【簡介：】桂林錄得共3次嚴(yán)重空難事故,是中國發(fā)生空難次數(shù)最多的城市.1982年中國民航三叉戟（TRD）桂林陽朔撞山空難時(shí)間:1982年4月26日地點(diǎn):廣西陽朔飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-266/中國民航廣州管理局
桂林錄得共3次嚴(yán)重空難事故,是中國發(fā)生空難次數(shù)最多的城市.1982年中國民航三叉戟（TRD）桂林陽朔撞山空難時(shí)間:1982年4月26日地點(diǎn):廣西陽朔飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-266/中國民航廣州管理局機(jī)上人員:機(jī)組8人,旅客104人執(zhí)行航班:3303航班廣州--桂林傷亡情況:全部遇難1983年中國民航三叉戟（TRD）桂林地面撞機(jī)事故時(shí)間:1983年9月14日地點(diǎn):廣西桂林飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-264/中國民航廣州管理局機(jī)上人員:機(jī)組6人,旅客100人執(zhí)行航班:桂林--北京傷亡情況:旅客11人遇難1992年南方航空B737-300陽朔撞山空難時(shí)間:1992年11月24日地點(diǎn):廣西陽朔機(jī)上人員:機(jī)組8人,旅客131人執(zhí)行航班:CZ3943航班廣州--桂林傷亡情況:全部遇難
中國最多的是桂林~我知道的就有三次1.1982年中國民航三叉戟（TRD）桂林陽朔撞山空難時(shí)間:1982年4月26日地點(diǎn):廣西陽朔飛機(jī)狀況:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英國德.哈維蘭公司(現(xiàn)在的英國宇航公司)制造飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-266/中國民航廣州管理局機(jī)上人員:機(jī)組8人,旅客104人執(zhí)行航班:3303航班廣州--桂林傷亡情況:全部遇難2.1982年中國民航IL-18廣州事故時(shí)間:1982年12月24日地點(diǎn):廣州白云機(jī)場飛機(jī)狀況:IL-18B/前蘇聯(lián)伊留申航空設(shè)計(jì)局1959年制造飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-202機(jī)上人員:機(jī)組11人,旅客58人執(zhí)行航班:長沙--廣州傷亡情況:旅客25人遇難3.1983年中國民航三叉戟（TRD）桂林地面撞機(jī)事故時(shí)間:1983年9月14日地點(diǎn):廣西桂林飛機(jī)狀況:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英國德.哈維蘭公司(現(xiàn)在的英國宇航公司)制造飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-264/中國民航廣州管理局機(jī)上人員:機(jī)組6人,旅客100人執(zhí)行航班:桂林--北京傷亡情況:旅客11人遇難4.1985年中國民航AN-24濟(jì)南復(fù)飛墜地空難時(shí)間:1985年1月18日地點(diǎn):山東濟(jì)南飛機(jī)狀況:AN-24B/前蘇聯(lián)安東諾夫航空設(shè)計(jì)局1972年制造飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-434/中國民航上海管理局機(jī)上人員:機(jī)組7人,旅客34人執(zhí)行航班:5109南京--濟(jì)南傷亡情況:機(jī)組7人,旅客31人遇難5.1988年中國西南航空IL-18重慶空難時(shí)間:1988年1月18日地點(diǎn):重慶飛機(jī)狀況:IL-18D/前蘇聯(lián)伊留申航空設(shè)計(jì)局1967年制造飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-222/中國西南航空重慶公司機(jī)上人員:機(jī)組10人,旅客98人執(zhí)行航班:北京--重慶傷亡情況:全部遇難5.1988年中國民航三叉戟（TRD）香港著陸沖入海中意外時(shí)間:1988年8月31日地點(diǎn):香港飛機(jī)狀況:三叉戟(Trident 2E)/1973年原英國德.哈維蘭公司(現(xiàn)在的英國宇航公司)制造飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2218/中國民航廣州管理局機(jī)上人員:機(jī)組11人,旅客78人執(zhí)行航班:中國民航CA301廣州--香港傷亡情況:機(jī)組6人,旅客1人共7人遇難6.1988年山西航空IL-14超載墜機(jī)意外時(shí)間:1988年10月7日地點(diǎn):山西臨汾飛機(jī)狀況:IL14P/前蘇聯(lián)伊留申航空設(shè)計(jì)局1956年制造飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-4218/山西航空公司機(jī)上人員:機(jī)組4人,旅客42人執(zhí)行航班:旅游觀光飛行傷亡情況:機(jī)組4人,旅客38人,地面2人共44人遇難6.1989年東方航空AN-24起飛意外時(shí)間:1989年8月15日地點(diǎn):上海虹橋飛機(jī)狀況:AN24RV/前蘇聯(lián)安東諾夫航空設(shè)計(jì)局1973年制造飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-3417/中國東方航空機(jī)上人員:機(jī)組8人,旅客32人執(zhí)行航班:上海--南昌傷亡情況:機(jī)組6人,旅客28人共34人遇難7.1990年廈門航空737-200劫機(jī)空難時(shí)間:1990年10月2日地點(diǎn):廣州飛機(jī)狀況:B737-200/美國波音公司1984年制造飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2510/廈門航空公司機(jī)上人員:機(jī)組9人,旅客93人執(zhí)行航班:MF8301航班廈門--廣州相關(guān)飛機(jī):B707-3J6B/美國波音公司1973年制造/注冊(cè)號(hào)B-2402/中國西南航空公司B757-21B/美國波音公司1990年制造/注冊(cè)號(hào)B-2812/中國南方航空公司傷亡情況:廈門航空B-2510:機(jī)組7人,旅客75人遇難,南方航空B-2812:旅客46人遇難共128人遇難.相關(guān)三架飛機(jī)全部報(bào)廢8.1992年通用航空YK-42起飛意外時(shí)間:1992年7月31日地點(diǎn):南京飛機(jī)狀況:YK-42D/前蘇聯(lián)雅克列夫航空設(shè)計(jì)局1991年制造飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2755/中國通用航空機(jī)上人員:機(jī)組10人,旅客116人執(zhí)行航班:GP7552航班南京--福州傷亡情況:共106人遇難9.1992年南方航空B737-300陽朔撞山空難時(shí)間:1992年11月24日地點(diǎn):廣西陽朔飛機(jī)狀況:B737-300/美國波音公司1991年制造飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2523/中國南方航空公司機(jī)上人員:機(jī)組8人,旅客131人執(zhí)行航班:CZ3943航班廣州--桂林傷亡情況:全部遇難10.1993年中國西北航空BAE146-300銀川中斷起飛意外時(shí)間:1993年7月23日地點(diǎn):銀川飛機(jī)狀況:BAE146-300/英國宇航公司制造飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2716/中國西北航空公司機(jī)上人員:機(jī)組5人,旅客108人執(zhí)行航班:WH2119航班銀川--北京傷亡情況:機(jī)組1人,旅客54人,共55人遇難11.1993年中國東方航空MD-82福州落地意外時(shí)間:1993年10月26日地點(diǎn):福州飛機(jī)狀況:MD-82/美國麥克唐納?道格拉斯公司1985年制造飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2103/中國東方航空公司機(jī)上人員:機(jī)組9人,旅客71人執(zhí)行航班:MU5398航班上海--福州傷亡情況:旅客2人遇難12.1993年中國北方航空MD-82烏魯木齊降落意外時(shí)間:1993年11月26日地點(diǎn):烏魯木齊飛機(jī)狀況:MD-82/美國麥克唐納?道格拉斯公司飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2141/中國北方航空公司機(jī)上人員:機(jī)組10人,旅客92人執(zhí)行航班:CJ6901航班沈陽--烏魯木齊傷亡情況:機(jī)組4人,旅客8人共12人遇難13.1994年中國西北航空TU-154M西安空難時(shí)間:1994年6月6日地點(diǎn):西安飛機(jī)狀況:TU-154M/前蘇聯(lián)圖波列夫航空設(shè)計(jì)局1986年制造飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2610/中國西北航空機(jī)上人員:機(jī)組14人,旅客146人執(zhí)行航班:WH2303航班西安--廣州傷亡情況:全部遇難14.1997年南方航空B737深圳空難時(shí)間:1997年5月8日地點(diǎn):深圳飛機(jī)狀況:B737-300/美國波音公司1994年制造飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2925/中國南方航空深圳公司機(jī)上人員:機(jī)組9人,旅客65人執(zhí)行航班:CZ3456航班重慶--深圳傷亡情況:機(jī)組2人,旅客33人共35人遇難事故簡介:在惡劣天氣狀況下,強(qiáng)行著陸失敗,在著陸過程中,飛機(jī)在地面彈跳三次，起落架嚴(yán)重受損,機(jī)身結(jié)構(gòu)也嚴(yán)重受創(chuàng),復(fù)飛后，駕駛艙多處發(fā)生報(bào)警，機(jī)組報(bào)告飛機(jī)處于緊急狀態(tài)，要求反向迫降，再次嘗試強(qiáng)行著陸時(shí),依然沒能控制好飛機(jī)姿態(tài),高速接地后,飛機(jī)在地面斷成三截,解體，爆炸起火。15.1999年中國西南航空TU-154M瑞安空難時(shí)間:1999年2月24日地點(diǎn):浙江瑞安飛機(jī)狀況:TU-154M/前蘇聯(lián)圖波列夫航空設(shè)計(jì)局1990年制造飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2622/中國西南航空機(jī)上人員:機(jī)組11人,旅客50人執(zhí)行航班:SZ4509航班成都--溫州傷亡情況:全部遇難16.2000年武漢航空YN-7武漢空難時(shí)間:2000年6月22日地點(diǎn):武漢飛機(jī)狀況:YN7-100C/中國西安飛機(jī)公司1988年制造飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-3479/武漢航空機(jī)上人員:機(jī)組4人,旅客40人執(zhí)行航班:WU343航班湖北恩施--武漢傷亡情況:機(jī)組、旅客全部，地面7人共51人遇難17.2002年中國國際航空B767-200釜山空難時(shí)間:2002年4月15日地點(diǎn):韓國釜山飛機(jī)狀況:B767-200ER/美國波音公司1985年制造飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2552/中國國際航空機(jī)上人員:機(jī)組11人,旅客155人執(zhí)行航班:CA129航班北京--韓國釜山傷亡情況:機(jī)組8人,旅客120人共128人遇難18.2002年中國北方航空MD-82大連墜海時(shí)間:2002年5月7日地點(diǎn):大連飛機(jī)狀況:MD-82/美國麥克唐納?道格拉斯公司飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2138/中國北方航空大連公司機(jī)上人員:機(jī)組9人,旅客143人執(zhí)行航班:CJ6136航班北京--大連傷亡情況:全部遇難19.2004年中國東方航空CRJ-200包頭失事時(shí)間:2004年11月21日地點(diǎn):包頭飛機(jī)狀況:CRJ-200/加拿大龐巴迪宇航集團(tuán)2002年制造飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-3072/中國東方航空云南公司機(jī)上人員:機(jī)組6人,旅客47人執(zhí)行航班:MU5210航班包頭--上海傷亡情況:全部遇難
