【簡介：】飛行一點通 fxedt 上有
學(xué)理論
在上飛機(jī)之前，通常會有60小時的理論學(xué)習(xí)課程(以泛美國際航空學(xué)校為例，除采用民航總局頒布的中文教材外，還采用了眾多來自國外的教材。)
主要課程

飛行一點通 fxedt 上有

學(xué)理論

在上飛機(jī)之前，通常會有60小時的理論學(xué)習(xí)課程(以泛美國際航空學(xué)校為例，除采用民航總局頒布的中文教材外，還采用了眾多來自國外的教材。)

主要課程包括：航空理論(空氣動力學(xué)、導(dǎo)航、發(fā)動機(jī)原理等)、航空氣象、人的因素(飛行對人生理和心理的影響)、陸空對話及航空英語等。課程結(jié)束后，將有近一個月的復(fù)習(xí)時間，然后由民航總局對學(xué)員進(jìn)行統(tǒng)一的PPL地面理論考試，只有通過了理論考試才有資格進(jìn)行下一步的飛行學(xué)習(xí)。

練飛行

在泛美國際航校，飛行實踐課程總共有48小時，其中包括5小時的模擬機(jī)訓(xùn)練、31小時的教練帶飛訓(xùn)練、10小時的單獨飛行訓(xùn)練和2小時的考試。

1、模擬機(jī)演練

這個階段主要是熟悉機(jī)艙環(huán)境、儀表以及操縱，為實飛做準(zhǔn)備。模擬機(jī)就像一個仿真的大型電子游戲機(jī)，正前方是三面環(huán)繞的超大屏幕，模擬飛行中的主視野，操作面板與實際飛機(jī)完全相同，操縱起來比電子游戲復(fù)雜得多，也好玩得多。不過模擬訓(xùn)練可不是鬧著玩的，每一次失誤就意味著實飛中的險情，所以一定要認(rèn)真體會操縱儀器的細(xì)節(jié)。

2、教練帶飛

實飛的第一階段，必須由教練帶飛，主要訓(xùn)練學(xué)員對基本動作的熟悉，最終要把每個動作的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行訓(xùn)練成本能反應(yīng)。訓(xùn)練內(nèi)容將包括起飛準(zhǔn)備工作、起飛、著陸、轉(zhuǎn)彎、爬升、下降等。這一階段主要訓(xùn)練強(qiáng)化學(xué)員對駕駛感的熟悉和駕駛基本技能的掌握，以適應(yīng)下一階段的單獨飛行。而在每一階段結(jié)束后都會有民航總局的階段性檢查，在任一階段檢查通過前，是不能進(jìn)入下一個階段學(xué)習(xí)的。

3、本場單飛

獨立駕駛飛機(jī)隨時可能碰到各種突發(fā)狀況，因此只了解常規(guī)的駕機(jī)動作是不夠的。除此之外，學(xué)員還將訓(xùn)練處理臨時狀況的機(jī)動動作，包括大坡度轉(zhuǎn)彎、失速、慢速飛行、繞點飛行、緊急迫降程序等。經(jīng)過這一系列的訓(xùn)練，學(xué)員將可以熟練地在航校機(jī)場的空域中駕馭飛機(jī)了

“15天內(nèi)取得私人駕照”

王主任告訴記者，大同航空訓(xùn)練基地是民航總局授權(quán)的私人飛行執(zhí)照培訓(xùn)單位。1999年，中國民航總局華北管理局授予了大同航空訓(xùn)練基地私人飛機(jī)駕駛執(zhí)照培訓(xùn)資格。截至目前，全國僅有12個單位具有這一資質(zhì)。截至目前，已經(jīng)有30多位大陸的學(xué)員在大同航空訓(xùn)練基地取得了私人飛機(jī)駕駛執(zhí)照。在大同航空訓(xùn)練基地取得熱氣球駕駛執(zhí)照的也有幾十個人。

據(jù)王主任介紹，大同航空訓(xùn)練基地不僅培訓(xùn)本國飛行員，從1992年起，大同航空運動基地就開始接待外國飛行員前來從事體驗飛行。目前已經(jīng)接待過來自20多個國家和地區(qū)的飛行員前來從事航空體育活動。另外，在大同航空訓(xùn)練基地受訓(xùn)并成功取得私人飛機(jī)駕駛執(zhí)照國外以及港、澳、臺人士有20多名。

在談到私人如何取得飛機(jī)駕駛執(zhí)照時，王主任說：“在大同航空訓(xùn)練基地進(jìn)行取照學(xué)習(xí)，需要按照中國民航總局頒布的CCAR-61部條例，經(jīng)過以下幾個過程：體檢??領(lǐng)取學(xué)員執(zhí)照??理論學(xué)習(xí)及實際飛行訓(xùn)練??考試??取得執(zhí)照。如果按照大同航空訓(xùn)練基地設(shè)計的教學(xué)流程，實際飛行訓(xùn)練可以在15天內(nèi)完成?！?/p>

由于我國民航業(yè)的迅速發(fā)展。目前，我國民航系統(tǒng)對于飛行員的需求很大，已經(jīng)出現(xiàn)了飛行員供不應(yīng)求的現(xiàn)象。許多航空公司都有聘用的外籍飛行員。“2006年，大同航空訓(xùn)練基地準(zhǔn)備在現(xiàn)在的私人飛行執(zhí)照培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，向民航總局申請商用飛機(jī)駕駛執(zhí)照的授權(quán)?！蓖踔魅握J(rèn)為，大同航空訓(xùn)練基地的培訓(xùn)業(yè)務(wù)將不僅僅局限于私人駕駛執(zhí)照方面。

體驗飛行需提前一周預(yù)約

“很多人不想取得私人飛機(jī)駕駛執(zhí)照，而只是想玩一玩，對于這樣的人，大同航空訓(xùn)練基地可以接待么？”針對記者的這一問題，王主任進(jìn)行了如下解答。

“大同航空訓(xùn)練基地不僅提供駕駛執(zhí)照的培訓(xùn)工作，而且可以為想飛行又沒有時間或金錢取得私照的人士提供體驗飛行服務(wù)。

“目前大同航空訓(xùn)練基地可以提供的體驗飛行服務(wù)大概有以下幾大類：初教-6飛機(jī)飛行體驗；滑翔機(jī)飛行體驗；熱氣球飛行體驗；動力懸掛滑翔機(jī)(三角翼)飛行體驗以及動力傘飛行體驗等。

“對于前來從事體驗飛行活動的朋友，大同航空訓(xùn)練基地不僅提供安全的飛行服務(wù)，還向客人提供吃、住、行等方面的服務(wù)。客人可以住在基地的招待所，并在基地的餐廳就餐。另外，大同市附近有全國有名的云崗石窟和懸空寺等著名旅游景點，基地可以為有興趣的客人提供配套的地面服務(wù)。不過，體驗飛行不同于其他休閑娛樂項目，有一定的特殊性。因此，要到大同基地進(jìn)行體驗飛行，至少需要提前一周預(yù)約?！?/p>

在談到目前來到大同航空訓(xùn)練基地進(jìn)行體驗飛行活動的人員的職業(yè)背景時，王主任說：“他們主要以私企老板、白領(lǐng)等中高收入階層人群。”

大同航空訓(xùn)練基地航行情報室的張勝天主任說：“大同基地的體驗飛行活動，可以走出高端、中低端兩條路線。高端路線指的是，我們可以將體驗飛行打造成類似與高爾夫那樣的高級商業(yè)活動的社交平臺。而中低端路線則是滿足那些渴望飛行且有一定經(jīng)濟(jì)實力的人群的飛行愿望，另一方面圓一些青年學(xué)生的飛行夢想。

“首飛證書”

“飛行是很多人的夢想，即使是我們這些專業(yè)搞飛行的人，也都對自己的第一次飛行留有美好而深刻的印象。現(xiàn)在回想起來，當(dāng)時的情景也仍然歷歷在目。

“對于那些經(jīng)濟(jì)實力不是很強(qiáng)的人，來大同進(jìn)行體驗飛行有可能一生只有一次。因此，我們專門設(shè)計了‘首飛證書’，在首飛證書上將標(biāo)注體驗者的姓名、帶飛教官的評語以及簽名、基地領(lǐng)導(dǎo)的簽名，并加蓋基地的鋼印。

“有了首飛證書，這些來大同參與過飛行的普通人，在回到自己的生活中后，向別人講起來也好有個‘憑證’?！?/p>