【簡介：】一、飛機的發(fā)展史簡介？20世紀初，在美國有一對兄弟他們在世界的飛機發(fā)展史上做出了重大的貢獻，他們就是萊特兄弟。在當時大多數(shù)人認為飛機依靠自身動力的飛行完全不可能，而萊特兄

一、飛機的發(fā)展史簡介？

20世紀初，在美國有一對兄弟他們在世界的飛機發(fā)展史上做出了重大的貢獻，他們就是萊特兄弟。

在當時大多數(shù)人認為飛機依靠自身動力的飛行完全不可能，而萊特兄弟卻不相信這種結(jié)論，從1900年至1902年他們兄弟進行1000多次滑翔試飛，終于在1903年制造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機“飛行者”1號，并且獲得試飛成功。

同年，他們創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”。這個時候的飛機都是單臺發(fā)動機，在飛行中，常常會出現(xiàn)發(fā)動機突然停止工作的故障。這對飛行安全始終是個威脅。

1910年12月10日，在法國巴黎展覽會上，羅馬尼亞人亨利·科達，第一次使用噴氣發(fā)動機。雖然在表演中飛機墜毀但幸運的是其本人被彈出了駕駛室。

1915年12月，德國的容克制造了一架全金屬飛機。該飛機使用的是薄薄的罐頭盒鐵皮制作而成，并非現(xiàn)在的鋁合金材料，所以這架飛機被戲稱為“驢罐頭”。

1942年7月，德國23歲的奧海因經(jīng)過千辛萬苦的努力，制造出了第一架噴氣式飛機，同年7月18日試飛。因噴氣式飛機比螺旋槳式飛機要快160km/h，得到德國政府的同意開始投入空戰(zhàn)，1945年8月德軍用37架噴氣式飛機擊落了18架美國的螺旋槳飛機，在同盟軍中引起了震驚。

飛機的發(fā)明，使人們在普遍受益的情況下又產(chǎn)生了新的不滿足。飛機起飛需要滑跑，需要修建相應(yīng)的跑道和機場。這就帶來了諸多不便，于是有人開始探索可以進行垂直起落的飛行器，通稱直升機。

1939年9月14日世界上第一架實用型直升機誕生，它是美國工程師西科斯基研制成功的VS－300直升機。西科斯基原籍俄國，1930年移居美國。

本世紀20年代飛機開始載運乘客，第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束初期美國開始把大量的運輸機改裝成為客機。

60年代以來，世界上出現(xiàn)了一些大型運輸機和超音速運輸機，逐漸推廣使用渦輪風扇發(fā)動機。60年代以來，世界上出現(xiàn)了一些大型運輸機和超音速運輸機，逐漸推廣使用渦輪風扇發(fā)動機。

著名的有前蘇聯(lián)生產(chǎn)的安－22、伊爾－76；美國生產(chǎn)的C－141、C－5A、波音－747；法國的空中客車等。

二、魯迅簡介概括？

魯迅原名周樟壽，字豫山，后改名周樹人，字豫才，浙江紹興人。 他時當代著名的文學(xué)作家，文筆有些譏諷人的味道，不過深受文學(xué)界的好評。

三、石林簡介概括？

石林位于云南省會昆明東南郊80余公里處，在中國960萬平方公里的地地上眾多的山川名勝景區(qū)中，云南石林以其雄、奇、險、幽的地貌風光獨樹一幟。在世界溶巖地貌風光中。中國云南石林又以其面積廣，巖柱高，小尺度造型見長，一定范圍內(nèi)景點集中而獨占鰲頭。

四、鐵路發(fā)展史概括？

從蒸汽機車到內(nèi)燃機車，電力機車，動車，高鐵飛躍的發(fā)展，萬噸大列

五、發(fā)展史怎么概括？

祖國發(fā)展歷程簡短概括：

夏商周時期：

　　夏商周時期奠定了中國科學(xué)技術(shù)的雛形。這時中國進入了青銅時代，青銅器的鑄造冶煉技術(shù)非常高超。這時也出現(xiàn)了原始的瓷器。到了春秋戰(zhàn)國時期，中國古代科學(xué)技術(shù)體系基本上是在這個時期奠定的。這時中國廣泛使用鐵器，同時還出現(xiàn)了煉鋼技術(shù)和鑄鐵柔化技術(shù)。

　　秦漢時期：

　　到了秦漢時期，隨著封建制的鞏固，中國古代的各個科學(xué)技術(shù)已經(jīng)趨于成熟?！毒耪滤阈g(shù)》確定了中國古代的數(shù)學(xué)體系。造紙術(shù)已被發(fā)明并且得到了重大改進。長城的建造體現(xiàn)了中國當時建筑技術(shù)的發(fā)達。張衡發(fā)明候風地動儀，是世界上最早的地震儀。

　　農(nóng)業(yè)上，輪作制已經(jīng)確立?！渡褶r(nóng)本草經(jīng)》、《傷寒雜病論》對后世中醫(yī)學(xué)的發(fā)展產(chǎn)生了很大的影響。

　　兩晉南北朝：

　　這一時期出現(xiàn)了著名的科學(xué)家。劉徽、祖沖之、張子信對數(shù)學(xué)和天文學(xué)做出了很大貢獻。裴秀提出的制圖六體，創(chuàng)造了中國古代地圖學(xué)的基礎(chǔ)理論。

　　賈思勰的《齊民要術(shù)》標志著農(nóng)學(xué)的成熟。王叔和的《脈經(jīng)》、皇甫謐的《針灸甲乙經(jīng)》、陶弘景的《神農(nóng)本草經(jīng)集注》豐富了中醫(yī)學(xué)體系。葛洪在煉丹上的研究，對原始的化學(xué)做出了貢獻，馬鈞在機械制造方面的成就代表了中國古代機械制造的水平。

　　兩宋時期：

　　兩宋使中國古代科學(xué)技術(shù)得到了很大發(fā)展，其中杰出的代表人物是沈括。這時中國的四大發(fā)明相繼問世，對世界文明做出了重大貢獻。

　　元朝：

　　元朝的科學(xué)技術(shù)達到或取得很高的成就，其中天文學(xué)、數(shù)學(xué)，甚至醫(yī)學(xué)居于當時世界先進地位。當時領(lǐng)先于世界的阿拉伯與波斯科學(xué)技術(shù)傳入中國。元世祖忽必烈在尚未登基之前，就征招“回回為星學(xué)者”。

　　他們翻譯及帶來諸如托勒密的《天文大集》，伊本·優(yōu)努斯（也譯做尤尼）的《哈基姆星表》（也譯作《哈基姆歷數(shù)書》）等天文學(xué)著作。1260年，元廷承金人舊制，設(shè)立司天臺。

　　明朝：

　　明朝科技成就燦若繁星，在各行各業(yè)都取得了非凡的成就，涌現(xiàn)了許多名家巨作。

　　清朝

　　清的科技有些傲人的發(fā)展，乾隆時官修的《醫(yī)宗金鑒》九十卷，征集了不少新的秘籍及經(jīng)驗良方，并對《金匱要略》、《傷寒論》等書作了許多考訂，是一部介紹中醫(yī)臨床經(jīng)驗的重要著作。清代名醫(yī)王清任在醫(yī)學(xué)上有突出的成就，著有《醫(yī)林改錯》一書。

　　他強調(diào)解剖學(xué)知識對醫(yī)病的重要性，并對古籍中有關(guān)臟腑的記載提出了疑問。他通過對尸體內(nèi)臟的解剖研究，繪制成《親見改正臟腑圖》二十五種，改正了前人的一些錯誤，為祖國解剖學(xué)的發(fā)展做出了有益的貢獻。

　　近代科技：

　　鴉片戰(zhàn)爭以后，西方科學(xué)大量傳入中國，從洋務(wù)運動、戊戌變法、一直到辛亥革命，中國竭力地在吸收西方科學(xué)成果。

　　民國初年中國科學(xué)社等民間學(xué)術(shù)社團創(chuàng)立以后，中國科學(xué)技術(shù)開始和世界科學(xué)技術(shù)的發(fā)展更為系統(tǒng)地融合到了一起。1928年中央研究院的產(chǎn)生、1949年中國科學(xué)院的成立，使得中國科技研究的發(fā)展獲得了政府的財力支持。

　　擴展資料：

　　社會上習慣于把科學(xué)和技術(shù)連在一起，統(tǒng)稱為科學(xué)技術(shù)簡稱科技。

　　實際二者既有密切聯(lián)系，又有重要區(qū)別?？茖W(xué)解決理論問題，技術(shù)解決實際問題?？茖W(xué)要解決的問題，是發(fā)現(xiàn)自然界中確鑿的事實與現(xiàn)象之間的關(guān)系，并建立理論把事實與現(xiàn)象聯(lián)系起來。

　　技術(shù)的任務(wù)則是把科學(xué)的成果應(yīng)用到實際問題中去?？茖W(xué)主要是和未知的領(lǐng)域打交道，其進展，尤其是重大的突破，是難以預(yù)料的；技術(shù)是在相對成熟的領(lǐng)域內(nèi)工作，可以做比較準確的規(guī)劃。

　　高新科技類：

　　遙感技術(shù)：這是本世紀60年代蓬勃發(fā)展起來的一門綜合性探測技術(shù)，它從遙遠的地方去感覺運動著的物質(zhì)的映象，借助專門的光學(xué)、電子學(xué)和電子光學(xué)探測儀器，把遙遠的物體所輻射（或反射）的電磁波信號接受記錄下來，再經(jīng)過加工處理，變成人眼可以直接識別的圖像，從而揭示出所探測物體的性質(zhì)和變化規(guī)律。

　　超導(dǎo)技術(shù)：利用超導(dǎo)電材料的獨特性質(zhì)進行科學(xué)研究和實際應(yīng)用的技術(shù)，稱為超導(dǎo)技術(shù)。

　　微電子技術(shù)：運用電子學(xué)基本規(guī)律，研究各種電子元件、器件設(shè)備和系統(tǒng)，廣泛地應(yīng)用于國民經(jīng)濟、國防及科學(xué)技術(shù)各個領(lǐng)域的應(yīng)用技術(shù)，就是電子技術(shù)。而微電子技術(shù)則是電子技術(shù)的微型化發(fā)展技術(shù)。

六、我國火箭發(fā)展史？

一、背景

1953年，我國人民開始執(zhí)行社會主義建設(shè)的第一個五年計劃。到1956年，我國已經(jīng)初步建立了一系列的工業(yè)部門。毛主席在最高國務(wù)會議上指出：“我國人民應(yīng)該有一個長遠的規(guī)劃，要在幾十年內(nèi)，努力改變我國在經(jīng)濟上與科學(xué)文化上的落后狀況，迅速達到世界的先進水平?！币虼?，國務(wù)院成立了科學(xué)規(guī)劃委員會，然后組織了數(shù)百名科學(xué)技術(shù)專家，經(jīng)過反復(fù)的討論與研究，最后確立了以原子能，火箭和噴氣技術(shù)，電子計算機，半導(dǎo)體，自動化，精密機械，儀器儀表等新興技術(shù)為主的多項重點任務(wù)。

錢學(xué)森

由于當時的新中國是一窮二白，要錢沒錢，要技術(shù)沒技術(shù)。因此為了把有限的人力，物力，財力，集中使用到最重要，最急需，最能影響全局的方面，當時的領(lǐng)導(dǎo)層在聽取了錢學(xué)森提出的關(guān)于我國發(fā)展導(dǎo)彈技術(shù)的規(guī)劃設(shè)想之后，決定有優(yōu)先發(fā)展導(dǎo)彈與原子能技術(shù)。

二、仿制P-2導(dǎo)彈

我國的航天技術(shù)是從仿制蘇聯(lián)的P-2導(dǎo)彈開始的。技術(shù)轉(zhuǎn)移是技術(shù)發(fā)展的重要形式，只要條件成熟，先進的技術(shù)就可以通過某些途徑向相對落后的區(qū)域轉(zhuǎn)移，從而提高接收方的發(fā)展起點。蘇聯(lián)的航天工業(yè)就是從仿制德國的V-2導(dǎo)彈起步的。然后在那基礎(chǔ)上研制出了蘇聯(lián)自己的P-2導(dǎo)彈。20實際五十年代末，那時我國與蘇聯(lián)的關(guān)系還不錯，經(jīng)過一番努力，最終與蘇聯(lián)方面簽訂了火箭與航空方面的援助協(xié)定。蘇聯(lián)向中國提供P-2導(dǎo)彈的實物與相關(guān)資料。并派遣一批專家來中國幫助開展仿制工作。

雖說有蘇聯(lián)提供了一些幫助，但是仿制工作還是異常的困難。首先是人才的問題，當時的中國并沒有什么科班出身的導(dǎo)彈研制人員。參與研制的人員都是來自五湖四海的大學(xué)中學(xué)畢業(yè)生。他們很多人多學(xué)專業(yè)與導(dǎo)彈設(shè)計有很大差距，與其說是設(shè)計，倒不如說是在學(xué)習。另外，蘇聯(lián)在援助上還是有所保留，所提供的資料并不完整，大多數(shù)是設(shè)計的終端結(jié)果，至于導(dǎo)彈設(shè)計方面的內(nèi)容，并沒有多少。不過雖然什么都不會，但研制工作也并沒有單純的依靠蘇聯(lián)的外援，而是確立了自力更生的精神來學(xué)習，消化蘇聯(lián)的導(dǎo)彈技術(shù)，努力攻克一個又一個難題。也正是這種精神，在后來中蘇關(guān)系惡化，蘇聯(lián)半路撤走外援，召回專家的時候，研制人員仍然能堅持的將仿制工作進行下去，并最終獲得了成功。

東風1號導(dǎo)彈

第二個難題就是沒有電子計算機。我們知道像導(dǎo)彈這種復(fù)雜的工程，下研制中是需要很多復(fù)雜的計算的。但當時這些計算全靠手搖計算機來完成。這種計算機計算時先按數(shù)字撥動齒輪，每搖一次可完成一次加法，乘法需搖動多次才能完成。而三角函數(shù)和對數(shù)函數(shù)需要查像“辭?！币粯雍竦臄?shù)表。以彈道計算為例，從導(dǎo)彈起飛積分到關(guān)機點，人工手搖計算一次彈道需費時兩個月左右。直到1960年才終于有了一臺電子計算機，可運算速度只有每秒30次。不過有勝于無，總比手搖的快多了，還是為仿制工作提供了很大的便利。

1960 年 11 月 5 日，仿制導(dǎo)彈進行了飛行試驗并取得圓滿成功。12 月，又接連進行了兩次飛行試驗，都取得了成功。由此，我國的導(dǎo)彈的仿制設(shè)計、制造工藝和原材料全部符合導(dǎo)彈技術(shù)條件要求，仿制工作取得成功。仿制工作也使得我國，從火箭制造技術(shù)、設(shè)計技術(shù)、人才隊伍、研制體系的建設(shè)等各方面，實現(xiàn)了從無到有的過程，初步建立了獨立自主的火箭研制體系，為轉(zhuǎn)入自行設(shè)計打下了良好基礎(chǔ)。

三、自主設(shè)計“東風二號”導(dǎo)彈

1960年8月，中國進入了導(dǎo)彈自行設(shè)計階段。自行設(shè)計與仿制有著質(zhì)的區(qū)別。自行設(shè)計需要大量的參考資料.設(shè)計資料.試驗資料，而國內(nèi)當時僅有為數(shù)不多的情報資料，遠遠不能滿足需求。另外，有關(guān)設(shè)計參數(shù)無法直接借用，必須依賴必要的地面試驗予以檢驗，而地面試驗設(shè)施的建立對60年代初期的中國來說無疑是屬苛求。中國航天開拓者們就是在這種條件下堅定地邁出了自行設(shè)計的第一步。

東風2號導(dǎo)彈

1964年6月29日，我國自行研制的“東風二號”導(dǎo)彈在酒泉發(fā)射場上點火升空，并獲成功。它標志著中國的航天事業(yè)從此走上了獨立研制的道路。1966 年10月27日，在中國本土內(nèi)又進行了導(dǎo)彈核武器試驗并取得圓滿成功。同年12月，導(dǎo)彈武器系統(tǒng)通過了國家特種武器定型委員會的定型鑒定，而后投入批量生產(chǎn)并裝備部隊。

四、遠程火箭

東風5導(dǎo)彈全程試驗

1965年，根據(jù)我國火箭技術(shù)發(fā)展規(guī)劃，運載火箭研究院在各有關(guān)部門的協(xié)同和支援下，開始研制中遠程、遠程和洲際多級火箭。我國火箭技術(shù)的發(fā)展進入了一個新的階段。只用了一年多的時間就完成了第-枚洲際火箭的試制生產(chǎn)、地面試驗和總裝測試工作。1971年9月，在我國酒泉發(fā)射場進行了第一次洲際火箭的飛行試驗，獲得了基本成功。它表明我國液體火箭技術(shù)又登上了一個新高峰，并為發(fā)射重型衛(wèi)星創(chuàng)造了物質(zhì)技術(shù)條件。

根據(jù)火箭試驗的需要，我國決定于1980年向太平洋海域發(fā)射遠程運載火箭。向太平洋發(fā)射火箭，要求火箭回收艙落點精確，試驗區(qū)封鎖時間短，發(fā)射時間準確無誤。在國防科工委的統(tǒng)一組織下，終于在1979年底，完成了遠程火箭海上試驗前的一切準備工作。1980年5月9日，新華社受權(quán)向全世界發(fā)出公告：中華人民共和國將于1980年5月12日至6月10日，由中國本土向太平洋南緯700、東經(jīng)171*33為中心，半徑70海里圓形海域內(nèi)發(fā)射運載火箭。1980年5月18日，我國向南太平洋發(fā)射的遠程火箭，準確地落入預(yù)定海域。

五、“長征”運載火箭形成系列

從仿制到獨立研制，從單級到多級，從近程到遠程，從小到大，我國的運載火箭事業(yè)，經(jīng)歷了從無到有的道路，取得了一系列重大成就。在研制導(dǎo)彈的技術(shù)基礎(chǔ)上，我國逐漸發(fā)展出了長征系列運載火箭。

“長征一號”是我國在東風四號的基礎(chǔ)上研制的第一種三級運載火箭。其第一二子級即為“東風四號”火箭，第三子級為固體火箭。發(fā)射了我國第一顆人造地球衛(wèi)星。1970年4月24日首次發(fā)射，一舉成功，從此揭開我國航天活動的序幕，它作為我國發(fā)射第一顆衛(wèi)星的運載工具而載入史冊。

長征2號運輸火箭

我國在研制遠程火箭的初期，就把發(fā)射低軌道重型衛(wèi)星的任務(wù)列入了計劃。為此，1970年開始了“長征二號”代號兩級運載火箭的研制。經(jīng)過五年緊張的工作，1975年1月26日22成功地發(fā)射了我國第一顆返回式衛(wèi)星，此后，又連續(xù)發(fā)射了六顆返回式衛(wèi)星，均獲得了成功。

長征三號是為發(fā)射地球靜止軌道通信衛(wèi)星研制的。它是上面級采用液氫/液氧發(fā)動機的三級火箭。該火箭具備了可將1400公斤的衛(wèi)星送入遠地點為36000公里的轉(zhuǎn)移軌道。使我國成 為第五個具有發(fā)射地球靜止軌道衛(wèi)星能力的國家。

1988年和1990年，“長征”家族中又增加了兩個新的成員：“長征四號”和“長征二號E"。“長征四號”也是三級運載火箭，1988年9月7日首發(fā)成功， 將一顆實驗型氣象衛(wèi)星“風云一號”送入太陽同步軌道?！伴L征二號E”是在“長征二號”基礎(chǔ)上捆綁了四個助推器而組成的火箭。它是我國第一枚集串聯(lián)、并聯(lián)技術(shù)于一體的大型運載火箭。

經(jīng)過幾十年的發(fā)展，現(xiàn)長征系列的運載火箭已經(jīng)經(jīng)歷了多代的發(fā)展，具體型號已經(jīng)有十多種，承擔起了我國各種航天活動的發(fā)射任務(wù)，新一貸大推力長征五號也在試驗之中。航天技術(shù)的成就是綜合國力的重要標志之一，對于提高一個國家的國際地位，和國家安全上來說其作用是無可替代的。

七、客車發(fā)展史最短概括？

世界公認的汽車發(fā)明者是德國人卡爾·佛里特立奇·奔馳。他在1885年研制出世界上第一輛馬車式三輪汽車，并于1886年1月29日獲得世界第一項汽車發(fā)明專利，這一天被大多數(shù)人稱為現(xiàn)代汽車誕生日，奔馳也被后人譽為“汽車之父”。1

八、我國體育發(fā)展史？

我國體育事業(yè)發(fā)展史新中國成立 60 年來,我國體育事業(yè)全面發(fā)展,競技體育取得歷史性跨 越。

舊中國的競技體育水平低下,三次參加奧運會沒有任何項目進入決賽。 建國以后尤其是改革開放后,競技體育連續(xù)取得歷史性突破和連續(xù)跨越。

1956 年,舉重運動員成為新中國第一個打破世界紀錄的運動員

九、我國文字發(fā)展史？

漢字是世界上最古老的文字之一，至少有四千多年的歷史，漢字在幾千年的演變過程中形成了“漢字七體”，即：甲骨文、金文、篆書、隸書、草書、楷書、行書。

1、甲骨文

甲骨文主要指殷墟甲骨文，是中國商代后期（前14～前11世紀）王室用于占卜記事而刻（或?qū)懀┰邶敿缀瞳F骨上的文字。

2、金文

金文是指鑄刻在殷周青銅器上的文字，也叫鐘鼎文。商周是青銅器的時代，青銅器的禮器以鼎為代表，樂器以鐘為代表，“鐘鼎”是青銅器的代名詞。所以，鐘鼎文或金文就是指鑄在或刻在青銅器上的銘文。

3、篆書

大篆起于西周晚年，春秋戰(zhàn)國時期行于秦國。字體與秦篆相近，但字形的構(gòu)形多重疊。代表為今存的石鼓文。

小篆也叫“秦篆”。秦朝李斯受命統(tǒng)一文字，這種文字就是小篆。通行于秦代。形體偏長，勻圓齊整，由大篆衍變而成。

4、隸書

隸書基本是由篆書演化來的，主要將篆書圓轉(zhuǎn)的筆劃改為方折，書寫速度更快，在木簡上用漆寫字很難畫出圓轉(zhuǎn)的筆劃?！?/p>

5、楷書

楷書又稱正書，或真書，始于東漢。其特點是：形體方正，筆畫平直，可作楷模，故名。

6、草書

草書形成于漢代，是為書寫簡便在隸書基礎(chǔ)上演變出來的。有章草、今草、狂草之分。草書為書寫便捷而產(chǎn)生的一種字體。始于漢初。

7、行書大約是在東漢末年產(chǎn)生的，是介于楷書、草書之間的一種字體，可以說是楷書的草化或草書的楷化。它是為了彌補楷書的書寫速度太慢和草書的難于辨認而產(chǎn)生的。筆勢不像草書那樣潦草，也不要求楷書那樣端正。

十、我國動車發(fā)展史？

2007年4月18日，中國鐵路實施了1997年4月以來的第六次大提速，動車組正式運營。

動車是動車組的簡稱，它靠的是電力做為動力，每一節(jié)車廂都可獨立運行。最早的是CRH2，也就是時速200公里的高速列車，在2007年4月18日，中國鐵路大提速中，動車組就已經(jīng)開始投入運行。