【簡介：】殲-10，外形酷似歐洲的“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機

J-11是仿造俄的SU27
號手殲11B拼裝模型發(fā)動機如何涂色（本人是筆涂水性漆）
您好，朋友，我入的是單雙發(fā)雙機，對此有點研究。發(fā)動機需要兩套色，一

殲-10，外形酷似歐洲的“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機
J-11是仿造俄的SU27

號手殲11B拼裝模型發(fā)動機如何涂色（本人是筆涂水性漆）

您好，朋友，我入的是單雙發(fā)雙機，對此有點研究。發(fā)動機需要兩套色，一個是本色，另一個是透明色。本色需要：噴口黑鐵色，發(fā)動機機身后半段銅色，發(fā)動機機身前半段燒鐵色。以上為三個本色。
為了做出高溫?zé)聘?，需要噴完本色后加點黑，加黑的部位最好是發(fā)動機的接縫處和與機身連接處很薄很薄就行了，有點感覺即可。
再在除噴口以外的部位，燒鐵與銅色的部位噴些透明藍，也是體現(xiàn)燒灼感，然后再同鉛筆涂抹微噴棱角處做出金屬感。
這樣，就完成了！
具體情況可以上網(wǎng)找蘇27圖片看看，相信您一定會做得栩栩如生的！

中俄聯(lián)合軍演中我方使用的飛機是殲11嗎？

上面回答的那個是文盲，殲十一是俄羅斯改裝過來的su-27，是中國三代主機戰(zhàn)機，和平2011是用的殲十一

我國殲十一B和印度SU30MKI比那個更厲害

樓主你需要明白幾點:

1:SU30MKI裝備了相控陣“雪豹”雷達，但當(dāng)時由于俄羅斯晶體管鑄造技術(shù)不過關(guān)，只能采用銅鑄，所以這個雷達重量高達600公斤。

這直接導(dǎo)致SU30MKI需要用鴨翼來配平重量（反觀俄羅斯新的SU35戰(zhàn)斗機，不是那個老的SU35啊。由于雷達晶體管鑄造技術(shù)的進步，新35已經(jīng)取消了那對鴨翼）

2：SU30MKI的發(fā)動機壽命全世界最低，僅為22小時，你沒看錯，就是22小時！

3：SU30MKI的推力矢量尾噴沒有做到與整個操控系統(tǒng)的融合，也就是說，要想使用這個矢量發(fā)動機需要專門一個操作桿專門一個飛行員來控制……這意味著擺設(shè)的基調(diào)大于實際用途。

4：可變價戰(zhàn)斗機，SU30MKI采購過程中價格被俄羅斯一再提升，印度使用后毛病甚多，感覺被騙，所以后來又與法國聯(lián)系，希望購買法國的先進戰(zhàn)斗機。

反觀J11B，集成了SU系列飛機在氣動外型的優(yōu)點以及近西方的電子設(shè)備。并且在武器通用和可探測性能等方面都有很大的進步，最關(guān)鍵的是國產(chǎn)，可靠性和改進前景都比較廣闊。

所以我覺得相對而言J11B更有優(yōu)勢！

SU30MKK和殲11在外形上的區(qū)別

Su-27和Su-30垂尾翼尖不同，蘇27是斜的，而蘇30是平的

SU30的紅外頭在側(cè)，27在中間

30前起落架是雙輪，27是單輪

這是外觀讓的主要差別

蘇－27和蘇－30同為蘇式系列戰(zhàn)機中的精品，在國際戰(zhàn)機市場中占據(jù)重要份額。雖然兩者一宗同源，但因為發(fā)展趨勢和作戰(zhàn)需求的不同，二者在外形和性能上又各呈風(fēng)采。
蘇－30脫胎于蘇－27UB，從飛機外型看，尺寸與蘇－27UB完全相同，但比基本型蘇－27要大。作為一種遠程截擊機和作戰(zhàn)教練機，蘇－30主要有基本型、M型、MK型（出口）等幾種型號，其中M型設(shè)計為多用途，雖然采用了和蘇－27相同的AL—31F大推重比渦扇發(fā)動機，但整機加裝或改進了空中加受油系統(tǒng)、空地精確打擊武器系統(tǒng)和艙內(nèi)飛行員生活系統(tǒng)，因此，空重和蘇—27相比增加了632千克。蘇－30的外部布局也發(fā)生了相應(yīng)改變，座艙設(shè)置為串列雙座，機頭左側(cè)上部加裝了液壓收放的空中受油頭和夜間空中加油照明燈，光學(xué)雷達與蘇－27相比位置偏右，為飛機空調(diào)系統(tǒng)增設(shè)的輔助進氣口位于機頭接近翼根處的兩側(cè)，兩翼下各增加了一個外掛點，使外掛點增至12個，垂直尾翼由蘇－27的從前到后稍向下傾變?yōu)槠街薄Ａ硗?，蘇－30的防護裝甲較蘇－27有所加強，在駕駛艙、油箱和發(fā)動機等部位都有鈦合金保護層，全機鈦合金保護層的總重量達1480千克。為了迎合著陸重量，前輪改為雙輪，其擋泥板也因此作了相應(yīng)改動。至于現(xiàn)服役于印度空軍的蘇－30MKI，則按照印方要求，增加了前翼、后視雷達和多功能液晶顯示器，換裝了推力矢量發(fā)動機，外形區(qū)別比較明顯。

從艙內(nèi)布局看，蘇－30與蘇－27UB基本相同，只有兩處存在較大差別，一是增設(shè)了飛行員艙內(nèi)生活系統(tǒng)，飛行員可以在艙內(nèi)進食、飲水和小便；二是后艙增加了對地精確打擊操縱手柄及制導(dǎo)顯示系統(tǒng)，用來滿足對地攻擊的作戰(zhàn)要求。

從戰(zhàn)技術(shù)性能看，蘇－30在蘇－27基礎(chǔ)上，進一步改善了作戰(zhàn)能力，提高了機載導(dǎo)航系統(tǒng)精度，增加了電視指令制導(dǎo)系統(tǒng)、反輻射導(dǎo)彈制導(dǎo)系統(tǒng)，可攜帶激光指示器吊艙和反輻射導(dǎo)彈制導(dǎo)吊艙。在蘇－30標(biāo)準(zhǔn)掛載方案中，配置彈藥由蘇－27的R－27、R－73兩種對空基本彈藥配置擴展為11種，新增了X－31反輻射導(dǎo)彈等5種空地精確制導(dǎo)彈藥，最大武器載重量增至8000千克，使之可以方便地執(zhí)行多用途作戰(zhàn)任務(wù)。另外，因為具備了空中加油能力，蘇－30設(shè)計執(zhí)行任務(wù)時間可延長至10小時以上。在定型階段的一次試飛中，其原型機曾進行了15小時42分的不著陸飛行，飛行距離13440千米，創(chuàng)下了戰(zhàn)機不著陸飛行的世界之最。

此外，蘇－30經(jīng)過改進的無線電數(shù)據(jù)鏈路可以使之與蘇－27協(xié)同作戰(zhàn)，因此，根據(jù)任務(wù)要求它可以用來作為空中指揮機。不過，因為起飛重量的增加，蘇－30在同樣襟翼開度和使用著陸減速傘的前提下，起飛、著陸滑跑距離比蘇－27稍有增加，爬升性能也略有減弱，這恐怕就是魚和熊掌不可兼得的道理吧。

Su-27 是單座，Su-27UBK 是Su-27 的雙座教練型，可以執(zhí)行原Su-27全部任務(wù)，由于Su-27 UBK是雙座的，并且Su-27 與Su-30MKK的外觀區(qū)別不是很大，所以很多人經(jīng)常把Su-30MKK 與Su-27UBK搞混淆，下面我們就來談?wù)凷u-30MKK與Su-27UBK識別：

SU-30MKK和SU-27UBK外觀區(qū)別，主要有以下五點：
第一，30MKK前起落架是雙輪結(jié)構(gòu)，27UBK是單輪
第二，30MKK垂尾頂是平的，27UBK是有尖角的（注意:這也是30MKK和27系列中大多數(shù)成員
的區(qū)別）
第三，30MKK風(fēng)擋前的紅外裝置因有空中加油系統(tǒng)而居右，27UBK居中
第四，30MKK機頭左側(cè)有可收放式空中加油系統(tǒng)，27UBK則無此裝置
第五，27UBK進氣道兩側(cè)各有一紡錘型天線整流罩，30MKK則無
Su-27UBK