【簡介：】(1)選材。火箭發(fā)動機噴管的典型使用環(huán)境，是工作溫度高、使用時間較短、氣流沖刷強。為阻止噴管內(nèi)的熱量迅速傳遞到火箭外殼而致使其失效，須選用隔熱效果好、耐瞬時燒蝕性強的

(1)選材。火箭發(fā)動機噴管的典型使用環(huán)境，是工作溫度高、使用時間較短、氣流沖刷強。為阻止噴管內(nèi)的熱量迅速傳遞到火箭外殼而致使其失效，須選用隔熱效果好、耐瞬時燒蝕性強的材料作為火箭發(fā)動機噴管的內(nèi)襯材料。結合火箭自身對質(zhì)量的特殊敏感性和復合材料的優(yōu)點.選用0.26髙硅氧玻璃纖維布、3K碳纖維布和616#氨酚醛樹脂作為耐熱內(nèi)襯的原材料，其性能指標見表1。 表1火箭發(fā)動機噴管耐熱內(nèi)襯原材料性能指標 材料產(chǎn)地主要性能指標616#氨酚醛樹脂北京二五一廠游離酚11.22%固體含量98.09%黏度7.82Pa.s0.2

飛機各部位構件的材料組成有哪些？

飛機材料的范圍較廣，分為機體材料（包括結構材料和非結構材料）、發(fā)動機材料和涂料，其中最主要的是機體結構材料和發(fā)動機材料。非結構材料包括：透明材料，艙內(nèi)設施和裝飾材料，液壓、空調(diào)等系統(tǒng)用的附件和管道材料，天線罩和電磁材料，輪胎材料等。非結構材料量少而品種多，有：玻璃、塑料、紡織品、橡膠、鋁合金、鎂合金、銅合金和不銹鋼等。結構材料應具有高的比強度和比剛度，以減輕飛機的結構重量，改善飛行性能或增加經(jīng)濟效益，還應具有良好的可加工性，便于制成所需要的零件。