【簡(jiǎn)介：】相信很多人都知道，人類 歷史 上第一架飛機(jī)是上個(gè)世紀(jì)初（1903年）制造的，距今也才100多年的 歷史 。但鮮有人知道，地球上現(xiàn)已出土的仿真度極高的飛機(jī)模型卻可以追溯到4000多年前。

相信很多人都知道，人類 歷史 上第一架飛機(jī)是上個(gè)世紀(jì)初（1903年）制造的，距今也才100多年的 歷史 。但鮮有人知道，地球上現(xiàn)已出土的仿真度極高的飛機(jī)模型卻可以追溯到4000多年前。

此話還要從1898年說(shuō)起。那一年，在埃及的一座4000多年前的古墓里，人們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)與現(xiàn)代飛機(jī)相似度極高的模型。當(dāng)然，那個(gè)時(shí)候還沒(méi)有飛機(jī)，第一架飛機(jī)是發(fā)現(xiàn)這個(gè)模型的5年后制造的。所以，當(dāng)時(shí)人們并不知道這是一個(gè)飛機(jī)模型，更不知道是一個(gè)仿真度極高的模型。由于這個(gè)模型是用埃及盛產(chǎn)的小無(wú)花果的木材為原料制造的，所以當(dāng)時(shí)的人們，僅僅把這個(gè)模型稱作“木鳥模型”。顧名思義，想必當(dāng)時(shí)的人們只是把它當(dāng)成了古代人手作的小玩意兒罷了。就這樣，這個(gè)模型其他很多考古發(fā)現(xiàn)的文物一起被塵封在了開(kāi)羅古墓博物館里。

話說(shuō)什么時(shí)候人們才認(rèn)識(shí)到這個(gè)所謂的“木鳥模型”其實(shí)并不是一個(gè)古人用來(lái)消遣的小玩意兒，而是一個(gè)仿真度極高的飛機(jī)模型的呢？那已經(jīng)是距離它被發(fā)現(xiàn)幾十年后的事了。

直到1969年，一位名叫卡里爾．米沙的考古學(xué)家因?yàn)槠溲芯康恼n題的需要，來(lái)到了開(kāi)羅古墓博物館搜集第一手資料，他在博物館的古代遺物倉(cāng)庫(kù)里無(wú)意中發(fā)現(xiàn)了這個(gè)“木鳥模型”。 卡里爾．米沙是一位非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目脊艑W(xué)家，當(dāng)他看到這個(gè)“木鳥模型”和文獻(xiàn)記載后覺(jué)得好像什么地方有些不對(duì)勁。出于一個(gè)敬業(yè)的考古學(xué)家的職業(yè)習(xí)慣，他仔細(xì)翻查和對(duì)比了眾多埃及古墓里出土的飛鳥模型，經(jīng)過(guò)詳細(xì)的分析和研究，他發(fā)現(xiàn)這個(gè)所謂的“木鳥模型”絕不僅僅是一個(gè)“鳥”的模型，而是一個(gè)飛機(jī)模型，甚至很可能是一個(gè)經(jīng)過(guò)精確計(jì)算、技術(shù)含量極高的飛機(jī)模型。

因?yàn)楫?dāng)時(shí)出土的所有飛鳥模型都有一些共同的特點(diǎn)，比如都有鳥足，整體形狀多是半人半鳥等等。唯獨(dú)這個(gè)所謂的“木鳥模型”與眾不同，除了頭部有點(diǎn)像鳥以外，其他的都和現(xiàn)在的飛機(jī)很近似，有一對(duì)平展的翅膀、一個(gè)垂直的尾翼，甚至還能找到一個(gè)已經(jīng)脫落的水平尾翼的痕跡，整個(gè)機(jī)體也是如現(xiàn)在的飛機(jī)一樣是平臥的。

1971年，一支由考古學(xué)家、航空史學(xué)家、空氣動(dòng)力學(xué)家和飛行員組成的研究組對(duì)“木鳥模型”展開(kāi)了進(jìn)一步的研究、考證工作。最終，他們發(fā)現(xiàn)“木鳥模型”的整體設(shè)計(jì)與現(xiàn)代飛機(jī)在很多地方都不謀而合，完全具備現(xiàn)代飛機(jī)的基本特點(diǎn)和性能要求，不僅各部件的尺寸比例經(jīng)過(guò)了精密的計(jì)算，而且整體外形設(shè)計(jì)上充分運(yùn)用了空氣動(dòng)力學(xué)和反上反角知識(shí)，只要稍加動(dòng)力，就能飛行相當(dāng)遠(yuǎn)的一段距離。足見(jiàn)這架模型是在經(jīng)過(guò)科學(xué)計(jì)算并反復(fù)實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上制作的，絕非人們剛開(kāi)始認(rèn)為的僅僅是一個(gè)所謂飛鳥的模型。

專家們的推斷很快得到了進(jìn)一步的證實(shí)，像這樣仿真度極高的飛機(jī)模型并非僅此一架，隨后在埃及又陸續(xù)發(fā)現(xiàn)了14架。更讓人振奮的是，不僅僅在埃及，在南美洲也發(fā)現(xiàn)了極為相似的飛機(jī)模型。所不同的是，南美洲發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)模型不是木質(zhì)，而是用黃金鑄造，整體設(shè)計(jì)跟限貸的B52型轟炸機(jī)極為相似。最最讓人吃驚的是，這個(gè)飛機(jī)模型不僅設(shè)計(jì)精巧，而且真的具備飛行性能。而且這樣的飛機(jī)模型并非僅此一架，隨后在南美的其他國(guó)家也陸續(xù)發(fā)現(xiàn)了很多類似的飛機(jī)模型，這不得不讓人浮想聯(lián)翩。

為什么4000多年前就有仿真度如此之高的飛機(jī)模型？難道那個(gè)時(shí)候人們就已經(jīng)發(fā)明了飛機(jī)？埃及和南美發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)模型有什么內(nèi)在聯(lián)系嗎？難道4000多年前人類就已經(jīng)普遍掌握了飛行技術(shù)？那為何后來(lái)斷代了的呢？如果不是古代人類的技術(shù)所能達(dá)到，難道真的是地外文明曾經(jīng)來(lái)過(guò)地球留下了這些飛機(jī)模型？