機起飛前在機艙內(nèi)大打出手，使得地面管控不得不將兩人驅(qū)逐下機。
飛機發(fā)動機構成：
飛機發(fā)動機的白芯核心采用雙轉(zhuǎn)子結構，包括進氣、壓縮機、燃燒室、渦輪、尾噴管等部件。發(fā)動機的附件，包括發(fā)電機、油管和空氣管，都位于核心發(fā)動機的外部。前整流錐上的白色螺旋主要用來驅(qū)鳥。當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，它特別像鷹眼。
發(fā)動機的尺寸和重量很大，體積相當于汽車的體積。進氣口（發(fā)動機開口處）可容納半站立的成人。發(fā)動機的推力很大。目前，737－300／400客機普遍采用CFM56－3渦輪發(fā)動機，單引擎推力18000至22000磅，約8噸。例如，發(fā)動機可以在一秒鐘內(nèi)對一個幾十平方米的房間進行真空處理。
以上內(nèi)容參考：人民網(wǎng)-驚悚！地勤人員被吸入印航飛機引擎身亡(組圖)、人民網(wǎng)-印航地勤被吸進飛機發(fā)動機
人被吸入飛機引擎還能活下來嗎？
現(xiàn)代飛機多數(shù)采用渦輪風扇發(fā)動機，或者渦輪噴氣發(fā)動機，也就是你說的能把人吸進進氣道的發(fā)動機，里面有風扇、數(shù)級壓氣機葉片，還有渦輪葉片，轉(zhuǎn)速是每分鐘數(shù)萬轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)時每秒吸入數(shù)百公斤的空氣，所以才能把人從進氣道前吸進去，然后會被超高速轉(zhuǎn)動的風扇葉片、壓氣機葉片打碎，根本不可能存活
飛機發(fā)動機能把人吸進去嗎？
飛機的發(fā)動機是可以把人吸進去的，人和地上的物體都可以被吸到發(fā)動機內(nèi)。738型cfm56－7發(fā)動機怠速吸入的危險范圍為10英尺，3．1米。飛機前部機身上有一條紅線，表示發(fā)動機起動時不能越過這條線，引擎上也印著提示。
當機組人員交付飛機時，離啟動發(fā)動機只有5或6米遠，如果分心就會被吸入飛機的發(fā)動機內(nèi)。這樣的悲劇在已經(jīng)發(fā)生過兩次，2002年4月18日，在日本大阪機場，國航一名機組人員被吸入國航767的發(fā)動機。2006年5月12日，哈爾濱機場公司的一名機務被吸入上海航空公司的737－800發(fā)動機。
擴展資料：
飛機發(fā)動機的白芯核心采用雙轉(zhuǎn)子結構，包括進氣、壓縮機、燃燒室、渦輪、尾噴管等部件。發(fā)動機的附件，包括發(fā)電機、油管和空氣管，都位于核心發(fā)動機的外部。前整流錐上的白色螺旋主要用來驅(qū)鳥。當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，它特別像鷹眼。
發(fā)動機的尺寸和重量很大，體積相當于汽車的體積。進氣口（發(fā)動機開口處）可容納半站立的成人。發(fā)動機的推力很大。目前，737－300／400客機普遍采用CFM56－3渦輪發(fā)動機，單引擎推力18000至22000磅，約8噸。例如，發(fā)動機可以在一秒鐘內(nèi)對一個幾十平方米的房間進行真空處理。
關于《飛機渦輪 吸入人》的介紹到此就結束了。
