【簡(jiǎn)介：】在包裝盒里。殲16模型安裝步驟說(shuō)明在包裝盒里。殲-16模型翼尖的PL-10E空空導(dǎo)彈模型的前端比例明顯就做大了，把導(dǎo)彈變成了“金瓜錘”。
小白,殲16是啥飛機(jī)
殲-16（J16），是中國(guó)沈陽(yáng)

在包裝盒里。殲16模型安裝步驟說(shuō)明在包裝盒里。殲-16模型翼尖的PL-10E空空導(dǎo)彈模型的前端比例明顯就做大了，把導(dǎo)彈變成了“金瓜錘”。

小白,殲16是啥飛機(jī)

殲-16（J16），是中國(guó)沈陽(yáng)飛機(jī)公司基于殲11系列發(fā)展而來(lái)的新型3.5代（美標(biāo)準(zhǔn)）多用途雙座戰(zhàn)機(jī)。該機(jī)參考機(jī)型為俄式蘇-30戰(zhàn)機(jī)。這是一種戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，用于取代原來(lái)的轟炸機(jī)和強(qiáng)擊機(jī)，主要用于對(duì)地對(duì)海作戰(zhàn)，和殲11/殲20這種制空戰(zhàn)斗機(jī)的任務(wù)是不同的。

翻版并被改良的su30.

殲16是矢量發(fā)動(dòng)機(jī)嗎

隨著中國(guó)矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)的逐漸成熟，那么一個(gè)很有意思的話題也隨之到來(lái)：給殲16裝上矢量發(fā)動(dòng)機(jī)，它在飛行平臺(tái)的能力上，能比得上印度的蘇30MKI嗎？
國(guó)內(nèi)的殲16在設(shè)計(jì)理念上乏善可陳，其實(shí)就是在90年代末期規(guī)劃的蘇30MKK國(guó)產(chǎn)改進(jìn)型；其總體定位就如同殲11B與蘇27sk的關(guān)系，機(jī)體平臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)不變，主要換掉機(jī)載電子設(shè)備獲得性能提升。
在部分結(jié)構(gòu)上，可以通過(guò)等剛度替代的方式，在不改變飛機(jī)原始結(jié)構(gòu)力學(xué)設(shè)計(jì)的前提下，把原來(lái)的鋁合金件換為復(fù)合材料進(jìn)行減重。只是由于試飛中問(wèn)題頻發(fā)，一直拖到殲20都快試裝備了才批產(chǎn)。

蘇30MKI
蘇30MKK和印度的蘇30MKI相比，后者在平臺(tái)上的關(guān)鍵差異，除了三翼面布局之外，在于蘇30MKI采用了SDU-10MK改型數(shù)字電傳飛控系統(tǒng)。
這個(gè)系統(tǒng)在控制律軟件設(shè)計(jì)上添加了一個(gè)通道，飛控計(jì)算機(jī)能夠根據(jù)飛行員的指令控制矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)，使其噴管能與平尾等氣動(dòng)面協(xié)同偏轉(zhuǎn)，使飛機(jī)獲得更好的操縱性和機(jī)動(dòng)性。蘇30MKI在90年代和后來(lái)一直被俄、印拿來(lái)在航展上做超機(jī)動(dòng)表演，主要也是基于這個(gè)基礎(chǔ)。

電傳核心在飛控計(jì)算機(jī)

電傳飛控的組成框架
殲16能否完整發(fā)揮矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)的性能潛力，核心問(wèn)題也是這個(gè)：飛控系統(tǒng)有沒(méi)有對(duì)應(yīng)的硬軟件功能擴(kuò)展，實(shí)時(shí)讀取發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)，并且經(jīng)過(guò)控制律運(yùn)算以后，給出準(zhǔn)確的控制信號(hào)。
而電傳飛控這個(gè)東西，難度在哪兒呢？可以分為兩個(gè)方面。
蘇35的飛控計(jì)算機(jī)被整合在KSU-35系統(tǒng)中。
第一個(gè)，是制造層面的，比如飛控計(jì)算機(jī)啊這些硬件設(shè)備，你得造得出來(lái)，不然巧婦難為無(wú)米之炊。就好比F22和F35的計(jì)算機(jī)芯片，也不是洛馬自己做的，得找IBM、INTEL等專(zhuān)業(yè)芯片制造商。

蘇35的飛控計(jì)算機(jī)被整合在KSU-35系統(tǒng)中。
而就戰(zhàn)機(jī)來(lái)講，國(guó)內(nèi)現(xiàn)在的航空配套體系，是完全有能力制造高水平電傳飛控系統(tǒng)的所有硬件的；且在殲10、殲20戰(zhàn)機(jī)上，達(dá)到了充分的性能和可靠性證明。殲10控制難度遠(yuǎn)超蘇27系，但定型以后到現(xiàn)在，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)一次電傳系統(tǒng)引發(fā)的失控，更沒(méi)有因此墜機(jī)過(guò)，一次都沒(méi)有。
第二個(gè)，是設(shè)計(jì)層面的。再好的部件，如果主機(jī)設(shè)計(jì)方水平太挫，裝到一起照樣是故障百出、事故不斷；結(jié)果就是別人用都沒(méi)問(wèn)題，就他家玩意三天兩頭失控，不時(shí)因此墜機(jī)，好像全國(guó)兄弟單位都和他們過(guò)不去，所有不合格偽劣產(chǎn)品都賣(mài)給他們了一樣。
而針對(duì)殲16來(lái)說(shuō)，由于蘇30MKK本身提供了很成熟的飛控框架設(shè)計(jì)；因此改進(jìn)電傳飛控系統(tǒng)主要的風(fēng)險(xiǎn)，就在于換裝的新數(shù)字飛控計(jì)算機(jī)里，安裝的控制律軟件是不是真的靠譜了。

圖：控制律設(shè)計(jì)教學(xué)中一個(gè)簡(jiǎn)化的橫側(cè)向理想狀態(tài)方程。
控制律的核心是什么呢？說(shuō)穿了，就是把整個(gè)飛機(jī)的飛行力學(xué)設(shè)計(jì)，做成一個(gè)數(shù)學(xué)模型，放在飛控計(jì)算機(jī)里面跑。對(duì)于飛機(jī)設(shè)計(jì)單位來(lái)說(shuō)，最核心的飛控設(shè)計(jì)能力，就是這個(gè)做數(shù)學(xué)模型的本事，也是真正體現(xiàn)是不是吃透了飛機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)的地方。
什么是數(shù)學(xué)模型？以最簡(jiǎn)單的例子來(lái)說(shuō)，邊長(zhǎng) x 邊長(zhǎng) = 面積；這就是一個(gè)求取面積的最簡(jiǎn)單數(shù)學(xué)模型，你輸入邊長(zhǎng)的數(shù)據(jù)，就能得到長(zhǎng)方形面積的數(shù)據(jù)。

飛行員拉桿蹬舵，而飛控負(fù)責(zé)計(jì)算舵面和噴管怎么動(dòng)。
飛機(jī)的控制律要復(fù)雜很多，它是大量非常復(fù)雜的函數(shù)組合。輸入的是飛機(jī)的高度、速度、飛機(jī)的迎角、操縱桿和腳蹬的控制量有多大等大量數(shù)字；輸出的，是飛機(jī)的鴨翼和平尾應(yīng)該偏轉(zhuǎn)多少度、偏轉(zhuǎn)多快。
數(shù)字電傳相比模擬電傳，最核心的優(yōu)勢(shì)就在這里：它運(yùn)算能力更強(qiáng)，而且修改軟件的時(shí)候不用連硬件一起改；因此在它的基礎(chǔ)上，能設(shè)計(jì)出、并運(yùn)行規(guī)模大規(guī)模的復(fù)雜控制律軟件。
但要強(qiáng)調(diào)的是，數(shù)字電傳是現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)實(shí)現(xiàn)高性能的必要條件，卻絕不是充分條件。比如國(guó)內(nèi)殲11BS在蘇27UBK的基礎(chǔ)上，把模擬電傳計(jì)算機(jī)換成了數(shù)字飛控計(jì)算機(jī)，但反而多次出現(xiàn)蘇27UBK上沒(méi)有出現(xiàn)的俯仰失控現(xiàn)象。

殲10能發(fā)揮矢量推力效果，殲16不一定能
殲16換裝矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)后，飛行性能上是否可以媲美蘇30MKI的問(wèn)題也在這：它在飛控的控制律軟件設(shè)計(jì)上，是不是真的能突破殲11BS和殲15表現(xiàn)的水平，實(shí)現(xiàn)脫胎換骨的提升？現(xiàn)在沒(méi)有任何人能給出肯定的保證，這還有待于未來(lái)的實(shí)踐去證明。