【簡(jiǎn)介：】一般情況下，總壓=動(dòng)壓+靜壓，即P=Po+1/2*ρV^2，通常情況下，動(dòng)壓守恒，也就是P值不變。但如果出現(xiàn)激波等現(xiàn)象時(shí)，總壓P就會(huì)出現(xiàn)損失。飛機(jī)產(chǎn)生升力的原理是： 氣流流過(guò)機(jī)翼上下表面，由

一般情況下，總壓=動(dòng)壓+靜壓，即P=Po+1/2*ρV^2，通常情況下，動(dòng)壓守恒，也就是P值不變。但如果出現(xiàn)激波等現(xiàn)象時(shí)，總壓P就會(huì)出現(xiàn)損失。飛機(jī)產(chǎn)生升力的原理是： 氣流流過(guò)機(jī)翼上下表面，由于機(jī)翼翼型的影響（上表面凸起，下表面凹陷），使得流過(guò)上表面的空氣速度快（動(dòng)壓增加），下表面的速度慢（動(dòng)壓下降），但是由于總壓是一樣的，保持恒定，這就使得上下表面的靜壓出現(xiàn)了差別，即壓力差（下表面的靜壓大，上表面的靜壓?。毫Σ畹漠a(chǎn)生，導(dǎo)致機(jī)翼上產(chǎn)生了升力。――這樣的原理，現(xiàn)代學(xué)科稱(chēng)為空氣動(dòng)力學(xué)，區(qū)別于熱氣球或飛艇等飛行器的空氣靜力學(xué)。 影響升力的因素有很多。翼型的設(shè)計(jì)、機(jī)翼的設(shè)計(jì)、速度、密度等等，非常復(fù)雜。

伯努利原理：流體作用于物體時(shí)，流速慢的地方產(chǎn)生的壓力大于流速快的地方產(chǎn)生的壓力。飛機(jī)機(jī)翼彎曲，上凸下凹，這樣就使流過(guò)機(jī)翼下表面的空氣流速小于流過(guò)上表面的流速。根據(jù)伯努利原理，可以知道流體作用于機(jī)翼下表面的壓力大于上表面的壓力，從而產(chǎn)生了向上的力，抬起飛機(jī)。

飛機(jī)怎樣利用了伯努利原理？?1?3

利用伯努利的原理：等高流動(dòng)時(shí)，流速大，壓力就小..那么機(jī)翼上面是流線型..流速大 壓力小 機(jī)翼下面壓力大 將飛機(jī)托起

飛機(jī)在氣流中高速行駛，一是氣流，二是高速。伯努利原理的條件滿足了