【簡介：】側(cè)重點不一樣，我們側(cè)重對地攻擊，印度側(cè)重空優(yōu)性能中國的蘇-30MKK和印度的蘇-30MKI都是俄羅斯在“困難時期”，根據(jù)客戶需求進(jìn)行深度私人訂制推出的機(jī)型，兩者研發(fā)啟動資金都是客戶

側(cè)重點不一樣，我們側(cè)重對地攻擊，印度側(cè)重空優(yōu)性能中國的蘇-30MKK和印度的蘇-30MKI都是俄羅斯在“困難時期”，根據(jù)客戶需求進(jìn)行深度私人訂制推出的機(jī)型，兩者研發(fā)啟動資金都是客戶贊助的，因而兩者的差異主要是客戶的需求不同導(dǎo)致。

雖然蘇-30MKK和蘇-30MKI啟動合同都是在1996年簽的，但是兩者負(fù)責(zé)研發(fā)單位并不相同。蘇-30MKK是阿穆爾河畔共青城航空聯(lián)合體（KnAAPO）負(fù)責(zé)，該廠是負(fù)責(zé)蘇-27系列戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)研發(fā)。而蘇-30MKI則是伊爾庫茲克航空聯(lián)合體（IAPO）負(fù)責(zé)，該廠當(dāng)時負(fù)責(zé)雙座戰(zhàn)斗教練機(jī)型的蘇-27UB。

我國是最早引進(jìn)蘇-27的國家，當(dāng)時蘇-27國產(chǎn)化都已經(jīng)開始進(jìn)行，總數(shù)量將超過200多架。所以我們已經(jīng)有足夠的重型空優(yōu)平臺，引進(jìn)蘇-30MKK純粹是為了對地精確打擊需要，特別1996年的事件深深的刺痛我軍，急需優(yōu)秀空中打擊平臺才能震懾敵對勢力。

最初KnAAPO向我們推薦其最新研發(fā)的蘇-27多用途改進(jìn)型蘇-27KSM，但我軍認(rèn)為敵方防空力量較強(qiáng)，攻擊機(jī)群必須突破層層阻截和防空網(wǎng)才能攻擊敵方。這種情況下，本身飛行員已經(jīng)處于高度緊張狀態(tài)，難以同時兼顧突防和對地攻擊兩項職責(zé)，必須要雙座機(jī)型才能分擔(dān)負(fù)荷，因而必須要雙座機(jī)型。蘇-30MKK配備最主要對地精確打擊武器是Kh-59ME電視制導(dǎo)空對地導(dǎo)彈，這種武器也需要專門的武器操作員才可方便使用，圖為蘇-30MKK原型機(jī)發(fā)射Kh-59ME導(dǎo)彈。

所以KnAAPO是在蘇-27KSM基礎(chǔ)之上，結(jié)合其手上正在進(jìn)行的蘇-27改進(jìn)項目的機(jī)體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度研究（就是后來的蘇-35），進(jìn)行改進(jìn)而推出的。該機(jī)型突出的重點是其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，實際上蘇-30MKK的機(jī)體結(jié)構(gòu)很像后面的蘇-35。他的最大起飛重量達(dá)到38噸，最大武器外掛載荷也達(dá)到12噸，在蘇-27系列中僅次于專業(yè)戰(zhàn)斗轟炸機(jī)型蘇-34鴨嘴獸。此外油箱也進(jìn)行擴(kuò)充，增加垂尾油箱等，總機(jī)內(nèi)載油量從蘇-27系列的9.5噸，增加到10.2噸。準(zhǔn)確的將蘇-35的機(jī)體結(jié)構(gòu)是在蘇-30MKK基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展而來

蘇-30MKK的航電系統(tǒng)全部由俄羅斯方面根據(jù)中國要求進(jìn)行定制，由俄羅斯RPKB儀表設(shè)計局負(fù)責(zé)最后集成，包括四度余數(shù)字電傳飛控，L-150有源電子干擾吊艙等，而且整體航電架構(gòu)采用開放式軟件架構(gòu)，可以進(jìn)行升級和使用不同的電子設(shè)備，這方面我國蘇-30MKK在使用過程中出現(xiàn)過使用國產(chǎn)電子干擾吊艙、頭盔瞄準(zhǔn)器、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)等可以佐證。

而印度的蘇-30MKI則是以空優(yōu)為主，印度空軍當(dāng)時缺乏空中重型戰(zhàn)斗機(jī)平臺，相反其對地攻擊機(jī)陣容比較強(qiáng)大。印度空軍當(dāng)時有米格-27、美洲虎和幻影2000H三款對地攻擊性能比較出色的戰(zhàn)斗機(jī)，其中美洲虎和幻影2000H都配有地形匹配雷達(dá)系統(tǒng)，可以自動進(jìn)行貼地飛行，幻影2000H還與以色列一起進(jìn)行對地攻擊性能強(qiáng)化，可以使用以色列產(chǎn)的利特寧瞄準(zhǔn)吊艙和寶石路激光制導(dǎo)炸彈，擁有相當(dāng)不錯的對地攻擊能力。

所以印度的蘇-30MKI以空優(yōu)為主，強(qiáng)調(diào)空中機(jī)動性能，他的后座飛行員主要任務(wù)是操控好當(dāng)時性能相當(dāng)強(qiáng)的N011M被動相控陣?yán)走_(dá)，類似F-14雄貓戰(zhàn)斗機(jī)的后座雷達(dá)操作員的角色定位，當(dāng)時在戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域使用相控陣?yán)走_(dá)的就米格-31和F-22A，蘇-30MKI的雷達(dá)配置已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)悍。N011M豹式PESA雷達(dá)，其天線面布置T型敵我識別天線樣式有點像我們殲-10B配備的PESA雷達(dá)

在機(jī)動布局上，蘇-30MKI是選擇蘇霍伊對蘇-27改進(jìn)研究中的三翼面方案/T-10M方案，蘇-27修長的機(jī)首導(dǎo)致俯仰力矩過長，飛機(jī)水平尾翼的配平壓力極大，跨音速時機(jī)動性能會大幅度下降，所以T-10M方案使用小鴨翼，利用鴨翼的強(qiáng)大配平能力來解放水平尾翼。所以蘇-30MKI加裝鴨翼目的在于改善機(jī)動性能，提升空戰(zhàn)能力。

另一大改動在于使用AL-31FP矢量發(fā)動機(jī)，但這個還是二元矢量噴管，只能上下偏轉(zhuǎn)15°，他是通過水平軸向內(nèi)偏向32度安裝的方式來提供橫向和縱向矢量，遠(yuǎn)不能跟117S的三元矢量噴管相比。

至于航電領(lǐng)域，印度軍購環(huán)境比我們好的多，因而三哥完全挑花眼，同時選購俄羅斯、烏克蘭、印度、法國和以色列五國航電設(shè)備。雷達(dá)和光電搜索瞄準(zhǔn)系統(tǒng)來自俄羅斯、頭盔顯示系統(tǒng)是烏克蘭、座艙顯示器和導(dǎo)航設(shè)備是法國、平顯和電子干擾設(shè)備是以色列、任務(wù)計算機(jī)無線電和雷達(dá)告警器是印度自己的。這也導(dǎo)致一個問題，這么多國家電子系統(tǒng)整合在一起已經(jīng)很不容易，進(jìn)行升級就非常困難，牽一發(fā)而動全身。