【簡(jiǎn)介：】動(dòng)力設(shè)備，一般模型三的是螺旋槳，如果要做一些噴氣式飛機(jī)就要用函道！
8.某校航空模型小組在飛機(jī)模型比賽中,第一架模型飛機(jī)比第二架模型飛機(jī)少飛行480米.已知第一架模型飛機(jī)的速
動(dòng)力設(shè)備，一般模型三的是螺旋槳，如果要做一些噴氣式飛機(jī)就要用函道！
8.某校航空模型小組在飛機(jī)模型比賽中,第一架模型飛機(jī)比第二架模型飛機(jī)少飛行480米.已知第一架模型飛機(jī)的速
16分=960秒 12分=720秒 解：設(shè)第二架模型飛機(jī)的速度為x米/秒,則第一架模型飛機(jī)的速度為(x+1)米/秒,由題意列方程： 960x+480=720(x+1) 960x+480=720x+720 960x-720x=720-480 240x=240 x=1 所以第二架模型飛機(jī)的路程為：12X60X(1+1)=1440米,第一架模型飛機(jī)的路程為:16X60X1=960米
有這樣一道物理題：某興趣小組對(duì)一飛機(jī)模型進(jìn)行模擬風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)示意圖如圖所示，其中AB代表飛機(jī)模型截面，OL為模型牽引繩，已知模型重G，風(fēng)力水平，模型恰好，此時(shí)模型截面與水平夾角為a，則作用于模型上的風(fēng)力大小為—— A,G/cosa B，Gcosa C,G/sina D,Gsin
A 答案
此時(shí)繩子的拉力風(fēng)的作用力和飛機(jī)模型的重力平衡
繩子的拉力和重力的合力與風(fēng)的作用力大小相等，方向相反。
誰(shuí)知道飛機(jī)模型里那種好呢?有誰(shuí)能介紹一下關(guān)于模型的問(wèn)題
先飛固定翼
再飛直升機(jī)
二同用與車輛
四通用于高級(jí)
但遙控器（發(fā)射機(jī)）
分
全比例和開(kāi)關(guān)式
樓主年齡18可以找些懂行的人帶你搞
太小了別玩
可以裝攝像設(shè)備
但一句話：注意奸商。
或聯(lián)系我
我是合肥搞模型 的 靜態(tài)比例和動(dòng)態(tài)遙控都搞
QQ383205130
高鐵廁所通風(fēng)系統(tǒng)？
列車通風(fēng)系統(tǒng)是空調(diào)裝置的關(guān)鍵部分，通風(fēng)系統(tǒng)的作用主要是將經(jīng)過(guò)處理的空氣輸送和分配到客室并獲得合理的氣流組織，同時(shí)還將客室內(nèi)污濁的空氣排出室外，使室內(nèi)的空氣參數(shù)滿足設(shè)計(jì)的要求，大家現(xiàn)在知道做動(dòng)車時(shí)，為什么那么舒服了吧，小冷君就是干這個(gè)的，嘻嘻……。
列車的通風(fēng)系統(tǒng)除了可以給乘客提供新鮮空氣外，它的另一項(xiàng)功能就是保證車廂內(nèi)具有適當(dāng)?shù)臍鈮海串?dāng)車外氣壓發(fā)生明顯變化時(shí)，通風(fēng)系統(tǒng)會(huì)將車廂內(nèi)的氣壓維持在一個(gè)讓人們感到舒適的水平。通常車內(nèi)氣流要保證一個(gè)正壓值，防止車外揚(yáng)塵進(jìn)入室內(nèi)，影響車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量。
通風(fēng)系統(tǒng)是客車空調(diào)裝置中無(wú)論春夏秋冬都要長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)的系統(tǒng)，因此，它的質(zhì)量好壞直接影響到旅客的舒適性和空調(diào)裝置的經(jīng)濟(jì)性。
按照工作動(dòng)力來(lái)區(qū)分，通風(fēng)系統(tǒng)可分為自然通風(fēng)系統(tǒng)和強(qiáng)迫通風(fēng)系統(tǒng)。
通風(fēng)系統(tǒng)的主要有風(fēng)機(jī)、進(jìn)排風(fēng)裝置、風(fēng)道、空氣凈化設(shè)備、空氣壓力波動(dòng)控制裝置(高速列車通風(fēng)系統(tǒng))等組成。
一、通風(fēng)機(jī)(組)
通風(fēng)機(jī)組是通風(fēng)系統(tǒng)的動(dòng)力裝置，由離心式通風(fēng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成；一般安裝在車輛端部平頂板上部空間，也可以安裝在車下部，其安裝位置主要取決于空氣處理設(shè)備的位置。安裝時(shí)必須采用隔音措施：膠減震器、阻尼涂料、帆布或人造革制的軟風(fēng)道，以保證車內(nèi)較低的噪聲要求。
二、風(fēng)道
風(fēng)道的主要作用是引導(dǎo)空氣流動(dòng)：送風(fēng)系統(tǒng)通過(guò)風(fēng)道把處理好的新鮮空氣輸送到客車車廂內(nèi)；排風(fēng)系統(tǒng)通過(guò)風(fēng)道把需要排除的污濁空氣輸送至車外。
形狀和布置將直接影響車內(nèi)氣流組織和空調(diào)的冷熱效果，目前國(guó)內(nèi)來(lái)講都有專門的風(fēng)道仿真模擬，為風(fēng)道設(shè)計(jì)提供了很大幫助。
