【簡(jiǎn)介：】謝邀，不過(guò)這個(gè)問(wèn)題啊就說(shuō)明題主知道的事情少了。
如果題主假設(shè)1938年發(fā)明了噴氣式飛機(jī)就是一個(gè)笑話了。
看這張圖片，這是一架叫做Coand?-1910的飛行器，羅馬尼亞工程師發(fā)明的。

謝邀，不過(guò)這個(gè)問(wèn)題啊就說(shuō)明題主知道的事情少了。

如果題主假設(shè)1938年發(fā)明了噴氣式飛機(jī)就是一個(gè)笑話了。

看這張圖片，這是一架叫做Coand?-1910的飛行器，羅馬尼亞工程師發(fā)明的。發(fā)明推出的時(shí)候是1910年。發(fā)現(xiàn)這家飛機(jī)沒(méi)有螺旋槳了嗎？這是一架噴氣式飛機(jī)。

Coand?-1910是一種由管道風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)的非常規(guī)翼型飛機(jī)。 被Coand?稱為“渦輪推進(jìn)器”，其實(shí)驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)由傳統(tǒng)的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)組成，該發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)多葉片離心式鼓風(fēng)機(jī) ，利用鼓風(fēng)機(jī)將大量的空氣壓入管道驅(qū)動(dòng)飛機(jī)飛行。 這架不尋常的飛機(jī)于1910年10月在巴黎舉行的第二屆國(guó)際航空展覽會(huì)上展出，成功的引起了人們的關(guān)注，這是當(dāng)時(shí)唯一一架沒(méi)有螺旋槳的展品，但飛機(jī)的發(fā)明人沒(méi)有繼續(xù)后繼工作而將視線放在了傳統(tǒng)的螺旋槳飛機(jī)上。。。。。。

如果說(shuō)以活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)渦輪是作弊的話，那么下圖：

這是1939年德國(guó)Heinkel公司設(shè)計(jì)的真正的渦輪噴氣式飛機(jī)，使用的是在1936年就已經(jīng)研制成功的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。

即便是德國(guó)的Me 262，也僅僅是第一架實(shí)用的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)而已。

但同期，蘇聯(lián)、日本、英國(guó)、法國(guó)、美國(guó)其實(shí)都有類似的機(jī)型在研制。德國(guó)并沒(méi)有真正的領(lǐng)先世界多久。

所以即便是1938奶奶德國(guó)的Me262 能夠首飛成功，只要一投入戰(zhàn)場(chǎng)不出3個(gè)月就會(huì)有大量的競(jìng)品出現(xiàn)。

而真正和Me262 同期的格羅斯特流星其實(shí)首飛比Me262也并沒(méi)有晚多少。

之所以二戰(zhàn)中沒(méi)有太多的噴氣式飛機(jī)，其實(shí)主要原因還在于早期的噴氣式飛機(jī)雖然速度提高了，但是油耗也高，因此在當(dāng)時(shí)并沒(méi)有引起軍方的真正重視。

倒是最后提到的格羅斯特流星，從1944年開始正式生產(chǎn)，一直服役到了1980年代。也算是一個(gè)老壽星了。