【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)為什么不能直接飛到太空》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)路線都要繞過西藏的原因是什么？不能直接飛過去嗎？


2、為什么客機(jī)

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)為什么不能直接飛到太空》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)路線都要繞過西藏的原因是什么？不能直接飛過去嗎？
• 2、為什么客機(jī)不能直接起飛，一定要跑好幾公里才能飛呢？
• 3、為什么飛機(jī)不能飛躍西藏，而要繞遠(yuǎn)路？直接飛有什么影響？
• 4、飛機(jī)為什么不能直接飛，而需要跑一段距離？
• 5、為什么客機(jī)不能直接起飛，一定要跑好幾公里才能起飛呢？

飛機(jī)路線都要繞過西藏的原因是什么？不能直接飛過去嗎？

大部分客機(jī)會選擇繞過西藏，哪怕是直接穿越西藏能省不少飛行時間。那這究竟是為什么呢？

機(jī)場問題

國際民航有個規(guī)則，只要條件允許，一般不在海拔較高的地方建立機(jī)場。一些高原機(jī)場，其實(shí)也會建立在盆地中這類相對海拔較低的地方。為什么會這樣？大家都知道，高原對于軍隊?wèi)?zhàn)機(jī)是有一定要求的。以直升機(jī)為例，中國在很長一段時間竟然沒有可以在高原高海拔地區(qū)飛行的直升機(jī)。直到以天價進(jìn)口美國黑鷹直升機(jī)以后，才能在高原飛行，甚至飛越喜馬拉雅山。

即便如此，黑鷹在高原也出過幾次墜機(jī)事件，說明就算最先進(jìn)的直升機(jī)在這里飛行也是危險的。直在海拔4000米，空氣密度會降低百分之六七十，發(fā)動機(jī)功率會有嚴(yán)重下降。在這種情況下，就很容易出現(xiàn)各種問題，墜機(jī)也不稀奇。根據(jù)民航局《高原機(jī)場運(yùn)行》文件相關(guān)規(guī)定，一般高原機(jī)場指海拔高度在1524米及以上、但低于2438米的機(jī)場；高高原機(jī)場是海拔高度在2438米及以上的機(jī)場。大家如果注意高原地區(qū)的機(jī)場，會發(fā)現(xiàn)跑道比平原要長不少。這不是沒事找事，是不得已為之。

降落和迫降的問題。

有人要問，上面說了那么多，同飛行有什么關(guān)系。這是因?yàn)榭赡艹霈F(xiàn)飛行和降落問題！對于飛行器來說，出現(xiàn)故障也是不稀奇。如果飛越青藏高原期間飛機(jī)有問題，就需要在這里起降。在這里飛行降落，危險性較大，當(dāng)然就要盡量避免出現(xiàn)問題。而且，飛機(jī)有了問題需要降落，本來就已經(jīng)很危險了，不能再因?yàn)楦咴h(huán)境額外增加危險。

另外，還有個迫降問題。西藏由于高原特殊性質(zhì)，雖然面積有120萬平方公里，長期只有區(qū)區(qū)5個機(jī)場，這兩年才規(guī)劃擴(kuò)建到8個。西藏機(jī)場和機(jī)場之間還是有距離的。從和平機(jī)場到昆莎機(jī)場，飛行距離也有1100公里。如果波音737飛到兩個機(jī)場中間出故障，按照每小時800多公里速度，飛回來就要四五十分鐘，哪里來得及。而且如果是迫降的話，要盡量找平坦地形，以增強(qiáng)生還的概率。

氧氣不足問題

因?yàn)楦呖帐侨毖醯?，而人類突然缺氧可能造成?yán)重后果，尤其是老幼婦孺根本受不了，病人甚至可能暴斃。所以，一旦出現(xiàn)失壓以后，客機(jī)必須立即降低飛行高度到3000米以下，這樣氧氣就足夠了，不會造成什么問題。但青藏高原海拔太高，根本就無法飛到3000米以下。而乘客突然出現(xiàn)缺氧情況，即便降落成功或者能夠再次順利飛行，也可能導(dǎo)致人員傷亡，后果嚴(yán)重。

現(xiàn)代航空業(yè)安全要求是很高的，尤其是中國，簡直是嚴(yán)苛?，F(xiàn)在什么“八該一反對”那都不是個事兒，西藏這邊還要求“雙機(jī)長”，一趟航班倆機(jī)長，各種高原特殊安全要求多得是。這一切都是為了確保安全。

為什么客機(jī)不能直接起飛，一定要跑好幾公里才能飛呢？

經(jīng)常坐飛機(jī)的小伙伴都知道，客機(jī)飛向藍(lán)天之前都要在跑道上進(jìn)行滑跑，等滑跑了一段距離之后飛機(jī)才能離地飛向藍(lán)天，而且飛機(jī)的機(jī)場跑道一般都有好幾公里長，飛機(jī)不論是起飛還是降落都要滑跑很長一段距離，這不由得讓人們產(chǎn)生好奇，為什么客機(jī)不能像直升機(jī)那樣直接起飛，而是必須要跑好幾公里才能飛起來呢？其中的原理是什么？到底客機(jī)的起飛距離短還是戰(zhàn)斗機(jī)的起飛距離短呢？下面我們就一起來了解下吧。

首先我們都知道地球上的飛機(jī)起飛方式主要有3種，分別是滑跑起飛、垂直起飛、旋翼起飛，幾乎大部分的飛機(jī)都是滑跑起飛的，它們都需要在跑道上沖刺一段距離才能飛起來。而垂直起飛則是通過改變發(fā)動機(jī)噴口的方向，讓噴射口垂直朝下噴射，從而帶動飛機(jī)起飛的方式，目前世界上能夠做到垂直起飛的飛機(jī)不多，主要有2種機(jī)型：分別是鷂式戰(zhàn)機(jī)和F35B。旋翼起飛主要針對的是直升機(jī)，直升機(jī)的旋翼位于機(jī)身上方，旋翼通過旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力帶動直升機(jī)飛向藍(lán)天。不過今天我們主要講的是客機(jī)，客機(jī)的起飛方式只有一種，那就是滑跑起飛，那么為什么客機(jī)必須滑跑一段距離才能飛得起來呢？中間的原理是什么？

飛機(jī)在起飛之前一般會在跑道上全力加速，直到達(dá)到一定升力的時候飛機(jī)才能離開地面，升力也是飛機(jī)能否飛向藍(lán)天的關(guān)鍵。關(guān)于升力的知識相信很多小伙伴都知道了，飛機(jī)獨(dú)特的機(jī)翼結(jié)構(gòu)可以讓機(jī)翼上方和下方的空氣流速不對等，形成壓力差，這個壓力差就是升力，當(dāng)升力大于飛機(jī)自身重量的時候，飛機(jī)就可以離開地面了。這就好比鳥類起飛時需要大力扇動翅膀一樣，飛機(jī)雖無法扇動機(jī)翼，但是可以通過全力加速的方式來獲得升力，所以飛機(jī)都需要在跑道上滑跑一段距離之后才能起飛。當(dāng)然中間的整個過程可能需要30-50秒左右，飛機(jī)才能加速到具備起飛的狀態(tài)，這個速度一般在145節(jié)，也就是268km/h左右。如果飛機(jī)低于這個速度就想拉起機(jī)頭起飛的話，風(fēng)險是很多大的，飛機(jī)有可能因?yàn)樯Σ蛔銓?dǎo)致失速掉下來。所以一般情況下飛機(jī)都會盡可能的滑跑長一點(diǎn)的時間再起飛，這樣可以做到起飛時的絕對安全，畢竟乘客的生命安全才是第一位的嘛。

最后校長總結(jié)一下，客機(jī)之所以要滑跑一段距離才能起飛，主要和升力原理有關(guān)，飛機(jī)必須通過加速的方式來使飛機(jī)獲得升力，最終才能離開地面飛向藍(lán)天。當(dāng)然除了升力原理之外，和飛機(jī)的自身構(gòu)造也有很大的關(guān)系，畢竟不是給汽車裝上機(jī)翼汽車就能飛向藍(lán)天的。

為什么飛機(jī)不能飛躍西藏，而要繞遠(yuǎn)路？直接飛有什么影響？

飛機(jī)不能飛躍西藏，而要繞遠(yuǎn)路，第一個原因是西藏山太高。每個去西藏旅游的人都會考慮一個因素：高原反應(yīng)，這是因?yàn)檫@里的平均海拔達(dá)到了4000米以上，被稱為"世界屋脊"。

重要的是這里還矗立著喜馬拉雅山，并且喜馬拉雅的最高峰珠穆朗瑪峰也在這一帶，海拔高達(dá)8848米，而在7200米以上的山峰也有100多座。如果想要順利飛越西藏，就得飛得很高，雖然不少飛機(jī)都可以高于山脈飛行，但依舊有可能撞到山上，可以說高山林立的條件限制了很多飛機(jī)的飛行。如果飛機(jī)飛得太低，還可能引發(fā)山區(qū)雪崩，對該區(qū)域的生命造成傷害。

飛機(jī)為什么不能直接飛，而需要跑一段距離？

說到飛機(jī)大家都不陌生吧，飛機(jī)目前作為世界上最快的交通工具，不管你是去國內(nèi)還是國外都能夠以最快的速度送你到達(dá)，即便現(xiàn)在已經(jīng)有高鐵了，但是對于遠(yuǎn)距離的人來說，飛機(jī)還是他們出行的首選之一。坐過飛機(jī)的小伙伴應(yīng)該都知道，飛機(jī)在起飛的時候都是需要跑一段距離的，并不能直接起飛，你們知道這是為什么嗎？

我們通常坐的飛機(jī)都是需要跑一段距離了，但直升機(jī)就可以直接起飛。據(jù)專家所說得知，要想一架上百噸的汽車起飛的話是有一定的難度的，必須要讓機(jī)體的周圍產(chǎn)生向上的氣流，用力把飛機(jī)往上升。而直升機(jī)上面是有像風(fēng)扇類型的葉子，它通過葉子的轉(zhuǎn)動，能夠帶動直升機(jī)往上飛。

飛機(jī)就具備這樣的條件，因?yàn)轱w機(jī)的機(jī)翼他是固定的，再加上飛機(jī)的重量，所以就很難直接獲得上升的力。因此，要想飛機(jī)起飛的話就要有一定的相對速度來迫使空氣做向下的運(yùn)動，而我們的飛機(jī)在起飛的時候，周圍的空氣就會向后流動。飛機(jī)的機(jī)翼設(shè)置也都是能夠改變氣流流動的方向，這樣就能夠獲得一個上升力。

由此可見，我們坐的飛機(jī)都是需要靠向上的氣流來推動飛機(jī)往上飛的，這跟小鳥的不同的就是，小鳥是用拍打翅膀的方式，不停的讓周圍的氣流做向下的運(yùn)動，從而獲得上升的力，但飛機(jī)是固定的，就不能夠這么做了?？赐昴銈冎肋@其中是怎么一回事了嗎？你們坐飛機(jī)的時候還發(fā)現(xiàn)過哪些問題？

為什么客機(jī)不能直接起飛，一定要跑好幾公里才能起飛呢？

客機(jī)跟其他的飛機(jī)是不一樣的，客機(jī)是不能直接起飛的，一定要在滑道上跑好幾公里才可以起飛，基本上在跑道上滑跑30秒左右的時間就夠了。如果直接起飛的話，那么飛機(jī)沒有足夠的升力就會發(fā)生墜機(jī)這種現(xiàn)象，危害飛機(jī)上的乘客的生命安全。

客機(jī)是屬于滑跑起飛的，飛機(jī)一共有三種起飛方式，那就是垂直起飛，滑跑起飛，還有旋翼起飛，而客機(jī)就必須要滑跑起飛才可以飛行起來，不然就很容易發(fā)生安全事故，直接起飛的話就很容易墜機(jī)，對人身安全造成影響。

客機(jī)的重量是比其他的飛機(jī)重量重的，而這種飛機(jī)只有達(dá)到一定的升力，才可以飛上天空，如果最終飛機(jī)的升力沒有大于飛機(jī)自身的重力的話，那么就會發(fā)生墜機(jī)的現(xiàn)象，所以這就是我們看見的客機(jī)不能直接起飛，一定要跑好幾公里才可以起飛的原因。

而一般的飛機(jī)駕駛員，通常會在跑滑道上很久，才會選擇讓飛機(jī)起飛，這樣更容易增加飛機(jī)的穩(wěn)定性，在滑道上面跑的時間長一點(diǎn)，這樣也可以防止意外的發(fā)生，畢竟客機(jī)上坐了那么多人，如果發(fā)生危險那就不好了。如果飛機(jī)經(jīng)常發(fā)生危險的話，那還有誰敢去坐飛機(jī)，又有誰敢面臨著那么大的生命危險還找死一樣的跑去出國呢？

關(guān)于《飛機(jī)為什么不能直接飛到太空》的介紹到此就結(jié)束了。