【簡(jiǎn)介：】對(duì)于一般雷達(dá)來(lái)說(shuō)，其工作原理是發(fā)射雷達(dá)波后接受目標(biāo)的回波，通過(guò)兩者來(lái)獲取目標(biāo)信息。隱身飛機(jī)的設(shè)計(jì)原理是通過(guò)一定的氣動(dòng)設(shè)計(jì)，使雷達(dá)波輻射到其他方向，而不是雷達(dá)所在的方向，從

對(duì)于一般雷達(dá)來(lái)說(shuō)，其工作原理是發(fā)射雷達(dá)波后接受目標(biāo)的回波，通過(guò)兩者來(lái)獲取目標(biāo)信息。隱身飛機(jī)的設(shè)計(jì)原理是通過(guò)一定的氣動(dòng)設(shè)計(jì)，使雷達(dá)波輻射到其他方向，而不是雷達(dá)所在的方向，從而使雷達(dá)無(wú)法探測(cè)到目標(biāo)。

F-117是比較早期的典型的隱身設(shè)計(jì)，通過(guò)多平面/斜面來(lái)將射來(lái)的雷達(dá)波反射到其他方向

當(dāng)然，由于還存在散射的原因，還是有部分雷達(dá)波會(huì)返回到原處，所以隱身飛機(jī)還是會(huì)被探測(cè)到的，只是被探測(cè)距離大幅度的縮小了。同時(shí)，隱身飛機(jī)也需要其他方法來(lái)減少雷達(dá)反射，比如涂覆隱身涂料，采用吸波結(jié)構(gòu)、吸波材料，使用有源對(duì)消技術(shù)等等。

F-22機(jī)體主要邊緣采用對(duì)稱原理，盡量使雷達(dá)波集中反射到8個(gè)方向

此外，對(duì)于隱身戰(zhàn)機(jī)來(lái)說(shuō)，不同方向射來(lái)的雷達(dá)波，反射效果是不同的，甚至差別很大。比如迎頭方向F-22的雷達(dá)反射面積（RCS）可能低到0.01平方米以下，而正側(cè)面方面則可能增大到1左右。所以，隱身戰(zhàn)機(jī)作戰(zhàn)時(shí)會(huì)盡量讓自己的弱反射角度對(duì)向目標(biāo)方位。

雷達(dá)波只集中發(fā)射到幾個(gè)方向的效果圖（右）

作者：唐志峰

為什么新型A320飛機(jī)的鯊鰭小翼能節(jié)省那么多的燃油？什么原理呢？不就是把機(jī)翼小小折一下為什么以前沒(méi)這么做？

這個(gè)應(yīng)該是牽扯到飛機(jī)的氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)的原因吧，飛機(jī)外形的設(shè)計(jì)都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的風(fēng)洞試驗(yàn)，主要是飛機(jī)的平穩(wěn)性等的實(shí)驗(yàn)以保證飛行安全，民航客機(jī)因?yàn)槭且环N商業(yè)活動(dòng)所以成熟的民航客機(jī)會(huì)研究飛機(jī)的氣動(dòng)外形以提高飛機(jī)的氣動(dòng)平滑性進(jìn)而減小阻力來(lái)降低油耗。