【簡介：】一、中國飛機發(fā)展史完整版？1909年9月21日 中國人的第一架飛機——由馮如制造并駕駛在美國的奧克蘭市郊區(qū)試飛成功。1910年8月 清政府撥款委任留日歸來的劉佐成、李寶浚在北京
一、中國飛機發(fā)展史完整版？
1909年9月21日 中國人的第一架飛機——由馮如制造并駕駛在美國的奧克蘭市郊區(qū)試飛成功。
1910年8月 清政府撥款委任留日歸來的劉佐成、李寶浚在北京南苑修建廠棚制造飛機。并利用南苑駐軍操場修建了中國第一個機場。
1913年9月 中國第一所航空學(xué)?！本┠显泛娇諏W(xué)校成立。秦國鏞任校長。
1920年4月24日 中國第一條民用航線——京滬航線京津段試飛成功。于5月8日投入運營。
1920年5月1日 中國第一個出版的航空期刊《航空》雜志創(chuàng)刊。
1920年5月1日 中國最早的民間航空團體，中華航空協(xié)會在北京成立。汪大燮任會長。曾主辦《御風(fēng)》半月刊。
1922年3月31日 直系軍閥為其“京漢航空線籌備處”作宣傳，在保定舉辦空中游覽，一架享德利·佩治型旅客機失事，機上14人全部遇難。這是中國民航首次事故。
1927年1月1日 廣東航空學(xué)校第2期學(xué)員畢業(yè)，飛行教官丁紀徐在該期畢業(yè)典禮上進行了空中跳傘表演，這是中國歷史上第一個空中跳傘者。
1928年10月10日 中國第一所民辦航空學(xué)校——廈門民用航空學(xué)校成立。
1929年6月6日 中國航空協(xié)會在杭州西湖博覽會上開設(shè)航空陳列室，有模型、圖片以及飛機實物展出。這是中國首次舉辦航空展覽。
1936年4月24日 中國第一座自行設(shè)計制造的風(fēng)洞在清華大學(xué)進行首次開車運轉(zhuǎn)試驗。
1950年6月19日 人民空軍第一支航空兵部隊——第4混成旅在南京成立，聶鳳智兼旅長。下轄2個殲擊團、1個轟炸機團、1個強擊機團。
1951年4月18日 重工業(yè)部航空工業(yè)局在沈陽成立，段子俊任局長。
1954年7月25日 南昌飛機廠試制雅克-18(初教-5)型教練機成功，并通過國家鑒定。
1956年9月8日 沈陽飛機廠試制成功中國第一種噴氣式殲擊機米格-17Ф型(殲-5)，并獲批準批量生產(chǎn)。
1958年2月18日 海軍航空兵部隊在山東諸城上空擊落國民黨空軍RB-57A型主空偵察機1架。
1958年7月 中國自行設(shè)計制造的殲教-1型噴氣式教練機在沈陽首飛成功。
1959年9月30日 由沈陽飛機廠制造的米格-19(殲-6)殲擊機首飛成功。
1962年9月9日 空軍地空導(dǎo)彈部隊在南昌首次擊落國民黨空軍U-2型高空偵察機飛機1架。
1964年2月20日 中國航空學(xué)會在北京召開成立大會，通過了學(xué)會章程。沈元任理事長。該會出版的刊物有《航空學(xué)報》、《航空知識》。
1964年4月11月 由株洲航空發(fā)動機廠試制的霹靂-1型空空導(dǎo)彈定型并投入批生產(chǎn)。
1964年9月 轟-5型飛機在哈爾濱飛機廠試制成功。1967年4月投入批生產(chǎn)。
1966年1月17日 國產(chǎn)殲-7型飛機首次試飛成功并于12月28日定型投入批生產(chǎn)。
1971年9月13日 林彪等人倉皇登上停放在山海關(guān)機場的空軍一架三叉戟型飛機，強行起飛外逃，后墜毀于蒙古人民共和國溫都爾汗地區(qū)，機上人員全部摔死。
1979年12月 新中國自行研制的殲-8型高空高速殲擊機設(shè)計定型。翌年12月交付空軍試用，1981年開始裝備空軍部隊。
1980年4月8日 由空空導(dǎo)彈研究所和株洲發(fā)動機廠承制的“霹靂”-3型空空導(dǎo)彈設(shè)計定型并投入批量生產(chǎn)。
1983年8月23日 新中國第一個熱氣球在河南安陽首次自由飛成功，飛行員為劉連成、郝東山、宋茂森。
1984年6月12日 沈陽飛機公司試制的高性能殲擊機殲-8Ⅱ型飛機由試飛員曲學(xué)仁駕駛首飛成功。
1986年2月18日 新中國第一艘熱氣飛艇“蜜蜂6號”在北京航空學(xué)院試飛成功。
1992年1月16日 國產(chǎn)直-9型直升機首飛成功。
固定翼飛機或定翼機（Fixed-wing aeroplane），常簡稱為飛機（英文：aeroplane），是指由動力裝置產(chǎn)生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。它是固定翼航空器的一種，也是最常見的一種，另一種固定翼航空器是滑翔機。飛機按照其使用的發(fā)動機類型又可被分為噴氣飛機和螺旋槳飛機。1923年7月30日，中國第一架雙層螺旋槳敞蓋飛機由廣東飛機制造廠研制成功。
二、我國航空發(fā)展史簡寫？
一、舊中國時期（1920-1949）
1、1909年，馮如研制試飛成功了一架飛機；
2、1910年，北京南苑研制成功一架飛機；
3、1920年，北洋政府開通了北京——天津航線；
4、1928年，上海——南京航線開通；
5、1930年，成立了中國航空公司；
6、1931年，成立了歐亞航空公司；
7、1933年，成立了西南航空公司；
8、1936年，開通了廣州——河內(nèi)的第一條國際航線。
二、新中國時期（1949-至今）
1、1949年，兩航起義；
2、1950年，周總理批示成立民航學(xué)院，這是我國民航教育的開端；
3、1951年，八一開航；
4、1952年，中國人民航空公司在天津成立；
5、1958年，中國民航局高級航空學(xué)校在天津成立；
6、1962年，民航局由交通部部屬改為國務(wù)院直屬局；
7、1973年，中國民航第一架波音707到貨；
8、1980年，民航正式由軍隊領(lǐng)導(dǎo)轉(zhuǎn)為政府領(lǐng)導(dǎo)；
9、1987年，民航系統(tǒng)政企分離；
10、1996年，《中華人民共和國民用航空法》頒布施行；
11、2002年，國務(wù)院《關(guān)于印發(fā)民航體制改革方案的通知》文件中提出《民航體制改革方案》；
12、2006年，空客A320項目中國總裝線“花落”天津濱海新區(qū)；
13、2007年，我國空域?qū)嵤┛s小飛行高度層垂直間隔；
14、2008年，全國民航工作會議提出民航強國戰(zhàn)略；
15、2009年，國務(wù)院設(shè)立中國民用航空局（副部級），為交通運輸部管理的國家局；
16、2012年，《國務(wù)院關(guān)于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》；
17、2013年，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《促進民航業(yè)發(fā)展重點工作分工方案》；
18、2014年，民航局印發(fā)《民航局關(guān)于推進京津冀民航協(xié)同發(fā)展的意見》；
19、2016年，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》；
20、2016年，民航局發(fā)布《關(guān)于進一步深化民航改革工作的意見》；
三、中國時間簡寫？
析:中國時間縮寫就是這樣寫：CNT。
中國時間是以北站時間為準。北京時間是屬于東八時區(qū)，縮寫UTC+8。
由于世界各國家所處的地區(qū)經(jīng)度不同，地方時也有所不同，因此劃分為不同的時區(qū)。正式的時區(qū)劃分，每隔經(jīng)度15°劃分一個時區(qū)，總共24個時區(qū)。
四、中國時區(qū)簡寫？
北京時間是屬于東八時區(qū)的英文縮寫 UTC+8北京時間是中國采用北京東八時區(qū)的區(qū)時作為標準時間。北京時間并不是北京（東經(jīng)116.4°）地方的時間，而是東經(jīng)120°地方的地方時間。因為北京處于國際時區(qū)劃分中的東八區(qū)，同格林威治時間(世界時)整整相差8小時，（即北京時間=世界時+8小時）而中國東西相跨5個時區(qū)（即東五區(qū)、東六區(qū)、東七區(qū)、東八區(qū)、東九區(qū)5個時區(qū)）授時臺必須建在中心地帶，從而也就產(chǎn)生了長短波授。
“北京時間”的發(fā)播不在北京，而在渭南蒲城北京時間不是“北京的時間”，而是東經(jīng)120度的地方平太陽時，比北京的地方時早約14分半鐘。
五、中國之最簡寫？
世界上人口最多的國家：中國
世界上人口密度最大的地區(qū)：香港
世界上含沙量最大的河：黃河
世界上人口最多的民族：漢族
世界上歷史最悠久的民族服飾：漢服
世界上最大最重的青銅器：司母戊鼎
世界上最早的瓷器發(fā)明于中國
世界上最長的防御建筑：長城
世界上最著名的寺院：少林寺
六、中國的區(qū)號簡寫？
中國的國際通訊區(qū)號是0086，如果國外撥打國內(nèi)號碼就是“0086+電話號碼”，中國生產(chǎn)的商品條形碼的區(qū)號是6，商品條形碼是由開頭區(qū)號“6+12位代表不同含義的數(shù)字”組成的，至于其他的區(qū)號簡寫，請知道的兄弟科普吧！
七、中國武警英文簡寫？
1、中國武警部隊英文縮寫是CAPF(CAPF是Chinese Armed Police Force的縮寫。)
2、中國人民武裝警察部隊成立于1982年6月（前身是中國人民公安中央縱隊，建于1949年8月）。
3、中國人民武裝警察部隊是擔(dān)負國家賦予的國家內(nèi)部安全保衛(wèi)任務(wù)的部隊，受中華人民共和國國務(wù)院、中國共產(chǎn)黨中央軍事委員會雙重領(lǐng)導(dǎo)，由內(nèi)衛(wèi)、黃金、森林、水電、交通等部隊和公安部領(lǐng)導(dǎo)的公安邊防、消防、警衛(wèi)部隊組成。
八、折紙飛機的過程簡寫？
1、準備一張長方形彩紙。
2、上下對折，展開。
3、右邊兩角對齊折疊。
4、翻面，上下兩斜邊對齊折疊。
5、把尖角往里對齊折疊，表層往外折。
6、兩邊往外折成飛機翅膀的樣子。
7、適當(dāng)調(diào)整一下，一架紙飛機就折好了。
九、飛機的發(fā)展史簡介？
20世紀初，在美國有一對兄弟他們在世界的飛機發(fā)展史上做出了重大的貢獻，他們就是萊特兄弟。
在當(dāng)時大多數(shù)人認為飛機依靠自身動力的飛行完全不可能，而萊特兄弟卻不相信這種結(jié)論，從1900年至1902年他們兄弟進行1000多次滑翔試飛，終于在1903年制造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機“飛行者”1號，并且獲得試飛成功。
同年，他們創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”。這個時候的飛機都是單臺發(fā)動機，在飛行中，常常會出現(xiàn)發(fā)動機突然停止工作的故障。這對飛行安全始終是個威脅。
1910年12月10日，在法國巴黎展覽會上，羅馬尼亞人亨利·科達，第一次使用噴氣發(fā)動機。雖然在表演中飛機墜毀但幸運的是其本人被彈出了駕駛室。
1915年12月，德國的容克制造了一架全金屬飛機。該飛機使用的是薄薄的罐頭盒鐵皮制作而成，并非現(xiàn)在的鋁合金材料，所以這架飛機被戲稱為“驢罐頭”。
1942年7月，德國23歲的奧海因經(jīng)過千辛萬苦的努力，制造出了第一架噴氣式飛機，同年7月18日試飛。因噴氣式飛機比螺旋槳式飛機要快160km/h，得到德國政府的同意開始投入空戰(zhàn)，1945年8月德軍用37架噴氣式飛機擊落了18架美國的螺旋槳飛機，在同盟軍中引起了震驚。
飛機的發(fā)明，使人們在普遍受益的情況下又產(chǎn)生了新的不滿足。飛機起飛需要滑跑，需要修建相應(yīng)的跑道和機場。這就帶來了諸多不便，于是有人開始探索可以進行垂直起落的飛行器，通稱直升機。
1939年9月14日世界上第一架實用型直升機誕生，它是美國工程師西科斯基研制成功的VS－300直升機。西科斯基原籍俄國，1930年移居美國。
本世紀20年代飛機開始載運乘客，第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束初期美國開始把大量的運輸機改裝成為客機。
60年代以來，世界上出現(xiàn)了一些大型運輸機和超音速運輸機，逐漸推廣使用渦輪風(fēng)扇發(fā)動機。60年代以來，世界上出現(xiàn)了一些大型運輸機和超音速運輸機，逐漸推廣使用渦輪風(fēng)扇發(fā)動機。
著名的有前蘇聯(lián)生產(chǎn)的安－22、伊爾－76；美國生產(chǎn)的C－141、C－5A、波音－747；法國的空中客車等。
十、圖波列夫飛機發(fā)展史？
圖波列夫?qū)嶒炘O(shè)計局成立初期，設(shè)備專為航空工程研究和飛機設(shè)計而度身訂造，在1920年代負責(zé)全金屬制定翼機的研發(fā)，而飛機制造則由其他公司負責(zé)。這段時期圖波列夫最為人矚目的就是重型轟炸機，圖波列夫的設(shè)計領(lǐng)導(dǎo)了當(dāng)時及期后多年來大型軍用和民用飛機的開發(fā)。
第二次世界大戰(zhàn)期間，圖波列夫的Tu-2蝙蝠型是蘇聯(lián)前線最優(yōu)良的全金屬制轟炸機之一。由于金屬原料不足，戰(zhàn)爭期間曾經(jīng)采用木制的機身后部。
1945年，4架波音B-29轟炸機完成于日本的任務(wù)降落在蘇聯(lián)境內(nèi)。設(shè)計局迅速地抄襲了其設(shè)計并制作了蘇聯(lián)首部洲際戰(zhàn)略轟炸機Tu-4（北約命名:公牛 Bull），于1947年量產(chǎn)并首次飛行。圖-4證明了圖波列夫?qū)|歐陣營于戰(zhàn)后發(fā)展的重要性，在其后它很多飛機都是為制衡波音的飛機而制作的。緊隨期后，他們研發(fā)了噴氣動力的Tu-16轟炸機（北大西洋公約組織命名:獾 Badger）。設(shè)計參照B-29/Tu-4，增大了機身，后傾的機翼提供了良好的次音速性能。 鑒于渦輪噴氣發(fā)動機的燃料效率并不足以應(yīng)付真正的洲際航距，蘇聯(lián)于是設(shè)計新型轟炸機通常被稱為Tu-20的Tu-95轟炸機（北約命名:熊 Bear）。它亦是依照圖-4的機身和結(jié)構(gòu)而設(shè)計的，但用上了四個巨型的庫茲涅佐夫 NK-12渦輪軸發(fā)動機使它可達致噴射機的速度但仍有洲際的航距。這個獨一無二的性能使它成為蘇聯(lián)最可靠的洲際轟炸機。在很多范疇上，圖-20都與波音B-52同溫層空中堡壘有同等的功能。除了戰(zhàn)略轟炸外，Tu-95也可執(zhí)行偵察和反潛艇的任務(wù)。
