【簡(jiǎn)介：】20世紀(jì)50年代中期以前,第1代直升機(jī)的旋翼槳葉一般是由管式鋼梁、木質(zhì)骨架和蒙布組成的混合式結(jié)構(gòu)。50年代末到60年代初的第 2代直升機(jī)旋翼廣泛使用以鋁合金壓制梁為基本結(jié)構(gòu)

20世紀(jì)50年代中期以前,第1代直升機(jī)的旋翼槳葉一般是由管式鋼梁、木質(zhì)骨架和蒙布組成的混合式結(jié)構(gòu)。50年代末到60年代初的第 2代直升機(jī)旋翼廣泛使用以鋁合金壓制梁為基本結(jié)構(gòu)的金屬槳葉。60年代末到70年代初的第 3代直升機(jī)旋翼以復(fù)合材料（玻璃鋼為主）槳葉為標(biāo)志。第 4代直升機(jī)旋翼的槳葉和槳轂將用更先進(jìn)的復(fù)合材料來制造。

碳纖維材料

直升機(jī)可以用鋁合金來做主旋翼嗎？

現(xiàn)在已經(jīng)沒有了，20世紀(jì)50年代中期以前，第一代直升機(jī)的旋翼槳葉一般是由管式鋼梁、木質(zhì)骨架和蒙布組成的混合式結(jié)構(gòu)。50年代末到60年代初的第二代直升機(jī)旋翼廣泛使用以鋁合金壓制梁為基本結(jié)構(gòu)的金屬槳葉。60年代末到70年代初的第三代直升機(jī)旋翼以復(fù)合材料（玻璃鋼為主）槳葉為標(biāo)志。第四代直升機(jī)旋翼的槳葉和槳轂將用更先進(jìn)的復(fù)合材料來制造。

直升機(jī)旋翼制造材料

個(gè)人能弄到，自己造的出來的用于真正的直升機(jī)旋翼也就是用木材了。。其他符合強(qiáng)度的合金材料，個(gè)人都難以加工，只有找大型冶金加工廠，才能保證加工后的一致性。。主要材料除了要求輕以外，各個(gè)機(jī)翼必須大小絕對(duì)一致，重量一致，飛機(jī)飛起來才不會(huì)影響穩(wěn)定性。。此外許多民用飛機(jī)制造廠，都有單獨(dú)銷售旋翼的，你可以網(wǎng)上找找，不過價(jià)格很高吧了。。。因?yàn)樗惺艿呢?fù)荷最大。。旋翼對(duì)直升機(jī)來說就是消耗品。。自己做的話，多作幾個(gè)備用吧。。。千萬(wàn)別就盯著一個(gè)用，等飛半空旋翼斷裂了，那可就是玩命了。。。

國(guó)內(nèi)有很多愛好者。他們有加工好的鋁合金旋翼，就是價(jià)格很貴！