【簡(jiǎn)介：】1885年德國(guó)工程師卡爾.本茨在曼海姆制成了的一輛汽車,該車為三輪,采用一臺(tái)兩沖程單缸0.9馬力的汽油機(jī),具備現(xiàn)代汽車的基本特點(diǎn),如火花點(diǎn)火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸

1885年德國(guó)工程師卡爾.本茨在曼海姆制成了的一輛汽車,該車為三輪,采用一臺(tái)兩沖程單缸0.9馬力的汽油機(jī),具備現(xiàn)代汽車的基本特點(diǎn),如火花點(diǎn)火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅(qū)動(dòng)、前輪轉(zhuǎn)向等。人們一般都把卡爾.本茨制成第一輛三輪車的1885年視為汽車誕生之年。

真正的飛機(jī)發(fā)明者是美國(guó)的萊特兄弟。這哥倆從小對(duì)飛行十分感興趣，他們研究過(guò)鳥(niǎo)的飛行，曾用繩子拉著滑翔機(jī)，像放風(fēng)箏那樣試飛過(guò)。他們自己造出了內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳，并且將自己制造的帶螺旋槳和發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)模型，放到自制的“風(fēng)洞”中去模擬飛行。為了試飛飛機(jī)，他們還親自寫信給氣象局，尋找理想的試飛場(chǎng)地。

如何做筷子飛機(jī)模型？可有分解圖？

主要材料：飲料蓋子五個(gè)、筷子若干

所需工具：砂紙、刻刀、乳膠

制作步驟：

第1步：圓柱形的身體。

第2步：這是翅膀，需要用砂紙打磨光滑。

第3步：組裝飛機(jī)翅膀。

第4步：飛機(jī)身體前端裝一個(gè)蓋子。

第5步：這是飲料蓋子。

第6步：螺旋。

第7步：組裝飛機(jī)翅膀和身體。

第8步：蓋子被分成兩部分上面挖出四個(gè)孔！

第9步：螺旋漿出爐！

第10步：粘在一起！

第11步：繼續(xù)上一步。

第12步：初步模型。

第13步：后輪和前輪一樣做法！

第14步：成品。

一九零六年德國(guó)冶金學(xué)家在鋁中加入少許的什么和微量元素制成了鋁合金？

銅、鎂。

1906年，德國(guó)冶金學(xué)家威爾姆首先在鋁中加入少許銅和微量的鎂，制成了一種堅(jiān)硬的鋁合金，在第一次世界大戰(zhàn)期間被應(yīng)用到飛機(jī)制造制造上。鋁合金以鋁為基添加一定量其他合金化元素的合金，是輕金屬材料之一。 鋁合金除具有鋁的一般特性外，由于添加合金化元素的種類和數(shù)量的不同又具有一些合金的具體特性。

鋁合金的密度為2.63～2.85g/cm，有較高的強(qiáng)度(σb為110～650MPa)，比強(qiáng)度接近高合金鋼，比剛度超過(guò)鋼，有良好的鑄造性能和塑性加工性能，良好的導(dǎo)電、導(dǎo)熱性能，良好的耐蝕性和可焊性，可作結(jié)構(gòu)材料使用，在航天、航空、交通運(yùn)輸、建筑、機(jī)電、輕化和日用品中有著廣泛的應(yīng)用。 ? 擴(kuò)展資料 1933年美國(guó)鋁業(yè)發(fā)明6061合金，隨即創(chuàng)造了擠壓機(jī)淬火工藝，顯著擴(kuò)大了擠壓型材應(yīng)用范圍。

1943年美國(guó)鋁業(yè)發(fā)明了6063合金及7075合金，開(kāi)創(chuàng)了高強(qiáng)度鋁合金的新紀(jì)元。

1965年美國(guó)鋁業(yè)又發(fā)明了A356鑄造鋁合金，這是經(jīng)典鑄造鋁合金。隨著對(duì)鋁合金材料方面的研究深入，高強(qiáng)鋁合金以其優(yōu)異的綜合性能在商用飛機(jī)上的使用量已經(jīng)達(dá)到其結(jié)構(gòu)質(zhì)量的80%以上