【簡介：】一、航空貨運代理公司的主要業(yè)務(wù)是什么？類似海運的無船承運人。就是自己沒有運載工具的，運輸代理人。根據(jù)我國《民用航空運輸銷售代理業(yè)管理規(guī)定》，空運銷售代理分為：1、一類銷

一、航空貨運代理公司的主要業(yè)務(wù)是什么？

類似海運的無船承運人。就是自己沒有運載工具的，運輸代理人。根據(jù)我國《民用航空運輸銷售代理業(yè)管理規(guī)定》，空運銷售代理分為：

1、一類銷售代理：經(jīng)營國際航線或者香港、澳門、臺灣地區(qū)航線的民用航空銷售代理業(yè)務(wù)。

2、二類銷售代理：經(jīng)營國內(nèi)航線的民用航空運輸銷售代理業(yè)務(wù)。注意點：在我國，申請設(shè)立國際航空貨物銷售代理的前提之一是必須首先成為國際貨運代理。 一類航空貨運代理資格我的理解，就是直接問航空公司拿艙位的貨運代理。

二類航空貨運代理資格，我理解，就是自己不能直接問航空公司拿艙位的貨運代理，他只能向一類去申請艙位。因為二類沒那個資質(zhì)。但是現(xiàn)在很多貨運代理是一類的資格，二類的操作。也就是說他本身是某一個航線的一類航空貨運代理資格，但是他問其他一類航空貨運代理申請艙位。做的是二類航空貨運代理的操作。

這種情況多發(fā)生在某些大型貨代企業(yè)的分公司。

母公司擁有一類資格，但是分公司是二類操作。

二、航空公司貨運代理一年賺多少？

航空公司貨運代理一年賺298億美元。

航空公司貨運代理對2019年全球航空運輸業(yè)盈利前景進行了修訂，預(yù)計全球航空公司凈利潤將達314億美元（高于此前預(yù)測的298億美元），行業(yè)收入將達到7430億美元。

航空公司貨運代理報道稱會議上，IATA理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克說：“今年對于航空運輸業(yè)而言又將是一個成果豐碩之年，貨運與客運需求都高于預(yù)期。盡管行業(yè)收入持續(xù)增長，但燃油、勞動力和維修費用的增加，使收益受到擠壓。航空公司利潤依舊豐厚，收益高于資本成本，但與去年相比，航空公司盈利有所減少?！?/p>

航空公司貨運代理雖然行業(yè)整體表現(xiàn)強勁，但各地區(qū)仍存在顯著差異。北美航空公司是行業(yè)盈利的主要推動力，為全球航空業(yè)貢獻了約一半的利潤（154億美元）。其業(yè)績主要歸功于行業(yè)重組、經(jīng)濟相對繁榮，以及美元走勢強勁。相比之下，歐洲、拉美和中東航空公司將分別為航空業(yè)帶來74億美元、8億美元、4億美元凈利潤，非洲航空公司預(yù)計虧損1億美元。

航空公司貨運代理IATA預(yù)測，2019年客運需求將增長7.4%，貨運需求將增長7.5%。航空公司在2019年每搭載一名旅客有望獲得7.69美元的凈利潤，比2019年的9.13美元有所減少；平均凈利潤率為4.2%，低于2019年4.9%的凈利潤率。

三、南京軍榮航空貨運代理有限公司介紹？

簡介：南京軍榮航空貨運代理有限公司成立于2015年05月11日，主要經(jīng)營范圍為國內(nèi)航空貨運代理等。

法定代表人：方彩蓮 成立時間：2015-05-11 注冊資本：100萬人民幣 工商注冊號：320121000380247 企業(yè)類型：有限責(zé)任公司(自然人投資或控股) 公司地址：南京市江寧區(qū)祿口街道華商路22號

四、航空貨運代理的作用有哪些？

航空貨代扮演的就是一個中間人的角色，他們將貨主跟航空公司串聯(lián)起來，形成搭建橋梁的作用。貨主向貨代訂艙，而貨代向航空公司訂艙，確定艙位，同時幫助貨主做報關(guān)等事項。

因為國際空運訂艙操作，貨主不具備這一方面的專業(yè)知識，因為具體的訂艙、操作、報關(guān)等環(huán)節(jié)都比較復(fù)雜，必須找專業(yè)的貨代代操作。

際通平臺，查價訂艙，希望可以幫到你！

五、航空貨運代理服務(wù)內(nèi)容有哪些？

根據(jù)《財政部國家稅務(wù)總局關(guān)于全面推開營業(yè)稅改征增值稅試點的通知》（財稅〔2016〕36號）規(guī)定，物流輔助服務(wù)，包括航空服務(wù)、港口碼頭服務(wù)、貨運客運場站服務(wù)、打撈救助服務(wù)、裝卸搬運服務(wù)、倉儲服務(wù)和收派服務(wù)。

六、貨運代理公司代理類型怎么寫？

貨運代理公司代理類型為代理貨物運輸，代理貨物中介！

七、國際貨運代理公司介紹？

有區(qū)別的國際物流公司都是大牌，比較有錢的那種國際貨運代理公司相當(dāng)于國際物流公司和客戶之間的紐帶，起到溝通協(xié)調(diào)等等很多作用

八、貨運代理、物流公司起名？

說說物流公司取名技巧吧： 1、名字應(yīng)該不同凡響：物流公司比的就是速度，在這種類似激烈比賽過程里，可以用霸氣的詞從氣勢上壓倒他們，具有沖擊力、氣魄、給人一種震撼的感覺。 2、有獨特性：人人有喜歡獨特、新穎的東西，不管新出一個詞或一個物品，都會充滿好奇的去研究，而現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)也比較發(fā)達，更容易讓他人發(fā)現(xiàn)新鮮的事，物流公司在取名時也要有自己的獨特部分，在第一時間讓大眾注意到你了，那么你的公司也就宣傳到位了，會有源源不斷的商家選擇你們。 如果想不出好聽的公司名稱，可以使用企二哥公司起名系統(tǒng)起名，操作簡單，十分方便。

九、如何注冊貨運代理公司？

注冊貨運代理公司：

公司注冊流程：

　　預(yù)名－驗資－營業(yè)執(zhí)照－刻章－代碼證－稅務(wù)登記證－開立基本戶

　　辦理公司注冊手續(xù)，您只需提供給我們以下資料即可；

　　一、股東身份證原件及復(fù)印件。

　　二、住所使用證明（房產(chǎn)證復(fù)印件、房屋租賃合同原件各2份及復(fù)印件）。

　　三、出租方的身份證號碼（自然人股東）或代碼證號碼（法人股東）。

　　四、擬成立公司的名稱、經(jīng)營范圍、股東出資比例及任職情況。

　　核名需要資料：

　　一、填寫由全體股東簽名的《公司名稱預(yù)先核準申請書》。

　?。ㄒ唬┥暾埞久Q由行政區(qū)劃＋字號＋行業(yè)＋公司類型四部分組成，如濟南紅升商貿(mào)有限公司。

　　（二）名稱選多個備用（容易重名）。

　　二、全體股東身份證原件及復(fù)印件，法人股東的提交加蓋公章的營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件和公司投資決議。

　　三、全體股東授權(quán)的委托人身份證原件及復(fù)印件。

　　驗資需要資料：

　　一、全體股東人名章。

　　二、全體股東身份證，法人股東的提交加蓋公章的營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件。

　　三、現(xiàn)金繳款單（用途注明投資款）。

　　四、銀行打印的對賬單（銀行蓋章）。

　　五、銀行詢證函（銀行蓋章） 。

　　六、董事、監(jiān)事、法定代表人和經(jīng)理的任職文件及身份證明復(fù)印件。

　　七、住所使用證明（房產(chǎn)證復(fù)印件、房屋租賃合同）。

　　八、《企業(yè)名稱預(yù)先核準通知書》復(fù)印件。

　　九、全體股東簽署的公司章程、股東會決議。

十、航空貨運代理人責(zé)任如何劃分？

(一)以純粹代理人的身份出現(xiàn)時的責(zé)任劃分

貨代公司作為代理人，在貨主和承運人之間做牽線搭橋的作用，由貨主和承運人直接簽運輸合同。貨代公司收取的是傭金，責(zé)任小。當(dāng)貨物發(fā)生滅失或損壞的時候，貨主可以直接向承運人索賠。

(二)以當(dāng)事人的身份出現(xiàn)時的責(zé)任劃分

1、貨代公司以自己的名義與第三人(承運人)簽訂合同

2、在安排儲運時使用自己的倉庫或者運輸工具

3、安排運輸、拼箱集運時收取差價

以上這三種情況，對于托運人來說，貨運代理則是作為承運人，應(yīng)當(dāng)承運人的責(zé)任。

(三)以無船承運人的身份出現(xiàn)時的責(zé)任劃

當(dāng)貨運代理從事無船承運業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的無船承運人提單時，便成了無船承運經(jīng)營人，被看做是法律上的承運人，他一身兼有承運人和托運人的性質(zhì)。

(四)以多式聯(lián)運經(jīng)營人的身份出現(xiàn)時的責(zé)任劃分

當(dāng)貨運代理負責(zé)多式聯(lián)運并簽發(fā)提單時便成了多式聯(lián)運經(jīng)營人(MTO)，被看作是法律上的承運人。

1、聯(lián)合國《多式聯(lián)運公約》規(guī)定MTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責(zé)任。

(1)對于貨物滅失或損壞的賠償限額最多不超過每件或每運輸單位920SDR，或每公斤不得超過2.75SDR，以較高者為準。但是國際多式聯(lián)運如果根據(jù)合同不包括海上或內(nèi)河運輸，則MTO的賠償責(zé)任按滅失或損壞貨物毛重每公斤不得超過8.33SDR計算單位。

(2)、對于貨物的遲延交付，規(guī)定了90天的交貨期限，MTO對遲延交貨的賠償限額為遲延交付貨物的運費2.5倍，并不能超過合同的全程運費。

2、我國《海商法》規(guī)定MTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責(zé)任。

(1)對于貨物滅失或損壞：每件或者每個其他運輸單位666.67SDR，或按照滅失或損壞的貨物毛重，每公斤2SDR，以兩者中較高的為準;

(2)對于遲延交付，我國的《海商法》規(guī)定貨物交付期限為60天，MTO遲延交付的賠償限額為遲延交付貨物的運費數(shù)額，但承運人的故意或者不作為而造成的遲延交付則不享受此限制。

(五)以“混合”身份出現(xiàn)時的責(zé)任劃分

貨運代理，從事的業(yè)務(wù)范圍較為廣泛，除了作為貨運代理代委托人報關(guān)、報檢、安排運輸外，還用自己的雇員，以自己的車輛、船舶、飛機、倉庫及裝卸工具等來提供服務(wù)，或陸運階段為承運人，海運階段為代理人。對于貨運代理的法律地位的確認，不能簡單化，而應(yīng)視具體的情況具體分析。

(六)以合同條款為準的責(zé)任劃分

在不同國家的標(biāo)準交易條件中，往往詳細訂明了貨運代理的責(zé)任。通常，這些標(biāo)準交易條件被結(jié)合在收貨證明或由貨運代理簽發(fā)給托運人的類似單證里。

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