【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秊et小型飛機(jī)座位圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東航JET是什么
2、購(gòu)機(jī)票時(shí)，機(jī)型jet到底指什么？
3、JET型的飛機(jī)是哪種機(jī)型?
本篇文章給大家談?wù)劇秊et小型飛機(jī)座位圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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東航JET是什么
JET不是一種飛機(jī)型號(hào)，機(jī)型寫"JET"和機(jī)型寫"EQV"一樣,代表那個(gè)航班的機(jī)型未定或不固定，但標(biāo)注JET的代表航空公司確定用噴氣式客機(jī)執(zhí)飛。
中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司總部位于上海，是我國(guó)三大國(guó)有骨干航空運(yùn)輸集團(tuán)之一，前身可追溯到1957年1月上海成立的第一支飛行中隊(duì)。
擴(kuò)展資料
作為集團(tuán)核心主業(yè)的中國(guó)東方航空股份有限公司，1997年成為首家在紐約、香港、上海三地上市的中國(guó)航企，運(yùn)營(yíng)著750余架客貨運(yùn)飛機(jī)組成的現(xiàn)代化機(jī)隊(duì)，是全球最年輕的機(jī)隊(duì)之一，擁有中國(guó)規(guī)模最大、商業(yè)和技術(shù)模式領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)寬體機(jī)隊(duì)，在中國(guó)民航首家開放手機(jī)等便攜式設(shè)備使用。
借助天合聯(lián)盟，東航構(gòu)建起以上海為核心樞紐、通達(dá)全球175個(gè)國(guó)家1150個(gè)目的地的航線網(wǎng)絡(luò)，年旅客運(yùn)輸量超過1.3億人，位列全球前十，“東方萬(wàn)里行”常旅客可享受天合聯(lián)盟19家航空公司的會(huì)員權(quán)益及全球超過750間機(jī)場(chǎng)貴賓室。
購(gòu)機(jī)票時(shí)，機(jī)型jet到底指什么？
JET 是英文單詞，全稱是Jet Aircraft，也就是噴氣式飛機(jī)的意思。
購(gòu)買機(jī)票時(shí)，如果機(jī)票上顯示飛機(jī)機(jī)型為JET，就表示航班是由一架噴氣機(jī)執(zhí)飛，常見的時(shí)波音和空客系列。
目前，國(guó)內(nèi)絕大部分民航飛機(jī)都是噴氣式飛機(jī)，只有極少數(shù)的航班是螺旋槳飛機(jī)執(zhí)飛，比如國(guó)產(chǎn)的新舟60飛機(jī)等，一般螺旋槳飛機(jī)都是飛一些短途的支線航班。
擴(kuò)展資料：
噴氣式飛機(jī)是一種使用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為推進(jìn)力來源的飛機(jī)。噴氣式飛機(jī)所使用的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)靠燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的氣體向后高速噴射的反沖作用使飛機(jī)向前飛行，它可使飛機(jī)獲得更大的推力，飛得更快。
噴氣式飛機(jī)由于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作原理的不同，需在10,000米至15,000米的高空中才能達(dá)到最佳推進(jìn)效率。除此之外，為配合高空飛行時(shí)的氣壓降低，噴氣客機(jī)大部分都配置有加壓艙，而駕駛噴氣軍用機(jī)的飛行員，則需要穿戴具有加壓功能的飛行服及飛行面罩。
參考資料：百度百科-噴氣式飛機(jī)
JET型的飛機(jī)是哪種機(jī)型?
是一種使用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為推進(jìn)力來源的飛機(jī)。噴氣式飛機(jī)所使用的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)靠燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的氣體向后高速噴射的反沖作用使飛機(jī)向前飛行，它可使飛機(jī)獲得更大的推力，飛得更快。
噴氣式飛機(jī)由于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作原理的不同，需在10,000米至15,000米的高空中才能達(dá)到最佳推進(jìn)效率。除此之外，為配合高空飛行時(shí)的氣壓降低，噴氣客機(jī)大部分都配置有加壓艙，而駕駛噴氣軍用機(jī)的飛行員，則需要穿戴具有加壓功能的飛行服及飛行面罩。
擴(kuò)展資料
優(yōu)勢(shì)
螺旋槳飛機(jī)是靠螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的力來使飛機(jī)向前飛行的。但是當(dāng)螺旋槳的轉(zhuǎn)速和飛機(jī)的飛行速度達(dá)到一定程度時(shí)，就無(wú)法再靠加快螺旋槳轉(zhuǎn)速使飛機(jī)更快了。
劣勢(shì)
低空低速性能相比螺旋槳的要差，還有最致命的就是發(fā)動(dòng)機(jī)了，噴氣機(jī)的一切性能最根本還是發(fā)動(dòng)機(jī)，高空高速情況下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)依賴很大。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)故障了就失去動(dòng)力，而飛機(jī)本身比螺旋槳飛機(jī)重多了，滑翔性能差，考驗(yàn)飛行員的時(shí)候到了，弄不好就得失去生命。
關(guān)于《jet小型飛機(jī)座位圖》的介紹到此就結(jié)束了。
